NROL-108 auf Falcon 9 (B1059.5)

Ein Startturm wäre hier manchmal hilfreich gewesen.

Manchmal bitte streichen.

Ein Startturm wäre hier manchmal hilfreich gewesen.

Startturm?

Gruß   Pirx

... da auch das Militär danach zugab, daß mit der Falcon9 alles korrekt lief.

Warum musste etwas "zugegeben" werden? In würde mich echt freuen, wenn diese Vokabel weniger Verwendung fände.

Gruß   Pirx

Das ist ja nicht so schön. Der letzte militärische Auftrag hat auch nicht geklappt (Die 2te Stufe ist samt Nutzlast verglüht)
Wird spannend.

Die letzte militärische Nutzlast dürfte GPS IIIA-4 gewesen sein.

Gruß   Pirx

Zitat von: jdark am 18. Dezember 2020, 16:56:21

Das ist ja nicht so schön. Der letzte militärische Auftrag hat auch nicht geklappt (Die 2te Stufe ist samt Nutzlast verglüht)
Wird spannend.

Die letzte militärische Nutzlast dürfte GPS IIIA-4 gewesen sein.

Gruß   Pirx

Ich schätze, mit militärisch war hier eigentlich Mission für die NRO gemeint...

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Das Wetter heute ist wunderbar.



Ich find grad den Audio-Stream von SpaceX nicht, habt ihr da einen ?

Edit, es fängt schon mal zu dampfen an. (T-47:00)

audio bitteschään

propellant load ist go

Danke Dir.

T-20 Dampfwolke läuft.

Livestream läuft...

T-10 min, Countdown läuft.

Heute keine Bilder von der zweiten Stufe

Gruß
roger50

Liftoff.

Trennung ... und zurück!

Es ist mal wieder interessant die Telemetriedaten der ersten Stufe zu sehen.

Entry Burn

Landung. Immer wieder beeindruckend!

Schade das man vom Spionage Sataliten nicht so viel zu sehen bekommen hat

Es wird einfach nicht langweilig! Schöne Bilder der Boosterlandung.

Schade das man vom Spionage Sataliten nicht so viel zu sehen bekommen hat

Umgekehrt ist das anders, der sieht alles 😀

Es spricht vieles dafür, daß es sich hier nicht um einen Spionage-/Aufklärungssatelliten handelt, sondern um eine Nutzlast zur Technologieentwicklung handelt. Test neuer Sensoren, Elektronik, Antennen, etc.

Die Mission war nicht zeitkritisch (Wie oft schon verschoben?), der Satellit ist relativ leicht (sonst keine Landlandung), die exakte Lage der Bahnebene ist nicht kritisch (sehr lange Startfenster). usw.

Gruß
roger50

Genau das habe ich auch gedacht.
Hätte er eine genaue Beobachtungsaufgabe, hätte man ihn in einem engen Zeitfenster gestartet.
Aber um Technologien zu testen ist die Startzeit relativ gleichgültig.

Falls er wirklich der Nachfolger von NROL-76 ist, der wurde auf 2,8 Tonnen geschätzt.

Kleiner Fakt am Rande:
Der Booster B1059 ist der Block 5 Booster, welcher bisher anteilig am häufigsten wieder in Cape Canaveral gelandet ist (abgesehen von den Heavy Sides). Bei 5 Flügen ist er nun dreimal am LZ-1 gelandet (CRS-20, SAOCOM1B, NROL-108). Seit der letzten Misson hatte B1059 einen vergleichsweise langen Umlauf von 111 Tagen.

Tolles Bild von der Zündung des Boosters für die Landung:


https://twitter.com/mdcainjr/status/1340303058157375494

Gruß
roger50

Noch eine kleine Randnotiz.
Seht euch mal die Vorbereitungen zu den Starship Pads an.


https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1340299863817396225

Edit, John ist wieder daheim.


https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1340331475531653120

Die NRO spricht übrigens von einem erfolgreichen Start und gratuliert dem ganzen Team. Hat wohl also alles geklappt...
Quelle: https://twitter.com/NatReconOfc/status/1340347180180189184