Space Shuttle - Informationen & Geschichte

Die Verkleidungen an den Flüssigboostern sehen interessant aus.

Könnte man vermuten: zum "Schließen" des Hecks?

Habt ihr noch mehr Informationen zu diesen 4 füssig(?)Boostern?

Der Artikel selbst ist leider an sich sehr informationsarm. Selbst die Zahlen zur vermuteten Leistung begründen/erklären die Autoren nicht wirklich ... "we estimated ... we predicted ..." Es gibt auch nur drei weiterführende, alte Quellen:

1 Jeffs, George, ”The Space Shuttle Design and Construction,” Rockwell International, second printing October1979.
2 “Shuttle Growth Study, ” Rockwell International Report SD76-SA-0134-3, NASA Contract NAS8-32015, May 1977.
3 “Space Shuttle Vehicle Modification Program,” AF SAMSO/YAD Contract F04701-77-C-0087, December 1977.

Wahrscheinlich beziehen sich die geschätzten Zahlen auf die damaligen Arbeiten der Autoren im STS-Programm. Aber wo stehen sie?

Hallo zusammen,

es gibt einen schönen Artikel über STS-Erweiterungen/-Upgrates, die es dann so nie gab ...

verlängerte 5-Segment SRB:

Bis der Space Shuttle seine endgültige Ausmassen und Form erhielt wurden zahlreiche Entwürfe entwickelt.
Einen Vorschlag mit verlängerten Feststoffboostern war der Entwurf "ATP Configuration Vehicle 1"  aus dem Marz 1972.

Quelle: Space Shuttle: The History of Developing the National Space Transportation System (Englisch) Gebundene Ausgabe – 1. Juli 1996 von Dennis R. Jenkins

Im internet kann man eine Zeichnung finden wenn die Suchseite des NTRS - NASA Technical Reports Server aufsucht https://ntrs.nasa.gov/citations/19980022687 und im Suchfeld 19950012822 eingibt und dann auf Download geht. Auf Seite 38 findet man die Zeichnung.
Danach ist kein Entwurf mit verlängerten Feststtoffbooster wieder vorgekommen.

Im internet kann man eine Zeichnung finden wenn die Suchseite des NTRS - NASA Technical Reports Server aufsucht https://ntrs.nasa.gov/citations/19980022687 und im Suchfeld 19950012822 eingibt und dann auf Download geht. Auf Seite 38 findet man die Zeichnung.
Danach ist kein Entwurf mit verlängerten Feststtoffbooster wieder vorgekommen.

Danke fürs Finden der Referenz.

Technisch: Warum neu suchen, wenn man direkt auf das Dokument verlinken kann?
Suchergebnis https://ntrs.nasa.gov/citations/19950012822
PDF https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19950012822/downloads/19950012822.pdf

Diese Updates zur Leistungsverbesserung des Space-Shuttles wurden gemacht als noch keine Shuttle-Mission geflogen ist. Bei der Entwicklung traten Probleme auf, die die Nutzlastkapazität des Shuttles gemindert haben. Und schon damals hat das Geld gefehlt durch Änderungen die vorgesehenen Leistungsfähigkeit wieder zu erreichen.

Aus den Strukturversuchen ergab sich, daß - um zu hohe Belastungen zu vermeiden - beim Start die Feststoffmotoren etwas später gezündet werden müssen als vorgesehen: Dadurch geht ein wenig an Nutzlasttragfähigkeit (~ 250 kg) verloren. Der an sich auch mögliche entsprechende Strukturumbau ist zu teuer.

Die grenzenlose Dimension: Raumfahrt I. Chancen und Probleme Gebundene Ausgabe – 1. Februar 1986 von Harry O. Ruppe, Seite 214

Diese Updates zur Leistungsverbesserung des Space-Shuttles wurden gemacht als noch keine Shuttle-Mission geflogen ist. Bei der Entwicklung traten Probleme auf, die die Nutzlastkapazität des Shuttles gemindert haben. Und schon damals hat das Geld gefehlt durch Änderungen die vorgesehenen Leistungsfähigkeit wieder zu erreichen.

Zitat

Aus den Strukturversuchen ergab sich, daß - um zu hohe Belastungen zu vermeiden - beim Start die Feststoffmotoren etwas später gezündet werden müssen als vorgesehen: Dadurch geht ein wenig an Nutzlasttragfähigkeit (~ 250 kg) verloren. Der an sich auch mögliche entsprechende Strukturumbau ist zu teuer.

Die grenzenlose Dimension: Raumfahrt I. Chancen und Probleme Gebundene Ausgabe – 1. Februar 1986 von Harry O. Ruppe, Seite 214

Bezieht sich das (auch?) auf den twang, der abgewartet wurde, bevor die Booster gezündet wurden?



Gruß   Pirx

Nächste Entwicklungsziele:
Ereichung der vorgesehenen Nutzlasttragfähigkeit durch Schubvergrößerung der Haupttriebwerke und Gewichtsverringerung des Außentanks ...

Die grenzenlose Dimension: Raumfahrt II. Werkzeuge und Weltzeuge; Gebundene Ausgabe – 1. Februar 1986 von Harry O. Ruppe (Autor)
auf Seite 10

und das steht noch im ersten Band

Weitere Nutzlasteinbußen sind eine Folge von etwas höheren Strukturgewichten; kritisch ist das nur für die Jupiter/Orbiter-Sonde GALILEO und für eine Luftwaffenmission.

Die grenzenlose Dimension: Raumfahrt I. Chancen und Probleme Gebundene Ausgabe – 1. Februar 1986 von Harry O. Ruppe
auf Seite 214

Hallo,
Wayne Hale ehemaliger Shuttle Programm Manager hat wieder mal was in seinem Blog gepostet.
Diesmal geht es um die 8 Haltebolzen und Muttern die die beiden Shuttle Stack SRB auf dem MLP halten.
Man hatte da Probleme mit den Restteilen der gesprengten Muttern welche manchmal am Bolzengewinde hängenblieben nachdem Sprengladungen diese beim Start teilten um die Verbindung beim Start lösen. Das Problem wurde über Jahre überwacht. Eine Lösung hatten Ingenieure ebenfalls seit Jahren bereit, wurde aber wegen Budgetkürzungen nie Zertifiziert.. 

https://waynehale.wordpress.com/author/waynehale/

Gruß  jok

Der amtierende NASA-Administrator Steve Jurczyk platziert einen Kranz am Space Shuttle Challenger Memorial während einer Zeremonie, die Teil des NASA-Gedenktages am Donnerstag, 28. Januar 2021, auf dem Arlington National Cemetery in Arlington, Virginia, war. Kränze wurden in Erinnerung an diese gelegt Männer und Frauen, die auf der Suche nach Weltraumforschung ihr Leben verloren haben.


Image Credit: NASA/Bill Ingalls

Gutes Video von Scott Manley zur Startsequenz der Space Shuttle Haupttriebwerke.

Ich pack´s einfach mal hierher, vllt. ist es ja von Interesse:

https://twitter.com/Harry__Stranger/status/1504420103718576134

Gruß   Pirx

Ein Filmteam des History Channel hat im März dieses Jahres Trümmerteile der Challenger vor der Küste Florida im Atlantik gefunden. Eigentlich wollte es nach verschollenen Artefakten aus dem Zweiten Weltkrieg suchen. Die Challenger war im Januar 1986 kurz nach den Start explodiert. Die NASA hat derweil bestätigt, dass es sich um ein Teil der Challenger handelt.

https://www.fr.de/wissen/filmcrew-ueberraschende-entdeckung-meer-atlantik-nasa-bestaetigt-fund-space-shuttle-challenger-zr-91908962.html

https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/nasa-challenger-101.html
mit Video
[url=https://www.tagesschau.de/multimedia/video/video-1113429.html]https://www.tagesschau.de/multimedia/video/video-1113429.html[/url]

Hallo zusammen 

Heute an einem Samstag vor 20 Jahren ist das Space Shuttle Columbia beim Wiedereintritt in die Erdatmossphäre verglüht. Von ingesamt 5 gebauten Raumfähren sind noch drei in den USA ausgestellt. Das erste Youtube-Video ist über die verunglückte Columbia Landung     .

Das zweite Youtube-Video ist zwei Wochen alt und aus Los Angeles wo die Raumfähre Endeavour ausgestellt ist   

  Gruß Rocke 

Die Marshügel wurden der Columbia-Crew gewidmet.

NASA-Administrator Sean O'Keefe hatte bekannt gegeben, dass die Hügel auf dem Mars, die sich östlich des Landeplatzes des MER-Rovers Spirit befinden, der Besatzung des Space Shuttle Columbia STS-107 gewidmet werden.
"Diese sieben Hügel auf dem Mars sind nach diesen sieben tapferen Seelen benannt, der letzten Besatzung des Space Shuttle Columbia. Die Columbia-Besatzung stellte sich der Herausforderung des Weltraums und brachte das größte Opfer im Namen der Erforschung", sagte Administrator O'Keefe.

Die Raumfähre Columbia stand unter dem Kommando von Rick Husband und wurde von William McCool geflogen. Die Missionsspezialisten waren Michael Anderson, Kalpana Chawla, David Brown und Laurel Clark; der Nutzlastspezialist war der israelische Astronaut Ilan Ramon.
 Am 1. Februar 2003 gingen die Columbia und ihre Besatzung beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre über dem Westen der Vereinigten Staaten verloren. Der 28. und letzte Flug der Columbia war eine 16-tägige Mission, die der Forschung in den Bereichen Physik, Biologie und Weltraumwissenschaften gewidmet war. Die Columbia-Besatzung führte während ihrer Mission etwa 80 verschiedene Experimente erfolgreich durch.

Dieses Bild, aufgenommen von der PanCam von dem Rover Spirit mit Blick nach Osten, zeigt die nahe gelegenen Hügel, die der letzten Crew des Space Shuttle Columbia gewidmet sind. Alphabetisch geordnet von links nach rechts, "Anderson Hill" liegt am nordöstlichsten von Spirits Landeplatz und ist 3 Kilometer entfernt. Danach folgen "Brown Hill" und "Chawla Hill", beide 2,9 Kilometer entfernt. Der nächste ist "Clark Hill" in 3 Kilometern Entfernung. "Husband Hill" und "McCool Hill", benannt nach dem Kommandanten bzw. dem Piloten der Columbia, sind 3,1 bzw. 4,2 Kilometer entfernt. "Ramon Hill" liegt am weitesten südöstlich des Landeplatzes von Spirit und ist 4,4 Kilometer entfernt.

Kredit: NASA/JPL/Cornell

Diese Abbildung ist eine Aufnahme der Mars Global Surveyor Mars Orbiter Camera von der Columbia Memorial Station und den Columbia Hills.

Kredit: NASA/JPL/Cornell
Quelle:
https://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/PIA05200

Eine schöne Geste zu Ehren der Verstorbenen.
Mit stillen Grüßen Gertrud

Am 17. März 1978 gab die NASA die Namen der ersten Besatzungen bekannt die für einen Flug mit den Space Shuttle mit dem Training begonnen haben.
Diese sind.

Kommandant	Pilot
John Young	Robert Crippen
Joe Engle	Richard Truly
Fred Haise	Jack Lousma
Vane Brand	Charles Fullerton

Für den ersten Orbitalflug (OFT-I) im Frühjahr 1979 sind Young/Crippen als Prime und Engle/Truly als Backup-Crew vorgesehen.

Quelle:
NASA Release 78-196
https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19880004680/downloads/19880004680.pdf
in der pdf-datei auf Seite 67 bei March 17


Das John W. Young und Robert L. Crippen als erste Besatzung vorgesehen waren gab die NASA offizell am 27. März 1978 bekannt.
Quelle: F.A.Z. vom 28. März 1978

Am 17. März 1978 gab die NASA die Namen der ersten Besatzungen bekannt die für einen Flug mit den Space Shuttle mit dem Training begonnen haben.
Diese sind.

Kommandant	Pilot
John Young	Robert Crippen
Joe Engle	Richard Truly
Fred Haise	Jack Lousma
Vane Brand	Charles Fullerton

Für den ersten Orbitalflug (OFT-I) im Frühjahr 1979 sind Young/Crippen als Prime und Engle/Truly als Backup-Crew vorgesehen.

Quelle:
NASA Release 78-196
https://ntrs.nasa.gov/api/citations/19880004680/downloads/19880004680.pdf
in der pdf-datei auf Seite 67 bei March 17


Das John W. Young und Robert L. Crippen als erste Besatzung vorgesehen waren gab die NASA offizell am 27. März 1978 bekannt.
Quelle: F.A.Z. vom 28. März 1978

Ergänzung mit einer weiteren Quelle

NASA History
45 Years Ago: NASA Names the First Four Space Shuttle Crews
https://www.nasa.gov/feature/45-years-ago-nasa-names-the-first-four-space-shuttle-crews

Hallo zusammen 

Habe ich aud Youtube gefunden.

Die besten Erklärungen des Space shuttle Systems auf englisch



über den Start

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Über den Orbitbetrieb

Gruß Rocke