Nach meinen Berechnungen ist es nichts deswegen eine Herausforderung weil ihnen im Vergleich noch weniger Treibstoff zur Landung bleibt, sondern weil, wie ich vermute, sie die Gelegenheit nutzen noch flacher zur OCISLY kommen wollen. Klappt dies, ist das ein Zeichen das ihre Modelle selbst dann ein Treffen des Landefeldes beherrschen, dies sollte Vorteile auch beim Wiedereintritt haben, weil die Bremsbelastung über eine etwas längere Zeit verteilt wird, was zu einer Reduzierung der Temperaturen führen sollte.
Nach meiner Berechnung sollten diesmal ca. 7t mehr Treibstoff übrig bleiben, außer sie nutzen den in der Oberstufe um die Bahnneigung ebenfalls besser für den Sat-Betreiber zu machen.
