NROL-47 auf Delta IV von Vandenberg

Und vom Start:



ULA/Jeff Spotts

moin
ich bin ja mal gespannt ob die Falcon Heavy beim erststart auch so kokelt!
sah schon richtig heftig aus!
mfg

Moin DH5HAI,

willkommen hier.

Nein es wird nicht ein derartiges "Abfackeln" geben, da die F9 (anders als die Delta) das Triebwerk vorher nicht mit Wasserstoff durchspült.

Ist dein Name dein Rufzeichen?

Schönen Sonntag in Norddeutschland, 

Robert

Ich hab mir das Startvideo nochmals angeschaut. Offensichtlich ensteht die schwarze Qualmwolke nicht durch das Zünden der Booster sondern tatsächlich durch das Abfackeln der Beschichtung während der Wasserstoff-Verbrennung vor dem Start.

Das ist schon interessant und einzigartig, daß die Delta IV die einzige Wasserstoff-Sauerstoff-Rakete mit einer Verpuffung beim Start ist.
Und das offenbar ohne Probleme für die Rakete.

Laut einer Analyse auf Spaceflight101  https://spaceflight101.com/delta-iv-launches-nrol-47-spy-satellite/ fliegt NROL-47 auf einer etwas anderen Bahn als die
anderen vier Topaz-Radaraufklärungssatelliten.
Nach den NOTAMs für NROL-47 beträgt die Bahnneigung 109 Grad gegenüber 123 Grad gegenüber den anderen vier Topaz.
Die Bahnhöhe wird mit 1500 km 400 km höher als bei den anderen vier Topaz angenommen.
Mal sehen, was die Satellite Tracker in den nächsten Wochen herausbekommen.

Das System ist tatsächlich darauf angelegt, dass die Verpuffung außerhalb der Rakete stattfindet. Das ist auf jeden Fall düsenschonender, als wenn es durch Sauerstoffreste schon innerhalb des Antriebs zu einer Knallgasexplosion kommt.

@rok: Danke für die Information ! Immer wieder schön, welches Detailwissen in diesem Forum zutage tritt. Klasse !

Hobbysatellitensucher haben die genaue Bahn von NROL-47 herausgefunden 
Sie liegt bei 1052km Höhe und 106° Inklination.
Vom Muster der abgefangenen Radiofrequenzen des Satelliten vermutet man, daß es sie um einen Radarspionagesatelliten handelt.



Quelle

Das ging ja schnell !

Sicher, dass der Satellit schon seine Radar-Nutzlast betreibt? Das wäre ja ziemlich schnell, wenn man die nach keinen 3 Tagen schon in Betrieb hat ... eher ungewöhnlich. Dass es ein Radar-Aufklärer an sich ist, war ja schon bekannt.

Hier noch etwas genauer:
106° 1052 1056 km
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=42699.msg1772374#msg1772374

Falls das der endgültige Orbit ist, unterscheidet der sich von den 4 Vorgängern, die alle
recht ähnlich bei 123,0° ca. 107,35min 1100/1108 km lagen.
Somit deckt er den Raum zwischen 74° Nord und 74° Süd ab, die Vorgänger nur 57° nördl. bis 57° südl. Breite.
Bei den Lacrosse-Satelliten wurde auch die 57° Bahnneigung genutzt (Lacrosse 1, 3 und 5) und 68° (Lacrosse 2 u. 4)