Astra Space (USA), Astra Trägerstarts

Die Rocket hat mit zwei TROPICS-1 Satelliten vom Cape Caneveral SLC-46 abgehoben.

Erste Stufe ist ausgebrannt und wurde abgeworfen. Zweite Stufe hat gezündet.

Fehlschlag. Das Triebwerk hat es zerlegt. :-(  Bei 6575 m/s. Das sind 23.670 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit dürften die Trümmer der Rakete ziemlich weit fliegen, sofern sie nicht verglühen.

Das sah nicht gut aus  .

Ich habe die Beschleunigung der Rakete in eine Grafik gepackt. Die Rakete hat eine hohe Beschleunigung. Zum Ende der 1. Stufe Betrug die Beschleunigung 76 m/s².

MaxQ war bei ca. 1:15.  Bei ca. 2 Minuten sieht es aus, als würde man das Triebwerk drosseln.



Die Geschwindigkeit der Rakete:


Flughöhe zu Flugweite:

Ich hab's erwartet....

Das war jetzt der 10.Start einer Astra-Rakete - und der 8.Fehlschlag... :'‑(

Selbst wenn man nur das aktuelle Modell, die Rocket-3.3 betrachtet, sind es 3 Fehlstarts in 5 Versuchen. Welcher Investor soll denn da noch Geld einschießen? Ich glaube nicht, daß wir noch viele Startversuche sehen werden.

Aber zumindest sind Astra-Starts unterhaltsam: Brennende Startanlage, Explosion, Landeversuch ohne Triebwerk, Loopings beim Aufstieg, waagerechter Start - alles schon dagewesen....

Gruß
roger50

Schade ...

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1536044957382889473

Ich hab's erwartet.... ...

So ganz spekulativ: Was meinst Du, was ist die zentrale, noch nicht bewältigte Schwierigkeit bei diesem Raketenprojekt? (Der Oberstufe ließe sich ja nun alles mögliche nachsagen.)

Gruß   Pitx

Fehlschlag. Das Triebwerk hat es zerlegt. :-(  Bei 6575 m/s. Das sind 23.670 km/h. Bei dieser Geschwindigkeit dürften die Trümmer der Rakete ziemlich weit fliegen, sofern sie nicht verglühen.

Die Trümmer dürften ca 400 km vor der Küste Westafrikas (Dakar) runtergekommen sein :
https://twitter.com/planet4589/status/1536069497395810307

Zitat von: roger50 am 12. Juni 2022, 21:55:13

Ich hab's erwartet.... ...

So ganz spekulativ: Was meinst Du, was ist die zentrale, noch nicht bewältigte Schwierigkeit bei diesem Raketenprojekt? (Der Oberstufe ließe sich ja nun alles mögliche nachsagen.)

Gruß   Pitx

Tja, die Technik an sich kann es ja nicht sein. Eine Rakete bekommt man schon entwickelt und qualifiziert. Also muss es an den in-house-Prozessen und Methoden liegen. Es wäre interessant, welche Ursachen für die Fehlschläge identifiziert wurden: konzentriert sich das auf einen Bereichn/einen Prozess im Haus? Oder sind die Punkte (unzusammenhängend) in der Organisation verteilt? Wenn Investoren aber Zweifel an der Organisation bekommen, sind die Tage vielleicht doch schnell gezählt.

Hier eine schöne graphische Übersicht über die bisherigen 10 Missionen:

https://twitter.com/_rykllan/status/1536235145652588544

Gruß
roger50

Seit dem Fehlstart sind die Astra Aktien um 24% eingebrochen. Kein gutes Zeichen.

Quelle: http://www.parabolicarc.com/2022/06/13/86893/

Ist bekannt, was zu den früheren Fehlschlägen geführt hat?

Ist bekannt, was zu den früheren Fehlschlägen geführt hat?

1. Fehlstart: Unbekannt
2. Fehlstart: Triebwerksfehler in der der ersten Stufe
3. Versuch: Rakete durch Feuer auf der Startrampe zerstoert
3. Fehlstart: Triebwerk der ersten Stufe nach 30 Sekunden durch die Range abgeschaltet
4. Fehlstart: Probleme mit dem Mischungsverhaeltnis des Treibstoffs in der Oberstufe
5. Fehlstart: Leck in der Treibstoffzufuhr der ersten Stufe
6. Fehlstart: Fehler in der Verkabelung der Oberstufe + falsch programmierte Software
7. Fehlstart: Triebwerksfehler in der Oberstufe

Danke Nitro für die schöne Auflistung.

Schaut nach Schwierigkeiten im Triebwerksbereich aus.
Was da wohl das dahintersteckende Grundproblem ist? Zu wenige Vorstarttests? Zu geringe Qualität der Einzelkomponenten? Mangeldes Wissen der Ingenieure? Zu lasche Arbeitsweise?.........

Die TROPICS Mission hat noch eine Chanche erfolgreich zu sein, wenn die nächsten beiden Starts klappen. Für die Erfüllung der Aufgaben ist von vorn herein eine Funktion von vier Satelliten geplant gewesen. Man kann also noch hoffen.

https://spaceflightnow.com/2022/06/12/two-hurricane-research-satellites-lost-in-astra-launch-failure/

ASTRA hat (endlich!) nach schweren finanziellen Verlusten im ersten HJ die ganz große Reißleine gezogen:

1) TROPICS 2+3 werden nicht mehr von ASTRA gestartet.
2) Es wird 2022 keinen weiteren Start mit Rocket 3.3 geben.
3) Rocket 3.3 ist ab sofort eingestellt und wird nie mehr starten.

NASA, NRO u.a. suchen jetzt neue Transporteure für ihre bisher auf 3.3 gebuchten Satelliten (RocketLab wird sich die Hände reiben...).

Stattdessen wird jetzt Rocket 4.0 entwickelt, die mehr als die doppelte Nutzlast ins All bringen soll. Für 5 Mio.$ pro Start.

https://twitter.com/nextspaceflight/status/1555286241997836289

Tut mir ja leid, aber ich traue Astra das nicht zu. Selbst RocketLab verlangt schon das Doppelte.

Schade eigentlich, Astra hat die schönsten Fehlstarts des letzten Jahrzehnts produziert 

Gruß
roger50

Hier noch einige Einzelheiten dazu:

Beim letzten Fehlstart ging der 2. Stufe der Treibstoff aus(!)
Nächster kommerzieller Flug wohl erst 2024, dann mit Rocket-4
2023 soll sehr viel getestet werden an Rocket-4.
Primär soll jetzt die Produktion des neuen Triebwerks /Thrusters intensiviert werden (angeblich hatten sie bereits anfang Juli 103 Bestellungen) und dafür haben sie jetzt eine 5.575 Quadratmeter große Halle gepachtet.
Die Finanzierung ist für die nächsten 12 Monate angeblich erstmal gesichert.


https://spacenews.com/astra-cancels-rocket-3-to-focus-on-larger-vehicle

Zitat aus dem SN Artikel:

“The company expects that its sources of liquidity will be sufficient to fund operating and capital expenditure requirements through at least 12 months,” said Kelyn Brannon, chief financial officer of Astra, on the earnings call.

Wenn man voraussichtlich 12 Monate finzieren kann und "irgendwann" in 2023 mit den Test für Rocket 4 beginnen wird, dann sieht das für mich nicht gut aus. Bin ja gespannt, ob die noch an genügend Kapital kommen. Letztlich hat man mit Rocket 3.x wohl einfach zu viel Risiko genommen, nun will man es mit der 4er Version weniger riskant und damit auch weniger schnell angehen, hat aber natürlich schon viel Vertrauen verloren.

Der ganze "small to medium laucher" Markt wird ein brutales Haifischbecken. Es drängen so viele Akteure auf den Markt, da reicht evtl. eine Pechsträhne und man ist weg vom Fenster 

Die Ursache für den TROPICS-Fehlstart hat man ausführlich untersucht und den Fall für die FAA abgeschlossen.
https://astra.com/news/conclusion-tropics-1-mishap-investigation/

Die Brennkammer der 2. Stufe ist durchgebrannt, verursacht durch eine Blockierung eines Kraftstoffinjektors. Zusätzlich ist ein Teil der Thermalschutz-Beschichtung erodiert.

Our analysis showed that the anomalous fuel consumption during the upper stage flight was due to a combustion chamber wall burn-through that occurred 18 seconds into upper stage flight. Flight data showed that the burn-through was precipitated by a substantial blockage of the fuel injector. The mechanics of combustion and regenerative cooling are complex and this failure did not have an immediately apparent root cause, so extensive testing and analysis was required to recreate the failure mode and to understand both how the injector blockage was created and how it led to a burn-through.
[..]
In addition to the partial blockage of the injector, Astra determined that a secondary factor for the burn-through was thermal barrier coating erosion.

Unsere Analyse zeigte, dass der anomale Treibstoffverbrauch während des Oberstufenflugs auf ein Durchbrennen der Brennkammerwand zurückzuführen war, das 18 Sekunden nach Beginn des Oberstufenflugs auftrat. Flugdaten zeigten, dass das Durchbrennen durch eine erhebliche Blockierung des Kraftstoffinjektors ausgelöst wurde. Die Mechanik der Verbrennung und der regenerativen Kühlung ist komplex, und dieser Fehler hatte keine unmittelbar erkennbare Ursache. Daher waren umfangreiche Tests und Analysen erforderlich, um den Fehlermodus nachzubilden und zu verstehen, wie die Blockierung der Einspritzdüsen verursacht wurde und wie sie zu einem Durchbrennen führte.
[..]
Neben der teilweisen Verstopfung des Injektors stellte Astra fest, dass ein sekundärer Faktor für das Durchbrennen die Erosion der Wärmedämmschicht war.

Astra hat ein Viertel seiner Belegschaft entlassen und darüber hinaus 50 Ingenieure von den Entwicklungsarbeiten an "Rocket 4" abgezogen, sie sollen jetzt statt dessen an der Entwicklung von Satellitentriebwerken arbeiten. Welche Folgen diese Entwicklung für den Zeitplan von Rocket 4 (erste Testflüge vor Ende 2023) haben wird, ist noch unklar.

https://spacenews.com/astra-lays-off-reassigns-employees-as-it-refocuses-on-satellite-propulsion/

Astra steht kurz vor dem Bankrott. Der letzte Strohhalm waere es, wenn die beiden Gruender die Firma mit finanziertem Eigenkapital wieder von der Boerse nehmen. Kommt dieser Deal nicht zustande muss der Vorstand Bankrott unter Chapter 7 anmelden. Dabei wird im Gegensatz zum Chapter 11, bei dem aehnlich wie bei Firefly, das Unternehmen umstrukturiert wird, eine komplette Liquidation aller Unternehmensbestandteile durchgefuehrt.

Quelle: https://spacenews.com/astra-warns-of-liquidation-if-proposal-to-go-private-falls-through/

Jetzt ist es bestaetigt; die beiden Gruender nehmen Astra wieder von der Boerse. Mit nicht naeher genannten Investoren soll so der Betrieb weiter aufrecht erhalten werden. Man darf gespannt sein, ob Astra noch aus der Krise kommt.

Quelle: https://spacenews.com/astra-agrees-to-go-private/

Noch in diesem Jahr soll möglicherweise eine Rocket-4 ihren Testflug absolvieren. Mit Hilfe einer US-Militärorganisation hat Astra das Geld für die Raketenentwicklung aufbringen können.

https://www.space.com/astra-us-military-funding-rocket-4-line