Kosmodrom Wostotschny

Solche Leute sind Gold wert !

Mal ne blöde Frage, ich bin mit der russischen Raumfahrt nicht ganz so bewandert, aber gibts bei denen keine Probleme mit den tiefen Temperaturen? Ich mein, bei dem starken Winter in Wostotschny könnte das keine Probleme mit den Raketen geben? Nicht das uns dann ein russisches STS-51L droht...

Allerdings schön zu sehen, wie der Bau voran geht, wenn Gelder und ähnliches mal da sind(*Hust* Europa)

Probleme mit tiefen Temperaturen

Hallo Miam,
Probleme mit den tiefen Temperaturen hatte ich, als ich beim Start von Sojus TMA-17 bei -18°C auf der Zuschauertribüne (s. hier) stand

Die Rakete aber startete...

Da der Winter in Plessetzk noch etwas härter ist und auch in der kasachischen Steppe ordentlich tiefe Temperaturen vorkommen, sehe ich das eher gelassen für das Kosmodrom "Wostotschny".

Gruß, HausD

Selbst die Hubschrauber sind allzeit bereit.

@Miam: Nein, die Frage ist nicht blöd .......

Den "schönsten" Winterstart, finde ich, hatte aber die Sojus TMA-22 hingelegt:

[ISS] Additional Launch Views of Expedition 29, Soyuz TMA-22
Ich hatte mal Gelegenheit, in MR Anton Schkaplerow zu fragen, ob im Bezug auf TMA-17-Start (Eisregen -> siehe HausD) und dem Schnee-Start seiner TMA-22 es schon mal einen wetterbedingten Startabbruch gegeben hat.
Völliges Unverständnis für die Frage war die Antwort.  Insofern mache ich mit für das neue Kosmodrom keine Sorgen.
Die russische Technik muss bei allen klimatischen Bedingungen funktionieren - da man keine Schönwetterbedingungen, wie in Kalifornien z.B., hat..

Die russischen Raketen mögen keine Schönwetterflieger sein, aber es gibt Grenzen. Gab es vor ein paar Jahren nicht einmal eine Startverschiebung bei einer Sojus oder Proton wegen zu starker Höhenwinde?

Naja Höhenwinde sind ja nicht mit statischer Saukälte zu vergleichen, finde ich. Dagegen könnte man vlt auch absichern, aber mit einem Aufwand, der in keinem Verhältnis zum Nutzen steht.

Wenn schon wetterunabhängig, dann aber bitteschön vollständig. Dass russische Träger um einiges toleranter gegenüber Wetterbedingungen sind, war ja klar.

Tja, warum wohl ?!     

Bahnhof zu 99% gebaut...

... das schreibt SpezStroi auf seiner Seite



Der Bahnhof (авто-железнодорожный вокзал) ist zu 99% errichtet, es stehen noch etwa 1% der Arbeiten an, die mit  12 Arbeitskräften termingemäß erledigt werden.

Die Aufzügen, Fahrtreppen und die Beleuchtung am Bahnhof und auf dem Passagierbereich sind fertiggestellt. Die Fernheizung ist angeschlossen, Trink-Wasser ist im Bahnhofsgebäude installiert.
Das Wichtigste war die Errichtung und Inbetriebnahme der Trafostation, die am 17. 11. erfolgte.

Jetzt erfolgt eine erneute Prüfung aller Technischen Systeme der Station: Lüftung, Klima, Feuerlöschanlagen.

Mit einer Bezeichnung komme ich nicht ganz zurecht : авто-железнодорожный вокзал Auto-Eisenbahnhof (?). Es kann nach meinem Verständnis eigentlich nur ein automatisch betriebener Bahnhof sein, einen kombinierten Bus und Bahn -Bahnhof erkenne ich daraus nicht...

Gruß, HausD

Vlt ist ein Kopfbahnhof(teil) gemeint zur Übergabe von Schiene auf Auto (LKW) Wird ja wohl Etliches per Bahn angeliefert und muß dann verteilt werden

Hallo HausD,
ist das Grüne eine Pumpvorrichtung für den Beton?  Und wenn ja, wie kann Beton bei den frostigen Temperaturen verarbeitet werden, der gefriert doch, oder? Bzw. er härtet nicht richtig aus, oder? Ich oute mich mal als Bau-unwissend... 
Grüße, Mim

Hallo Mim,

ist das Grüne eine Pumpvorrichtung für den Beton? ...

Ja, sogar mit einem ca. 50m Ausleger...

Und wenn ja, wie kann Beton bei den frostigen Temperaturen verarbeitet werden, der gefriert doch, oder?

Beton wird beim Aushärten warm, daher muss er im Hochsommer gekühlt werden,
bis  -8°C Aussentemperatur gibt es eigentlich keine Probleme. Bei Temperaturen darunter muss man heizen oder durch Zugabe von "Wärmeentwicklern" zur Mischung das "Wegfrieren" verhindern.
Wenn du siehst, wo die Betonpumpe hinführt, erkennst du auch, warum man das zu betonierende Gebiet mit einer Art Zelt abgedichtet hat. So kann der Wind keine zusätzliche Verdunstungskälte erzeugen und die beim Aushärten erzeugte Wärme bleibt als Schutzpolster über der betonierten Fläche stehen.

Beste Grüße, HausD

Stahlbau - Sojus-Startanlage

Bei Tjaschmasch gibt es Fotos von der Probemontage der Stahlbauteile von der Sojus-Startanlage von Wostotschny.


Hier ist der maschinengraue Ring mit den blauen festmontierten Stützen für die "Tulpenarme" auf dem grünen Untergerüst probeweise montiert.


Auf diesem Bild sieht man die beweglichen Einbauten unter der Ebene 0                    Fotos : Tjaschmasch - unten auf der Seite
- die zurückfahrbare Arbeitsplattform zur Startvorbereitung über dem
Abgasabweiser, die vor dem Start der Rakete ins Innere des Startkomplexes gefahren wird.

Die runden Aussparungen im oberen Bild befinden sich im eingebauten Zustand dann im Untergeschoß der Startanlage.
 


Auf diesem Bild, das während der Vorbereitung von S-TMA-15M gemacht wurde, schaut man von oben auf dieselben runden Aussparungen.
Gruß, HausD

Hier ein Paar weitere Bilder :

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic7214/message1298225/#message1298225

Hallo adamski,

Hier ein Paar weitere Bilder : ...

Genau das steht auch in der Quelle :
еще немного снимков             -   Hier ein paar weitere Bilder : ...  und
- на снимке за 20 сентября    - - Bilder vom 20. September , ...
und es geht um die Zufahrtsstraßen zu den einzelnen Gebäuden sowie die Asphaltierung, also die Ausführung des Straßenbaus.
Damals schien noch die milde Herbstsonne 

Gruß, HausD 

Auf der Seite von SPEZSTROI gab es am 8.12.2014 einen Beitrag zum Baustand.
Darin wird beschrieben, wie durch bestimmte Maßnahmen der (Beton-)Bau auch
bei den schwierigen Winterwetterbedingungen fortgeführt wird.
Auch der mobile Service-Turm ist ein Stück montiert...




http://www.spetsstroy.ru/pressroom/spsnews/28680/

ROGOSIN wird Ende Dezember die Baustelle zur Kontrolle besuchen.

so kalt is es ja noch nicht meist um die 0 grad  tag und nacht kaum unterschiede
nur kommenden montag mal in der nacht einmal minus 9 
quelle
http://world-weather.com.de/wetter/russia/vostochnyy/10days/
 

so kalt is es ja noch nicht meist um die 0 grad  tag und nacht kaum unterschiede
nur kommenden montag mal in der nacht einmal minus 9 
quelle
http://world-weather.com.de/wetter/russia/vostochnyy/10days/

Ich glaube, da liegste geografisch falsch...
Geh mal hier hin (liegt gleich daneben):
http://world-weather.com.de/wetter/russia/svobodny/

 

Kann man wirklich nicht über Winter andere Sachen bauen ? Es kann mir doch keiner erzählen daß man Beton bei Minus 20 Grad genauso gut und kostengünstig (!) verarbeiten kann wie bei Null oder drüber. Da kann es doch eher zu Ungleichmäßigkeiten kommen?
Und es wird ja nicht gesagt, daß man Beton hat, der das mitmacht, sondern daß man "Maßnahmen" ergreifen muß. Aber wie kann man zig1000 Tonnen erst (falls nötig) kühlen und dann gleichmäßig durchheizen? Wie sieht da die Qualitätssicherung aus?
Andererseits - vielleicht wird heftig überdimensioniert wie mitunter beim Hausbau. Dann mags gehen...

so kalt is es ja noch nicht meist um die 0 grad  tag und nacht kaum unterschiede nur kommenden montag mal in der nacht einmal minus 9 quelle http://world-weather.com.de/wetter/russia/vostochnyy/10days/

Das war das Wostotschny im Bezirk Moskau. Da ist es "warm".

Kann man wirklich nicht über Winter andere Sachen bauen ? Es kann mir doch keiner erzählen daß man Beton bei Minus 20 Grad genauso gut und kostengünstig (!) verarbeiten kann wie bei Null oder drüber. Da kann es doch eher zu Ungleichmäßigkeiten kommen?
Und es wird ja nicht gesagt, daß man Beton hat, der das mitmacht, sondern daß man "Maßnahmen" ergreifen muß. Aber wie kann man zig1000 Tonnen erst (falls nötig) kühlen und dann gleichmäßig durchheizen? Wie sieht da die Qualitätssicherung aus?
Andererseits - vielleicht wird heftig überdimensioniert wie mitunter beim Hausbau. Dann mags gehen...

Das ist heute auf Baustellen kein Problem mehr.
Im Artikel wird auch beschrieben, welche Maßnahmen getroffen werden.

Obwohl - es ist Russland - dort ist alles b.. 

Die können bis -40° C betonieren, haben sie auch schon vor 50 Jahren
beim Bau der großen Wasserkraftwerke in Sibirien bewiesen.
Es werden auch nicht 1000e Tonnen auf einmal verbaut.
Wenn ich den Artikel richtig verstanden habe sind sie schon
weit oben, ich glaube oberste Platte/Ebene auf dem Starttisch.
Der Starttisch ist komplett eingehaust und beheizt.
Eine ganze Bilderserie vom Stand 08.12.2014 gibt es hier:

http://www.vostokdrom.ru/foto

(Ich kriegs einfach nicht gebacken, Bilder in meine Posts einzubauen,
vielleicht kann mir mal einer das in einer PM erklären.)