Minotaur IV mit HTV-2b

Es werden Signale vom HTV-2 empfangen.

HTV-2 befindet sich jetzt in der Gleitphase. Mehr zu den einzelnen Flugphasen hier: http://www.darpa.mil/Flight%20Overview%20slide--UPDATED%20as%20of%2029%20Jul%2011.html

Bis jetzt gibt es nichts neues... 

Wenn es nach Zeitplan gelaufen ist, ist das HTV jetzt ins Wasser gefallen.

Man hat wohl den Funkkontakt verloren, mehr Informationen sollen folgen.

Kontakt konnte nicht wiederhergestellt werden, allerdings kann das HTV seine Mission selbstständig beenden.

Im Portal gibt es mehr zum erfolgten Start: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/11082011210445.shtml

Außerdem noch ein Startvideo:

http://www.facebook.com/video/video.php?v=140842692669146

mfg STS-125

Ah, endlich mal bewegte Bilder vom Start der Minotaur, sah echt toll aus und hoffen wir, dass es nicht schon wieder ein Fehlschlag seitens des htv war.

laut SPON http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,779779,00.html hat man wohl nach wenigen Minuten der Gleitphase den Kontakt verloren.

"Immerhin gab die Darpa am Abend bekannt, die superschnelle Drohne habe während der ersten Phasen ihres Fluges "einzigartige" Daten übermittelt. Allerdings habe man es noch nicht geschafft, während der aerodynamischen Phase des Fluges die erforderliche Kontrolle über das Gerät zu gewinnen."

MfG R2-D2

Die Anomalie von Flug 1 wurde wohl korrigiert, die Absturzursache scheint einen anderen Grund als beim ersten Mal zu haben:
http://www.darpa.mil/NewsEvents/Releases/2011/2011/09/11_DARPA_HYPERSONIC_VEHICLE_SPLASH_DOWN_CONFIRMED.aspx

Die Fehlerursache wurde gefunden:
http://www.networkworld.com/community/blog/hypersonic-test-aircraft-pealed-apart-after-3-minutes-sustained-mach-20-speed

Das HTV hat mehrere Minuten Überschallflug bei Mach 20 demonstriert. Allerdings war die Materialbelastung zu hoch, sodass sich die Hülle des Flugkörpers plastisch verformt hat bzw. Teile abgeplatzt sind. Dadurch haben sich neue asymmetrische Verdichtungsstöße gebildet, die nicht mehr kontrolliert werden konnten, sodass sich der Flugkörper angefangen hat zu rollen. Mehrere induzierte Rollmanöver konnten vom Steuerungssystem abgefangen werden bis die Stöße zu stark wurden und es vorbei war.