Sierra Space (ehemals SNC, SpaceDev)

Ich mochte das Ding schon immer, und jetzt in Verbindung mit der zukünftigen Raumstation, kann es sein Potential so richtig schön entfalten.

Hier gibt es eine exklusive Tour zu Sierra Space mit Besichtigung des Dream Chasers und des Kontrollzentrums. :

Auch ihre eigenen Astronauten wollen sie jetzt ausbilden!

https://spacenews.com/sierra-space-to-start-astronaut-training-program

Unter der Leitung von Janet Kavandi (u.a. 3-malige Shuttle-Astronautin) werden ab 2024 Astronauten in drei Kategorien ausgebildet.
"Berufsastronauten" Ausbildungsdauer 12 - 18 Monate (Aufbau und Unterhalt von Orbital Reef),
"Spezialisten" 3-6 Monate Ausbildung (Wissenschaftler u.ä.), und
"Touristen" mit Kuzausbildung/Einweisung

2023 sollen die ersten Astronauten ausgewählt werden, so daß dann beim geplanten ersten bemannten DreamChaser-Flug und dem Beginn von Orbital Reef 2026 die ersten Berufsastronauten fertig ausgebildet sind.
Firmeneigene Angestellte werden speziell dazu aufgefordert sich zu bewerben.

Sierra Space und die Türkische Raumfahrtagentur unterschreiben ein Memorandum of Cooperation und wollen bei LEO, Lunar und bemannte Raumfahrt enger zusammenarbeiten.

https://www.businesswire.com/news/home/20220629005163/en

Tom Vice, Sierra Space CEO, erwartet die nächste grundlegende industrielle Umwälzung durch eine fortschreitende kommerzialisierung der erdnahen Raumfahrt:
"Halbleiter, neuartige Krebsmedikamente, Biotech. und Metallurgie werden durch die erweiterten Möglichkeiten von Forschung und Produktion in modernen, großen Raumstationen einen Riesenentwicklungschritt vollziehen.
Gerade Sierra Space arbeitet schon heute mit zahlreichen Universitäten und Institutionen zusammen und der Einsatz des DreamChasers ab 2023 und von OrbitalReef in 4 Jahren wird es der Industrie ermöglichen en gros in den Weltraum zu expandieren."

https://spacenews.com/the-next-and-most-profound-industrial-revolution-in-human-history-is-underway-in-low-earth-orbit

Antrieb des Dream Chasers erklärt

Um noch grössere aufblasbare Module und effektivere Raumanzüge zu entwickeln, will Sierra mit ILC Dover zusammenarbeiten.
Die größten Wohnmodule, die dann auch mit Fenstern ausgestattet werden, sollen mal mehr Rauminhalt als die ISS haben und sowohl für Raumstationen (z.B. Orbital Reef) wie Mond-/Marsbasis einsetzbar sein.
Auch bei der Entwicklung neuer Raumanzüge (z.B. für den Dream Chaser und EVAs) erwarten sich die Firmen erhebliche Vorteile von der Zusammenarbeit.

https://spacenews.com/sierra-space-and-ilc-dover-partner-on-inflatable-modules-and-spacesuits

Nach aktueller Planung soll jetzt:
- der (unbemannte) Erstflug vom DreamChaser im Zeitraum Dezember/Anfang Februar stattfinden, (abhängig von der Bereitschaft der Vulcan),
- dieser Flug der erste von mindestens 7 ISS-Versorgungsflügen sein,
- DreamChaser auch für kommerzielle Kunden buchbar sein,
- die geplante bemannte Version (bis zu 6 Astronauten) ein 40% grösseres Frachtvolumen haben,
- der DreamChaser möglicherweise auch mal horizontal startfähig sein! (Dann wären sie nicht mehr auf fremde Träger angewiesen, und könnten wohl auch auf jedem grösseren Flugplatz weltweit sowohl landen, wie auch wieder starten)
- frühestens ende 2026 eine erste Testversion des geplanten aufblasbaren LIFE-Modules als "Freiflieger" für kommerzielle Kunden zur Verfügung stehen.

Sierra Space ist eine profitorientierte Firma mit einem Umsatz von 260 Mill.$ 2022 und einem Auftragsvolumen von 3 Mrd.$. 2021 wurden in einer Finanzierungsrunde 1,4 Mrd.$ erhoben.

https://spacenews.com/sierra-space-describes-long-term-plans-for-dream-chaser-and-inflatable-modules

Vertikal starten ? Auf den Antrieb bin ich gespannt. Will man da Virgin "Konkurrenz" machen ? Alles andere stell ich mir da energetisch nur sehr schwer vor bei der geringen Größe des Vehikels.

Vielleicht geht es nur darum, den Ort wechseln zu können ohne einen zusätzlichen Träger zu benötigen.
Das Shuttle brauchte das Shuttle Carrier Aircraft, um den Ort zu wechseln, während Buran theoretisch selber fliegen konnte.
Daß der DreamChaser nicht SSTO-fähig ist, dürfte völlig klar sein.

... Das Shuttle brauchte das Shuttle Carrier Aircraft, um den Ort zu wechseln, während Buran theoretisch selber fliegen konnte...

Buran konnte nicht theoretisch selber von Ort zu Ort fliegen, mit einer einzigen Ausnahme: Ein Vormuster ist mit zusätzlichen Flugzeug-Triebwerken ausgestattet worden und damit wurden Lande-Prozeduren erprobt.

(s.a.  Technik-Museum-Speyer OK-GLI-002  sowie  HIER - Beschreibung )

Gruß, HausD

Buran wurde mit der Antonow-225 transportiert.

Antonov An-225 mit Buran bei der Paris Air Show 1989:

^{Bild: Wikimedia / Manteufel}

Also egal ob horizontal oder vertikal gestartet, der Dream Chaser in seiner jetzigen oder zukünftigen (bemannten) Größe kann gar nicht genug Treibstoff angeschnürt bekommen, damit das klappen würde. Vom (Raketen-)Antrieb als solches mal zu schweigen.

Aber das Dream Chaser-Konzept ist ja historisch Restlverwertung. Es kann natürlich sein, dass dieser lesefreundliche Artikel die kleinen Details großzügig verschweigt. Ein solches Detail wäre zB, eine erneute Restlverwertung ala X-33 bzw. den größeren Venture Star vorzunehmen.

Dann wären wir, egal ob horizontal oder vertikal gestartet, tatsächlich beim SSTO-Antrieb.

Kann mir auch nicht vorstellen, wie sie sich das denken.
Dieser "horizontaler Start" soll ja speziell erfolgen, um "unabhängig zu werden von Trägern anderer Firmen", also wohl doch nicht nur "Verlegung von einem Lande-Flugplatz zum andereren Start-Flugplatz".

Nachdem man das erste Exemplar des Dream Chaser ausgeliefert hat, entläßt die Firma 165 Mitarbeitern und Vertragspartner.
Weiteres Personal wird anderen Projekten zugeordnet.

https://www.cnbc.com/2023/11/16/sierra-space-layoffs.html

Dabei mus aber auch gesagt werden, daß im Laufe dieses Jahres zahlreiche Leute neu eingestellt wurden um den Dream Chaser fertig zu bauen!

Sierra Space plant im Sommer den Erstflug des DreamChasers und überlegt, die Firma an die Börse zu bringen (IPO).

Zuletzt hatte Sierra einen Auftrag über 740 Mio $ für 18 Satelliten zur Raketenabwehr vom Pentagon erhalten.

https://calgaryherald.com/news/sierra-space-making-ipo-plans-as-it-unveils-dream-chaser-spaceplane

Bin jetzt in anderem Zusammenhang wieder auf die Pläne von SierraSpace gestoßen eigene Astronauten in einer eigenen "Space Academy" (Astronauten-Trainingsakademie) auszubilden.
(Siehe u.a. hier Antwort 28(?) am 15.Juni 2022)
Ist bekannt, was daraus geworden ist? (Sie wollten ja "Anfang 2024" damit anfangen)

https://www.sierraspace.com/human-spaceflight-center/astronaut-training-academy

Der 2. unbemannte DreamChaser (Reverence, DC-102) ist in Bau und soll in etwa 18 Monaten einsatzbereit sein. Da jedes diese Raumfahrzeuge bis zu 15 mal fliegen soll, wären dann damit 30 unbemannte Flüge möglich.
Aussrrdem ist eine bemannte Version (DC-200) und eine militärische (DC-300) geplant.
Der erste unbemannte Flug (Tenacity, DC-101) soll jetzt frühestens im Mai 2025 mit einer ULA Vulcan-Centaur stattfinden.
Zu diesem Zweck wurde neben der Produktionsabteilung auch eine "Missions-Kontrollabteilung" eingerichtet.

Ausserdem baut Sierra-Space das Cargo-Modul "Shooting-Star", das erstmals mit Tenacity fliegen soll und von dem es auch ein freifliegendes Modell geben wird.

Auch das aufblasbare bemannbare Modul ist weiter in der Entwicklung.

https://spacenews.com/sierra-space-expands-spaceplane-fleet-with-in-house-mission-control