SpaceX-Schiffe

Ms. Tree & Ms. Chief werden ausgemustert.
https://twitter.com/flcnhvy/status/1379556840393093129

Die Fairings werden in Zukunft aus dem Wasser gefischt.

Die Shelia Bordelon im Vergleich zu den beiden bisherigen Fangschiffen




Das Schiff ist 78 m lang und 16 m breit und wurde bisher hauptsächlich als Träger für einen großen Unterwasser-Roboter eingesetzt. Man hat bereits das Handling einer Fairinghälfte getestet:




Weitere Daten zu dem Schiff:

https://bordelonmarine.com/wp-content/uploads/2021/02/MVSheliaBordelon.pdf

......
Der Bordkran ist eigentlich völlig überdimensioniert, er kann Lasten bis zu 20 t in einer Tiefe bis 3000 m bewegen, der Durchmesser des Kranseils beträgt 48 mm. Vermutlich ist die S. B. jetzt unterwegs, um ihre prinzipielle Eignung zu beweisen.

Man könnte natürlich auch auf die Idee kommen, dass die Bordelon-Flotte weitere Aufgaben übernehmen kann, beispielsweise die Bergung und Versorgung von Rückkehrkapseln:

https://bordelonmarine.com/vessel-fleet/

Die Geräte würden dann nicht mehr über den Heckgalgen, sondern direkt mit dem großen Bordkran an Deck genommen werden können. Das sieht mir irgendwie professioneller aus als der Einsatz der umgebauten Go-Schiffe (Spekulation!).

Die abgerüstete Go Ms. Tree verabschiedet sich soeben endgültig, schade, da sind viele Mio. $ in diese Technologie reingeflossen, aber es hat sich offenbar nicht bewährt, die Fairinghälften im Flug zu fangen:

Aber ich finde es Klasse, dass sie es probiert haben und dann aber nicht steif dran festhalten. Man hat aber viel dazugelernt. Man hat anscheind die Fairinghälften salzwasserfest und bruchsicherer gemacht und das herausfischen aus dem Meer hat sich dann als kostengünstiger erwiesen. Man muss jetzt nicht mehr diese beiden sehr teuren Schiffe bezahlen und damit wird ein Falcon 9 Flug noch günstiger. Und das ist gut für die Raumfahrt. 

Ja klar, hätte man es nicht probiert, würde es noch jahrelange Diskussionen geben, ob man die Fairinghälften nicht besser direkt aus der Luft einfangen sollte. 

Gute weitere viele Seemeilen Ms. Chief wünsch ich Dir.




https://www.youtube.com/watch?v=gnt2wZBg89g

Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.

Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.

*Gänsehaut* ... noch´n alter Seemann hier der das kennt? 

9 Hälften konnte sie fangen, war aber leider nicht genug.


https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649282986610688

PS, ich liebe Schiffe, ob aufm Wasser oder oben.


https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649887851384840

Es scheint, als hätte man die geplante/in Bau befindliche dritte Landeplattform, A Shortfall Of Gravitas, nun in Louisiana "gefunden":
Ausgehend von der Vermutung, dass die dritte Plattform den ersten zwei (Marmac 303 und 304) ähneln wird, hat Gavin Cornwell von SpaceXFleet sich auf die Suche nach anderen Plattformen dieser Baureihe gestoßen und ist auf die baugleiche Marmac 302 gestoßen. Blieb die Frage, wo eine solche Plattform umgerüstet werden könnte. Auf Satellitenbildern von Sentinel-2A war ein größenmäßig passendes Objekt in einer zuvor schon von SpaceX genutzten Schiffswerft in Port Fourchon, Louisiana zu sehen. Luftbilder auf der Firmenwebsite lieferten Bilder in besserer Auflösung, die die Vermutung bestätigten.
Sollte es sich dabei tatsichlich um ASOG handeln (worauf die Hinweise momentan alle hindeuten), ist noch einiges an Arbeit zu tun, wie fogendes Bild und der unten verlinkte Artikel (den ich nur empfehlen kann) verdeutlichen:


Quellen:
https://spacexfleet.com/where-is-a-shortfall-of-gravitas-droneship
https://twitter.com/SausseImages/status/1391487119936397321

Die "Brandon Bordelon" liegt nur ca. 1 km entfernt von der "Marmac 302" in der selben Werftanlage, in der SpaceX bereits mehrere Schiffe umgerüstet hat. Hm, Zufall?

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3700816/mmsi:367697440/imo:9670640/vessel:BRANDON_BORDELON

Shelia Bordelon verlässt die SpaceX Flotte.


https://twitter.com/therealjonvh/status/1395144410841632770

GO Searcher wird ihre Aufgabe übernehmen.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1395033373874266120

Das sieht danach aus, dass man bei SpaceX wirklich auf den Preis schaut. Warum ein teures großes Schiff nutzen, wenn es auch ein kleines Schiff kann.

Hm, mal abgesehen davon, dass die Fairing-Bergung über den Heckgalgen deutlich anspruchsvoller ist, als mit einem großen Deckskran. Möglicherweise ist aber die erhöhte Bruch-Rate bei der Bergung trotzdem günstiger als die Charter für ein ziemlich teures Spezialschiff.

Außerdem kann die Go Searcher nur eine Fairinghälfte an Bord lagern, man müsste also zukünftig mit zwei Schiffen rausfahren.

Eigentlich ein wiederkehrendes Bild:

- Testen und ausprobieren mit dem besten Equipment was es es gerade am Markt zu kaufen gibt.
- Schlechte Prozesse verwerfen (Fangen mit Hüpfburg, Fangen mit Netz am Schiff)
- Gute Prozesse technisch optimieren (Bergen aus dem Salzwasser)
- Gute Prozesse wirtschaftlich optimieren (1 Schiff für 2 Fairings, alte Schiffe verkaufen)

Sie haben GO Searcher nachgerüstet mit Fendern.

Vorher (6.März):

https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368199590420307982

Nachher:

https://twitter.com/therealjonvh/status/1395174815263232000

Bei schwerer See wird das sicher aber auch spannend.

GO Navigator dürfte dann für die andere Hälfte zuständig sein.
[6. März):

https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368221490701799436

PS: Ich kann mir aber gut vorstellen das dieser große, graue Fender nur zur Bergung ins Wasser kommt.
Sie testen momentan mit dieser Konfiguration.

... alte Schiffe verkaufen

... sind die nicht "nur" geleast?

Go Searcher kommt gerade zurück. (12.50 EDT)


https://www.youtube.com/watch?v=gnt2wZBg89g

Waren am testen.

Der rechte Fender am "Galgen" hinten ist kaputt.

A Shortfall of Gravitas (ASOG) hat schon mal zwei Antriebe:


https://twitter.com/ed_guidry/status/1396101422211534853

Die Bauarbeiten scheinen voran zu schreiten.

Beide Droneships haben den Hafen verlassen, um die Boosterlandungen der beiden anstehenden Missionen sicherzustellen.

https://www.teslarati.com/spacex-back-to-back-falcon-9-launch-landings/

Für den Start von Starlink Satelliten in ein polares Orbit von Vandenberg aus wird das Droneship OCISLY an die Westküste verlegt.

https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-headed-west /

OCISLY hat den Hafen verlasssen und ist auf dem Weg zu den Bahamas. Dort wird es auf ein Halbtaucher-Schwerguttransportschiff namens Mighty Servant 1 verladen, das es durch den Panamakanal an die Westküste transportiert. Durch diese Transportvariante wird sich die Reisezeit um etwa 30% verkürzen.

https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/

OCISLY hat den Hafen verlasssen und ist auf dem Weg zu den Bahamas. Dort wird es auf ein Halbtaucher-Schwerguttransportschiff namens Mighty Servant 1 verladen, das es durch den Panamakanal an die Westküste transportiert. Durch diese Transportvariante wird sich die Reisezeit um etwa 30% verkürzen.

https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/

Cool, die Mighty Servant wird normalerweise zum Transport von Bohrinseln oder ähnlichem genutzt. Sieht bestimmt interessant aus, wenn die flache OCISLY auf dem Deck der Mighty Servant liegt.


Mighty Servant 1 auf Tauchstation (Bild gefunden im Ship of the Day blog)

Nachtrag: Das gibt bestimmt interessante Bilder auf den diversen Panama Kanal Webcams.

HOS Briarwood ist ausgelafen.
Soll die Fairings von der GPSIII-5 Mission einsammeln.


https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1404568000334815243

Die Krane werden sogar auf den Schiffen immer größer. 

Probiert SpaceX jetzt sämtliche Schiffe die mit Kränen ausgerüstet sind fürs Fairring fischen aus oder wie? Erst die Netzschiffe, dann Shelia Bordelon, dann die beiden eigenen Go's und jetzt HOS Briarwood.