Ariane 5 ECA V-194 mit *Astra 3B*-*COMSATBw 2*

Der Start wurde für heute abgesagt.
Grund für den Abbruch ist wohl ein Problem mit dem Unterdrucksetzungssystem der Ariane 5.

Offizielle Arianespace-Mitteilung: "...Tonight’s Ariane 5 mission with the ASTRA 3B and COMSATBw-2 satellites has been postponed following the detection of an anomaly in the launch vehicle’s pressurization system during final countdown to liftoff. ..."

Imho konnte in der Zentralstufe kein Flugdruck aufgebaut werden (Problem bei der Helium-Druckbeaufschlagung des LOX-Tanks).

Ein neues Startdatum will man so bald wie möglich bekannt geben.

Gruß   Thomas

Helium-Ventil öffnet oder schließt nicht?
Kommt mir irgendwie bekannt vor...

Probleme mit dem Vulcain-2 Triebwerk?

Indirekt vielleicht? Werden nicht die Treibstoffventile mit Helium pneumatisch bedient?

Gruß   Thomas

Hallo,

Wenn man dem französischem Forum Glauben schenken darf, werden wir auf diesen Start hier wohl noch etwas warten müssen...dort wird von einem Startdatum zwischen 23.- und 27. April 2010 berichtet, wohl eher der 27. ...

Quelle...und Angaben natürlich wie immer ohne Gewähr...

Grüße
Holi

Ja, habe irgendwie erwartet, dass es eine Weile dauern wird. Ich glaube, da gibt es einiges an Arbeit zur erledigen. Nun ja, alles Lamentieren hilft nicht, man wird das Problem eingrenzen und beheben, und dann werden die Kunden von Arianespace und wir wieder Starts eines sehr zuverlässigen Raketenmusters sehen.

Gruß   Thomas

Kann man da nicht den Start von V-195 vorziehen?
Oder ist das technisch nicht möglich, weil man z.B. nur eine Startpalttform hat?
V-195 müsste eigentlich auch fast startbereit sein.

Könnte man schon. Es gibt zwei Startplattformen, auf der zweiten steht ja schon der Träger für V195. Allerdings passt eine komplette Ariane 5 mit Nutzlast nicht in das Montagegebäude. Man müsste also erst mal die Nutzlast von V194, die momentan im Endabfertigungsgebäude steht abnehmen und die Träger dann tauschen. Dann kommt es natürlich auch noch darauf an, ob die Nutzlast für V195 überhaupt schon startbereit ist (oder man startet ComsatBw2 und Astra 3b mit dem V195 Träger). Hängt natürlich alles davon ab, wie groß das Problem mit der Rakete ist.

Ich denke auch, dass der letzte Punkt zählen wird. Wenn man ein echtes Problem am Träger hat, wird man das erst genau verstehen wollen, bevor man überhaupt einen Träger losschickt, oder eine Startkampagne beginnt.

Nasaspaceflight nennt jetzt auch den 27. April als Starttag.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=6114.315
Hoffen wir das Beste. Mittlerweile starten ja die Shuttle´s regelmäßiger als die Ariane 5.   

Arianespace setzt eine Kommision ein um den Fehlern mit dem Heliumsystem auf die Spur zu kommen, Le Gall spricht davon, dass ein erster Start vor Mai stattfinden sollte, um die 7 Missionen in diesem Jahr durchführen zu können, als Randnotiz wurde der Termin für einen Erststart einer Sojus für Septemper 2010 genannt.

http://www.spacenews.com/launch/100412-arianespace-scrutinizing-quality-control.html

Arianespace schreibt in ihrem Newsletter vom Aufsetzen zweier, mit den Auftraggebern abgesprochenen, Maßnahmen. Zum einen wird eine Task Force gebildet, um die Ursache der Anomalien währdend der Startvorbereitungen zu Flug 194 zu verstehen und zu beseitigen.

Ferner soll ein zusätzliches Quality Audit die Hintergründe der Ursachen aufdecken und Maßnahmen erarbeiten diese zukünftig zu vermeiden.

Während ein erster Report der Task Force bis zum 16. April erwartet wird, ist der Abschlussbericht des Qualitäts Audits als Bedingung für die erneute Startfreigabe zu Flug 194 zu sehen.

Tja, so ist das in der Raumfahrt. Man denkt, man hätte alles im Griff, und dann passiert so etwas. 

Aber immerhin hat man es soweit im Griff, dass es nur zu einer Startverschiebung gekommen ist und nicht zu einem Fehlstart.

Laut le forum de la conquête spatiale wurde das fehlerhafte Teil inzwischen zum Hersteller nach Italien geschickt. Der vorherige Abbruch war aufgrund eines anderen Teils vom selben Zulieferer.

Quelle: http://www.forum-conquete-spatiale.fr/europe-f10/ariane-5-eca-v194-astra-3b-comsatbw-2-27-04-2010-t9674-270.htm

Im NSF schreibt ein Forumsteilnehmer, ein Druckregler sei defekt und an seinen Hersteller in Italien zurückgesandt worden, und außerdem, dass die letzte Startverschiebung auf das Konto eines anderen Teils des gleichen Hersteller geht.

Gruß   Thomas

....  und da es sich dabei wirklich um den selben Hersteller handelt, kommt hier das QA-Audit erst recht zur Wirkung - der Hersteller darf sich schon einmal warm anziehen und die Wareneingangskontrollprozeduren werden wohl auch unter die Lupe genommen.....

Hallo,

Zur aktuellen Problematik hat Nicolas Pillet hier heute einen interessanten Artikel geschrieben:

http://www.aeroplans.fr/Europespace/v194-sous-traitant-montre-doigt.html

Ich verstehe das so:

Neben der Funktionsweise erklärt er dort, die Problematik der letzten Startverschiebungen, incl. vom letzten Dezember. Es geht wohl um die Ventilsteuerung für die Sauerstoffversorgung des Vulcain-2 Triebwerkes. Diese Ventile, die die Sauerstoff-Zufuhr zum Treibwerk regulieren werden pneumatisch (hier mit Helium) betätigt. Die Helium-Zufuhr zum Ventil selbst wird durch elektrisch gesteuerte Magnetventile gewährleistet.
Nun gab es Ende Dezember 2009 und Ende März diesen Jahres Probleme mit den Magnetventilen, welches zu den bekannten Startverschiebungen geführt hat.
Letzte Woche allerdings kam ein neues Problem hinzu, nämlich der angesprochene Druckregler. Der soll eigentlich den Heliumdruck vom Tank von 350bar auf 70bar für die Steuerung herunterregeln. Das hat er aber nicht gemacht, sondern war voll geöffnet und ein Sicherheitsventil hat angesprochen. Glücklicherweise wurden wohl dadurch die nachfolgenden Baugruppen nicht beschädigt.
Deswegen, und weil alle betroffenen Teile vom gleichen Hersteller stammen, wurden jetzt die entsprechenden Überprüfungen/Kontrollen angeordnet.

Gruß
Holi

PS:..falls etwas nicht korrekt ist, dann bitte korrigieren...

Sehr interessant. Jetzt weiß man auch warum in der Raumfahrt immernoch mal hier und mal da ein Sicherheitsventil extra vorhanden ist. Besser ist das!

Hoffentlich kann der Zulieferer seine Qualitätsprobleme schnell beheben.

Gruß, Klaus

... spannend dürfte die root cause analysis sein ...
Was ist anders? Es muss nicht unbedingt ein Problem in der Herstellung sein (obwohl man es am ehesten annimmt) es könnten ja auch andere Randparameter in Erscheinung gekommen sein, die man vorher nicht bedacht hat ...

Ich bin auf alle fälle gespannt

Hallo,

Jetzt wird das Startdatum mit frühestens 11.Mai 2010 angegeben.

http://www.forum-conquete-spatiale.fr/europe-f10/ariane-5-eca-v194-astra-3b-comsatbw-2-11-05-2010-au-plus-tot-t9674-285.htm

...oder infosat: Astra 3B bleibt noch bis Mitte Mai am Boden

Ähnlich hatte sich Jean-Yves Le Gall bereits am vergangenen Freitag gegenüber "Space News" geäußert:

http://www.spacenews.com/launch/100416-arianespace-quality-control.html

Gruß
Holi

Hallo,

...etwas "offizielles" zum aktuellen Stand der Untersuchungen und/oder dem weiteren Vorgehen bzgl. V-194 und folgende gibt es nach wie vor nicht, leider...
Im französischen Forum kursieren Gerüchte für einen Start evtl. am 21.oder 22. Mai 2010,...vielleicht aber auch erst Anfang Juni...alle weiteren Missionen verschieben sich entsprechend, logischerweise...

...nix neues also, weiter abwarten ist angesagt...

Gruß
Holi

Hallo,

ich verfolge dieses Forum schon seit einiger Zeit und habe mich nun angemeldet.

Mir bereiten diese mehrfachen Pannen und Startverschiebungen zunehmend Sorgen. Ich habe nämlich ein persönliches Interesse daran, dass Astra 3B endlich in den Orbit kommt, da ich meinen Internetzugang über den interaktiven Dienst Astra2Connect auf 23,5° Ost realisiere.

Mein Zugang befindet sich seit rund zwei Jahren auf dem Satelliten Astra 1E (Transponder 61, Frequenz 10891 H). Dieser Satellit hat jedoch schon im Herbst 2009 seine nominelle Gebrauchsdauer erreicht. Meist halten die Satelliten mit verminderter Leistung bzw. nur noch wenigen aktiven Transpondern etwas länger, aber es wird wohl nicht bekannt gegeben, wie lange sie noch verwendungfähig sind.

Auf derselben Position befindet sich zwar auch noch Astra 1G mit sechs Transpondern für den Dienst A2C, aber der wird die drei Transponder des 1E bei dessen Ausfall bzw. Ausmusterung nicht voll ersetzen können. Der neue 3B soll bekanntlich unter anderem diesen Dienst übernehmen, die Kapazitäten erweitern und zunächst 1E ersetzen.

Deswegen verfolge ich das Ganze mit Spannung und hoffe, dass sie den Vogel bald mal heil in die Luft kriegen und dass er dann auch funktioniert, da liegt ja auch immer noch ein gewisses Risiko.

Gruß
Kb

Hallo,

...inzwischen verdichten sich Gerüchte/Hinweise für einen Start vielleicht am 21.Mai 2010..?? ....Quelle.

Gruß
Holi

Arianespace schweigt aber noch dazu, oder?

Hallo,

lt. französischem Forum hat die Task Force gestern ihren Abschlussbericht bezüglich der Probleme vorgelegt...und es handelt sich wohl um Fabrikationsfehler ( ). Die betroffenen Bauteile sollen durch neue ersetzt werden, welche bereits am vergangenen Donnerstag nach Kourou abgeschickt und dort auch schon eingetroffen sind. Man plant den Start der Ariane 5 mit Astra 3B und COMSATBw 2 für den 21. Mai...so berichtet...

...siehe auch hier:

http://www.muensterschezeitung.de/nachrichten/kultur/wissenschaft/Ariane-wechselt-Bauteil-aus-Start-am-21-Mai;art321,904340

Gruß
Holi