Polaris Programm

Es spricht absolut Nichts dagegen, das alles vorher ausgiebig in einer Unterdruckkammer zu testen (falls nicht schon geschehen!)

Das haben sie sicher schon vor dem ersten, bemannten Flug gemacht. Trotzdem ist wie gesagt ein Test und dann die Realität (mit Menschen an Bord) nochmal anders.

...und diese Speisenverpackungen stehen wohl nicht unter Druck sondern sind eh Vacuumverpackungen.

Versteh die Speisenverpackung als Platzhalter für alle Dinge, die eigentlich den ganzen (normalen) Flug über einem normalen Umgebungsdruck ausgesetzt sind und in diesem Szenario das Vakuum und die Temperaturunterschiede aushalten müssen. Und ja, SpaceX hat bestimmt auch schon an all diese Dinge gedacht, als die Dragon 2 entwickelt wurde.


Mane

Bei der Mission soll ja auch die Kommunikation mit den Starlink-Satelliten getestet werden.
Wie ist das denn, wenn der Orbit von Polaris 1 bei 1400 km Höhe liegt, die Starlinks aber bei 550km. Haben die Satelliten auch eine Antenne hinten auf dem Buckel?

Ich erwarte da sehr viel von diesem Polaris Programm!
Und Jarik Isaacman, der es anscheinend angestoßen hat, scheint wirklich ein "Typ" zu sein, der SpaceX noch gefehlt hat.
Elon Musk ist wohl ein genialer Ingenieur, aber so ein besonderer Sportler und Abenteurer scheint er nicht zu sein. (Er ist ja auch bis heute noch nicht ins All geflogen, obwohl er, wie die Chefs von BO und VG, sicher genug Gelegenheit dazu hätte). Da kommt einer wie Jarik gerade richtig. Neuer Wind in den Segeln, und Geld hat er auch noch. "privater Testpilot für Raumschiffe"
Dieses Programm dient, auch nach eigenen Aussagen von Jarik, speziell zur Vorbereitung der Mond- und Marsflüge und wohl auch zum Aufbau eines SX-eigenen Astronautencorps.
Eine "human certification" der NASA für das Starship ist dann natürlich sicher noch erwünscht, aber wohl nicht mehr dringend erforderlich, solange keine NASA-Astronauten beteiligt sind.

Versteh die Speisenverpackung als Platzhalter für alle Dinge, die eigentlich den ganzen (normalen) Flug über einem normalen Umgebungsdruck ausgesetzt sind und in diesem Szenario das Vakuum

Ich erinnere mich noch daran, wie beim Falcon Heavy Testflug es Stimmen von mehreren Leuten hier gegeben hat, daß es der Tesla Roadster doch niemals im All aushalten würde, und einem da direkt alles Mögliche um die Ohren fliegt, von den Reifen, über das Armaturenbrett usw. Abgeliefert hat er dann eine perfekte Show. Spätestens seit dem denke ich, daß die bei SpaceX schon ziemlich genau wissen, was da draussen so los ist.

und die Temperaturunterschiede aushalten müssen.

Solange die Sonne nicht direkt durch die Luke in die Kapsel scheint, sollte es doch gar keine Temperaturunterschiede geben, oder? Das Vakuum selber hat ja keine Temperatur und ist ein super Isolator. Spätestens seit dem JWST hat man ja auch gesehen, wie unglaublich träge sich Temperaturen im All verändern.

Prodatron: Genau so ist es.

Siehe auch mein Post von oben:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=19323.msg527371#msg527371

Zitat von: Nitro am 14. Februar 2022, 16:51:54

Ob man den Nosecone in eine kleine Luftschlaeuse umbauen koennte. Es waere zwar etwas eng, aber rein technisch muesste es machbar sein. Nur sollen bei dieser Mission zwei der Astronauten am EVA teilnehmen, dazu muesste man den Nosecone dann schon vergroessern und das waere eine massive Designaenderung.

Eventuell macht man es wie bei Woschod 2 und verwendet eine aufblasbare Luftschleuse.

Nein. Auch das wurde schon beantwortet.

Nein, es wird keine Luftschleuse geben. Die gesamte Kapsel wird evakuiert. Wie bei den Gemini und Apollo ausstiegen.

Ist ja auch etwas kurzfristig bis ende 2022 da eine neue Luftschleuse zu produzieren, aber vielleicht lassen sie sich dann ja für den Folgeflug "Solaris-2" was entsprechendes einfallen. "Dawn" soll ja eh hauptsächlich Testzwecken dienen (Starlink, EVA, Raumanzug, Strahlenbelastung....) und der Zweitflug entsprechend den Ergebnissen angepaßt werden.

Bei der Mission soll ja auch die Kommunikation mit den Starlink-Satelliten getestet werden.
Wie ist das denn, wenn der Orbit von Polaris 1 bei 1400 km Höhe liegt, die Starlinks aber bei 550km. Haben die Satelliten auch eine Antenne hinten auf dem Buckel?

Dürfte keine unüberwinbaren Probleme bereiten einige Sats entsprechend zu modifizieren und in einen entsprechenden Orbit zu platzieren. Sind ja eh alle verlinkt und für die späteren Mondmissionen wird dann auch sowas gebraucht.

Zu der möglichen Höhe der beabsichtigten EVA diese Angaben:

Zitat

Isaacman: "In Bezug auf die Höhe ... wir bemühen uns, in die höchste jemals geflogene Erdumlaufbahn zu fliegen ... wenn Sie sich also auf die Gemini-Mission beziehen, gibt Ihnen das eine Vorstellung davon, was wir anstreben."

Über die Höhe der EVA sagt dies aber nix, er bezieht sich expliziet auf die zu erreichende Umlaufbahn-Höhe!

Im verlinkten Interview(s.o.!) sagt er u.a., daß sie die EVA in einem "sicheren" Orbit durchführen wollen, um bei Problemen damit möglichst schnell und sicher landen zu können.

Auf der Titelseite der programmeigenen side wird die Orbithöhe in der EVA durchgeführt werden soll mit "etwa 500 km" angegeben.

https://polarisprogram.com/dawn/

Bei der Mission soll ja auch die Kommunikation mit den Starlink-Satelliten getestet werden.
Wie ist das denn, wenn der Orbit von Polaris 1 bei 1400 km Höhe liegt, die Starlinks aber bei 550km. Haben die Satelliten auch eine Antenne hinten auf dem Buckel?

Buckel auf dem Rücken wohl eher nicht 
Die Mission soll aber die Laserkommunikation mit den Starlinks testen:

Become the first crew to test Starlink laser-based communications in space, providing valuable data for future space communications systems necessary for human spaceflight to the Moon, Mars, and beyond.

"Sie werden die erste Crew sein, die die laserbasierte Starlink-Kommunikation im Weltraum testet und damit wertvolle Daten für künftige Weltraumkommunikationssysteme liefert, die für die bemannte Raumfahrt zum Mond, Mars und darüber hinaus erforderlich sind."
Quelle: https://polarisprogram.com/science-research/

Wie das genau aussieht, ist aber sicher spannend, da die Satelliten ja eigentlich per Laser mit den benachbarten "Kollegen" kommunizieren sollen und nicht mit einem Raumschiff, dass deutlich höher seine "Kreise" zieht.
Ggf. sucht man sich immer einen Satellit aus, der in gerader Linie fliegt, auch wenn das deutlich weiter weg ist...

Wie das genau aussieht, ist aber sicher spannend, da die Satelliten ja eigentlich per Laser mit den benachbarten "Kollegen" kommunizieren sollen und nicht mit einem Raumschiff, dass deutlich höher seine "Kreise" zieht.
Ggf. sucht man sich immer einen Satellit aus, der in gerader Linie fliegt, auch wenn das deutlich weiter weg ist...

So wird es sein. Die Laser gucken ja sowieso im Orbit rum und nicht Richtung Erdoberfläche.

Die Crew im richtigen Licht für die "Dawn" Mission. (Dämmerung)
Quelle: John Kraus ist auch wieder mit dabei, freut mich.
https://twitter.com/johnkrausphotos









Groesse der Bilder angepasst - Nitro

Edit [OT], Danke Nitro, was mach ich da falsch, dass das die Forumssoftware nicht wie früher selber macht?

Die Flickr Seite für die Polaris Mission ist auch schon Online.

https://www.flickr.com/photos/polarisprogramphotos/

Auch Tim Dott "the Everyday Astronaut" hat da so einige Fragen an Isaacman:

Auch hier kann - wer es möchte - der Untertitel eingeschaltet werden
und über das Zahnrad die Sprache auf "deutsch" gestellt werden.

Das Directors Team:

https://twitter.com/PolarisProgram/status/1493998798049366018

Und ein erster Blick auf den Handschuh des neuen SX-EVA-Anzugs

Hallo,

sind eigentlich beim Polaris Programm Synergieeffekte zu der geplanten "Dear Moon" Mission des japanischen Milliardärs geplant? Gibt es die Pläne dafür überhaupt noch?

Gruß

Mario

Nix wirklich aktuelles bekannt, aber die Pläne gibt es sicher noch.
Synergieeffekte sicherlich, baut ja alles aufeinander auf!
Auch die beiden Polaris-Dragon-Flüge sollen speziell als Vorbereitung und Testung (Raumanzüge, Starlinkverbindung, Strahlenbelastung, EVA, Lebenserhaltungssysteme....) für die bemannten Starship-Flüge dienen!

Auch Scott Manley ist ganz begeistert:
(ça 2:00 - 10:00)

Auch die beiden Polaris-Dragon-Flüge sollen speziell als Vorbereitung und Testung (Raumanzüge, Starlinkverbindung, Strahlenbelastung, EVA, Lebenserhaltungssysteme....) für die bemannten Starship-Flüge dienen!

Genauso habe ich es auch verstanden. Polaris soll wohl in erster Linie ein Vorreiterprogramm fuer die Ermoeglichung von bemannten Starship Fluegen sein. Aehnlich wie damals Gemini das Vorreiterprogramm fuer Apollo war um bestimmte Schluesseltechnologien und Verfahren zu testen.

Live Interview mit Scott "Kidd" Poteet

Wird es eigentlich auch hiervon eine Netflix-Doku geben, ähnlich wie bei „Inspiration 4“?

Laut Isaacman/Poteet ist durchaus was in der Art beabsichtigt. (siehe irgendwo in den obigen Videos/Interviews)
Vorgesehen sind da zahlreiche Kameras in und um das Raumschiff, evtl. sogar eine Art "freifliegende Drohne" welche die EVA von aussen filmt, aber auch möglicherweise nur eine kleine Kamera welche an einem Stick aus der offenen Luke gehalten wird. Alles noch nicht so ganz ausgegoren.
Es geht ihnen ja auch sehr um die Breitenwirkung, um die Begeisterung der Jugend und Einsammeln von Spenden und Motivierung von Investoren und Politikern.

Interview mit dem 'Polaris Program Mission Director' Todd "Leif" Ericson



Kurzinfo zu Todd Ericson
http://www.spacefacts.de/bios/candidates/nasa19/english/ericson_todd.htm

Ist zwar alles noch ganz vage, aber es wird darüber diskutiert bei Polaris-2, das Weltraumtaumteleskop Hubbel zu warten.
Speziell J.Isaacman scheint sich für diese Idee zu begeistern.

https://www.space.com/nasa-spacex-possible-dragon-mission-hubble-space-telescope

Hier wäre vielleicht anzumerken, dass ein hilfreicher Geist die folgende Diskussion über eine mögliche Wartungsmission von Hubble mit Dragon dorthin verschoben hat:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=19618.0

Viele Grüße
Rücksturz