Cape Canaveral soll privatisiert werden

Die Airforce überlegt Cape Canaveral zu privatisieren:
https://www.floridatoday.com/article/20130714/NEWS01/307130037/Air-Force-considers-privatizing-Cape-operations?nclick_check=1
https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=838bec2b532f8e1371dffa069af343d2&tab=core&tabmode=list&=

Die Militärraumfahrt ist recht teuer und auf diese Weise lassen sich Kosten sparen. Das wäre das Ende für Shiloh. SpaceX könnte einfach sein bestehendes Pad weiterbenutzen, diesmal jedoch deutlich unbürokratischer.

Starts vom Cape sollen dann von der FAA lizensiert werden.

Ich finde das ist eine wirklich gute Idee. Ob das wohl Auswirkungen auf des Engagement von SpaceX bezüglich Pad 39B haben wird?

Ob das wohl Auswirkungen auf des Engagement von SpaceX bezüglich Pad 39B haben wird?

Pad 39B liegt auf dem Gelände des Kennedy Space Centers und gehört zur NASA.
Das ist davon nicht betroffen und muss mit der NASA verhandelt werden.

Hier geht es um das Gelände der Cape Canaveral Air Force Station, auf dem u.a. die aktiven Startrampen LC 37 (Delta 4),  LC 40 (Falcon 9) und  LC 41 (Atlas V) liegen.
Das Gelände ist aber recht groß, dort wäre noch viel mehr möglich.

Ich finde das ist eine wirklich gute Idee. Ob das wohl Auswirkungen auf des Engagement von SpaceX bezüglich Pad 39B haben wird?

SpaceX ist in erster Linie an Pad 39A interessiert. SpaceNews hat dazu heute auch einen Artikel veroffentlicht. Laut diesem ist SpaceX sogar scheinbar der einzige Interessent an Pad 39A. Man geht davon aus, dass man bis zum 31. Oktober 2013 eine Entscheidung seitens der NASA treffen muss, da ab diesem Zeitpunkt kein Geld mehr zur Verfuegung steht um das Pad von der NASA weiterhin in Stand zu halten.

Quelle: http://www.spacenews.com/article/civil-space/36230no-contest-for-pad-39a-spacex-appears-to-be-only-bidder

Zitat von: Major Tom am 15. Juli 2013, 13:26:17

Ob das wohl Auswirkungen auf des Engagement von SpaceX bezüglich Pad 39B haben wird?

Pad 39B liegt auf dem Gelände des Kennedy Space Centers und gehört zur NASA.
Das ist davon nicht betroffen und muss mit der NASA verhandelt werden.

Hier geht es um das Gelände der Cape Canaveral Air Force Station, auf dem u.a. die aktiven Startrampen LC 37 (Delta 4),  LC 40 (Falcon 9) und  LC 41 (Atlas V) liegen.
Das Gelände ist aber recht groß, dort wäre noch viel mehr möglich.

Ist schon klar. Mir geht es mehr darum, ob SpaceX im Fall der Privatisierung von Cape Canaveral überhaupt noch groß an Pad 39A (nicht B, sorry) interessiert ist. Das Problem von SpaceX war doch hauptsächlich die strenge Reglementierung durch die Air Force, die dann ja wegfallen würde.

Für MCT/Falcon XX/BFR oder wie auch immer es heissen mag ist ein größeres Pad nötig, aber da sind es sicher noch leicht zehn Jahre hin. Ich denke, daß die Verhandlungsposition von SpaceX gerade erheblich besser geworden ist. Die werden nun sicher den Preis fürs Pad drücken mit dem Argument Cape Canaveral tut es auch.

Laut Mitglied Jim bei NSF, der bei der NASA beschäftigt ist, stimmt die Meldung nicht, daß SpaceX der einzige Interessent für PAD 39A ist. Aber wenn diese Meldung stimmt, dürfte das Interesse an 39A für jeden potentiellen Nutzer gegen 0 gehen.

Laut Mitglied Jim bei NSF, der bei der NASA beschäftigt ist, stimmt die Meldung nicht, daß SpaceX der einzige Interessent für PAD 39A ist. Aber wenn diese Meldung stimmt, dürfte das Interesse an 39A für jeden potentiellen Nutzer gegen 0 gehen.

Und damit hat er sogar recht. Ein weiterer Artikel bei SpaceNews gibt naemlich jetzt preis, dass auch Blue Origin Interesse am Pad 39A angemeldet hat.

http://www.spacenews.com/article/civil-space/36274blue-origin-bids-for-shuttle-launch-pad