SES-10 auf Falcon 9

Was ist das für eine dämliche Kameraposition?

Das ist wahrscheinlich eine der vielen Webcams auf dem Gelände. Es ist halt 'nur' ein static fire.

Was ist das für eine dämliche Kameraposition?

Vermutlich die einzige die für basisfremende Personen verfügbar ist. Die Startrampe liegt direkt am Meer, das umgebende Gelände ist Sumpf.

Siehe hier, 39A ist rechts:

SpaceX auf Twitter...

"Static fire test complete. Targeting Thursday, March 30 for Falcon 9 launch of SES-10. "



https://twitter.com/SpaceX/status/846428353435332608/photo/1

Der Start ist übrigens für 18 Uhr Ortszeit angesetzt, das ist 2200 UTC, also Mitternacht in Deutschland (wegen Sommerzeit). Ich habe in den Kalender mal 23:59 geschrieben, um anzudeuten, in welcher Nacht der Start stattfindet.

Warum ist 23:59 Uhr besser als 00:00 Uhr? Was 00:00:00 Uhr ist, ist doch eindeutig, da gibt es keine Fragen. Der Tag beginnt mit 00:00:00 Uhr und Endet mit 23:59:59 Uhr.

Der Start ist somit Freitag den 31.03.17 um 00:00 Uhr MESZ. Sofern am Anfang des Startfensters gestartet wird.

Bitte nicht noch einen Tag verschieben, sonnst wird der Flug ne Lachnummer.

Grüße aus dem Schnee

Und hier ein waaahnsinnig interessantes Video mit "a white puff of smoke"...


https://www.youtube.com/watch?v=ElgTqg0n5xw

Gruß
roger50

Und hier ein waaahnsinnig interessantes Video mit "a white puff of smoke"...


https://www.youtube.com/watch?v=ElgTqg0n5xw

Gruß
roger50

Ja - das Boot fährt sehr schön...

Zitat von: Prodatron am 27. März 2017, 15:56:51

Scheinbar werden seit Amos6 jetzt erstmal alles Static Fire Tests ohne Nutzlast durchgeführt?

Ja, seit Amos haben sie ihr Vorgehen geändert. Ist auch gut so, damit kein weiterer Nutzlast verloren geht.

Das wissen wir nicht. Es kann auch so sein, dass SpaceX nach wie vor die Auftraggeber fragt, wie sie es gerne hätten, und die sich komischerweise unisono dafür entscheiden, bitte ohne Nutzlast zu testen. Wenn es so ist: Wer wollte es ihnen verübeln? 

Und hier ein waaahnsinnig interessantes Video mit "a white puff of smoke"...


https://www.youtube.com/watch?v=ElgTqg0n5xw

Gruß
roger50

Nunja, das hat ein Amateur aus 11 km Entfernung (vom NASA Causeway) mit normalen Objektiv aufgenommen.
Nicht viele Ereignisse können aus einer solchen Entfernung überhaupt noch wahrgenommen werden.

Auf der Startrampe ist jedoch die Hölle losgebrochen, als die 9 Merlin Triebwerke zündeten. 
Die 500 Tonnen schwere Rakete wollte in den Himmel stürmen und wurde gewaltsam daran gehindert (festgehalten).
Die Abgase schossen ohne Tempolimit durch den Flame Trench und verdunkelten das Sonnenlicht.
Der Lärm war nicht nur ohrenbetäubend, sondern an der Startrampe sogar tödlich.

Aber um das festzuhalten, braucht man Kameras in der Nähe, was aber nicht erlaubt ist.

Vielleicht ist dieses Timelapse Video aus der halben Entfernung (vom Apollo/Saturn Center mit Teleobjektiv aufgenommen) für Ungeduldige ohne Größenvergleich, die sich den Test nicht vorstellen können, etwas eindrucksvoller:


https://www.youtube.com/watch?v=d-1SHtDOwVk   

Bei anderen Raketen ist gar nichts zu sehen.
Die brauchen keine Tests, weil sie genau wissen, dass bei ihnen immer alles problemlos funktioniert.

@Eumel: Es hieß mal, dass sie zuerst einen ihrer beiden Tests (full-duration in McGregor und static fire) streichen wollten, wenn alles klappt.
Dann kamen die zwei RUDs und das Thema scheint wohl vom Tisch zu sein.

Auf Reddit gibt es eine erste Info über eine ( realistische Möglichkeit ) einer weiteren Verschiebung des Starts auf den 31.März. Es soll wohl auf einer SES Streaming Pressekonferenz angedeutet worden sein.

-realistic possibility that mission will slip to the 31st

Wenn das wirklich passiert dann werden wir wohl im März keinen Start mehr sehen denn für Freitag liegt die Wetterquote nur bei 40% für Go. Es ist Regen, Gewitter und starker Wind angesagt.

Hallo Zusammen,

im Beitrag von Jason Davis werden einige Fakten und Zahlen zur Wiederverwendung genannt.
http://www.planetary.org/blogs/jason-davis/2017/20170328-spacex-ses-10-preview.html

Mit den besten Grüßen
Gertrud

Offenbar wurde das Startfenster nochmals angepaßt, es öffnet sich jetzt um 0:27 MESZ.

http://www.patrick.af.mil/

Das wäre also der frühestmögliche Zeitpunkt des Starts.

Gruß
roger50

@SES_Satellites CTO: SES-10 launch mass is 5,281.7kg, the limit of what @SpaceX's F9 1st stage can do & still return to land. We'll see

https://twitter.com/pbdes/status/846779369683070977

SES-10 wiegt 5281,7 kg.

Der Start könnte übrigens noch auf Freitag Nacht rutschen, das wäre dann der erste April in Deutschland.

    Insertion orbit will be 35410 km x 218 km at 26.2º, so subsynchronous GTO. Orbit raising will be done with chemical engines.

    SES block bought SES-10, SES-11, SES-14, SES-16. Then last August they were approached with the opportunity to pre-flown booster.

    Essentially no change in the insurance premium, 100th of a percent.

    First stage booster is contractually obligated to make certain altitude, velocity, downrange, etc. SpaceX works with the leftovers for landing. This will be a very hot mission, but if it comes back, SES gets "bits" for their boardroom.

    Satellite requires 13 hours of checkouts once the full stack is vertical on the pad.

https://www.reddit.com/r/spacex/comments/5sjrzj/ses10_launch_campaign_thread/

Zielorbit ist:
35410 km x 218 km x 26.2º

Die Landung wird "sehr heiß" aber wenn sie klappt, dann bekommt SES ein paar Andenken vom Booster.

Beeindruckend das man es überhaupt versucht, noch dazu wo sie ja mit einem Heliumtank mehr in der Oberstufe starten.

Selbst eine mißglückte Landung mit den "Resten" im Tank bringt Erkenntniszuwachs. Und da jeder Fachmann weiß, um was es geht, gibts beim jetzigen Stand auch keinen Reputationsverlust mehr. Aber wenn die das Ding da hin stellen..... oha !

SES wird sicherlich ein Andenken vom Booster bekommen. Wenn man sich bei SpX nicht relativ sicher wäre dass die Landung klappt würde man das ASDS wahrscheinlich nicht der Gefahr einer Beschädigung aussetzen. Und bei so viel Daumendrücken.....

Selbst eine mißglückte Landung mit den "Resten" im Tank bringt Erkenntniszuwachs. Und da jeder Fachmann weiß, um was es geht, gibts beim jetzigen Stand auch keinen Reputationsverlust mehr. Aber wenn die das Ding da hin stellen..... oha !

Der Fachmann weiß das, ja.
Aber erzähl das mal den Medien, für die ist doch jeder "Fehlschlag" ein gefundenes Fressen.
Negative Schlagzeilen bringen mehr Klicks.

Zitat von: McPhönix am 29. März 2017, 10:51:06

Selbst eine mißglückte Landung mit den "Resten" im Tank bringt Erkenntniszuwachs. Und da jeder Fachmann weiß, um was es geht, gibts beim jetzigen Stand auch keinen Reputationsverlust mehr. Aber wenn die das Ding da hin stellen..... oha !

Der Fachmann weiß das, ja.
Aber erzähl das mal den Medien, für die ist doch jeder "Fehlschlag" ein gefundenes Fressen.
Negative Schlagzeilen bringen mehr Klicks.

Vor allem bei dem Flug mit der "Flight proven" Stufe. Da heißt es dann gleich, dass die Wiederverwertung gescheitert sei  und ähnliches.

 "Essentially no change in the insurance premium, 100th of a percent."

Wenn ich das richtig übersetze bedeutet es, dass die Versicherungsprämie für die Nutzlast 0,01% beträgt? Gibt es da eine erhebliche Selbstbeteiligung oder wie kommt die Versicherung dabei auf ihre Kosten?

Robert

"Essentially no change in the insurance premium, 100th of a percent."

Wenn ich das richtig übersetze bedeutet es, dass die Versicherungsprämie für die Nutzlast 0,01% beträgt? Gibt es da eine erhebliche Selbstbeteiligung oder wie kommt die Versicherung dabei auf ihre Kosten?

Robert

Nein, die Versicherungsprämie hat sich um 0,01% erhöht. SES zahlte also vorher (Beispiel) 9,5% des Satellitenwertes für die Versicherung. Mit wiederbenutzer Falcon würden sie dann 9,51% zahlen.

Verstanden, ich hatte das essentally überlesen,

Robert

Nein, die Versicherungsprämie hat sich um 0,01% erhöht. SES zahlte also vorher (Beispiel) 9,5% des Satellitenwertes für die Versicherung. Mit wiederbenutzer Falcon würden sie dann 9,51% zahlen.

Damit ist auch klar warum SES mit einer gebrauchten Stufe fliegen will. Wenn sich die Versicherung für SES "nur" um 0,01% erhöht ist das genau die Summe, um die SpaceX Rabatt geben muss damit es für SES ne schwarze Null wird. Jeder weitere Rabatt ist für SES sofort direktes Plus (bzw. nicht getätigte Ausgaben).

Mane