*ENDEAVOUR*-STS 123 *ELM-PS* / Mission & Landung

Der Lande-Convoi ist unterwegs zur Landebahn (SLF).

Alle drei APUs laufen ohne Probleme.

Hallo,
in diesen Minuten stößt die Endeavour auf die oberen Schichten der Atmosphäre - das Reentry Interface hat begonnen. Eine halbe Stunde noch bis zur Landung.

Viel Glück, und lande die Endeavour sanft, Dom [smiley=thumbsup.gif]
Mary

In diesem Moment bekommt die Endeavour den Wiedereintritt langsam zu spüren:
Die Temperatur am Hitzeschild steigt deutlich.

In Kürze wird der Funkkontakt abbrechen. Noch ca. 25 Minuten bis zur Landung.

COMM ist nun weg, sollte aber in ca. 5 Minuten wieder verfügbar sein:

Hallo,
das Wetter sieht momentan ganz okay aus, es ist zwar von einigen Wolken auf 6000 ft (2.000 m) die Rede, aber das dürfte kein wirkliches Problem sein.
Der Funkkontakt ist derzeit noch wegen dem Wiedereintritt unterbrochen.

Mary

COMM-Check läuft... noch keine Antwort...

Funkkontakt ist wieder da!

Der Funkkontakt ist doch nicht wegen dem Eintritt unterbrochen... oder hab ich da jetzt was verpasst? ... beim Shuttle gibt's doch keine Plasma-bedingte-Blackouts...

Der Funkkontakt ist doch nicht wegen dem Eintritt unterbrochen... oder hab ich da jetzt was verpasst? ... beim Shuttle gibt's doch keine Plasma-bedingte-Blackouts...

Klar gibts die auch beim Shuttle.  

Klar ist der Funkkontakt für ca. 9 Minuten unterbrochen.

Also...

http://mrtmag.com/mag/radio_shuttle_blackout_myth/

... dachte das stimmt was die da schreiben. ... na gut, auch wenn's nicht um's Blackout alleine geht... aber da wird auch erwähnt, dass es keine gibt.

Zwar, man muss das präzisieren... Blackout gibt's für gewisse Systeme...

communication blackout was normal,

steht ja da, dass das normal ist. Es dauerte damals hald länger als normal und deswegen:

knew something was terribly wrong

So im Überfliegen der ersten Zeilen steht da nichts falschen drin - denk ich.

Hallo,
vorhin hat der NASA-TV-Kommentator gesagt, die RCS-Triebwerke wären deaktiviert worden und die Endeavour würde allein durch die aerodynamischen Steuerflächen - Höhen- und Querruder, Seitenruder - gesteuert. Dann hat es geheißen, dass irgendeine Art der RCS-Düsen noch aktiv wäre, weil der Luftdruck noch nicht hoch genug ist, um den Orbiter mit dem Seitenruder zu steuern. Was stimmt jetzt?

Mary

Nochmal zum Blackout...

da steht "in the days, when communication blackout was normal" ...

und:

"The media and other information services still report a communication blackout as a routine part of the shuttle's reentry into the atmosphere. But the blackout hasn't been an issue since December 1988, according to Roger Flaherty, deputy program manager for NASA's Tracking and Date Relay Satellite System."

-> kein Blackout mehr seit Dezember 1988 ... :-)


... aber egal jetzt... sie schwenken ja schon bald ein und dann knallt's nochmal gewaltig... bzw. zweimal...

Noch knapp 8 Minuten bis zur Landung, die Endeavour hat jetzt Florida erreicht.

@Mary:
Ich denke beides. Beide System werden bestimmt für einige Zeit parallel genutzt, um die komplette Steuerfähigkeit zu gewährleisten...

Kann das vllt jmd bestätigen?

Also nagelt mich jetzt nicht fest mit dem Blackout, aber ich glaube da gehts eher um Daten als um Funksignale.

Sichtkontakt mit Endeavour!
Edit: Der Überschallknall!

Die NASA beschreibt das immer so -> "es werden immer mehr aerodynamische Elemente aktiv, während immer mehr RCS Elemente inaktiv werden" ... das ist also ein fliessender Übergang

Die ersten Bilder der Endeavour:

Wow, Endeavour fliegt nachts zwischen den Wolken...sieht spektakulär aus!
Vorhin hat man schön den Überschallknall gehört.

Field in sight, PUH  

Schöne Landung... da soll nochmal einer behaupten das Shuttle sei keine schöne Maschine! :-)