**ISS** <Hauptthema>

Hallo,

der Januar ist wieder "Scacewalk"-Zeit.
Am 15. und 20. Januar werden Jessica Meir and Christina Koch den Austausch der Batterien an der Backbord-Solaranlage zu Ende bringen.
Wenn dabei alles planmäßig verläuft, sollen Andrew Morgan und Luca Parmitano am 25. Januar das neue Kühlsystem am Alpha Magnetic Spectrometer (AMS) fertigstellen.
Der Ausstieg heute, am 15. Januar, (der zweite für Jessica Meir und der fünfte für Christina Koch) soll um 6:50 a.m EST (12:50 MEZ) beginnen, und wird, wie immer, von NASA-TV übertragen. Es wird der ingesamt 225. Außenbordeinsatz in der Geschichte der ISS sein.

Die Live-Übertragung startet schon um 5:30 a.m (11:30 MEZ).


viele Grüße
Steffen

Jessica Meir und Christina Koch beim Außenbordeinsatz:

 

Der Webcast läuft:

Der Einsatz läuft schon mehr als sechs Stunden, alle für heute geplanten Arbeiten sind schon erledigt. Als Zusatzaufgabe wird noch eine der Altbatterien an der externen Palette eingelagert:

nach 6,5 Stunden wird als letzte Handlung noch der Arbeitsplatz aufgeräumt (oben). Unten sieht man die externe Palette, die vom Roboterarm in Position gehalten wird:

Blick von innen auf die Luke, der flexible Thermalschutz-Deckel ist schon zugeklappt:



Jetzt ist der Lukendeckel in Position und befestigt:

Auf der Raumstation läuft zur Zeit Außenbordeinsatz #63.
Christna Koch und Jessica Meir sind draußen:

Hier gibt´s den Livestream:

Jetzt wird der Akkuschrauber ausgepackt:

Suchen in der Werkzeugtasche (Toolbox):

Schraubarbeiten:

Hier transportieren die beiden einen massereichen Batterieblock:

Adapterplatte für die neue Lithium Ion Batterie montiert:

Die alte Nickel/Wasserstoff-Batterie wird auf der Palette befestigt:

ISS - Außenbordeinsatz Batterietausch am Port-6 Truss
Christina Koch und Jessica Meir bei ihrer 2. EVA in diesem Jahr
Für die Arbeiten steht Jessica Meir im EMU auf der beweglichen Fußstütze:

Credit: NASA                                                                                Foto vom 20. Januar 2020

Der Außenbordeinsatz dauerte 6:58 Stunden und wurde erfolgreich abgeschlossen.
Am Port-6 Truss wurden alle alten Nickel/Wasserstoff Batterien gegen neue Lithium Ion Batterien getauscht.
Die alten Batterien wurden zunächst auf einer External Palette gelagert.
Sie sollen später mit einem japanischen HTV-Frachter entsorgt werden, der beim Wiedereintritt verglüht.

Der nächste Außenbordeinsatz findet bereits am Samstag, dem 25. Januar 2020 ab 11:30 Uhr statt.
Dann werden Andrew Morgan und Luca Parmitano rausgehen,
um die Arbeiten am Kühlaggregat des Alpha Magnetic Spectrometers (AMS-2) abzuschließen.
Danach sollte das AMS wieder voll einsatzfähig sein, kosmische Strahlung untersuchen und nach Antimaterie suchen können.

Auch diese EVA wird von NASA-TV live übertragen.

Bahnbahnkorrekturen der ISS am 23.01.2020

Mit dem an PIRS angekoppelten Progress MS-13 sind morgen, am 23.01.2020, nochmals zwei Bahnkorrekturen der ISS geplant.

Die Triebwerke sollen dazu das erste Mal um 17:30 MSK (15:30 MESZ) für 564 s  eingeschaltet werden. Die Geschwindigkeit der Station soll damit um 0,56 m/s erhöht werden.
 
Um 20:38 MSK (18:38 MESZ) wird dann für 282 s ein zweites Mal eingeschaltet und dabei die Geschwindigkeit der Station um 0,28 m/s erhöht.
                          (Quelle: Roskosmos/ZNIIMasch/ZUP)

Das Ziel der Bahnkorrektur sind die Schaffung der ballistischen Bedingungen für
 - das Abdocken und die Landung von Sojus MS-13, die am 06. Februar 2020 geplant ist, und
 - das den (Start und) Flug von Sojus MS-16  sowie
 - die Landung von Sojus MS-15 gewährleisten soll.
Es wird dabei von einem neuen System zur Bewegungssteuerung der Umlaufbahn gespochen.

Gruß, HausD

Bahnkorrektur in 2 Etappen

Bei Roskosmos steht nun, dass das aus 2 Etappen bestehende Bahnmanöver mit den Triebwerken von  Progress MS-13 durchgeführt wurde.

Allerdings ist der Beginn des ersten Teils bereits eine Viertelstunde vor dem angekündigten Termin erfolgt und bei ZNIIMasch/ZUP steht garnichts dazu.

Die Triebwerke sind das erste Mal um 17:15 MSK (15:15 MESZ) für 563 s  eingeschaltet werden. Die Geschwindigkeit der Station ist um 0,56 m/s erhöht worden.

Um 20:23 MSK (18:23 MESZ) begann dann für 282 s die zweite Etappe und dabei die Geschwindigkeit der Station um 0,28 m/s erhöht.

Neue Bahndaten der ISS:

• Minimale Höhe über der Erdoberfäche         – 415,9 km;
• Maximale Höhe über der Erdoberfäche        – 437,0 km;
• Umlaufzeit                                                  – 92,896 min;
• Bahnneigung                                               – 51,66 °.

Die Bahnkorrektur stellt die  ballistische Bedingungen für die Flugprogramm von Sojus MS-13, Sojus MS-16 und Sojus MS-15 sicher.

Gruß, HausD

US EVA 64 - live https://www.nasa.gov/nasalive

Mit der Korrektur der Bahndaten der Station am 23. Januar wurden in etwa die Werte vom 27. Dezember wiederhergestellt, gut, das Apogäum liegt 2 Km darunter.

In der Grafik zur Mittleren Bahnhöhe sieht das aber etwas anders aus https://heavens-above.com/IssHeight.aspx?lat=52.52&lng=13.405&loc=Berlin&alt=36&tz=CET
Danach scheint es, ob die mittlere Höhe nach oben resultiert. Bei gleichem Approximationsverfahren ist mir das nicht erklärlich, oder habe ich einen Gedankenfehler?

Viele Grüße
Rainer

P.S. Mit Nachdenk - niedrigeres Apogäum bei gleichem Perigäum hieße insgesamt eine "rundere", sprich höhere mittlere Bahn ? Oder?