GPS III SV04 auf Falcon 9 (B1062.1)

Hallo Ihr,

weiss man etwas über die Fairings?

Da nur Ms. Chief ausgelaufen ist, kann man wohl davon ausgehen, dass die Fairings aus dem Wasser gefischt werden sollen.

Ms. Chief wurde bei dieser Mission von einem zweiten gechartertem Schiff unterstützt.

https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1324496794336825345

Alle Bergungsschiffe sind auf der Rückfahrt, haben allerdings mit etwas Seegang zu kämpfen.
5,6 feet hohe Wellen alle 9 sec
Beide Fairinghälften waren übrigens neu.
https://spacexfleet.com/next

Und wieder wurden beide Verkleidungshälften erfolgreich geborgen.    GO Ms. Chief ist wieder im Hafen Port Canaveral.





Quelle: https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1325118625200660480

quelle =

Diese Fairing hat wieder die "Waffeln" auf der Innenseite.
Gut zu sehen gerade über die Fleetcam:




https://twitter.com/AlteredJamie/status/1325123290457894913

Möglicherweise lassen sich die "Waffeln" austauschen und kosten auch nicht die Welt  . Sie sind wahrscheinlich auch nicht bei alles Nutzlasten nötig. Bei teuren und empfindlichen Satelliten werden sie sicherlich eingesetzt (z.B. bei Sentinel sind sie auch zu sehen).

Starlink fliegt ohne, die sind nicht so empfindlich.

John Kraus,  :




https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1324739309539364864

Da muß man wohl erst etliche Starts miterlebt haben, bis man soweit ist, nicht in Ehrfurcht zu erstarren sondern in den richtigen Momenten aufs Knöppchen zu drücken.....

Möglicherweise lassen sich die "Waffeln" austauschen und kosten auch nicht die Welt  . Sie sind wahrscheinlich auch nicht bei alles Nutzlasten nötig. Bei teuren und empfindlichen Satelliten werden sie sicherlich eingesetzt (z.B. bei Sentinel sind sie auch zu sehen).

Das kann auch rein vertrags- und versicherungstechnische Gründe haben. Wenn ich im Angebot die "Dämpfungswaffeln" verspreche, müssen die rein, egal ob das die Nutzlast jetzt wirklich braucht oder nicht. Da diskutiert man doch nicht nachträglich.

Da muß man wohl erst etliche Starts miterlebt haben, bis man soweit ist, nicht in Ehrfurcht zu erstarren sondern in den richtigen Momenten aufs Knöppchen zu drücken.....

Die Fotos von John Kraus sind mit automatischen schallgesteuerten Kameras gemacht.

Ok.
Desillusioniert...

Ok.
Desillusioniert...

So desillusionierend braucht das nicht sein. Immerhin werden die automatischen Kameras nur einige 100 Meter von den Raketen aufgestellt und nach dem Start (hoffentlich intakt) wieder eingesammelt.

Der Booster hat es zurück in den Hafen geschafft:

Quelle: https://twitter.com/julia_bergeron/status/1326849984415883264
Es wird übrigens davon ausgegangen, dass das Schiff, das die Plattform gezogen hat, nicht lange im Hafen zurückbleiben, sondern stattdessen das Droneship für den CrewDragon-Start zur Landezone ziehen wird...

Zitat von: McPhönix am 08. November 2020, 10:34:01

Ok.
Desillusioniert...

So desillusionierend braucht das nicht sein. Immerhin werden die automatischen Kameras nur einige 100 Meter von den Raketen aufgestellt und nach dem Start (hoffentlich intakt) wieder eingesammelt.

Und selbst das klappt nicht immer. Er hatte uns auch schon Angeschmorte/Umgewehte Kameras gezeigt.

Dazu kommt noch, dass er auch immer wieder selbst zur Kamera greift und beim Start Fotos schießt. Und, dass die automatischen Kameras auch sehr fein eingestellt sein müssen was Blickwinkel, Auslösezeit, Shutterspeed etc betrifft.

Bei all der Mühe und den unter Verlusten doch vielen prima Fotos wünsch ich ihm mal, daß es sich letztlich auch für ihn "rechnet"

Bei all der Mühe und den unter Verlusten doch vielen prima Fotos wünsch ich ihm mal, daß es sich letztlich auch für ihn "rechnet"

Neben den ganzen Fortschritten bei SpaceX konnte man ungefähr im Selben Zeitraum mitverfolgen, wie John Kraus von einem jungen Amateurfotografen, der Raketenstarts fotografiert zu einem professionellen freiberuflichen Fotografen wurde. Seine Bilder hängen sogar bei der ULA im Hauptquartier. Er war schon für Raketenstarts in Alaska und in Kourou. Ich denke er kann mittlerweile gut davon leben.