SpaceX-Weltraumbahnhof Brownsville

Die Kühler fangen das Dampfen an.
Tanken scheint bald zu beginnen.

Edit, OLM fängt nun auch das Dampfen an, die Leitungen werden gekühlt. (18:25)

LOX Betankung fängt an.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1623739073880809474

Interessant ist auch die Stellung der Chopsticks beim Static Fire.
Beim ersten SF waren sie seitlich auf halber Höhe neben dem Booster.
Bei den folgenden bis zur Spitze hochgefahren.
Und heute "nur" bis zur Hälfte zwischen Turmspitze und Boosterspitze.
Scheint wohl keine wirklich sichere Position zu geben.

Drone fliegt und irgendwie scheinen sie eine Pause zu machen.
Es sind noch keine Vereisungen am B7 zu erkennen.

https://twitter.com/nextspaceflight/status/1623744293444947968

Jetzt ist endlich die Vereisung am LOX-Tank sichtbar, also hat effektiv die Betankung begonnen.

Es wird geschätzt, dass der Test in 1 Stunde starten kann.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1623773537390456832

Auch am Methantank wirds eisig.

Hallo,

der Stream von NASASpaceflight hat jetzt über 100.000 Zuschauer. Gabs das schon mal bei einem Brenntest?

viele Grüße
Steffen

Wow. Sie steht noch.

Das Static Fire war um 3:13:54 PM CST. (Gem. Videos von Nasa Space Flight)

Der Startturm sieht nahezu unbeschädigt aus. Wie zu erwarten war, sieht man den Einfluss der Hitze auf die Feuerschutzfarbe.

Die Brenndauer war sehr kurz. Anstatt tausender Betonbrocken sind dieses mal tausende Vögel aufgeflogen. Die hätten sie ruhig vorher wegjagen können.

An der Startanlage ist auf den ersten Blick alles heil geblieben.

viele Grüße
Steffen

Der Test ging für etwa 5 sec und sah sehr gut aus.

Das war übrigens ein neuer Weltrekord, nie zuvor wurden so viele Triebwerke gleichzeitig gezündet.

Bisheriger Rekordhalter: die N-1 des russischen Mondprogramms, die über 30 Triebwerke verfügte. Aber das war vor 55 Jahren.

Gruß
roger50

Wow... Das sah wirklich sehr gut aus!
Keine sichtbaren Beschädigungen an der Startrampe und auch nicht in der näheren Umgebung.

Respekt und Gratulation!

Waren wohl nur 31 Triebwerke. Eines wurde vom Team abgeschaltet ein weiteres hat sich selbst abgeschaltet.

Etwas Bange wird mir da jetzt doch wenn das Ding dann komplett starten soll. Rumpelt ganz schön. Steht der Booster etwas schief oder wieder bloss die Optik? Und würde mit dem Ausfall von 2 Triebwerken trotzdem ein Start möglich sein?

Und würde mit dem Ausfall von 2 Triebwerken trotzdem ein Start möglich sein?

Laut Musk: Ja.

https://twitter.com/elonmusk/status/1623793909959901184

Abgehoben wäre die Rakete auch mit 31 Triebwerken. Ob der Flug auch planmäßig verlaufen wäre?


hier schon ein Foto:


Foto: Nic Ansuini
https://twitter.com/NicAnsuini

Der erste Super Heavy Booster hatte doch eh weniger Triebwerke.

Die Kamera hat gerade auf die Plattform gezoomt und das sieht alles gut aus, zu mindestens hängt da nichts sichtbar "in Fetzen".

viele Grüße
Steffem

31/33=0,934
-->
a~1,4G anstatt mit 1,5G.
Für die ersten 100s wird das ca. 10m/s kosten.
Sobald sie die Beschleunigung eh zurück nehmen müssen, wird das ziemlich egal sein.

...Und würde mit dem Ausfall von 2 Triebwerken trotzdem ein Start möglich sein?

Nicht nur der Start, sondern auch der Orbit!

Das ist eben gerade einer der Vorteile von so vielen Motoren, wennn da mal ein oder zwei ausfallen, können das die restlichen relativ leicht kompensieren.
Die Steuer-Software muß dabei natürlich funktionieren, sonst kanns sehr schnell schief werden!

SF von der Drone aus gesehn.
Echt WOW

https://twitter.com/SpaceX/status/1623812763415093249

Fürs Archiv:

Zitat von: Sirkuv am 09. Februar 2023, 22:34:47

...Und würde mit dem Ausfall von 2 Triebwerken trotzdem ein Start möglich sein?

Nicht nur der Start, sondern auch der Orbit!

Warum sollten sie starten? Viel zu riskant. Der Start würde sicher abgebrochen, wenn noch auf dem Tisch 2 Triebwerke ausfallen. Nach dem Abheben sieht das evtl. anders aus.
Aber zurück zum Thema, die Startanlage sieht zumindest optisch noch gut aus, bin auf den abschließenden Check gespannt. Sieht aus als wäre man da einen großen Schritt weiter.

Warum sollten sie starten? Viel zu riskant.

Naja, andererseits muß man sehen, daß sich das mit steigender Anzahl Triebwerke funktionell "einem Triebwerk" und seiner sicher erlaubten "Leistungstoleranz" nähert. Warum sollte man einzelne "verdächtige" Triebwerke nicht deaktivieren, wenn das die Gesamtleistung locker erlaubt. Keine Ahnung, ob konkret "33" schon jenseits dieses Grenzwertes ist, in der Tendenz ist es aber sicher so. Die Aufgabe ist ja die Nutzlast sicher nach oben zu bringen, nicht in kürzester Zeit.