Sojus TMA-16M (Jahresmissionsstart)

Super Video, eleganter Anflug, Manöver zum Ausrichten, Endanflug an die (über)strahlende ISS ... 2015: A Space Odyssey.


Vielleicht legt ja noch mal jemand den Walzer drunter ...

Vielleicht so ...

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Bei so einem Anflug frage ich mich, wie hier ein "Abort"-Manöver aussehen kann. Gibt es bei Sojus und Progress eine einfache Fluchtroute wie beim ATV, so dass im Fehlerfall (Anflug muss abgebrochen werden) ein einfacher, dedizierter Schubimpuls reicht, um für die nächsten Orbits Abstand und Sicherheit herzustellen, egal was dann passiert?

Das ATV kam "von hinten" und hätte im Zweifelsfall einfach stark gebremst, um den linearen Anflug zu stoppen und gleichzeitig aus Sicht des Orbits unter der ISS durchzutauchen. Für die nächsten Orbits hätte sich der Abstand so von selbst weiter erhöht, da ATV und ISS auf Bahnen mit leicht unterschiedlichen Umlaufzeiten wären.
Ein Impuls hat hier gereicht, um schnell zu stoppen und langfristig zu separieren.

Beim Anflug "von oben" sollte das nicht mehr so einfach sein. Man kann mit einem Gegenschub den Anflug stoppen ... und dann? Wie entwickelt sich das weiter? Muss noch ein Manöver geflogen werden, um weiter zu separieren?
Ein einfacher "Schubs" in radiale Richtung führt zu keiner geänderten Umlaufzeit. Die Bahn wir nur etwas "verschoben" aber an sich gleich bleiben in Form und Umlaufzeit. Das Schiff würde quasi in der Nähe der ISS bleiben und in radiale Richtung oszillieren.

Am 29. Juni war es dann soweit mit dem Rekord von Gennadi Padalka. Es ist mir selber etwas peinlich, dass ich das erst knapp 14 Tage später bemerke... Aber besser spät als nie und immerhin will er ja irgendwann noch die 1000 Tage erreichen, insoweit nur ein kleiner Schritt... 

Am 29. Juni war es dann soweit mit dem Rekord von Gennadi Padalka.

Hatten wir schon im Expedition-44-Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=13608.msg334643#msg334643
 

Schutzraum Sojus TMA-16M

Heute, am 16. Juli 2015, gab es eine Begegnung der ISS mit Weltraumschrott. Zur Sicherheit mussten die 3 Insassen Gennadi Padalka, Michail Kornienko und Scott Kelly für etwa 10 Minuten im "Rettungsboot" Sojus TMA-16M verweilen.
Die Besatzung der ISS hatte vorher, um 15.00 MSK aus dem ZUP/MMC den Befehl bekommen,  das System in die Standard-Konfiguration für ein Ausweichmanöver der Station zu bringen.
Doch die Gefahr einer Kollision mit Weltraummüll blieb aus, es war kein Ausweich-Manöver erforderlich und die Kosmo- Astronauten konnten zurück zur geplanten Arbeit auf der ISS gehen.
         Quelle : Roskosmos  ZUP/MMC Koroljow
Gruß, HausD

Umkoppelen von Sojus TMA-16M

Das Flugkontrollzentrum ZUP/MCC Koroljow meldet die Zeiten für die Umkopplung von Sojus TMA-16M vom Koppel-Port des Mini-Forschungsmoduls "Poisk" an den Koppel-Anschluss des Service-Moduls "Swesda".

Berechnete Zeite in MSK für die Operation:
10:11:00 – Kommando zum Abkoppeln
10:12:30 – Abkoppeln
10:37:00 – Wieder-Anlegen
                  MESZ = MSK-1h                         Quelle : ZUP/MCC
Das Umkoppeln wird gemacht, weil die Koppelstelle "Poisk" (MIM-2) für das Anlegen der "Sojus TMA-18M" mit seiner Besatzung an der ISS am 02.09.2015 geplant ist.

Gruß, HausD

Leider findet die RC Suchmaschine unter umkoppeln exakt nur diesen Beitrag hier. Hat jemand der Experten noch in Erinnerung, ob und wo es mal ein Video gibt , wo dieser Vorgang gefilmt wurde? Und macht das einer allein oder mindestens zwei ?

Hier hatte jakda vor ein paar Tagen ein Umdockvideo im Zeitraffer verlinkt.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.msg338562#msg338562

Danke Euch
Wie's halt so ist - bei diversen Sojusen gesucht, aber nicht im Hauptthema 

Umkoppeln von Sojus TMA-16M- wann?

Das Flugkontrollzentrum ZUP/MCC Koroljow meldet die Zeiten für die Umkopplung von Sojus TMA-16M ...

Der Tag des Umkoppelns ist der 28.08.2015 und von 09:00 bis 09:40 MESZ überträgt sowohl Roskosmos hier : www.roscosmos.ru/21673
und das Flugleitzentrum ZUP/MCC hier : www.mcc.rsa.ru
das Manöver live.                                                                 Quelle : Roskosmos

Gruß, HausD

Wer es lieber mit englischer Übersetzung mag, die NASA überträgt auch.

Robert

edit: die Nasa zeigt die Außenansicht, die Quelle von HausD den Kontrollmonitor, auch interessant.

"Contact confirmed" um 9:30 MESZ. Ein Anflug mit sehr wenig Korrekturen, wie man auf dem Kontrollmonitor erkennen konnte, auf dem auch die Bewegungen der Kapsel und der Einsatz der Korrekturdüsen graphisch dargestellt wurden.

Robert

Für die, die das Umparken gerne nochmal sehen wollen.


Gruß
Minotaur IV

Mal eine Frage eines Dummies (mich): 

Welchen Vorteil bringt das Umkoppeln?
Warum dockt die neu anfliegende Soyuz nicht an dem Port an, an welchem jetzt TMA-16M angedockt hat? 

Schöne Grüße
Rücksturz

Ich denke das ist wegen dem Progress M-29M.
Wenn Sojus TMA-16 einer Woche ablegt kann der Frachter an Swesda ankoppeln.
Dort hat er die beste Position die geplanten und ungeplanten Bahnmanöver.

 Gruß Haikel

Aber macht nicht Progress M-28M aktuell die Bahnanhebungen und ist deshalb an Swesda angedock?
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=13501.msg340220#msg340220

Ein verwirrter Rücksturz 

Im Kopplungsvideo sieht es so aus das Progress M-28M an Pirs koppelt. 

So ist es. Bahnmanöver werden zwar selten von dieser Position aus gemacht, es geht aber. Da demnächst 3 bemannte Raumschiffe angedockt sein werden, muss eine Position "ausgeliehen" werden, die normalerweise von unbemannten Schiffen belegt sind.

Aha, jetzt wird es etwas klarer für mich, es ist die magische DREI.
(Zähle nicht nur bis zur zwei, aber auch nicht bis zur vier...) 
Wir werden also bald drei Soyuz gleichzeitig an der ISS angedockt "sehen".
Hatten wir das schon mal?

LG
Der dauerfragende (nervende) Rücksturz

3 gekoppelte Sojus gab es ab der Erhöhung auf 6 Stammmitglieder. Und dies gleich bei Sojus TM 14-16 im Oktober 2009, der bis jetzt letzte "Touri". (3 Kanadierer in einem Jahr)

Das zweitemal zur Olympia  in Russland mit EVA des olym. Feuers November 2013 Sojus TMA 09M-11M. Und jetzt zum drittenmal.

Vorbereitung zur Landung

Am 07.09.2015 um 06:25 MESZ begann eine Bahnkorrektur der ISS durch Progress M-28M, deren Triebwerke 550 s lang gearbeitet haben.
Dabei wurde die ISS um 950 m angehoben und die (mittlere) Bahnhöhe ist jetzt etwa 402 km.

Mit dieser Korrektur wird die Landung vom Hintransportschiff der Jahresmissionsteilnehmer, der Sojus TMA-16M am 12.09.2015 vorbereitet.                                        Quelle : Roskosmos

Gruß, HausD

Bahnkorrektur der ISS

Nun sind auch wieder die genauen Werte der Bahnkorrektur durch Progress M-28M vom ZUP/MCC Koroljow veröffentlicht worden:
Gestern am 07.09.2015 um 06:25 MESZ begann eine Bahnkorrektur der ISS durch Progress M-28M, deren Triebwerke 538 s lang gearbeitet haben. Dadurch wurde die Geschwindigkeit der ISS um 0,55m/s erhöht.

Nach Beendigung des Manövers war die Bahnhöhe der ISS um 1 km erhöht und beträgt 401,9 km.
   Bahnwerte :
• minimale  Höhe                 - 401,8 km
• maximale Höhe                  - 419.3 km
• Umlaufzeit                        -  92,541 min
• Bahnneigung                     - 51,665 °

Zur Sicherheit das Zitat der ZUP/MCC-Daten im Original:

...увеличилась на 1 км и составила 401,9 км.
По предварительным данным службы баллистико-навигационного обеспечения ЦУПа параметры орбиты стали следующими:
• минимальная высота над поверхностью Земли – 401,8 км,
• максимальная высота над поверхностью Земли – 419,3 км,
• период обращения – 92,541 мин.,
• наклонение орбиты – 51,665 град.

Zu der angegebenen Bahnhöhe der ISS von 401,9 km gehe ich davon aus, dass es nicht die mittlere Bahnhöhe ist, sondern die, bei der ein bestimmtes Manöver, wie zB. das Ablegen, stattfindet.

Gruß, HausD

Erste Landedaten vom ZUP/MCC

Die Abkopplung der Sojus TMA-16M wird nach den Angaben des Ballistik- und Navigationsdienst des Flugleitzentrums planmäßig am 12.09.2015 00:27 MSK , also  am 11.09.2015 23:27 MESZ erfolgen.
Die Landung soll dann am 12.09.2015 03:52 MSK (02:52 MESZ) 146 km südöstlich von Dshesgaskan in Kasachstan erfolgen.
                               Quelle : ZUP/MCC am 08.09.15

Gruß, HausD