Starship Flug 13 (B20/S40)

Klar ist der Halbtaucher groß. Er dient ja eigentlich dazu, sowas wie ganze Schiffe und Bohrinseln in einem Stück zu transportieren. Das Starship ist für den wie eine etwas größere Coladose.

Sie haben also erstmals ein Starship gefangen   

In dieser Groesse duerfte S40 das groesste geborgene Objekt jenseits der von Karman Linie sein.

Sie haben also erstmals ein Starship gefangen   

Vielleicht mal Plan B für die Zukunft?

Hier wird das Aufladen von S40 gezeigt

www.youtube.com/watch?v=GTIaZaDn-84

Schiff Forte mit Ship Forty darauf.


https://scontent-sea5-1.xx.fbcdn.net/v/t39.99422-6/778985477_1698901448009225_4420573247808823101_n.png *

Und für alle, die Starship für groß halten:
Die vielleicht 150 Tonnen von Ship40 sind für diesen Halbtaucher lächerlich. 0,3 % der Tragkapazität von 48.000 t, und dabei ist die Forte noch eines der kleinsten solcher Schiffe.

(Wäre sowas nicht eine super Startplattform für Starship? Kurz vor dem Start 2, 3 m untertauchen und das Problem mit der Wasserkühlung ist gelöst. Vielleicht kauft Musk das Ding direkt, wenn es in Brownsville einläuft.  )

_{* Die Einbindung von dynamischen Bildern und wohl auch png scheint hier nicht zu klappen, daher immer auch die URL extra dazu}

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Wäre sowas nicht eine super Startplattform für Starship? Kurz vor dem Start 2, 3 m untertauchen und das Problem mit der Wasserkühlung ist gelöst. Vielleicht kauft Musk das Ding direkt, wenn es in Brownsville einläuft.
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So ein Spezialschiff waere eine gute Alternative zu Louisianna, wesentlich billiger und wuerde eine Unabhaengigkeit von der FAA bedeuten. In internationalen Gewaessern gilt die Flagge des Schiffs -- und grosse Schiffe haben meist den Heimathafen Monrovia. Die Startgenehmigungen gingen dann ohne grosse Buerokratie von statten.

Zitat von: SpaceSil am 27. August 2026, 11:59:31

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Wäre sowas nicht eine super Startplattform für Starship? Kurz vor dem Start 2, 3 m untertauchen und das Problem mit der Wasserkühlung ist gelöst. Vielleicht kauft Musk das Ding direkt, wenn es in Brownsville einläuft.
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So ein Spezialschiff waere eine gute Alternative zu Louisianna, wesentlich billiger und wuerde eine Unabhaengigkeit von der FAA bedeuten. In internationalen Gewaessern gilt die Flagge des Schiffs -- und grosse Schiffe haben meist den Heimathafen Monrovia. Die Startgenehmigungen gingen dann ohne grosse Buerokratie von statten.

Nein, das funktioniert leider nicht. Die FAA ist auch für Starts in internationalen Gewässern zuständig, wenn der Start von einem US-Unternehmen durchgeführt wird. Sobald die Firmenzentrale auf dem Mars ist, ändert sich das 

Die Forte ist übrigens in Malta registriert.

Endlich können sich die Techniker so richtig auf das Starship stürzen!
Nach erfolgreicher Besteigung "Flag and Footprints" auf S40 

https://x.com/NASASpaceflight/status/2092989203705393399

Machts jetzt doch Sinn Daten (samples) am "lebenden Objekt" zu holen und nicht nur die Sensordaten als einzige Erlebnisquelle zu verwerten.
Schau, Schau, Schoschonen 

Es macht sicher immer "Sinn Daten am 'lebenden Objekt' zu holen".
Nur manchmal steht halt der Aufwand in keinem lohnenden Verhältnis zum Nutzen, oder es ist schlicht unmöglich und man muss notgedrungen darauf verzichten.

Forte ist mit hoher Geschwindigkeit (gut 25 km/h) unterwegs Richtung Südafrika.
Ankunft im Hafen von Brownsville wohl frühestens 8.10.

https://x.com/mercoglianos/status/2093383589929115674

Im NSF-Forum schätzen sie, daß die ganze Rettungsaktion so ungefähr 8 - 9 Mill $ kosten könnte. Forte alleine schlägt da schon mit etwa 100.000 tgl. zu Buche.

Im NSF-Forum schätzen sie, daß die ganze Rettungsaktion so ungefähr 8 - 9 Mill $ kosten könnte. Forte alleine schlägt da schon mit etwa 100.000 tgl. zu Buche.

Also "nur" etwa die Hälfte von dem, was Ship40 selbst gekostet hat.
Was ist das schon, wenn man die Menschheit multiplanetar machen will 

Womöglich kann man sogar einzelne oder Teile von Raptoren recyceln?
Die kosten jeder so eine Million.

Hier noch eine "epische" Zusammenstellung von Drohnen- und Tele-Bildern von der Bergung:
https://x.com/interstellargw/status/2094184170654196111

Ja, die Raptoren schauen doch noch sehr gut aus!
Etwas Süßwasser drauf und ein paar gutgezielte Hammerschläge und die Dinger sind so gut wie neu!
Und auch die hinteren Flaps haben es recht gut überstanden, mit etwas frischer Farbe glänzen die wie vorher!!
 

Interessant wird es sicher auch daß Schiff von innen zu inspizieren.
Möglicherweise finden sie da jetzt auch ganz neue Wege um Gewicht einzusparen, schließlich bräuchte das Schiff ja gar nicht so stabil gebaut zu sein, um so eine Prozedur auszuhalten. Allerdings wird der geplante Transport nach Florida auch gewisse Ansprüche stellen, die zumindest die Verschiffung jetzt recht gut simuliert!



Wer übrigens obiges twitter-Video gerne etwas größer anschauen will:

www.youtube.com/watch?v=csyR_NMD5Ms

Wichtiger ist der Korpus und die Hitzekacheln. Hier sieht man eventuelle Schwachstellen, wo Ueberhitzungen stattgefunden haben. Diese Information ist unbezahlbar.

Ja, aber diese "eventuellen Schwachstellen mit Überhitzung" sieht man dann möglicherweise wieder am besten von innen!

Außerdem haben sie von außen und durch die zahlreichen Sensoren inzwischen wohl ein sehr umfangreiches Bild.
Durch die vorhergehenden Flüge kennen sie jetzt die kritischen Stellen sehr genau und überwachen gerade diese sicher ganz besonders u.a. mit Wärmesensoren und Kameras.

Wohl weiter unterwegs Richtung Südafrika

https://x.com/JConcilus/status/2094427493562228775

Wohl weiter unterwegs Richtung Südafrika

Durch den Suezkanal werden sie nicht fahren.
Starship wäre ein zu verlockendes Ziel für die Huthi, da werden sie lieber um das Kap der guten Hoffnung fahren.

Suez wurde zwar auch lang und breit von den Youtubern und in Foren diskutiert, aber war eigentlich nie eine echte Option. Südafrika ist halt wettermäßig problematisch; da wird man die Vorhersage schon genau angesehen haben. Panama wäre sonst möglich gewesen, das ist aber länger, teurer und hat ggf. Wartezeit vor den Schleusen.

Nicht nur.
Panama hat zz erhebliche Probleme mit der Wasserfiefe und demzufolge sehr lange Wartezeiten.