Starlink auf Falcon 9 (2019-2021)

Zündung erfolgt. Sehr kurz! 

Das Triebwerk hat sich nicht verschluckt. Das war ne Spiegelung im Objektiv der Kamera. Das ist ganz normal, wenn man zu helle Objekte filmt oder fotografiert, dann gibt es Spiegelungen im Objektiv. Allerdings habe ich das so deutlich bei einem Starlinkstart noch nicht gesehen.

Solche Spiegelungen führen bei bewegten Kameras (Frei-Hand) zu bewegten Lichtpunkten. Und "bewegte Lichtpunkte" werden dann oft zu "Phänomenen" erklärt, näher möchte ich da gar nicht ins Detail gehen.

Ein Start endet mit der Freisetzung der Nutzlast - ist also noch nicht vorbei.
Sie haben das noch etwas verzögert, weil sie gerade zwischen Südpol und Australien fliegen, wo es keine Funkverbindung gibt.
Funkverbindung ist aber nach der Freisetzung der 60 Satelliten erforderlich.
In wenigen Minuten ist es soweit.

Und wieder 60 Starlinks mehr! 

Hier gibt´s den kompletten SpaceX Webcast aus der Konserve:

Offenbar wurden diesmal beide Fairing-Hälften gefangen.
Allerdings hat wohl eines der Fangnetze versagt (nachgegeben). 

Quelle

Derzeit 60 % Go für den nächsten Start.

https://www.patrick.af.mil/Portals/14/Weather/Falcon%209%20Starlink%20L-14%20L-3%20Forecast-%2021%20OCT%20Launch.pdf?ver=qjiCinfdpMCycmNzk2p-nA%3d%3d

Eine Fairing-Hälfte ist durch das Fangnetz gebrochen (Netz gerissen):



Die Sequenz wurde im SpaceX Webcast bei Missionszeit T +38:14 eingeblendet.

Und während OCISLY jetzt wohl auf dem Heimweg ist, ist JRTI für die nächste Mission aus dem Hafen ausgelaufen.
Das ganze wurde von der Hafenkamera aufgezeichnet, ab Sekunde acht ist im Hintergrund zudem (verschwommen) der Start von heute zu sehen
https://twitter.com/KSpaceAcademy/status/1317839375225491458

Edit: gerade gefunden, es gibt bereits eine Wettervorhersage für Mittwoch, demnach 60% GO, gleiches gilt für eine Verschiebung um 24 Stunden. In der Landezone sieht es allerdings nicht so optimal aus...
Quelle: https://www.patrick.af.mil/Portals/14/Weather/Falcon%209%20Starlink%20L-14%20L-3%20Forecast-%2021%20OCT%20Launch.pdf?ver=qjiCinfdpMCycmNzk2p-nA%3d%3d

Eine Fairing-Hälfte ist durch das Fangnetz gebrochen (Netz gerissen):



Die Sequenz wurde im SpaceX Webcast bei Missionszeit T +38:14 eingeblendet.

Das ja mal  , Analyse von K1/6Jahre alt, Fairing war zu schnell.

Mit ist aufgefallen, dass der Booster heute in der oberen Hälfte sehr sauber aussah, während er untenrum wie gewohnt sehr "verkohlt" war. Haben die den Bosster etwas obenrum doch mal gereinigt, damit er mal wieder besser aussieht?

Mit ist aufgefallen, dass der Booster heute in der oberen Hälfte sehr sauber aussah, während er untenrum wie gewohnt sehr "verkohlt" war.

Das hat mich auch gewundert. Vor allem der Übergang per perfekt und das Schwarz unten so extrem, dass man die Beine kaum erkennen konnte. Bei T+1:07 sieht es sogar so aus, als wäre die Stufe unten schwarz Lackiert, es spiegelt sich das Licht ein wenig.

Wer hat eigentlich "vergessen" die Daten für Speed und Altitude einzublenden? Erst kurz vor SECO wurde das gemacht. Schade :-(

*Foto entfernt, da nicht korrekt*
Ein "durchschlagender" Erfolg des Fairings!

@MH-Space: Das Foto von Dir ist ein Archiv-Foto von letzter Woche.

Zitat von: rhlu am 05. September 2020, 18:59:57

Zitat von: RonB am 05. September 2020, 10:33:49

Der Start von Starlink-13 (L12 /V1.0) soll wahrscheinlich am 13. September von SLC-40 auf Falcon 9 (B.1058.3) erfolgen. Starlink-14 könnte dann am 20. September von KSC LC-39A folgen.

https://spacextimemachine.com/

Das wären nur 55 Tage von einem Start zum nächsten für Booster 1058.
Klingt nach einem neuen Wiederaufbereitungsrekord?

Nicht ganz. Den Rekord hält eben dieser Booster 1058 mit 51 Tagen zwischen Crew Dragon Demo 2 am 30.05.2020 und Anasis-II am 20.07.2020. Den Rekord könnte allerdings der Booster 1051 brechen, der am 07.08.2020 Starlink 9 ins All gebracht hat und wahrscheinlich für Starlink 14 am 20.09. vorgesehen ist.

Nach den zahlreichen Verschiebungen im September und Oktober gab es noch keinen neuen Wiederaufbereitungsrekord. Dieser könnte jetzt allerdings am Mittwoch fallen, wenn der Booster B1060 wie geplant 48 Tage nach seinem letzten Einsatz (Starlink 11) mit Starlink 15 starten kann.

Die Wahl des Boosters B1060 ist übrigens interessant, da mit B1059 (letzter Einsatz am 30. August) und B1049 (letzter Einsatz am 18. August 2020) eigentlich 2 Booster bereitgestanden hätten, die bereits etwas länger in der Wiederaufbereitung sind. Ich gehe davon aus, dass diese dann wahrscheinlich bei den beiden folgenden Starlink-Starts (dann natürlich ohne neuen Wiederaufbereitungsrekord) zum Einsatz kommen werden.

@MH-Space: Das Foto von Dir ist ein Archiv-Foto von letzter Woche.

Sorry, das befand sich in einem Twitter Account gemeinsam mit dem Fairing-Durchrutscher.
Aber danke für den Hinweis - dann nehme ich es gleich raus.

Beide Fairinghälften wurden korrekt gefangen. Das Netz einer der Fairinghälften ist erst später gerissen.

https://www.teslarati.com/spacex-starlink-13-launch-booster-landing-fairing-catch/

Später. Beim Transport/halten des gefangenen Fairings... okay.

Beide Landungen waren wohl eine knappe Angelegenheit. Es ist immer noch ein Glücksspiel ob die Schaalen gefangen werden können.

Folgend die Startzeit von Falcon 9 Starlink #15 V1.0 L14 in den unterschiedlichen Zeitzonen. Das Startfenster öffnet sich:

• Mittwoch, 21. Oktober 2020 12:29:00 EDT
• Mittwoch, 21. Oktober 2020 16:29:00 UTC
• Mittwoch, 21. Oktober 2020 18:29:00 MESZ

Das Startfenster ist 0,3 Stunden lang. Es endet wie folgt:

• Mittwoch, 21. Oktober 2020 12:47:00 EDT
• Mittwoch, 21. Oktober 2020 16:47:00 UTC
• Mittwoch, 21. Oktober 2020 18:47:00 MESZ

Gemäß Wetterbericht vom 45. Wettergeschwader vom 18. Oktober ist die Startwahrscheinlichkeit 60% auf GO aus Sicht des Wetters.
Hinweis: Bei Kunden startet SpaceX meistens zum Beginn des Startfensters. Bei Starlink meistens zur Mitte des Startfensters.


Somit ist ein Start am 21.10.2020 um 18:38:00 MESZ wahrscheinlich.


Somit ist ein Überflug über Europa am 21.10.2020 um 19:01:00 MESZ wahrscheinlich. Die Sonne ist zu der Zeit bereits 6 Grad unter dem Horizont. Somit müsste man die Rakete am Himmel sehen können.

Noch besser wäre es dann am 22. und 23. wenn die 60 Satelliten als Perlenkette sichtbar sind. Sofern die Verdunkelungsoptimierungen von SpaceX das nicht unterbinden.

Ich habe ein Prognose TLE berechnet:

Starlink (#15) V1.0 L14 (Start 21.10.2020 16:38 UTC)
1 71501C 20035A   20295.70381887  .00072344  00000-0  92926-4 0    09
2 71501  53.0043 177.1000 0114438  52.0334  22.7141 15.94691437    17

Bahn über Europa:


Überflug über Hamburg:


Überflug über Berlin:


Überflug über Köln:


Überflug über Stuttgart:

Hugo, Du bist ein Schatz. 
Dann hoffe ich mal auf gutes Wetter für uns alle.

Beide Fairinghälften wurden korrekt gefangen. Das Netz einer der Fairinghälften ist erst später gerissen.

https://www.teslarati.com/spacex-starlink-13-launch-booster-landing-fairing-catch/

Bist du dir da so sicher?
Sowohl in dem teslarati-Artikel wie im NSF-Forum ist davon die rede, daß wärend der Landung das Netz gerissen ist, nachdem die F.-Hälfte gerade noch so in eine Netzecke reingelandet war.
"...tore through the ....net when it was caught" und nicht ...after...
(Hervorhebung von mir)
"...die Ecke hat es nicht ausgehalten..."

JRTI ist unterwegs zur Landezone.
Die Fairings wurden abgeliefert.
OCILSY kommt bald heim.


https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1318281773445488645

Eine ganz schöne Logistik, die da auffährt.
- Die Drohnenschiffe fahren gerade abwechselnd zur Landezone
- Die Fairingschiffe liefern die Fairings nach North Carolina ab.
- Die Fairings müssen jetzt per LKW zurück.

Die Frage ist: Wozu werden die Fairings abgeliefert? Die Schiffe sollten doch je 2 Hälften transportieren können. Somit wäre ein Aufenthalt auf See möglich und würde Treibstoff sparen. Oder kann das Netz dort oben im Hafen gewechselt werden? Natürlich ist auch ein Crew-Wechsel möglich.