Ariane 5 ECA VA231 mit Sky Muster II und GSAT-18

In Kourou wird eine Ariana 5 ECA für den Start vorbereitet.

Sie soll den australischen Kommunikationssatelliten Sky Muster II der Firma NBN (National Broadband Network) in den Orbit bringen, der auch entlegene ländliche Gebiete mit schnellem Internet versorgen soll.

Als zweiter Kommunikationssatellit, sitzt der indische GSAT-18 unter der Haube (Nutzlastverkleidung).
Er soll die Telekommunikationsflotte von ISRO verstärken, die derzeit 14 aktive Satelliten umfasst.

Es ist der fünfte Start einer Ariane 5 in diesem Jahr.

Der Start ist für Dienstag, dem 4.Oktober 2016 um 22:30 Uhr MESZ geplant.
Das Startfenster ist bis 23:45 Uhr geöffnet.

Ziel ist ein GTO mit 250 km Perigee und 35786 km Apogee bei 6° Inklination.

Hallo,

das gibt ja zusammen mit dem Blue Origin New Shepard Abort Test einen Super-Raumfahrt-Abend. Freue mich drauf.

Gespannte Grüße

Mario

Hier ist das Launch Kit:

Guten Abend!

Dort http://www.isro.gov.in/sites/default/files/flipping_book/GSAT-18/files/assets/common/downloads/GSAT%2018%20-%20Brochure.pdf gibt es ein pdf der ISRO mit Informationen zu GSAT 18.

Photos vom Satelliten haben wir dort gesammelt:

Gruß    Pirx

Hier ist das Launch Kit:...

Hier http://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2016/09/VA231-launchkit-EN-3.pdf in der Version EN-3 . Hab´mir noch nicht angesehen, was anders ist.

Gruß   Pirx

Ein Filmchen zum GSAT 18:

http://www.isro.gov.in/sites/default/files/videos/gsat-18-eng.mp4

Gruß   Pirx

Zitat von: -eumel- am 03. Oktober 2016, 19:35:11

Hier ist das Launch Kit:...

Hier http://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2016/09/VA231-launchkit-EN-3.pdf in der Version EN-3 . Hab´mir noch nicht angesehen, was anders ist.

Gruß   Pirx

Eine Urversion ohne Zahlenanhang gibts auch noch, da sind die Zeiten des Startfensters durcheinander.
In der EN-3 sind ebenfalls Uhrzeiten falsch.

Der Link von @-eumel- öffnet Version EN-4, also offensichtlich die Letzte. Ich hoffe da ist alles richtig.
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=14622.msg374724#msg374724

Sky Muster II im Bild ....

... beim Auspacken ....


... beim Transfer in den Integrationshallen ....


... und bei der Betankung.

(Quelle: ESA / CNES / Arianespace / CSG)

Sky Muster II reist auf der Nutzlastragstruktur Sylda ins All und wird demnach als erster Passagier ausgesetzt.

Gruß    Pirx

GSAT 18 ....

... in Kourou ...


... bei einem Nutzlastadapater-Passtest ....


... beim Tanken ...


... und der Montage auf der Trägerrakete ...


(Quelle: ESA / CNES / Arianespace / CSG)

Gruß   Pirx

Die Rakete auf der Startrampe:


(Quelle: ESA / CNES / Arianespace / CSG)

Gruß    Pirx

Der Start wurde wegen zu starken Höhenwinden um 24 Stunden verschoben.

Gruß   Pirx

Der Start wurde wegen zu starken Höhenwinden um 24 Stunden verschoben.

Gruß   Pirx

Hallo,

Ariane Space wollte wohl den großen "Space Evening" in Europa mit New Shepard Abort Test und Ariane 5 Start nicht zerstückeln

Also Launch- und Abortschnäpse wieder ins Eisfach - wobei ein doppelter Scrub Schnaps auf die doppelte Verschiebung geht

Viele Grüße

Mario

Lange mussten Ariane 5 VA231 und GSAT-18 auf den Start warten.
Bereits am 18.Mai wurde die Hauptstufe ausgepackt. In den folgenden Tagen wurde die VA231 aufgerichtet und komplettiert.
Etwa am 25. Mai (irgendwo gelesen) erreichte Superbird-8 Kourou, am 30. Mai kam GSAT-18 an.
GSAT-18 bestand alle Tests. Superbird-8 dagegen wurde auf dem Transport nach Kourou beschädigt und musste zum
Hersteller zurück.
Am 21.Juni wurde VA231 nach der technischen Abnahme in den "Safe Mode" versetzt. (im Video)
Erst am 30. August kam dann Sky Muster II in Kourou an.
Zwischendurch wurde die Ariane 5 VA232 (für Intelsat) vorbereitet und gestartet.



Meine Frage: Wo war VA231 während VA232 für den Start vorbereitet wurde? Passen 2 Ariane 5 in das "BIL"?
Oder wurde VA231 solange im BAF geparkt? und dann mit VA232 getauscht, als diese vom BIL ins BAF transportiert wurde?

Echt gute Frage...

Es war ein Hütchenspiel: Während 231/L585 DemoFlight im BAF war und 232/L586 im BIL soweit fertiggestellt war wurde V231/L585 aufs ZL geschoben und V232/L586 kam ins BAF, danach kam V231/L585 zurück ins BIL jedoch ohne Fairing und ohne Adapter... quasi nackig...

Vielen Dank @ Invicta, ich habs verstanden

231/L585 DemoFlight

DemoFlight für VA231/L585 wurde im Airbus Launch-Kit VA229 angekündigt.

http://www.space-airbusds.com/media/document/launch-kit-ariane-5_va229-en_v2.pdf

DEMOFLIGHT
For the second time, after VA223/L577, the ballistic phase comprises a scenario designed for the
DEMOFLIGHT programme; a third and final scenario should be one of the passengers on the
ballistic phase in VA231/L585.
The objectives of the DEMOFLIGHT programme are linked to the future use of the Ariane 6
launcher VINCI engine, in place of the Ariane 5 ECA launcher HM7b engine.
They are primarily:
 to validate the thermodynamic behavioural models of the tanks,
 to evaluate the effectiveness of the engine chill-down procedures,
 to evaluate the effectiveness of the propellant settling procedures.
Following satellite separation and after reaching a sufficient distance, or here after phase 12, a
long ballistic phase is carried out, having first verified that the launcher is in perfect condition and
checking that it has the resources needed to carry out the various manoeuvres.

Dieses mal fliegt eine Kamera mit.



https://twitter.com/ASLaunchers/status/782149558771994624

Gibt es dazu noch mehr Infos?

Es war ein Hütchenspiel: Während 231/L585 DemoFlight im BAF war und 232/L586 im BIL soweit fertiggestellt war wurde V231/L585 aufs ZL geschoben und V232/L586 kam ins BAF, danach kam V231/L585 zurück ins BIL jedoch ohne Fairing und ohne Adapter... quasi nackig...

Das hab ich auch grad gehört:

@AuerSusan It was a bit of a swapperoo,#VA231 was is BAF->ZL3->BIL and while #VA231 was at ZL3, #VA232 went from BIL to BAF, confused yet?

Im Rahmen des  A6 Entwicklungsprogramms (Ehemals vorgesehen für A5ME) soll das Treibstoffverhalten im LH2 Tank beobachtet werden, sprich wieviel Restmarge vorhanden wäre. Es gab schon bei DF#2 eine Kamera, die aber aus Sicherheistgründen nicht eingeschaltet worden ist. Bei DF#3 wird die Kamera erst aktiviert nachdem die ballistische Phase und das Aussetzen der Nutzlast erfolgt ist. Das Kamnerasystem ist aufgrund des cryogenen Treibstoffs tiefgefroren und muss erwärmt werden. Um hier eine mögliche Detonation auszuschließen erfolgt das DemoFlug-Programm erst nach Abschluss der Aussetzung des letzten Sateliten.

Hallo,

Nochmal vielen Dank für die Informationen. 
Schade, daß es keine Airbus-Launch-Kits mehr gibt.

Die Sicherheit der Satelliten hat natürlich oberste Priorität. Die müssen erst weg sein.
Ich vermute, die Wahrscheinlichkeit einer Detonation ist trotzdem nicht sehr hoch.  0,1% oder so 

Während des Apolloprogramms gab es auch mal Kameras im bzw. am Wasserstofftank. Saturn-1B AS-203
Hat funktioniert.

Gruß,
GerdW

....
Während des Apolloprogramms gab es auch mal Kameras im bzw. am Wasserstofftank. Saturn-1B AS-203
Hat funktioniert.

Gruß,
GerdW

Waren die Kameras da wirklich im Tank oder wurde der Blick in die Tanks über Lichtleiter realisiert?

Gruß   Pirx

Mit den Kameras im Tank hat Arianespace dann auch neues Material zum "live" in die Starts reinzuschneiden (vgl. Booster Abtrennung)

Zitat von: GerdW am 05. Oktober 2016, 19:11:15

....
Während des Apolloprogramms gab es auch mal Kameras im bzw. am Wasserstofftank. Saturn-1B AS-203
Hat funktioniert.

Gruß,
GerdW

Waren die Kameras da wirklich im Tank oder wurde der Blick in die Tanks über Lichtleiter realisiert?

Gruß   Pirx

Bin nicht sicher. Aber es sieht schon so aus, als ob die direkt in den Tank geguckt hätten. Eine Skizze ist ganz unten.

http://www.drewexmachina.com/2016/07/05/as-203-nasas-odd-apollo-mission/

Bei den Kameras muss zwei Arten unterscheiden. Die Kameras die die Stufentrennung und Zündung der Triebwerke gefilmt haben, wurden nach ihrer Mission zur Erde zurückgeführt und geborgen. Die Kameras die im Tank waren gingen mit der Stufe verloren. Bekannt ist mir aber nur der Einsatz bei SA-203, dazu siehe https://de.wikipedia.org/wiki/AS-203.

Diese Kameras haben damals doch echte Filme belichtet und wurden dann ausgestoßen, nach meinem Wissen. Also keine Funktelemetrie der Bilder, wie wir das heute kennen. Eine Kamera im Tank hätte das so nicht bewerkstelligen können.

Webcast startet:
http://www.arianespace.com/mission/ariane-flight-va231/

LG
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