**ISS** Expedition 33

Looking for Helmet cams???

lg

Günter

Die beiden haben damit begonnen, die Ammoniakleitungen umzusetzen. . In dem alten Radiator befinden sich, getrennt voneinader, Leitungen für zwei Kühlkreisläufe: 2B und 4B. Nur der Bereich für 2B ist leck. Deshalb wird der Kühlkreislauf von Stromkreis 2B über den hinetren Radiator, der nacher ausgefahren werden soll, geleitet.

Die Ammoniakleitungen sind durch Schnellverschlüsse (QDs) verbunden. Durch eindrehen eines Bolzens wird der Durchfluss verschlosse, wobei gleichzeitig die Verbindung geöffnet sind.

Bei Öffnen ein eines solchen QD ist sind einige Flocken Ammoniakeis herausgeflogen.

Während Suni Williams weiterhin an den Ammoniakleitungen arbeitet, beginnt Aki Hoshide damit, die Abdeckungen von dem Radiator, der ausgefahren werden soll, zu entfernen.

Hier ein Bild der beiden am Arbeitsplatz an P6:

Oben rechts im Bild die beiden Ammoniakleitungen, die umgestöpselt werden:


Die EVA wird übrigens von  Houston aus von Mike Fincke koordiniert, der während einer Shuttlemission den Kühlkreislauf von Stromkreis 2B mit Ammoniak aufgefüllt hat und deshalb den Arbeitsplatz kennt.

Wer hat denn Helmkamera 20?

Wer hat denn Helmkamera 20?

Sunu Williams. Sie lässt mit einem T-förmigen Wergzeug Stickstoff aus einer Ammoniakleitungen, die bisher benutzt wurde und deshalb mit Stickstoff gefüllt war:

Hi Leute.

Wird der dritte Radiator, an der Portseite, auch wieder ausgefahren? Oder bleibt er verstaut?

Danke

Hi Leute.

Wird der dritte Radiator, an der Portseite, auch wieder ausgefahren? Oder bleibt er verstaut?

Danke

Der bleibt verstaut. Man braucht ja nur einen Radiator für den Kühlkreislauf von Stromkreis 2B.

Hier Aki Hoshide beim Einfalten der Abdeckung des Radiators, der ausgefahren werden soll (TTCR):


Suni Willimas hat derweil alle ALeitungen installiert und es fließt Ammoniak durch diese. Sie installiert jetzt noch sogenannte Spool Positioning Devices (SPDs) an den QDs, die dazu dienen, die QDs einfacher wieder zu öffnen, falls das einmal nötig sein sollte.

Die EVA läuft jetzt seit ca 3 Stunden un 30 Minuten. Sie sind gut im Zeitplan, obwohl Suni Williams einige Probleme mit den SPDs hat.

Sehr schönes Bild der Helmkamera von Aki Hoshide:


Links im Bild der ausgepackte, aber noch zusammengeklappte Radiator.

Beide arbeiten jetzt daran, die Ammoniakanschlüsse mit Schutzkappen zu versehen:

Sehr schönes Bild der Helmkamera von Aki Hoshide:


Links im Bild der ausgepackte, aber noch zusammengeklappte Radiator.

Danke für Deine Berichterstattung...
aber links? Ach so -  Du meinst in der Mitte, links am Träger...

aber links? Ach so -  Du meinst in der Mitte, links am Träger...

Jop.

Sie sind jetzt fertig mit den Anschlüssen. Die SPDs und die Schutzkappen haben mehr Zeit in Anspruch genommen als geplant, sodass sie jetzt 15 Minuten hinter dem Zeitplan sind. Eins der SPDs wurde nicht installiert, sie werden es installieren, falls am Ende noch zeit bleibt.

Aki Hoshide hat einen kleinen Schaden an seinem linken Handschuh festgestellt, der aber wahrscheinlich kein problem darstellt.

Williams und Hoshide entfernen jetzt Halterungen am TTCR.

Wie würdet Ihr "Spool Positioning Device" ins Deutsche übersetzen?

Wie würdet Ihr "Spool Positioning Device" ins Deutsche übersetzen?

Hm.. "Spulenhalterung" trifft es nicht wirklich...
Es ist eine Halterung, die Schnellverschlüsse stützt, sodass sie leichter wieder gelöst werden können.

Es war übrigens Sunita Williams, die während der Expedition 14 zusammen mit Michael Lopez-Alegria diesen Radiator eingefahren und gesichert hat. Damals war P6 noch oben an Z1 befestigt.

Das MCC Hosuton wird jetzt den Radiator ausfahren, während die beiden Astronauten von beiden Seiten kontrollieren, dass er ordentlich ausgefahren wird.

Der Radiator TTCR (Trailing Thermal Control Radiator) wird ausgefahren:

Der Radiator ist ausgefahren.

jetzt versuchen sie nochmal, das fehlende SPD (Spool Positioning Device) an einem der Schnellverschlüsse zu installieren.

Die beiden waren lange genug in der Sonne, das alles Ammoniak, das sich möglicherweise an ihnen befunden haben könnte, verdampfen konnte.

Auch das letzte SPD ist installiert. Suni und Aki räumen jetzt auf, dann geht's zurück zur Luftschleuse. wobei Suni Willliams auf dem Weg noch kurz das SARJ des P-Truss kontrollieren wird. Die SARJ-Drehgelenke hatten ja in der Vergangenheit einige Probleme gemacht, woraufhin sie geschmiert wurden. jetzt soll überprüft werden, wieviel Schmierfett in diesem SARJ noch vorhanden ist.