Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Auf die Frage warum sich Vac-Raptoren beim SF nicht durch einen Strömungsabriß selbst zerstören twittert EM:
"Der Kammerdruck ist so hoch, daß eine sehr große Glocke ohne Strömungsabriß in Meereshöhe möglich ist. ~270, soll noch mal über 300 werden."

Wieder sind anscheinend einige Hitzeschutzkacheln abgefallen.
Darauf EM-twitter: "wir erwarten, daß sich beim SF einige Kacheln lösen."

NSF-Forum

Erste Zündung eines Raptor Vakuum-Triebwerks integriert an einem Starship:

https://twitter.com/SpaceX/status/1451350259729420288?s=20

War heute Nacht Static-Fire der SN-20? Die App Next Spaceflight lässt dies vermuten, da ab heute morgen nur noch BN-4 und nicht mehr SN-20 auf der Agenda steht.

Falls ja: Beim BN wird echtes Neuland betreten. Eine Rakete mit so vielen Triebwerken ist selten - nur sehr wenige Hersteller bekamen das Problem der Druckfluktuationen in den Griff.

Und eine davon ist... SpaceX mit der Falcon Heavy und 27 Merlins

Aber ja, trotzdem wird es spannend. Das Leitungssystem der BNs sieht schon - anspruchsvoll aus.

Schon FH war auch nach SX-Auskünften schwieriger als erwartet, aber der Starship-Booster ist da doch noch einmal eine andere Hausnummer!
Bin schon auf die(!) StaticFire gespannt, geschweige den Flug!
Wie hoch sie es wohl beim ersten mal schaffen?
Inzwischen wurden übrigens Stimmen laut (NSF-Forum, teslarati) die den ersten Höhenflug frühestens mit B5/S21 erwarten.

Die gestrigen (21.10) SF noch mal in Kurzfassung

Ein toller weiterer blick auf den Aufbau des Schiffes.

Hier auch die Kurzfassung des SF von letzter Nacht von NSF:

Hallo,

Elon Musk hat in einer (wahrscheinlich sehr muskoptimistischen ) Antwort erklärt, dass das Starship nächsten Monat für einen ersten orbitalen Startversuch fertig sein könnte, wenn es die behördlichen Genehmigungen zulassen.

If all goes well, Starship will be ready for its first orbital launch attempt next month, pending regulatory approval

https://twitter.com/elonmusk/status/1451581465645494279

Gruß

Mario

Vor und nach dem Static Fire:

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1451593602665259057

Da hat es dann doch ein paar Kacheln genieselt...

Wie ist das eigentlich mit dem zeitgleichen Brennen von Vakuum + Sealevel Triebwerk?
Brennen sie beim Flug nacheinander oder zeitweise auch alle 6?

Mich hat es nur gewundert , dass ein SF für beide gleizeitig stattgefunden hat.

Wie ist das eigentlich mit dem zeitgleichen Brennen von Vakuum + Sealevel Triebwerk?
Brennen sie beim Flug nacheinander oder zeitweise auch alle 6?

Mich hat es nur gewundert , dass ein SF für beide gleizeitig stattgefunden hat.

Ich glaube nicht, dass es dazu irgendwo bereits eine offizielle Information gibt.

Aber es könnte Sinn machen, direkt nach der Trennung vom Booster alle 6 Triebwerke zu zünden und die 3 Sealevel in der Mitte irgendwo auf dem Weg zum Orbit wieder abzuschalten.
Nachteil: Geringere Effizienz bei der Verwendung des Treibstoffs
Vorteil: geringere Gravitationsverluste, da weniger Zeit mit ankämpfen gegen die Erdanziehung verbracht wird

Letztendlich ist es ein Optimierungsproblem, aber keine Ahnung wie die optimale Lösung hier aussieht.

Weitere Raptoren werden ins Schiff eingebaut.
NSF-Forum

Da hat es dann doch ein paar Kacheln genieselt...

Erwartungsgemäß laut EM-twitter.

Ja, bin gespannt, wie sie das perspektivisch lösen werden.

Da hat es dann doch ein paar Kacheln genieselt...

ist das von heute aus betrachtet schon das endgültige Kachel- und Befestigungs-Design?

Gruß   Pirx

Zitat von: sven am 22. Oktober 2021, 19:47:08

Da hat es dann doch ein paar Kacheln genieselt...

ist das von heute aus betrachtet schon das endgültige Kachel- und Befestigungs-Design?

Gruß   Pirx

Bei SX gibt es fast nie etwas "endgültiges", ganz zu schweigen von etwas, das noch nicht so richtig funktioniert.

Ja, bin gespannt, wie sie das perspektivisch lösen werden.

Letzendlich, denk ich, werden sie da noch zusätzlich mit Kleber arbeiten müssen.

"Im Falle eines Falles, klebt UHU wirklich alles!"

Nope.
Auf der Rückseite sind ja nur die flexiblen Dämmatten. Da will man es bestimmt nicht ankleben.
An ein Ankleben an den drei Befestigungsstiften glaube ich auch nicht.
Und sowieso: Etwas so Sprödes verbindet man lieber nicht mechanisch fest mit einem sich rüttelnden und schüttelnden Metallkörper

Letzendlich, denk ich, werden sie da noch zusätzlich mit Kleber arbeiten müssen.

"Im Falle eines Falles, klebt UHU wirklich alles!"

Sie könnten auch doppelseitigen Klebeband verwenden aber es lässt sich sicher hier auch eine Abhandlung dagegen erörtern.

Straßensperrenankündigung für heute besteht zwar nachwievor, es schaut aber i.A. nicht so aus als würde da was aktiviert.

Nope.
Auf der Rückseite sind ja nur die flexiblen Dämmatten. Da will man es bestimmt nicht ankleben.
An ein Ankleben an den drei Befestigungsstiften glaube ich auch nicht.
Und sowieso: Etwas so Sprödes verbindet man lieber nicht mechanisch fest mit einem sich rüttelnden und schüttelnden Metallkörper

Genau das ist aber derzeit noch ein Problen, den wie das jetzt aus sieht, ist eine horizontale  Beschleungung durch Vibration bei einer in x und y zur Raketenoberflächlich bei Beschleunigung in Zugrichtung der Stifte hart.
Die Matte hilf in dem Fall kaum, weil hier ne Zugbelastung entsteht.
Hier braucht man eine Dämpfung die flexibel auch nach aussen wirkt.
Die derzeitige Konstruktion kann das vermutlich nicht, aber egal, es gibt sich sehr viele Leute die hier fast ständig ideeen entwickeln.

Der "Angry Astronaut" fragt, warum nicht mehr suborbitale Testflüge gemacht werden, speziell jetzt, wo auf die FAA-Startgenehmigung für den ersten Orbitalflug möglicherweise noch viele Monate gewartet werden muß.
Er zählt auf, was noch alles mit Schiff und Booster zu testen wäre und kritisiert die ausschließliche Fixierung auf den Orbitalflug.

Übrigens sehr amüsante Einführung! Ich hab jedenfalls ausgiebig gelacht. 

Hallo, warum haben die Thrust Puck so eine unterschiedliche Anzahl an Raptoraufhängungen? Beim Letzten hab ich 13 gezählt. Warum plötzlich 13 ? Verzähle ich mich da? 

Verzählt hast du dich wohl nicht, auch ich habe 3 innere/zentrale und 10 im späteren mittleren Ring gezählt.
Hab jetzt allerdings kein Bild vom B4 / B5 - Thrust Puck und Schubdom.

Die späteren Booster sollen ja angeblich mehr (33?) Raptoren bekommen als die ersten Testmodelle (29?).
Aber sind eben alles noch "Testmodelle", die werden gebaut wie sie es eben gerade testen wollen.
 Und solange noch mit der Stärke der Raptoren experimentiert wird, kann sich da auch immer noch was ändern.
Offensichtlich versuchen sie auch einen individuellen Hitzeschutz/Abschirmung zwischen/um die Triebwerke zu konstruieren, was auch wieder Platz/Abstand braucht und an der Zahl/Verteilung der dann da reinpaßenden Raptoren was ändern kann.
Auch hat EM zuletzt getwittert, daß der "throat" der Raptoren (Raptor 2) größer werden soll.