Starlink - Satellitenkonstellation

Clickbarer X-Link:
http://twitter.com/SawyerMerritt/status/1725569551490752556

Alle Details:
https://www.starlink.com/specifications?spec=4

Sehr cool, wie die Entwicklung da weiter geht.

Nicht gefällige Starlink Sats werden gnadenlos entsorgt.

https://twitter.com/planet4589/status/1766647395113222536

Und der Ping (Latenz) geht auch immer weiter runter.

https://twitter.com/Starlink/status/1766179308887028005

Diese Werbung poppt übrigens bei mir auf.

https://twitter.com/Starlink/status/1763689662571262299

225€ für Gerätschaft, 50€ monatlich für Service.
Will hier natürlich keine Werbung machen, aber das wird immer interessanter für mich.

Die Sonnenfinsternis aus Sicht eines Starlink-Satelliten:

https://x.com/Starlink/status/1777441354588791206

Das sind die ersten Aufnahmen von Starlink aus dem Orbit, die ich gesehen habe. Frage mich ja, wieviele von denen Kameras haben.

Starlink hat angekündigt, bei Ausstrahlungen für Kundschaft in Brasilien nicht wie von den Justizbehörden des Landes angeordnet eine Zugriffsmöglichkeit auf den Kurznachrichtendienst X (ehemals Twitter) zu verhindern.

Quelle: https://en.mercopress.com/2024/09/02/starlink-not-banning-x-in-brazil

Gruß    Thomas

Und nun wieder zurück zu Starlink,

die Verfügbarkeit baut sich auch in Afrika weiter aus.

Botswana und Ghana sind jetzt auch versorgt.

https://twitter.com/Starlink/status/1828840132688130322

Und für Inseln sehe ich das als Segen an.

Eine Relaisstation am Boden versorgt großflächig gewaltige Flächen.
https://twitter.com/Starlink/status/1831127365298340166

Die Terminals werden auch immer günstiger.

Starlink scheint jetzt auch einen großen Anker in der Luftfahrt zu werfen.

NACHRICHTEN: SpaceX hat seinen Auftragsbestand an @Starlink In-Flight-WLAN-Lösungen durch den letztwöchigen Deal mit United Airlines fast verdoppelt, sagte ein Geschäftsführer des Unternehmens heute.

„Wir freuen uns sehr, dass wir jetzt etwa 2.500 Flugzeuge unter Vertrag haben und damit aus einem Startup ein unserer Meinung nach wachsendes Erlebnis machen, das bei allen Passagieren und Fluggesellschaften weltweit Anklang finden wird“, sagte Nick Galano, SpaceX-Direktor für Starlink-Luftfahrtvertrieb und -Partnerschaften, während einer Podiumsdiskussion auf der World Space Business Week-Konferenz in Paris.

https://x.com/ajtourville/status/1836051922358288586

Hintergrund:

Das weltweit modernste Highspeed-WLAN kommt mit @Starlink zu United. Kostenlos.

Sie können gleichzeitig auf den Bildschirmen in den Sitzlehnen und auf Ihren persönlichen Geräten streamen, spielen, einkaufen und vieles mehr. Sie können sich auf dasselbe Internet wie am Boden freuen … in 35.000 Fuß Höhe. Wir gehen davon aus, dass Starlink in den nächsten Jahren auf allen über 1.000 United-Flugzeugen verfügbar sein wird. Weitere Informationen:

https://x.com/united/status/1834562645598302700

Das ist schon ne feine Sache, so was lockt Kunden, wir haben über Viasat/Inmarsat ne Latenz von 600ms, GEO zu LEO, ist halt so.
Und der Gewichtsvorteil ist imens.
Auf nem NEO A320 können wir z. B. leider aus Gewichtsgründen keine GEO Anlage verbauen.

..
Auf nem NEO A320 können wir z. B. leider aus Gewichtsgründen keine GEO Anlage verbauen.

So im Vergleich: Welche Masse hat so eine durchschnittliche luftfahrttaugliche "LEO-Anlage", welche Masse hätte eine "GEO-Anlage"?

Was ist mit wir gemeint? Die Menschheit? Airbus? United? Gibt es da konkrete Aussagen vom Flugzeughersteller?

Gruß   Thomas

Noch eine Detailfrage: Reines Gewicht? Oder sind auch um Schwerpunktlage und Trimmung kritisch?

Danke Duncan. Das hatte ich erwartet und auch schon vor 1-2 Jahren so prognostiziert. Das Problem war bis dato, die Antenne im Flugzeug. Da man das jetzt wohl komplett im Griff hat, wird sich der Einsatz rasant verbreiten. Nicht nur zu Vergnügungszwecken, auch für die Cockpit- und Cabinenbesatzung wird Starlink viel ändern. Und Starlink ist der erste Anbieter. Sind die Antennen verbaut, werden die auch nur mit Starlink „kooperieren“.

Was allerdings den Airbus anbelangt, das ist kein Gewichtsproblem, sondern ein Problem des Schwerpunktes. Man kann die Antenne nicht irgendwo hinpriemeln. Da gibt es bestimmte Punkte. Das Problem ist aber schon älter und vermutlich sogar behoben.

Thomas.

Das Antennensystem für das GEO Internet liegt so bei 250kg, für Starlink bei der Hälfte. Klingt nicht viel, spart der Airline aber einiges.

Noch eine Detailfrage: Reines Gewicht? Oder sind auch um Schwerpunktlage und Trimmung kritisch?

Habs gleich nach Dir geschrieben.  Es ging nur um den Schwerpunkt.

Thomas.

Das Antennensystem für das GEO Internet liegt so bei 250kg, für Starlink bei der Hälfte. Klingt nicht viel, spart der Airline aber einiges.

Danke.

Gruß   Thomas

Hatten wir diese Geschichte schon:
https://www.navytimes.com/news/your-navy/2024/09/03/how-navy-chiefs-conspired-to-get-themselves-illegal-warship-wi-fi/

Auf der USS Manchester haben Unteroffiziere heimlich eine Starlink-Antenne und ein verstecktes WiFi installiert, um unterwegs (also im Einsatz) privates Internet zu haben. Offenbar wurde das erst nach mehreren Monaten entdeckte, nachdem immer mehr Mitglieder der Besatzung "Zugang" haben wollten. Dann bekam der Kommandant Wind davon.

Dass so lange niemandem die Antennen aufgefallen sind ...

Noch eine Detailfrage: Reines Gewicht? Oder sind auch um Schwerpunktlage und Trimmung kritisch?

Die Antenne und Geräte für die Anlage (GEO) fallen groß ins Gewicht. (Antenne/KRFU/KANDU)
Noch dazu kommt die Aerodynamik.(Buckel)
Da die Teile sehr weit hinten liegen, gibts bei längeren Rümpfen ein Problem mit der Trimmung.
Und so was kann man nicht einfach mal schnell woanders verbauen.
Zulassung usw.

Somit kommen die NEO´s (A320) aus der Trimmung.
Müssten dann weniger Paxe mitnehmen und/oder die hinteren Sitzplätze nicht belegen.

Dank an MillenniumPilot, genau das ist das Problem.
Wir arbeiten daran, mit Antennen nach unten über LTE das in den Griff zu bekommen.
Dauert aber schon immens lange.

Man muss dan auch die Bodenstationen mit Antennen nach oben gerichtet bauen.
Und das kostet natürlich auch in Relation viel mehr als sich 'nen Pizzateller mit 'nem Router und ein paar WAPS (WirelessAccsessPoints) zu installieren.

Zitat von: Duncan Idaho am 17. September 2024, 23:33:46

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Auf nem NEO A320 können wir z. B. leider aus Gewichtsgründen keine GEO Anlage verbauen.

Was ist mit wir gemeint? Die Menschheit? Airbus? United? Gibt es da konkrete Aussagen vom Flugzeughersteller?

Gruß   Thomas

Airbus/Lufthansa, aber ihr habt das nicht von mir, mein Name ist Niemand und ich bin hier!

Heise /CT testet Starlink Mini. Aufm Verlagsgelände, beim Autofahren und im Mobilfunk-Funkloch in der Umgebung Hannovers:

"Überall Internet: Starlink Mini im Test
Wir haben uns das "Mini" getaufte Gerät von Starlink angesehen und sind sicher: Das wird die Branche umkrempeln und ist für digitale Nomaden ein Muss. ..."

https://www.heise.de/tests/Ueberall-Internet-Starlink-Mini-im-Test-9869053.html

(hinter Paywall und im aktuellen Print. Fazit: Geiler Scheiss. Habenwolln. )

... Man kann die Antenne nicht irgendwo hinpriemeln. Da gibt es bestimmte Punkte. ...

Was ist da der Hintergrund? Aerodynamik?

Es gibt aber durchaus zahlreiche Flugzeuge (2.500!), bei denen es anscheinend wunderbar geht und problemlos (?) funktioniert!
Darüberhinaus hat Starliner inzwischen angeblich 3 Millionen Kunden und ist auch bereits auf sehr vielen Kreuzfahrtschiffen vertreten.

https://www.teslarati.com/starlin-aviation-2500-aircraft-fleet

Zitat von: MillenniumPilot am 18. September 2024, 07:43:02

... Man kann die Antenne nicht irgendwo hinpriemeln. Da gibt es bestimmte Punkte. ...

Was ist da der Hintergrund? Aerodynamik?

(Ich denke, du meinst die GEO Antennen Version)
Struktur und Aerodynamik und somit dann die Trimmung.
https://runwaygirlnetwork.com/2016/06/inmarsat-gx-certified-a320-easa/

A319 geht, der ist kürzer.
A320 nicht in der NEO Version, der ist vorne zu leicht.
Einfach weiter nach vorne bauen ist nicht, da alles neu Zugelassen werden müsste und das ist extrem teuer.

Man bedenke, 150 kg Unterschied machen was aus, wenn man auch Extremsituationen beim Abheben bedenken muss.
https://twitter.com/aviationbrk/status/1837036994427240864

Es gibt nichts schlimmeres als das der Schwerpunkt hinter den Auftribspunkt wandert.

Zitat von: ThW am 18. September 2024, 06:56:19

Zitat von: Duncan Idaho am 17. September 2024, 23:33:46

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Auf nem NEO A320 können wir z. B. leider aus Gewichtsgründen keine GEO Anlage verbauen.

Was ist mit wir gemeint? Die Menschheit? Airbus? United? Gibt es da konkrete Aussagen vom Flugzeughersteller?

Gruß   Thomas

Airbus/Lufthansa, aber ihr habt das nicht von mir, mein Name ist Niemand und ich bin hier!

Edit, "Gibt es da konkrete Aussagen vom Flugzeughersteller?"
JA und von den Behörden.