Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Und Zeus hat Langeweile und sieht bei den Betonarbeiten zu.




Quelle: Mary  https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=52398.0;attach=2014641;image

Ich find das Ding einfach lustig.    Andere Frage: Sind die aktuell verbauten Teile schon mit reduzierter Wandstärke? Beim Zusammenbauen von Dome und Ringsektion wirkt das Ganze mittlerweile etwas "schwibbsch".

Andere Frage: Sind die aktuell verbauten Teile schon mit reduzierter Wandstärke? Beim Zusammenbauen von Dome und Ringsektion wirkt das Ganze mittlerweile etwas "schwibbsch".

Soweit wir wissen, sollten die immer noch mit 4mm Stahl sein. Es gab noch keinerlei Informationen darüber inwiefern der SN7.2 Test seine Ziele erreicht hat oder nicht. Aber ich glaube, einen Erfolg hätte sich Elon Musk wohl zu verkünden nicht nehmen lassen. Und ich bin mir sicher, dass man ein komplettes Starship daraus erst baut, wenn vorher die Tests mit einem Testtank erfolgreich waren.

Also mit einem Starship aus 3mm Stahl rechne ich frühestens mit SN19 oder SN20.

Pad Clear. Es geht los!

Es dampft beim Tanklager

Laut Checkliste bei Labpadre läuft seit 16:09 Ortszeit (23:06 MEZ) der Methan-Recondensator (hab es nicht gesehen). Meistens heist dass, dass die Betankung begonnen hat und das Static Fire zwischen 40 min und 1h weg ist. Also Static fire wahrscheinlich irgendwann zwischen jetzt und 00:00.

SN10 dampft

Es geht ins Finale für den Test.



&t=0s

Engine Chill gestartet, noch etwas mehr als 10min typischerweise.

Sirene

Das hat sich gut angehört. 

Static Fire erfolgt. Sah auf den ersten Blick gut aus. Kein automatisches Druckablassen.

Das hat sich gut angehört. 

in meinen ohren Das hat sich "nicht" gut angehört , war ein blechernes scheppern dabei on
Launch Pad Cam

Ja, optisch okay, aber wieder sehr kurz. Kam mir nicht länger vor als gestern.

Auf keinen Fall 3 sec.

Gruß
roger50

Das sah nach einem sehr gutem Static Fire aus und hörte sich perfekt an. Aber er war anders:

- Der Headertank war die ganze Zeit vereist.
- Einige Minuten vor dem Static Fire gab es ein Venting an Headertank und an den oberen Flügeln
- Das "Trivent" hinten rechts im Kamerabild wurde zweimal unterbrochen
- Dauer: 148 Frames, somit 2,47 Sekunden.
- Man keinen Druck abgelassen direkt nach dem Static Fire.
- Der Haupttank zeigte keine Verweisung

Edit: Dauer hinzugefügt.

Zitat von: Duncan Idaho am 25. Februar 2021, 23:58:21

Das hat sich gut angehört. 

in meinen ohren Das hat sich "nicht" gut angehört , war ein blechernes scheppern dabei on
Launch Pad Cam

Ist mir in der Wiederholung auch aufgefallen.
Das denke ich waren Steine welche auf die Container fallen.
Der Motor finde ich hat sich gut angehört.

Sind ehe wieder ein paar Fetzen geflogen. 

Ich zähle ca. 2,3 Sekunden.

Edit, Launch Pad Cam:
https://twitter.com/austinbarnard45/status/1365078753748152321

Ja, optisch okay, aber wieder sehr kurz. Kam mir nicht länger vor als gestern.

Auf keinen Fall 3 sec.

Gruß
roger50

schätze 2,5s (wenn man durchsteppt auf Nerdle cam von Labpadre ist der erste Lichblitz unmittelbar nach Umspringen der Uhr auf 4:57:30 und der Dampf ist nicht mehr beleuchtet in der Mitte zwischen Umspringen auf 4:57:32 und 4:57:33)

Straßensperre für heute aufgehoben. Guter Indikator, dass Static Fire gut war.

Weiter zum Flug.

Flugversuch wohl NET Montag, 1.März.

https://twitter.com/nextspaceflight/status/1365315166213074947

Gruß
roger50

Straßensperre für heute aufgehoben. Guter Indikator, dass Static Fire gut war.

Weiter zum Flug.

Das alleine sagt leider erstmal noch gar nichts, zum Raptortausch braucht man auch keine Straßensperre!

Die Luftraumsperren stehen inzwischen auch in der FAA-Liste:

Mo 1. März 15:00-01:30 MEZ https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8659.html - Straßensperre 16:00-01:00 MEZ
Di 2. März 15:00-01:30 MEZ https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8658.html - Straßensperre 16:00-01:00 MEZ
Mi 3. März 15:00-01:30 MEZ https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8657.html - noch keine Straßensperre

Wie immer muss das aber nicht zwangsläufig heißen, dass man auch fest plant zu fliegen, es ist nur schon einmal der Luftraum reserviert für den Fall, dass man sich aufgrund der bisherigen Testergebnisse dazu entscheidet, das Wetter gut ist, sowie die FAA-Genehmigung vorliegt. (nach dem Raptortausch unklar, aber für SN9 wurde ja auch übers Wochenende an der Genehmigung gearbeitet).

Das sicherste Zeichen wäre, wenn eine Ankündigung auf der SpaceX-Webseite dazu auftaucht, wie bei den letzten Testflügen auch.

Das sicherste Zeichen wäre, wenn eine Ankündigung auf der SpaceX-Webseite dazu auftaucht, wie bei den letzten Testflügen auch.

Allerdings tauchte dieser Hinweis auf der SpaceX Seite letztens bereits auf bevor die Genehmigung der FAA wirklich vorlag.

Raptor RN 47 wurde angeliefert.
Das kleinere der nebeneinanderliegenden 3 Montagezelte ("Nasenkonus-Zelt") wird zur Verlängerung vorbereitet.

FTS (FlugAbbruchSystem) wurde an SN10 installiert.

Hat man das FTS eigentlich irgendwann mal getestet ? Ist da was bekannt?
Und wie könnte das funktionieren? Einfach eine Haftladung außen angebracht
oder hauen da Sprengbolzen nach innen durch das Blech?