AEHF 2 (USA 235) auf Atlas V 531 AV-031 vom LC-41 CC

T-4 min and counting. Der Hold bei T-4 min ist ein geplanter Hold, zum Testen der Systeme.

T-1 min

T-30 sec

LIFTOFF!!!

SRB burnout and jettison

Fairing jettison

BECO and booster seperation

Centaur ignition

Na mit der Abkürzung steht die Kommentatoren auch auf holprigem Kriegsfuß: ei-iii-eitsch-eff ...

Na das Ablesen läuft jetzt schon besser ...

Werden da wirklich 3 SRB verwendet?
Man sieht doch auf den Bildern 2 SRB auf einer Seite.
Das ergäbe doch einen sehr einseitigen Schub?
Oder sind die SRB in einem 120° Winkel angeordnet?

Die Atlas V trägt ihre SRBs immer auf zwei Seiten. Es gab auch schon Starts mit der unsymmetrischen 2+3- und der hübschen 0+1-Konfiguration ...
So eine Konfiguration gibt eine Drift, das kann die Atlas aber offenbar ausgleichen, oder man lässt sie "gewähren" und es ist in der berechneten Flugbahn schon berücksichtigt.

Ah, gut. Danke.

Wenn man den Schubvektor der Booster umdreht und verlängert, geht er durch den Schwerpunkt der Rakete. Dadurch ist das Ausgleichen der seitlichen Kräfte, die der Booster verursacht, nicht notwendig.

MECO-1. Nächster Burn in 9 Minuten.

Wenn man den Schubvektor der Booster umdreht und verlängert, geht er durch den Schwerpunkt der Rakete. Dadurch ist das Ausgleichen der seitlichen Kräfte, die der Booster verursacht, nicht notwendig.

Nicht ganz. Es gibt kein Rollmoment. Aber die x-Komponenten der schrägen Schubvektoren "nullen" sich nicht aus. Auf der Seite mit mehr SRB schiebt der überzählige SRB die Atlas etwas zur Seite

Ah, ok. Danke fürs Berichtigen.

Ein 4:3 Bild in 16:9 in 4:3 in 16:9 ... Glanzleistung von der ULA!!! 

Wenn man den Schubvektor der Booster umdreht und verlängert, geht er durch den Schwerpunkt der Rakete. Dadurch ist das Ausgleichen der seitlichen Kräfte, die der Booster verursacht, nicht notwendig.

Du meinst man dreht den Schubvektor. Und was meinst du mit verlängern? Schub erhöhen? Bei Feststoff halte ich das für unwahrscheinlich. Ich tippe mal darauf, dass man mit leichtem Anstellwinkel fliegt.

2. Burn

Und was meinst du mit verlängern? Schub erhöhen? Bei Feststoff halte ich das für unwahrscheinlich. Ich tippe mal darauf, dass man mit leichtem Anstellwinkel fliegt.

Nein, sorry, dass ihr mich falsch verstanden habt. Damti mein ich, dass man den Schubvektor BILDLICH umdreht, um sich dies vorzustellen.

MECO-2

Payload seperation ist geplant um 21:33.

Spacecraft seperation!!! Damit war der insgesamt 30. Start der Atlas V und der zweite der Atlas V 531 aus der Sicht des Trägers ein voller Erfolg!!! Nun beginnt der Satellit alleine mit seinem Weg in den geostationären Orbit.

So, und bei uns im Portal ist auch schon der Artikel zum Start: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/04052012215837.shtml

N'abend,

vielen Dank an alle, speziell sf4ever, für die fortlaufenden Informationen. Mit EDGE-Geschwindigkeit über I-Stick kann man sonst einen Start wirklich nicht gut verfolgen....

Gruß
roger50

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Gruß, Klaus