GOES-S auf Atlas V 541 von Cape Canaveral Startkomplex 41

Ich wundere mich, wieso die Atlas/Centaur Kombination die Oberstufe als "Main Engine" bezeichnet? ULA sagt MECO-1.

Yep, ist ein wenig ungewöhnlich, aber das macht ULA schon lange so. Warum auch immer....

Gruß
roger50

Hallo,

wenn gleich die Centaur über/neben Afrika wieder feuert, würde man das von der Westküste Afrikas Nachts am Himmel sehen?

Wenn der Start heute dreieinhalb Stunden dauert, muss die Centaur den Wasserstoff lange kühl halten!

Sie sind da etwas nachlässig geworden und sagen es oft falsch.
Es ist der erste Triebwerks-Stop der 2.Stufe - Second Engine Cutoff - SECO-1

Die Bezeichnen das wirklich so, sieht man auch in der Zeitleiste. Bei der Hauptstufe sagen sie dafür dann BECO (Booster Engine Cut Off). Warum sie nicht mehr MECO und SECO sagen weiß ich aber auch nicht.

Wenn der Start heute dreieinhalb Stunden dauert, muss die Centaur den Wasserstoff lange kühl halten!

Sollte da oben nicht so schwer sein.

Wieso glüht die Centaur Düse eigentlich nicht so wie das Merlin Triebwerk?

Das RL10 hat eine andere Kühlung und hat wohl auch eine Düse aus einem anderen Material als das Merlin.

Das RL-10 wurde wieder gezündet:

Sollte da oben nicht so schwer sein.

Im Erdschatten ja, aber in der Sonne kann es schnell mal dreistellig werden mit den Temperaturen. ;-)

wenn gleich die Centaur über/neben Afrika wieder feuert, würde man das von der Westküste Afrikas Nachts am Himmel sehen?

Nein. LH2/LOX verbrennt praktisch unsichtbar.

Gruß
roger50

Im Moment sind sie noch bei 25,8° Inklination.
Wann wollen sie die weiter abbauen?

In der dritten Brennphase der Oberstufe wird das Perigäum angehoben und Inklination abgebaut.

PS: (Zielorbit: 35287km x 8215km x 9,52°)

Im Moment sind sie noch bei 25,8° Inklination.
Wann wollen sie die weiter abbauen?

Bei der dritten Brennphase in 3 Stunden. Je weiter sie von der Erde weg sind, umso leichter geht es. Ziel ist wohl bei ca. 9° Inklination.

Gruß
roger50

Zitat von: MpunktApunkt am 01. März 2018, 23:11:19

Wieso glüht die Centaur Düse eigentlich nicht so wie das Merlin Triebwerk?

Das RL10 hat eine andere Kühlung und hat wohl auch eine Düse aus einem anderen Material als das Merlin.

Yep, während das Merlin eine Strahlungskühlung der Düse benutzt, wir diese hier aktiv mittels einer der Treibstoffkomponenten gekühlt.

Das RL-10 ist nun wirklich "Old Space", es fliegt seit 1962, heute natürlich in moderneren Versionen. War das erste LH2/LOX-Triebwerk überhaupt.

Mehr:
https://en.wikipedia.org/wiki/RL10

Gruß
roger50

Der Wasserstoff ist bei minus 250°C - das kühlt gut!

Wer Lust hat: ab 2:15 Uhr MEZ überträgt NASA den Rest der Mission.

Ach, so ein Routinestart ohne hysterisch kreischende Teenies im Hintergrund war mal wieder richtig erholsam für einen Oldie wie mich.....

Prost Startschnaps
roger50

Der Strand von Playa Linda war diesmal leer - offenbar wegen dem Start gesperrt:


Hmm - dieser Strand ist einer der besten Startbeobachtungsplätze.
Ich meine mich erinnern zu können, dass er bei Starts von SLC-41 (Atlas V), SLC-40 (Falcon 9) und sogar Bei Starts von LC-39A (Falcon 9 und Falcon Heavy) für Launch Viewing geöffnet war.

Der Playa Linda Strand liegt aber im Naturschutzgebiet Canaveral
National Seashore und dort gibt es Öffnungszeiten:

Winter Hours: Park open daily at 6:00 AM. Entrance stations are open daily until 5:00 PM.

Der Start war um 5 Uhr nachmittags Ortszeit.

Ein kurzes Start-Video:

Dritte Brennphase der Centaur abgeschlossen....

Satellit ausgesetzt .... Mission Success!

Lt. letztem Display erfolgte das Aussetzen in einer Bahn mit: Perigäum 4428 nm, Apogäum 19055 nm, und einer Inklination von 9,52°.  Nicht übel.

Jetzt wird es 22 Tage dauern, bis GOES-S seinen zukünftigen Standort erreicht.

Solange bleibe ich nicht wach.....

Gruß
roger50

P.S.: Trotz all der Wettersatelliten da oben wird das Wetter einfach nicht besser. Ich frier mir immer noch den A... ab.

Guats Nächtle!

Photo Credit: NASA/Ben Smegelsky

Hier, bei der noch unbetankten Rakete, sieht man sehr schön das dicke Zuleitungsrohr (müsste Sauerstoff sein) für das RD180 Triebwerk...

GOES-S hat planmäßig die Solarzellen teilweise ausgefahren.
Er muss ja noch vorsichtig sein, einige Bahnmanöver stehen noch bis zum Erreichen der Endbahn bevor.

https://spaceflightnow.com/2018/03/02/weather-satellite-for-the-west-coast-launched-from-cape-canaveral/


Und hier das Video vom Aussetzen:

Der neue Wettersatellit GOES-S wurde gestern auf Atlas gestartet und befindet sich sogar im richtigen Orbit.

Erst jetzt habe ich ein schönes Video über die Anlieferung des Satelliten aus der Luft über die Shuttle-Landebahn im KSC zum Astrotech gefunden.
Ein sicherer Transport eines so großen und empfindlichen Gerätes unter Cleanroom-Bedingungen und ständiger Klimatisierung ist doch ganz schön aufwändig:

Ich bin begeistert was diese Fotografen alles aus ihren Kameras zaubern.
Aber vor allem John Kraus schafft es immer wieder mich zu überraschen.


https://twitter.com/johnkrausphotos/status/969361846359810048

Wer findet die Libelle? 

Aerojet meldet, daß mit der Atlas V AV-077 der 100.Feststoffbooster vom Typ AJ-60A geflogen ist.
Der AJ-60A ist 17 m lang, hat einen Durchmesser von 1,58 m und wiegt 47 Tonnen. Er liefert 1688 kN Schub.
Vier solche AJ-60A heben eine Atlas V ziemlich schnell nach oben.


Foto: NASA

Dieses Bild zeigt sehr schön die Dynamik des Starts.

Sehr schön!
Aber geht es euch eigentlich auch so...man erwartet, dass die Booster und die erste Stufe jetzt umdrehen, zurückfliegen und landen 
Ich bin ehrlich gesagt zunehmend irritiert über diese Wegwerfmentalität

Grüße
Sven

Wenn man sich die Abgase anschaut könnte man meinen, dass die Rakete waagerecht gestartet ist.
 

Gruß
Peter