Bulgariasat-1 auf Falcon 9v1.2♺

Das kann schon sein, die senkrechten Stützen des Geländers stehen ja genauso schief, parallel zur Raketenstufe.

Naja, aber der Winkel zur Horizontlinie spricht schon für schief.

Die ist bedingt durch dieses "Froschaugen" Objektiv.

Die von Duncan genannte "Gischt" war vorher nie zu sehen. Es scheint so zu sein, daß die Erststufe knapp neben der Barge herunterkam und dann in letzter Sekunde durch Neigung eine Kurskorrektur gemacht hat. Dabei kam sie auf einem der 4 Landebeine auf, das etwas einknickte. Deshalb steht sie auch "weit" außerhalb des Zielpunkts. War oft schon viel genauer...

Wichtig ist aber, DASS sie gelandet ist.

Gruß
roger50

Bulgariasat erfolgreich ausgesetzt....

Gruß
roger50

Also das Apogäum sollte ähnlich zu Inmarsat sein, ich schätze so 66.000 km.

Leider weiß ich die Inklinationsänderung nicht, somit gibt es eine gewisse Unsicherheit...

Die von Duncan genannte "Gischt" war vorher nie zu sehen. Es scheint so zu sein, daß die Erststufe knapp neben der Barge herunterkam und dann in letzter Sekunde durch Neigung eine Kurskorrektur gemacht hat. Dabei kam sie auf einem der 4 Landebeine auf, das etwas einknickte. Deshalb steht sie auch "weit" außerhalb des Zielpunkts. War oft schon viel genauer...

Wichtig ist aber, DASS sie gelandet ist.

Gruß
roger50

Eine der DREI Landebeine, bitte. 

Ja, Hauptsache die Stufe ist überhaupt gelandet (und die Nutzlast in ihrem Orbit). Aber es könnte hier wirklich die Grenzen des Machbaren für SpX aufzeigen.

Also das Apogäum sollte ähnlich zu Inmarsat sein, ich schätze so 66.000 km.

Leider weiß ich die Inklinationsänderung nicht, somit gibt es eine gewisse Unsicherheit...

Von den Details habe ich keine Ahnung, aber SpaceX hat gefühlt "extrem Gas gegeben".

Zitat von: tobi am 23. Juni 2017, 21:48:13

Also das Apogäum sollte ähnlich zu Inmarsat sein, ich schätze so 66.000 km.

Leider weiß ich die Inklinationsänderung nicht, somit gibt es eine gewisse Unsicherheit...

Von den Details habe ich keine Ahnung, aber SpaceX hat gefühlt "extrem Gas gegeben".

Ich habs ausgerechnet.

Bei 0° Inklination ist es bei 73000 km und bei 27° bei 64000 km. Bei Inmarsat war es glaub ich 24° Inklination, das sind dann ca. 66.000 km.

Eine der DREI Landebeine, bitte.

Äh, wie? 3 Landebeine??

Dann habe ich jahrelang eine andere Rakete landen gesehen....

Gruß
roger50

Eine der DREI Landebeine, bitte.

Bisher waren's immer 4 Beine:

^{Bild: SpaceX / SFN}

Zitat von: tobi am 23. Juni 2017, 21:30:36

Die glühende Gridfin

Hatten wir das hier nicht schon einmal, dass nicht der Gridfin geglüht hat (da aus Alu), sondern dessen Farbe Beschichtung?

In der Tat. Aluminium und Alulegierungen schmelzen bevor sie glühen. Daher macht schweißen soviel Spaß - alles ist gut und auf einmal plotzt ein riesen Teil aus dem Blech auf den Boden und man steht vor einem Loch 8-)

Ich habe das Bild von der Barge mal in Paint ein wenig begutachtet. Ich glaube die Falcon steht 5,6° schief gegenüber dem Horizont und gegenüber anderen Objekten auf dem Schiff.

Also die Beschichtung ist doch auch Teil der Gridfin.

Wo ist Roomba?

Wo ist Roomba?

Der ist schüchtern und traut sich erst raus, wenn die Kameras aus sind 

Das war die 12. erfolgreiche Landung.

Und jetzt auch schon der zweite erfolgreiche Start & Landung eine wiederverwendeten Stufe.

Es geht vorwärts.

PS_ Die Falcon könnte dieses Jahr die Rakete mit den meisten Starts werden, wenn es so weiter geht.
https://en.wikipedia.org/wiki/2017_in_spaceflight#Orbital_launch_summary

Derzeit ist die Falcon 9 auf Platz 1 vor Sojus. Die F9 ist auch öfter oder gleich oft gestartet wie jedes andere Land aktuell.

Ebenfalls interessant: von 39A gab es bisher mehr Starts als von jedem anderen Weltraumbahnhof dieses Jahr...

Nach dem Shuttle war 39A erstmal tot und zack plötzlich ist man der aktivste Startplatz auf dem Planeten.

In der Tat. Aluminium und Alulegierungen schmelzen bevor sie glühen. Daher macht schweißen soviel Spaß - alles ist gut und auf einmal plotzt ein riesen Teil aus dem Blech auf den Boden und man steht vor einem Loch 8-)

Deshalb macht man immer mal zwischendurch einen "Strich" mit einem Stück Holz.
Das hilft etwas , ohne daß man aber nun gleich unvorsichtig werden darf.

und in zwei Tagen der nächste Start

BulgariaSat-1 Mission by SpaceX, auf Flickr

Jetzt hat SpaceX auch die hier neulich aufgeworfene Frage nach der designation beantwortet. Für den ersten Flug hieß die erste Stufe B1029, für BulgariaSat hieß sie B1029.2. einfacher geht es nicht.

Auch von mir nochmal nachträglich Glückwunsch an Space X für die erfolgreiche Mission und gelandete Erststufe, auch wenn sie diesmal das X in der Mitte ein bisschen verfehlt hat.    Eine Stufe die an zwei verschiedenen Ozeanen gelandet ist, wahnsinn.

Beim Regensburger Raumcon Stammtisch haben wir zusammen den Start und die Landung mit Begeisterung live verfolgt.  Ich hoffe, dass -eumel- diesen Start auch noch vor Ort sehen konnte.

Was wird mit dieser gelandeten Stufe passieren? Wird das die erste Falcon 9 Stufe sein, die vielleicht eine dritte Reise ins All antritt?

Ansonsten sieht man sich morgen Abend im Iridium Thread beim nächsten Falcon 9 Start. 

Das war ja, wie angekündigt, eine experimentelle Landung. Jetzt wird man sich die Struktur genau ansehen und eine Serie von zerstörenden und nichtzerstörenden Prüfungen machen. Ich gehe nicht davon aus, daß diese Stufe noch einmal in einer regulären kommerziellen Mission fliegen wird.

...und eine Serie von zerstörenden und nichtzerstörenden Prüfungen machen.

Woher hast du denn diese Info, dass zerstörende Prüfungen gemacht werden? Quelle?

Ich gehen nicht davon aus, daß diese Stufe noch einmal in einer kommerziellen Mission fliegen wird.

Was spricht denn dagegen, sofern nichts kaputt gegangen ist das nicht repariert werden kann?


Mane

Hi Mane,

Das ist das üblichen Verfahren nach einem Crashtest.
Ich hätte es eindeutig als mein Gedankengut ausgeben müssen. Sorry.

Ldf

Bei der Mission wäre so eine harte Landung ja nicht unbedingt nötig gewesen, man hat dies ja wohl gemacht um die Landung unter drei Triebwerken hinzubekommen, letztendlich wird es wohl das Ziel sein noch mehr Nutzlast bei Wiederverwendung zu ermöglichen.
Ich bin gespannt wie die Triebwerksabdeckungen es überstanden haben. Vermutlich sind diese die neuen Typen die dann wenn alles zur Zufriedenheit ist in Block 5 einfliesen.