SpaceX - Neuigkeiten

Zitat von: Klakow am 31. Januar 2017, 18:25:14

weiter hat wohl Iridium weitere acht Starts gebucht (oder sind nur die Anzahl Satelliten?)
http://investor.iridium.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1009711

Bis jetzt sind 7 Starts gebucht. Nun wurde noch ein achter dazu gebucht die vorher noch nicht vergeben waren.

Und GRACE-FO fliegt auch mit auf der zusätzlichen Mission. Iridium startet in diesem Fall fünf Satelliten anstatt der bisherigen zehn.

Auf der GRACE-FO auf Falcon 9 Seite steht, dass 2 dieser Satelliten zusammen mit jeweils 5 Iridium NEXT Satelliten zum Anfang 2018 gestartet werden sollen.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=14572.msg384059#msg384059

SpaceX will ca. 2,6 Hektar im Hafen von LA anmieten. Das wäre am Liegeplatz Kai 53-55 zusammen 4,6 Hektar, als mehr als doppelt so viel.
Das soll ca. 24k$/m plus Extrakosten wie Versicherungen sein.
http://www.dailybreeze.com/business/20170131/spacex-wants-to-double-its-footprint-at-the-port-of-los-angeles

Congressional Investigators Warn of SpaceX Rocket Defects

Congressional investigators are raising new safety concerns about Space Exploration Technologies Corp.’s plans for future manned launches, citing persistent cracking of vital propulsion-system components, according to government and industry officials familiar with the details.

The Government Accountability Office’s preliminary findings reveal a pattern of problems with turbine blades that pump fuel into rocket engines, these officials said. The final GAO report, scheduled to be released in coming weeks, is slated to be the first public identification of one of the most serious defects affecting Falcon 9 rockets.

Industry officials have known about problems with cracked blades on Falcon 9 versions for many months or even years. But cracks continued to be found during tests as recently as September 2016, Robert Lightfoot, NASA’s acting administrator, confirmed in an interview with The Wall Street Journal earlier this week.

Voller Artikel hier: https://www.wsj.com/articles/congressional-investigators-warn-of-spacex-rocket-defects-1486067874

Könnte da jemand mal ne Zusammenfassung auf Deutsch schreiben?

Gerne:

Ermittler des Kongresses Warnen vor SpaceX-Raketen-Defekten

• Ermittler haben Sicherheitsbedenken in Bezug auf zukünftige bemannte Starts wegen andauernd auftretenden Rissen in wichtigen Komponenten des Antriebssystems, nach Angabe von Regierungs- und Industrieoffiziellen (wer auch immer das ist...), die mit den Details vertraut sind.
• Vorläufige Ergebnisse des GAO (US-Gegenstück zum Bundesrechnungshof) enthüllen ein Muster von Problemen mit mit Turbinenschaufeln, die den Treibstoff in die Raketentriebwerke pumpen
• der GAO-Bericht wird in den kommenden Wochen veröffentlicht (und damit gelangt dieses Problem zum ersten mal an die Öffentlichkeit)
• die "Industrieoffiziellen" wussten von Problemen mit Rissen in den Turbinenschaufeln in den Falcon 9-Versionen schon seit Monaten oder gar Jahren
• Risse wurden weiterhin bei Tests gefunden, bis hinein in September 2016, bestätigte Robert Lightfood (NASA's Geschäftsführender Administrator) in einem Interview mit Wall Street Journal

Risse in den Schaufeln aber die eine Stufe haben sie doch ca 7 mal wieder gezündet=?

SpaceX-Sprecher John Taylor nimmt Stellung dazu via Mail an Reuters: http://uk.reuters.com/article/us-space-spacex-idUKKBN15H307

Qualified our engines to be robust to turbine wheel cracks. However, we are modifying the design to avoid them altogether

Auftretende Risse scheinen zumindest laut den Qualifikationstests unbedenklich zu sein. Dennoch sind bereits interne Bemühungen am Laufen diese Risse vollkommen auszuschalten.

Risse in den Schaufeln aber die eine Stufe haben sie doch ca 7 mal wieder gezündet=?

Ein Riss ist nicht gleich ein Bruch. Mit Rissen sind hier wahrscheinlich in erster Linie Mikro-Risse gemeint, die im schlimmsten Fall zu einem Bruch fuehren koennen, es aber bisher noch nicht getan haben. Das man da in Bezug auf die bemannte Verwendung der Falcon 9 ganz genau hinguckt ist schon verstaendlich.

Mikro-Risse sind aber z.B. auch in der Luftfahrt, vor allem Flugzeugfluegeln, gang und gebe. Dort nimmt man sie in kauf und ihr Verhalten ist aber auch sehr gut verstanden. Es ist einfach eine Form des Verschleisses von Bauteilen, der aber genau beobachtet werden muss. Das ist aehnlich wie das Profil bei einem Reifen. Es ist normal dass es sich abnutzt und das weiss auch jeder und ist erst mal unbedenklich, nur wenn die Abnutzung einen gewissen Grad erreicht sollte man ueber einen Austausch nachdenken.

Bei den Turbopumpen kann es jetzt aehnlich sein. Genau Details kennen wir aber leider nicht.

Bitte dort weiterdiskutieren und hier nur die News selber stehen lassen.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3424.msg384142;topicseen#new

Es gibt neue Aussagen von Shotwell: http://www.reuters.com/article/us-space-spacex-idUSKBN15M03N

• Nach Inbetriebnahme des neuen Pads kommende Woche, soll tatsächlich alle 2-3 Wochen gestartet werden.
• Ein neues Startpad soll ca. $100 Millionen kosten
• Die Reparatur des beschädigten Pads LC-40 soll weitaus weniger als die Hälfte davon kosten
• Überarbeitete/modifizierte Turbopumpen der F9 (welche die bereits diskutierte Rissbildung vermeiden sollen) sollen vor Aufnahme der bemannten Flüge eingeführt werden

Koenigsmann said after the panel SpaceX hopes to have SLC-40 ready for launches again within a few months.

Hans Königsmann hofft, LC-40 in "einigen Monaten" wieder startbereit zu haben.

Quelle:
https://twitter.com/jeff_foust/status/829431073863897088

Bei mir im Wörterbuch steht: "few = wenig". Also schon in wenigen Monaten

@m.hecht
Nur Korektur. Keine Kritik!

@RonB:
Ist ok. Dann ergänz ich das nochmal. Das Wort "few" kann sowohl "einige" als auch "wenige" bedeuten. Unsere Übersetzungen sind damit beide korrekt.

Siehe:
http://dict.leo.org/englisch-deutsch/few

Mane

Nächster Iridiumstart hat sich auf Juni verschoben:
http://investor.iridium.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=1011939

Grund ist, dass SpaceX nicht mit der F9-Produktion hinterherkommt.

Grund ist, dass SpaceX nicht mit der F9-Produktion hinterherkommt.

Da steht aber:

the date has shifted due to a backlog in SpaceX's launch manifest as a result of last year's September 1st anomaly.

Das heisst das man erst den Verpflichtungen der anderen Kunden nachkommen muss, da sich das Startmanifest durch die Explosion im September nach hinten verschoben hat. Von Produktionsschwierigkeiten steht da nix.

@tobi:
Der Satz:

Originally anticipated for mid-April of 2017, the date has shifted due to a backlog in SpaceX's launch manifest as a result of last year's September 1st anomaly.

bedeutet nach meinem Verständnis das die Ursache damit zu tun hat das SpaceX aufgrund des RUD's letztes Jahr den Rückstand bei ihren Aufträgen erstmal verkleinern müssen (bis Iridium wieder dran ist).
Ich sehe hier keinen Grund in der Produktion, sondern in der Reihenfolge in der die Kunden dran kommen.
Nachtrag: Nitro war schneller (als Schwarzpulver ...?)

SpaceX hat laut Gwynne Shotwell Geld auf der Bank und keine Schulden. Selbst einen weiteren Fehlschlag könne SpaceX überstehen.

"SpaceX has cash in the bank and no debt. We can withstand another failure." People exciting to work at SpaceX....and on "The Mars Ship"

Quelle:
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/832689887363026945

Provided Dragon 2 demo missions go well, SpaceX is highly confident of being able to fly US astronauts in 2018

https://twitter.com/elonmusk/status/832863988836814848

Elon glaubt an 2018 für den ersten bemannten Flug.

SpaceNews Artikel mit News:
http://spacenews.com/spacex-ready-for-first-launch-from-historic-ksc-pad/
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/5uocdl/press_event_at_pad39a_on_nasa_tv_happening_now/


1. CRS-11 wird die Kapsel von CRS-4 wiederverwenden.
2. NASA studiert gerade, ob man CRS-Missionen auch auf wiederverwendeten Boostern starten könnte. Da soll es einen vorläufigen Bericht im April/Mai geben. Erster Flug dann in 2018.
3. Red Dragon ist NET 2020, weil man mehr Ressourcen in Crew Dragon und FH stecken will/muss.
4. FH wird erst fliegen, wenn SLC-40 wieder repariert ist
5. Die Nutzlastverkleidung soll vielleicht Ende des Jahres wiederverwendet werden
6. F9 Block 5 hat 100 Veränderungen oder so, soll auch DoD-Anforderungen erfüllen
7. CRS-10 benutzt ein autonomes FTS
8. SES-10 Erststufe auf dem Weg zum Cape

CRS-10 war der letzte komplett neue Dragon. Sie haben die Fertigung der Druckhüllen von Dragon 1 auf Dragon 2 umgestellt, statt eine parallele Fertigung aufzubauen. Für die weiteren CRS 1 Flüge werden deshalb vorhandene Druckhüllen aufgearbeitet. Wiederverwendung von Dragon im engeren Sinn würde ich das nicht nennen. Praktisch werden sie neu gebaut, nur mit schon mal geflogenen Druckkörpern.

Der CRS 1 Vertrag hat ursprünglich 12 Flüge, mit Option der NASA, zu gleichen Preisen plus Inflationsausgleich weitere zu bestellen. Sie haben 3 weitere bestellt, bis CRS-15. Danach wird dann der CRS 2 Vertrag aktiv. Den Vertrag wird SpaceX mit Dragon 2 erfüllen. Auf einer NASA Pressekonferenz wurde vor kurzem gesagt, alle CRS 2 Dragon für Cargo werden Landlandung mit Triebwerken benutzen.

@IridiumComm : We're paying @SpaceX $67.9M for 8th Falcon 9 launch in mid-2018. GFZ Germany funds $31.8M of that to carry 2 GRACE-FO sats.

https://twitter.com/pbdes/status/834787161539039232

SpaceX Start für 2018 kostet 67.9 Millionen Euro. Deutschland bezahlt 31.8 davon für Grace.

ASAP’s Frost: SpaceX agrees there will be seven flights in “frozen” configuration of the Block 5 version of Falcon 9 before crew flights.

https://twitter.com/StephenClark1/status/834850968542052354

SpaceX macht 7 F9 Starts in "gefrorener" Block 5 Konfiguration bevor es einen bemannten Start gibt.

SpaceX will 2018 mit einer FH+Dragon bemannt mit zwei Personen um den Mond
https://twitter.com/jeff_foust/status/836326945059180544

Die offizielle Nachricht auf der SpaceX Seite:

SpaceX to Send Privately Crewed Dragon Spacecraft Beyond the Moon Next Year

We are excited to announce that SpaceX has been approached to fly two private citizens on a trip around the moon late next year. They have already paid a significant deposit to do a moon mission. Like the Apollo astronauts before them, these individuals will travel into space carrying the hopes and dreams of all humankind, driven by the universal human spirit of exploration. We expect to conduct health and fitness tests, as well as begin initial training later this year. Other flight teams have also expressed strong interest and we expect more to follow. Additional information will be released about the flight teams, contingent upon their approval and confirmation of the health and fitness test results.

Most importantly, we would like to thank NASA, without whom this would not be possible. NASA’s Commercial Crew Program, which provided most of the funding for Dragon 2 development, is a key enabler for this mission. In addition, this will make use of the Falcon Heavy rocket, which was developed with internal SpaceX funding. Falcon Heavy is due to launch its first test flight this summer and, once successful, will be the most powerful vehicle to reach orbit after the Saturn V moon rocket. At 5 million pounds of liftoff thrust, Falcon Heavy is two-thirds the thrust of Saturn V and more than double the thrust of the next largest launch vehicle currently flying.

Later this year, as part of NASA’s Commercial Crew Program, we will launch our Crew Dragon (Dragon Version 2) spacecraft to the International Space Station. This first demonstration mission will be in automatic mode, without people on board. A subsequent mission with crew is expected to fly in the second quarter of 2018. SpaceX is currently contracted to perform an average of four Dragon 2 missions to the ISS per year, three carrying cargo and one carrying crew. By also flying privately crewed missions, which NASA has encouraged, long-term costs to the government decline and more flight reliability history is gained, benefiting both government and private missions.

Once operational Crew Dragon missions are underway for NASA, SpaceX will launch the private mission on a journey to circumnavigate the moon and return to Earth. Lift-off will be from Kennedy Space Center’s historic Pad 39A near Cape Canaveral – the same launch pad used by the Apollo program for its lunar missions. This presents an opportunity for humans to return to deep space for the first time in 45 years and they will travel faster and further into the Solar System than any before them.

Designed from the beginning to carry humans, the Dragon spacecraft already has a long flight heritage. These missions will build upon that heritage, extending it to deep space mission operations, an important milestone as we work towards our ultimate goal of transporting humans to Mars.

http://www.spacex.com/news/2017/02/27/spacex-send-privately-crewed-dragon-spacecraft-beyond-moon-next-year

Das mit dem SHERPA-Auftrag (siehe https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=12537.msg322457#msg322457) hat sich leider erledigt.

Spaceflight hat das Warten satt bzw. man hätte wohl noch länger warten sollen und seinen Start jetzt einfach umgebucht: http://www.geekwire.com/2017/spaceflight-sherpa-89-satellites-spacex/
Wahrscheinlich hat man bei ISRO nachgefragt.

Spaceflight was anticipating that the launch would finally take place around May or June, but Blake said SpaceX “recently communicated their 2017 manifest, and the impact on the Formosat-5 mission is significant.”