X-37B OTV-4 AFSPC-5 auf Atlas V 501 AV-054

Dazu zeigt er noch einen Vergleich von X-37B (im Kreis) mit einem Shuttle

Was bitte ist das für ein Shuttle(Mock-up?)

MFG S

Das ist das Mockup "Inspiration".

Das ist das Mockup "Inspiration".

danke! Ist dann also von Kalifornien nach Florida verlegt worden:
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Inspiration

MFG S

https://spaceflightnow.com/2017/05/07/x-37b-spaceplane-returns-to-earth-and-makes-precision-autopilot-landing/

Ob und wann es einen fünften Flug gibt, ist unklar. Auch unklar ist, welches Vehikel hier eigentlich zum Einsatz kam (Nr. 1 oder Nr. 2).

Laut dem SFN Artikel soll es noch dieses Jahr einen neuen Flug geben.

Bei DuchSpace gibt es auch ein tolles Video der Landung aus der Nähe von mehren Positionen entlang der Bahn aufgenommen. Frage an die Spezialisten kann man daraus technische Daten (z.b. Landegeschwindigkeit o. Masse) rekonstruieren?

MFG S

Zitat von: STS-125 am 07. Mai 2017, 15:05:21

https://spaceflightnow.com/2017/05/07/x-37b-spaceplane-returns-to-earth-and-makes-precision-autopilot-landing/

Ob und wann es einen fünften Flug gibt, ist unklar. Auch unklar ist, welches Vehikel hier eigentlich zum Einsatz kam (Nr. 1 oder Nr. 2).

Laut dem SFN Artikel soll es noch dieses Jahr einen neuen Flug geben.

Ah, dann haben sie den Artikel nochmal editiert...als ich ihn gepostet habe, stand unten an der Stelle nur, dass es unklar sei...

Die haben sicher ausgiebig das Hall-Effekt-Triebwerk getestet.
Würde mich schon interessieren wie viel Schub das XR-5A mittlerweile liefern kann.
Kann das Solarpanel vom X-37B überhaupt 5 kW liefern?




https://twitter.com/DutchSpace/status/861935307754700803

DutchSpace‏ @DutchSpace
Interesting new #X37B #OTV4 images have been released, including a view of the @AerojetRdyne XR-5A Hall-effect thruster

Kann das Solarpanel vom X-37B überhaupt 5 kW liefern?

Die Frage wird dir wohl leider nur die US Air Force beantworten koennen. 
Das die Nutzlast ziemlich geheim ist koennte man natuerlich genausogut spekulieren dass vielleicht ein kleiner Testreaktor oder ein RTG an Bord war mit dem der XR-5A versorgt wurde.

Na zumindest die Solarzellenfläche die man für 5kw braucht kann man doch ausrechnen (jetzt bitte nicht behaupten das Militär hätte "Wunderzellen") das könnte  sowohl vom Gewicht als auch Volumen zumindest eng werden. RTG in dieser Größe wird zumindest zu schwer. Reaktor kann ich mir nicht vorstellen da Politisch hoch brisant wenn ein Start oder Landung etwas schief geht...
Kann mir auch nicht vorstellen das sich das verheimlichen lassen würde, immerhin kommt man am Cape sehr nah dran und ein Geigerzähler kann sich ja jeder kaufen. In dem Fall würde ich eher eine Heimliche Landung in Edwards oder White Sands vermuten.
Also die Frage ist äußerst berechtigt...

MFG S

Einfach eine Batterie als Puffer ... der Antrieb wird ja nicht die ganze Zeit und bei voller Leistung laufen, sondern in geplanten, begrenzten Manöverphasen.

Einfach eine Batterie als Puffer ... der Antrieb wird ja nicht die ganze Zeit und bei voller Leistung laufen, sondern in geplanten, begrenzten Manöverphasen.

Bringt das denn was ? Ionentreibwerke haben doch so einen geringen Schub das man nur mir langen Manövern etwas ereicht...

MFG S

Das hängt doch vom Ziel ab: der Mission insgesamt und der einzelnen Manöver selbst. Wir vermuten ja immer noch v.a. eine Technologie-Demonstration.

Möchte man mit der Mission die Triebwerkstechnologie testen und demonstrieren? Dann reichen passende, begrenzte Testphasen, in denen das Triebwerk läuft.
Möchte man kleine Orbitmanöver fliegen, also begrenzte Änderungen der Orbits, reichen auch kürzere, begrenzte Manöver.

Will man zu Ceres fliegen ... muss das Triebwerk lange laufen.

Das hängt doch vom Ziel ab: der Mission insgesamt und der einzelnen Manöver selbst. Wir vermuten ja immer noch v.a. eine Technologie-Demonstration.
Will man zu Ceres fliegen ... muss das Triebwerk lange laufen.

Ich bin jetzt von den Ionenantrieb  Demonstrationsflügen Deep Space 1 u SMART 1, wo die Triebwerke stundenlang liefen, ausgegangen die ja außerdem wesentlich leichter als eine X-37b waren, wenn man das Triebwerk natürlich nur zur Lageregelung einsetzt mag das mit Pufferbatterie gehen...