ArianeGroup

hatte mich schon gewundert warum die Verbrennung so unruhig erfolgt. Aber die fehlende Düse erklärt das natürlich

Airbus-Safran-Launcher will bei der nächsten Ministerkonferenz im Dezember ihr Konzept für Prometheus vorlegen.

Soweit mein Schulfranzösisch reicht hier eine Zusammefassung der Eckdaten:

1/10 der Kosten von Vulcain
Mindestens 5x wiederverwendbar
Wartungsarm/frei

Es sollen Beispielsweise keine Turbopumpenteile größer als 40cm sein, da dies Maximum derzeitiger 3-D Drucker ist.

Es gibt noch keinen genauen Zeitplan, zuerst muß das Konzept ausgearbeitet werden.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0211290887894-le-futur-moteur-dariane-au-menu-de-lagence-spatiale-europeenne-2028240.php#xtor=CS1-33


liebe Grüße


Cala

Airbus Safran Launchers freut sich zur Ariane 6 Entwicklung über einen Auftrag von 2,4 Mrd € von der ESA.

Weitere 600 Mio € bekommt CNES für die Startanlage in Kourou.

http://www.esa.int/Our_Activities/Launchers/Ariane_6_on_track

Airbus Safran Launchers freut sich (nur) über 1,7 Mrd €.

http://www.airbusafran-launchers.com/en/airbus-safran-launchers-and-esa-sign-confirmation-of-the-ariane-6-program/

Ich vermute, dass die ESA die bereits 2015 beauftragten 680 Mio mitgezählt hat. Die ESA möchte anscheinend möglichst große Zahlen sprechen lassen.

Will man mithalten mit Apple, Facebook & Co. oder Kritiker auf den Plan rufen?

ASL darf jetzt bei ITER, dem Fusionskraftwerk, mitbauen:
http://www.parabolicarc.com/2016/11/11/airbus-safran-launchers-vinci-group-partners-sign-iter-robotics-contract/

100 Millionen gibt es dafür.

Was es nicht alles gibt!

Gerüchteküche: ASL könnte sich im nächsten Jahr umbenennen ... offenbar stört man sich v.a. am Namensbestandteil "Airbus", was wohl implizit zu falsch verstandenen Zugehörigkeiten in der Kommunikation/Wahrnehmung führt.

Gerüchteküche: ALS könnte sich im nächsten Jahr umbenennen ... offenbar stört man sich v.a. am Namensbestandteil "Airbus", was wohl implizit zu falsch verstandenen Zugehörigkeiten in der Kommunikation/Wahrnehmung führt.

Ahh, es ist wieder Zeit für die jährliche Umbenennung?

Video Q&A von ASL auf Youtube mit Silvio Sandrone, Vice President Strategic Partnership

ASL will dieses Jahr eine zunächst 5-jährige Abnahmegarantie über 5 Satelliten (für Ariane 6) und zwei Satelliten (für Vega-C Träger) von den europäischen Regierungen für die Zeit 2021-2025.

Unklar, ob die Regierungen darauf eingehen, zb. das BMVg/OHB will die Radarsatelliten mit der Falcon 9 starten, um ins vorgesehene Budget zu passen.
 
https://www.spaceintelreport.com/airbus-safran-launchers-we-need-buy-european-act-in-2017

ASL will dieses Jahr eine zunächst 5-jährige Abnahmegarantie über 5 Satelliten (für Ariane 6) und zwei Satelliten (für Vega-C Träger) von den europäischen Regierungen für die Zeit 2021-2025.

Unklar, ob die Regierungen darauf eingehen, zb. das BMVg/OHB will die Radarsatelliten mit der Falcon 9 starten, um ins vorgesehene Budget zu passen.
 
https://www.spaceintelreport.com/airbus-safran-launchers-we-need-buy-european-act-in-2017

Die EU könnte die Starts für 5 Jahre auf einmal ausschreiben (Stichwort block buy). Dann noch eine Klausel, dass mindestens 50% des Geldes in Europa bleiben muss (vgl. NASA Cargo & Crew). Dann gibt es nur einen Startanbieter, der diese Bedingungen erfüllen kann.

Für eine Garantie bin ich allerdings nicht - es muss schon eine ordentliche Ausschreibung geben. Theoretisch könnte es ja noch einen anderen europäischen Startanbieter geben, der wie  deus ex machina aus dem Nichts erscheint.

Es gibt einen neuen Namen. Ab Juli heißt es dann "Ariane Group".

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/airbus-safran-launchers-raketenunternehmen-heisst-kuenftig-ariane-group/19814262.html?nlayer=Newsticker_1985586

(Hätte man auch gleich Arianespace nehmen können.)

Hätte man ja gleich so benennen können

aber macht ja sinn, mit "Airbus" verbindet die Öffentlichkeit nunmal zurecht Flugzeuge und keine Raketen, und Safran sagt der Öffentlichkeit zumindest in Deutschland auch nichts.

mit "Airbus" verbindet die Öffentlichkeit nunmal zurecht Flugzeuge und keine Raketen

Dann haette man aber EADS Astrium nicht in Airbus Defence and Space umbenennen duerfen.

Also bei dem Namen kann Avio niemals Teil von Ariane Group werden.

ArianeGroup soll auf der Paris Air Show präsentiert werden.

Zur Gruppe gehören neben Airbus Safran Launchers die Tochtergesellschaften:
Arianespace, APP, Cilas, Eurockot, Nucletudes, Pyroalliance und Sodern.

CEO Alain Charmeau findet große Worte:
https://www.airbusafran-launchers.com/de/airbus-safran-launchers-wird-arianegroup/

Die "neue visuelle Identität" erschließt sich mir nicht so wirklich für ein Industrieunternehmen.

In Europa hat man dann für Ariane die Wahl zwischen z.b. Les Mureaux und Vernon, beide im franz. Niemandsland, Bremen, Lampoldshausen in schwäbisch Sibirien, Ottobrunn bei München im schönen bayerischen Voralpenland, oder Kourou im Urwald.
 

Ottobrunn ist ganz schön, da arbeite ich auch ;-)

In Europa hat man dann für Ariane die Wahl zwischen z.b. Les Mureaux und Vernon, beide im franz. Niemandsland, Bremen, Lampoldshausen in schwäbisch Sibirien, Ottobrunn bei München im schönen bayerischen Voralpenland, oder Kourou im Urwald.
 

Da hast Du schon noch einige Städt vergessen...
U.a. liefert die Liste der Ariane-Cities weitere Orte http://www.ariane-cities.com/en/content/member-cities. Größere sind z.B. noch Madrid (Airbus/Casa), Colleferro (Rom) (Avio), Zürich (Ruag) und Augsburg (MT Aerospace).

ArianeGroup baut die letzten 10 Ariane 5 für ca. 1 Mrd €.
https://www.infosat.de/entertainment/arianegroup-unterzeichnet-milliardenauftrag-zum-bau-der-letzten-zehn-ariane-5-raketen

ArianeGroup baut die letzten 10 Ariane 5 für ca. 1 Mrd €.
https://www.infosat.de/entertainment/arianegroup-unterzeichnet-milliardenauftrag-zum-bau-der-letzten-zehn-ariane-5-raketen

Das müsste deutlich über 1 Milliarde sein oder die Ariane 5 ist auf einmal deutlich günstiger geworden oder Arianespace schwimmt neuerdings im Geld.

Zitat von: tomtom am 09. Januar 2018, 23:13:32

ArianeGroup baut die letzten 10 Ariane 5 für ca. 1 Mrd €.
https://www.infosat.de/entertainment/arianegroup-unterzeichnet-milliardenauftrag-zum-bau-der-letzten-zehn-ariane-5-raketen

Das müsste deutlich über 1 Milliarde sein oder die Ariane 5 ist auf einmal deutlich günstiger geworden oder Arianespace schwimmt neuerdings im Geld.

Mann, die ganze Zeit moserst Du hier im Forum rum die Arianespace sei zu teuer, und wenn es dann mal günstiger wird meckerst Du immer noch., Was soll man da ernst nehmen ?

Produktionskosten sind nicht gleich Startkosten.

Die 10 Träger sollen zwischen 2020 bis 2023 zum Einsatz kommen. (wohl nicht für Galileo, weil die bereits mit dem A62 Erststart transportiert werden.)

Zitat von: tobi am 09. Januar 2018, 23:14:58

Zitat von: tomtom am 09. Januar 2018, 23:13:32

ArianeGroup baut die letzten 10 Ariane 5 für ca. 1 Mrd €.
https://www.infosat.de/entertainment/arianegroup-unterzeichnet-milliardenauftrag-zum-bau-der-letzten-zehn-ariane-5-raketen

Das müsste deutlich über 1 Milliarde sein oder die Ariane 5 ist auf einmal deutlich günstiger geworden oder Arianespace schwimmt neuerdings im Geld.

Mann, die ganze Zeit moserst Du hier im Forum rum die Arianespace sei zu teuer, und wenn es dann mal günstiger wird meckerst Du immer noch., Was soll man da ernst nehmen ?

Das war doch offensichtlich ein: 'Das können nicht die gesamten Kosten sein. Irgend etwas stimmt da nicht. So günstig ist die A5 leider nicht'
 

Zitat von: tomtom am 09. Januar 2018, 23:13:32

ArianeGroup baut die letzten 10 Ariane 5 für ca. 1 Mrd €.
https://www.infosat.de/entertainment/arianegroup-unterzeichnet-milliardenauftrag-zum-bau-der-letzten-zehn-ariane-5-raketen

Das müsste deutlich über 1 Milliarde sein oder die Ariane 5 ist auf einmal deutlich günstiger geworden oder Arianespace schwimmt neuerdings im Geld.

Im Artikel steht ja auch:
"Der Produktionsauftrag habe einem Gesamtwert von über einer Milliarde Euro für die europäische Raumfahrtindustrie." (Markierung durch mich) - und nicht nur ca. 1 Mrd.

(Gleicher Text direkt auf der ArianeGroup-Seite:
https://www.ariane.group/de/Neuichkeiten/arianespace-und-arianegroup-starten-die-produktion-der-letzten-zehn-ariane-5-trager-in-der-europaischen-raumfahrtindustrie-parallel-zur-einfuhrung-der-ariane-6/)

Die genaue Zahl wird vermutlich zurückgehalten, damit die Konkurrenz keine Rückschlüsse auf die interne Kostenstruktur machen kann.

Wer nennt schon genaue Zahlen, SpaceX sicher nicht.

Folgender Artikel ist unter Bezug auf Stephane Israel etwas ausführlicher:
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/avant-le-big-bang-du-new-space-arianespace-fait-toujours-la-course-en-tete-763953.html

Arianespace erreicht 2017 einen Marktanteil von 50% bei den Satellitenstarts in den GEO.
Arianespace erreicht in 2017 einen Umsatz von 1,3 Mrd € mit 6 Ariane 5, 2 Soyuz and 3 Vega Starts.
Arianespace erreicht in 2017 acht neue GEO-Verträge für die Ariane 5 und verteidigt seinen 50% Marktanteil. (Horizons 3rd für Intelsat und SKY Perfect JSAT, ein Sat für Eutelsat, Global Xpress für Inmarsat, SES-17 für SES, Embratel Star One D2 für Embratel Star One, H2Sat für DLR und noch zwei Intelsat Sats.
Arianespace erreicht in 2017 insgesamt 19 Start-Verträge für 27 Satelliten für insgesamt 1,1 Mrd. €, dass sind 6 mehr als 2016 .
Arianegroup hat 11 neue Verträge für nicht-GEO Sats vereinbart für A5, Sojus und Vega.
Arianespace hat ein Auftragsbuch von 5 Mrd €, 58 Startverträge bei 29 Kunden, davon
34% staatlich, 66% kommerziell; 40% für GTO und 60% für NonGTO; 62% für Telecoms, 24% für Erdbeobachtung, 7% für Navigation und 7% für Wissenschaft/Technologie.

Arianespace plant für 2018 14 Starts, davon 7 Ariane 5 mit fünf kommerziellen Doppelstarts, vier Sojus und drei Vega-Starts.