SpaceX - Neuigkeiten

Auf jeden Fall eine sehr gute Nachricht das es mir Raptor endlich ernst wird!!!

Das mit Raptor könnte auch eine Fehlinformation gewesen sein, Jeff Foust behauptet nichts neues:
https://twitter.com/jeff_foust/status/763066044042784770

Das mit Raptor haben aber mindestens 2 Leute unabhängig voneinander wohl berichtet, sodass sich vielleiht auch Jeff Foust irrt.
https://twitter.com/RITSPEX/status/763063258899030016
https://twitter.com/RocketScient1st/status/763063393745940481

Jeff Foust berichtet es jetzt auch:

Shotwell: shipped Raptor engine last night to test site; hope to have updates in next few months. #smallsat

https://twitter.com/jeff_foust/status/763068345411260416

Shotwell: "We're looking at some electric propulsion technology for in space, but not looking at hybrid propellants".

Shotwell: "Nuclear, there is a lot of work to do but I think that shows promise".

SpaceX denkt über elektrische Antriebe nach, nicht jedoch über Hybridantriebe. Nuklearantriebe sieht man eher perspektivisch.

https://twitter.com/RITSPEX

Anschauen. Jetzt. Sofort:


Spektakuläre Aufnahmen!

Angeschaut. Beeindruckt. Danke. 

Yeah! Köstlich!

Es gibt jetzt auch eine (qualitativ mäßige) Aufzeichnung von Gwen's Vortrag auf der Smallsat Conference.

&feature=youtu.be

9 Kunden warten noch dieses Jahr auf einen Falcon 9-Start:
http://spacenews.com/spacex-successfully-launches-jcsat-16-satellite-faces-crowded-end-year-manifest/

1. Spacecom, Amos-6
2. EchoStar Corp., EchoStar-23
3. SES, SES-10.
4. SES, SES-11/EchoStar-105.
5. NASA, Dragon CRS-10
6. KT Corp. of South Korea, Koreasat-5A.
7. Iridium Communications, Iridium Next 1-10.
8. National Space Program Office (NSPO) of Taiwan, Formosat-5
9. Iridium Communications, Iridium Next 11-20.

Wieviele davon fliegen wirklich noch dieses Jahr?

Ich tippe mal auf 5.

Hallo,

ich hoffe alle. 

Und die zwei SES bitte mit gebrauchten Stufen. Falls sie beides mal die selbe nehmen wollen, warte ich mit dem zweiten Flug sogar bis nächstes Jahr.   SES könnte ja eine "Privat-Erststufe" kaufen oder leasen.

SES könnte ja eine "Privat-Erststufe" kaufen oder leasen.

Und warum könnte? Durch die immer realistischer werdende Wiederverwendung sind doch solche Geschäftsmodelle in Zukunft durchaus denkbar.
Wenn Firma A (SES) eine Fracht (Satelit) befördern will, wendet Sie sich an den Spediteur (SpaceX). Der lädt die Fracht auf einen LKW (Falcon) und befördert. Soweit bisher, der LKW (Rakete) wurde danach weggeschmissen. In Zukunft wird er eben wiederverwedet- das passiert auf unseren Strassen täglich millionenfach. Wenn ich dem Spediteur nicht ständig die Fracht bezahlen will, kauf ich mir selber einen LKW (ganze Falcon)  oder einen eigenen Auflieger oder Container (Falcon 1. Stufe) und beauftrage den Spediteur (wieder SpaceX) mit dessen Transport. Bei Bedarf kann ich natürlich auch eine Spedition gründen oder jemand anderes tut das und ich gehe dann zu Ihm. Und damit meine ich keinen Startdienstleister. Sondern eine Firma, die 2-3 oder auch mehr Stufen besitzt und einsetzt. Und wenn weitere Teile des Trägers wiederverwendbar werden, auch die. Natürlich sind die Anfangsinvestitionen höher als bei einer LKW-Spedition, aber das ist auch der größte Unterschied.

Interessante Idee, allerdings gibt´s Werkstätten für die LKW-Wartung "um die Ecke". Bis ein vergleichbares Service-Netz für F9 oder weitere Transporter existiert, wird es noch etwas dauern.

Robert

SpaceX least ein Gebäude und baut ein Gebäude um Booster am Cape für den nächsten Start vorzubereiten:
http://www.fox35orlando.com/news/local-news/164663415-story
http://www.floridatoday.com/story/tech/science/space/spacex/2016/08/24/spacex-lease-building-port-canaveral-build-another-one/89230076/

Außerdem möchte man ab 2019 90(!!) Raketen pro Jahr fliegen. Da muss die Internetkonstellation aber groß werden.

BFS wird  aller Voraussicht nach mit der BFR hochgeschossen.

to receive, house, and refurbish Falcon 9 boosters after they land at sea on the aerospace company's autonomous drone ship.

Die Gebäude sind wohl auch konkret für das wieder aufarbeiten der gelandeten erststufe gedacht.

Ein Bild von SpaceX.

Quelle: https://www.instagram.com/p/BJgEqUGjCTn/

After each rocket landing we gain the chance to inspect hardware that has survived the rigors of getting to space and back like this Merlin engine from a recently landed first-stage. By doing this, we gain new knowledge that helps move us closer towards achieving full and rapid reusability.

Es handelt sich um ein kürzlich gelandetes Triebwerk. Nach jeder Landung können die Triebwerke inspiziert werden, auf diese Weise erhält man neue Erkenntnisse, die zu einer vollständigen und wartungsarmen Wiederverwendung führen.

PS: 6x9=54 Triebwerke wurden inzwischen gelandet.

Ein Recruiting-Werbe-Video von SpaceX:

Tada!!! Es ist SES! SES und SpaceX haben eine Übereinkunft erreicht berichtet die Los Angeles Times: SES ist der Erstkunde für eine teilwiederverwendete Falcon 9:
http://www.latimes.com/business/la-fi-spacex-rocket-20160829-snap-story.html

Reusing rockets could eventually cut launch costs 30%, SpaceX President Gwynne Shotwell has estimated. Halliwell said he could not disclose the price that SES paid for its flight on the rocket, saying only that the company did get a discount for being the first customer.

30% Preissenkung durch Wiederverwendung, also auf ca. 42 Millionen Dollar. SES hat aber nochmal einen Discount auf die 42 Millionen bekommen, wieviel, wissen wir nicht...

Halliwell said the company has worked closely with SpaceX throughout its rocket refurbishment process and is “confident that we have a flightworthy rocket.”

SES hat den Wiederaufbereitungsprozess verfolgt und ist zuversichtlich, dass man eine flugfähige Rakete hat.

Es soll übrigens der CRS-8 Booster (erste erfolgreiche ASDS Landung) wiederfliegen. Flug für Oktober angesetzt.

30% Preissenkung durch Wiederverwendung, also auf ca. 42 Millionen Dollar. SES hat aber nochmal einen Discount auf die 42 Millionen bekommen, wieviel, wissen wir nicht...

Nene, da hast du den Text missverstanden. Da steht, letztendlich könnte der Preis um 30% fallen. Diese 30% sind für diesen Start also noch nicht drin. Natürlich kann es sein, dass der "discount" für den ersten Kunden trotzdem 30% sind.

@Kryo: Ok, was die Formulierung angeht, hast du Recht. Aber es stand schon vorher bei SpaceNews irgendwann mal, dass SES eigentlich nur die Hälfte des aktuellen Preises zahlen wollte für das Risiko des Erstflugs, also 30 Millionen. Dass SES mehr als 42 Millionen zahlt, scheint mir unwahrscheinlich.

Hier die Pressemitteilung: www.businesswire.com/news/home/20160830005483/en/SES-10-Launching-Orbit-SpaceXs-Flight-Proven-Falcon-9

“Having been the first commercial satellite operator to launch with SpaceX back in 2013, we are excited to once again be the first customer to launch on SpaceX's first ever mission using a flight-proven rocket. We believe reusable rockets will open up a new era of spaceflight, and make access to space more efficient in terms of cost and manifest management,” said Martin Halliwell, Chief Technology Officer at SES. “This new agreement reached with SpaceX once again illustrates the faith we have in their technical and operational expertise. The due diligence the SpaceX team has demonstrated throughout the design and testing of the SES-10 mission launch vehicle gives us full confidence that SpaceX is capable of launching our first SES satellite dedicated to Latin America into space.”

Zitat Martin Halliwell, CTO von SES: "Wir glauben wiederverwendbare Raketen werden ein neues Zeitalter in der Raumfahrt einleiten [...]"

Starker Kontrast zu der Meinung von ASL-Chef Alain Charmeau im SFN Interview neulich will ich meinen!

PS: SES war mal wichtigster Arianespacekunde, jetzt vermutlich Intelsat wichtiger.

Wenn alles klappt und die S1 wieder erfolgreich landet wird das hohe Wellen schlagen,

Thanks for the longstanding faith in SpaceX. We very much look forward to doing this milestone flight with you.

https://twitter.com/elonmusk/status/770629571972435969

Musk bedankt sich bei Twitter für das Vertrauen von SES und freut sich darauf den Meilenstein-Flug gemeinsam zu machen.

Hier sieht man den Schweißroboter, der das Octaweb zusammenschweißt:

Quelle: https://www.instagram.com/p/BJyZ73vDawJ/

    The nine engines that power the Falcon 9 first stage are arranged in the most efficient pattern possible for delivering power (thrust) and managing heat (thermal dynamics). We call this arrangement the “octaweb” – eight engines around the edge and one in the center. The octaweb could be considered the backbone of the Falcon 9 – a massive metallic structure that holds the engines in place, each in their own separate bay. Its weight, combined with that of the nine Merlin engines, gives a landing first stage an extremely low center of gravity.

The octaweb structure is put together using a series of welds. Pictured here is one of our robotic welders going to work. But don’t worry – all of our robotic welders are closely monitored and overseen by people.

Die 9 Triebwerke sind in der bestmöglicher Anordnung  bzgl. Stabilität und Wärmeverteilung angeordnet (genannt Octaweb, 8 Triebwerk um ein Mitteltriebwerk). Der Schwerpunkt der leeren ersten Stufe ist extrem niedrig.

Das Octaweb wird zusammengeschweißt, im Bild sieht man einen der Roboter, der alleine vor sich hinschweißt aber streng überwacht wird.

Die Falcon9 für Samstag soll auf dem Pad explodiert sein:

http://www.theverge.com/2016/9/1/12748752/spacex-launch-site-explosion-cape-canaveral-florida

Bild von Besucher via FCS:

Photo shows one of the explosions at #SpaceX: https://t.co/xZvJk9tc1i (Reddit/mtrevor123) pic.twitter.com/bzsy9ATvIy

Schade, HausD

Damit wird es dieses Jahr wohl keine weiteren Starts mehr geben. Da wird es eine genaue Untersuchung geben müssen, ganz abgesehen davon dass das Pad vermutlich schwer in Mitleidenschaft gezogen wurde. Das ist eine Katastrophe.  :'(