*DISCOVERY* - STS 128 *MPLM Leonardo* / Countdown und Start

Die Niedrigfüllstandssensoren bzw. ECO-Sensoren im Flüssigwasserstoffbehälter sind mittlerweile mit Flüssigkeit benetzt. Jetzt beginnt man mit einem ausgiebigen Testen der Sensoren, um ihre korrekte Funktion sicherzustellen.

Bis jetzt läuft alles planmäßig, Wasserstoff- und Sauerstoff werden im schnellen Modus getankt.


Quelle:NASA-TV

Ok wir haben die kritische Stelle überwunden!

Das Ventil hat sich als geschlossen gemeldet!

das klingt doch schon mal GUT.

Also ist es (nur noch?) ein Wetter Thema.

Mit 30% Niederschlagswahrscheinlichkeit könnte es klappen -wir wünschen es uns....

Dr. Kelso hat auf http://www.celestrak.com/events/sts-128-launch.asp das aktuelle Start Szenario bereit gestellt.

Wetter um 22.54 Uhr:

Ok  , wir sind bei 98% Füllstand des Wasserstoffbehälters! Jetzt geht es über in den in den sogenannten Abtopmodus. Wasserstoffgas wird  hier über die Entlüftungsleitung im Intertankbereich des Außentanks abgeführt und zur Hochfackel abgeleitet, wo es dann verbrannt wird.

Hi leute, kurz mal eine Frage. Warum Hängt die Flagge da auf Halbmast ?

wg
kennedys tod

Ach Gott stimmt ja, hatte das schon wieder Total vergessen, sorry !!!

Hallo

Ein bißerl viel Wolken, aber wir haben ja noch Zeit. Ansonsten gilt noch immer der alte Wham Song: "Wake me up, before you go, go."

lg

Günter

www.vulkanlandsternwarte.at

So, Endeavour Discovery ist fertig betankt und wir sind jetzt in einem 2:30 build in hold des Countdowns.

Jetzt begibt sie das final inspection team zum pad genauso wie die Closeout crew.

Countdown wird fortgesetzt um 02:04 MESZ.

DISCOVERY !!

Hallo und Guten Abend an Alle hier im Forum,
erst einmal möchte ich meinen herzlichsten Dank an alle diejenigen hier im Forum ausdrücken, für die so zahlreichen Erklärungen und bildlichen Darstellungen, die es mir als Laien aber glühender Verfechter der Raumfahrt, sowie des meinigen Jahrgang dankend, denn jetzt und vielleicht auch in Zukunft, kann man dadurch serh viel lernen und Neues erfahren!
Danke an Euch Allen und auch an den Moderator dieses Forums, auch wenn es ihn mal ab und zu nervt, aber es ist einfach toll hier zuzuschauen und die Guten Erklärungen mitzuerleben und zu verstehen!
Gruss  Matthias

... den Moderator dieses Forums...

Es sind zwei Moderatoren (MSSpace und KSC).....  

nun ja, natürlich meine ich auch alle anwesende Moderartoren des Forums! Ich habe so gespannte alles gelesen, dass dies mir völlig entgangen ist! Aber natürlich git auch dem 2. mein Dank!

    

Da oben hats doch noch nie rausgedampft...?
Was kann denn das sein?

Oder bilde ich mir das nur ein,
und das ist ganz normal....

Doch...dampft oben aus dem normalem LOX-Rohr (Wie heißt es richtig?  ), ist doch nur die Perspektive des Bildes!

Richtig, die Perspektive täuscht, der Wind hat den Qualm dahingezogen.

Moin Moin an alle, genau das habe ich mich auch gerade gefragt. Kommt mir doch sehr suspekt vor das es da oben so stark raus qualmt und unten bei den Triebwerken auch. Was ist das denn, normal?

Gruß Thomas

Unten ist normal.
Text aus SSME-Index:

Ein sehr kleiner Anteil des Sauerstoffs wird durch die Zwischendichtungen der Turbopumpen drainiert und über eine Drainageleitung an der Düsenöffnung der Triebwerke abgeleitet, wo er dann als weißer Dampf sichtbar wird

Doch...dampft oben aus dem normalem LOX-Rohr (Wie heißt es richtig?  ), ist doch nur die Perspektive des Bildes!

Beanie Cap!  
Und da is alles völlig normal.

N'Abend zusammen...