Iridium-Next Flug 5 auf Falcon 9v1.2

Wir hatten diesmal noch gar kein Video vom Start.
Hier ist ein Kurzes:


https://www.youtube.com/watch?v=LaEjfsjPdBI

Man kann darauf auch sehen, in welcher Qualität die Ansicht der Erdoberfläche ist.
Verboten oder reguliert sollen aber erst die späteren Ansichten aus dem Orbit sein.
Darauf ist sicher noch weniger zu erkennen.

Offenbar ist es doch gelungen die Schale der Nutzlastverkleidung erfolgreich zu bergen.



Quelle:https://www.teslarati.com/ - Teslarati-Fotografin Pauline Acalin

Die Mr.Steven liegt wieder im Hafen. Guter Artikel dazu von Teslarati.

https://www.teslarati.com/spacex-recovers-fairing-half-mr-steven-clawboat-iridium-launch/

schaut wirklich so aus als wenn das netz darunter liegt
wow!  gz

Offenbar ist es doch gelungen die Schale der Nutzlastverkleidung erfolgreich zu bergen.


Quelle:https://www.teslarati.com/ - Teslarati-Fotografin Pauline Acalin

Die Mr.Steven liegt wieder im Hafen. Guter Artikel dazu von Teslarati.

https://www.teslarati.com/spacex-recovers-fairing-half-mr-steven-clawboat-iridium-launch/

Naja, Musk sagt ja nicht, dass es nicht geklappt hat, wenn es doch geklappt hat.
Da bin ich mal auf die Auflösung gespannt...

Meine Vermutung: Die Fairinghälfte ist zwar intakt, aber aus dem Wasser geborgen worden...
wär natürlich toll, wenn sie wirklich gefangen worden wäre....

Die Mr.Steven liegt wieder im Hafen. Guter Artikel dazu von Teslarati.

https://www.teslarati.com/spacex-recovers-fairing-half-mr-steven-clawboat-iridium-launch/

Nette Vergleiche in dem Artikel:

- Die Landung einer F9 sei vergleichbar der Aufgabe, einen Stift über das Empire State Building zu starten und auf der anderen Seite auf einer Schuhschachtel zu landen - das Ganze in einem Sturm.
- Das Auffangen der Nutzlastverkleidung sei vergleichbar der Aufgabe, einen Eisbecher ("paper bowl") in einem Tornado über zwei gestapelte Empire State Buildings zu starten und auf der anderen Seite mit einer Hand hinter dem Rücken zu fangen, und zwar ohne den Becher irgendwie zu beschädigen.

Der erste Vergleich soll von SpaceX selbst stammen, der zweite wohl vom Autor des Artikels, Eric Ralph.

Elon: "Ach ja, ganz vergessen, Fairinghälfte heil gelandet, nur nicht auf Mr. Steven."

Oh yeah, forgot to mention it actually landed fine, just not on Mr Steven

https://twitter.com/elonmusk/status/980647734888681472

Elon: "Ach ja, ganz vergessen, Fairinghälfte heil gelandet, nur nicht auf Mr. Steven."

Zitat

Oh yeah, forgot to mention it actually landed fine, just not on Mr Steven

Danke.
Folgt man den weissen Seilen sieht man über der Fairing-Hälfte schemenhaft im Wasser den Fallschirm.

Das Teil schwimmt doch perfekt...
Das Problem wird halt sein wenn beim auftreffen auf die Wasseroberfläche
Salzwasser in das Innere spritzt.
Wäre jedenfalls einfacher das Fairing gleich auf dem Wasser zu landen und dann zu bergen.

Bei dem Seegang der auf diesem Bild zu sehen ist wäre das eine Variante .

Interessant finde ich an dem Bild vor allem den inneren Aufbau aus vielen einzelnen, miteinander verbundenen (verklebten?) Modulen und einer offenbar darüber gezogenen Hülle. Wenn jedes dieser Module einzeln in einem Autoklaven gebacken werden muss, ahnt man vielleicht so langsam, warum so eine Verkleidung nicht nur Hunderttausende, sondern Millionen Dollar kosten soll.

Das Teil schwimmt doch perfekt...
Das Problem wird halt sein wenn beim auftreffen auf die Wasseroberfläche
Salzwasser in das Innere spritzt.
Wäre jedenfalls einfacher das Fairing gleich auf dem Wasser zu landen und dann zu bergen.

Stimmt schon. Aber das konnte sich SpaceX sicher auch schon früher ausrechnen und wenn sie sich trotzdem den Aufwand mit den schnellen Schiffen und der Fangeinrichtung geleistet haben, dann werden sie wohl wissen, warum.

Die Platten, die man da innen sieht, sind Schalldämmung. Die Composite Hülle ist außen. Die Schalldämmung wird draufgeklebt. Teuer und zeitaufwändig ist hauptsächlich die Hülle, die in einem Autoklaven gebacken wird.

Die Dinger bezeichnet man übrigens auch als FAP (Fairing Acoustic Protection).

Zitat von: Duncan Idaho am 02. April 2018, 07:32:53

Elon: "Ach ja, ganz vergessen, Fairinghälfte heil gelandet, nur nicht auf Mr. Steven."

Zitat

Oh yeah, forgot to mention it actually landed fine, just not on Mr Steven

Danke.
Folgt man den weissen Seilen sieht man über der Fairing-Hälfte schemenhaft im Wasser den Fallschirm.

Also bleibt das doch dran? Wir hatten ja in einem anderen Thread darüber diskutiert mich würde ja brennend interessieren für welche Fallschirmkonstruktion sich SpaceX entschieden hat?

MFG S

Wenn so ein Fairing kontrolliert gesteuert werden soll, bleibt ja nicht viel mehr als ein Flächenfallschirm (engl. para foil) übrig.
Alles andere wäre für mich eine faustdicke Überraschung.

Wenn so ein Fairing kontrolliert gesteuert werden soll, bleibt ja nicht viel mehr als ein Flächenfallschirm (engl. para foil) übrig.
Alles andere wäre für mich eine faustdicke Überraschung.

Es gibt steuerbare Rundkappen, die SU und die DDR hatten so etwas!

MFG S

Alternativen gibt es sicherlich, aber für eine hohe Manövrierfähigkeit kommt man um einen Gleitfallschirm/Flächenfallschirm fast nicht herum (nicht zu verwechseln mit einem Gleitschirm, der sich nicht im freien Fall öffnen lässt). Damit hat man in der Raumfahrt zumindest bei Tests auch schon Erfahrung gesammelt (siehe X-38).

Das ist die Firma die die Schirme herstellt.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=15410.msg420641#msg420641

Danke für den Link. Also wie erwartet ein para foil.

All Sherpa variants are fully autonomous and GPS guided.

Hatte ursprünglich angenommen, dass man vom Boden bzw. Schiff aus versucht den Schirm mit dem Fairing aktiv zu steuern, aber so macht das natürlich noch ungleich mehr Sinn.

Danke für den Link. Also wie erwartet ein para foil.

Zitat

All Sherpa variants are fully autonomous and GPS guided.

Hatte ursprünglich angenommen, dass man vom Boden bzw. Schiff aus versucht den Schirm mit dem Fairing aktiv zu steuern, aber so macht das natürlich noch ungleich mehr Sinn.

Naja es scheint ja trotzdem schwierig zu sein das Netz zu treffen... GPS gesteuert bedeutet ja nicht das man auch die Landegenauigkeit auf dem Niveau der Positionsgenauigkeit des GPS hat.

MFG S

Zitat von: Doc Hoschi am 02. April 2018, 14:24:30

Danke für den Link. Also wie erwartet ein para foil.

Zitat

All Sherpa variants are fully autonomous and GPS guided.

Hatte ursprünglich angenommen, dass man vom Boden bzw. Schiff aus versucht den Schirm mit dem Fairing aktiv zu steuern, aber so macht das natürlich noch ungleich mehr Sinn.

Naja es scheint ja trotzdem schwierig zu sein das Netz zu treffen... GPS gesteuert bedeutet ja nicht das man auch die Landegenauigkeit auf dem Niveau der Positionsgenauigkeit des GPS hat.

MFG S

Das hatten wir schon diskutiert.
So eine Faringhälfte ist kein Palette.

Außerdem wird man versuchen, mit der Fairing-Hälfte möglichst wenig zu manövrieren. Das Prinzip ist, dass die Fh das Fangschiff steuert, was bei der Mr. Steven aufgrund ihres modernen DPS (Dynamic Position System) möglich ist.

Zitat von: Stefan307 am 02. April 2018, 21:23:42

Zitat von: Doc Hoschi am 02. April 2018, 14:24:30

Danke für den Link. Also wie erwartet ein para foil.

Zitat

All Sherpa variants are fully autonomous and GPS guided.

Hatte ursprünglich angenommen, dass man vom Boden bzw. Schiff aus versucht den Schirm mit dem Fairing aktiv zu steuern, aber so macht das natürlich noch ungleich mehr Sinn.

Naja es scheint ja trotzdem schwierig zu sein das Netz zu treffen... GPS gesteuert bedeutet ja nicht das man auch die Landegenauigkeit auf dem Niveau der Positionsgenauigkeit des GPS hat.

MFG S

Das hatten wir schon diskutiert.
So eine Faringhälfte ist kein Palette.

vor allem fällt sie deutlich tiefer

MFG S