Vector Launch

Nach meinem Kenntnisstand soll die Vector am LC-46 starten und die Bilder könnte durchaus dort aufgenommen sein.

Prima, danke an euch für die Recherche.

Da bin ich ja gespannt, ob man dort etwas den Platz vom Bewuchs befreit oder ob sie einfach ihren Anhänger mit der Startrampe - wie bei ihrem Erststart auf dem Weg stellen.

Es gehört zum Konzept von Vector, möglichst auf aufwändige und teure Startrampen zu verzichten.
Der Startplatz auf LC-46 könnte also ziemlich minimalistisch ausfallen.

Nur 1,7 km weiter nördlich befindet sich die Baustelle für eine wesentlich größere Startrampe:
LC-36 für die New Glenn Rakete von Blue Origin.

Dort sah es vor einem Jahr schon so aus:



Weitere 1,7 km nördlich befindet sich Landing Zone - der SpaceX Landeplatz für Falcon Booster.

Es kommt langsam wieder Aktivität in die alte Missle Row in Cape Canaveral. 
Und dort gibt es noch mehr Platz:


Von Mark Wade - http://www.astronautix.com/graphics/c/cape.gif, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1221597

Das ist eindeutig LC-15:



Das obere Bild wurde direkt von der Startplattform (Nr. 1) aus Richtung Osten aufgenommen. Diese weissen Stäbe (mit Nr 2 gekennzeichnet) und das Häusschen (Nr. 3) sind deutlich zu erkennen. Das untere Bild zeigt die Plattform selbst mit den beiden Löchern im Boden (Nr. 1)

Selber nachzusehen hier:
https://www.google.de/maps/place/Cape+Canaveral,+Florida+32920,+USA/@28.4964068,-80.5489895,94m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x88e0a5ab39504c9b:0xbb0bb0f57a55d19e!8m2!3d28.3922182!4d-80.6077132?hl=de

Mane

@Mane: Beeindruckende Analyse ! Also LC-15.

Interessant, das wäre dann hier:


Quelle (mit kurzer Geschichte des Startplatzes): http://afspacemuseum.org/ccafs/CX15/

Das ist eindeutig LC-15:



Das obere Bild wurde direkt von der Startplattform (Nr. 1) aus Richtung Osten aufgenommen. Diese weissen Stäbe (mit Nr 2 gekennzeichnet) und das Häusschen (Nr. 3) sind deutlich zu erkennen. Das untere Bild zeigt die Plattform selbst mit den beiden Löchern im Boden (Nr. 1)

Selber nachzusehen hier:
https://www.google.de/maps/place/Cape+Canaveral,+Florida+32920,+USA/@28.4964068,-80.5489895,94m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x88e0a5ab39504c9b:0xbb0bb0f57a55d19e!8m2!3d28.3922182!4d-80.6077132?hl=de

Mane

Fleißig herausgearbeitet und dargestellt - danke !

Vector feiert sein 3-jähriges Firmenjubiläum. Falls sie dieses Jahr noch Vector-R Block 1001 erfolgreich in den Orbit bekommen wären sie schneller als SpaceX. Sie haben 6 Jahre und 3 Monate gebraucht um eine Falcon 1 erfolgreich in den Orbit zu bekommen. RocketLab sogar 12 Jahre ...

Also wünsche ich viel Glück für den Start ihrer Vector-R Block 1001!

Vector-R B1001 fliegt aber (wohl im Juni) nur suborbital. Erst mit Vector-R B1003 soll dann als nächster Schritt, möglichst noch vor Jahresende vom Pacific Spaceport in Alaska aus, der Orbit erreicht werden. Ursprünglich war der erste Orbitalstart für Oktober vergangenen Jahres geplant gewesen. Als ein Problem habe sich u.a. das zu hohe Gewicht der Treibstofftanks herausgestellt. 

Laut Jim Cantrell habe das Unternehmen derzeit 170 Mitarbeiter und in der "Interims"-Fabrik in der Nähe von Tucson können jährlich 36 Raketen produziert werden. Bisher habe Vector Space Systems 98 Millionen Dollar investiert, weiteres Kapital wird benötigt.

"Basically we’ve had to revise our development plan," said Cantrell, who had previously hoped to see Vector make its first space launch in 2018. "No rocket’s ever been late; we’ll probably be the first one," he added, with a laugh.

https://arstechnica.com/science/2019/04/after-setbacks-vector-planning-two-rocket-launches-in-2019/

Auf der alten Missle Row in Cape Canaveral gibt es noch viele alte Startplätze.
Das Bildmaterial zeigt zu wenig Details, um auf eine bestimmte Startrampe zu schließen. 

Unglaublich!
Man kann sich die Ausmaße vom Cape Canaveral gar nicht vorstellen, ohne dort gewesen zu sein.
Das sind ja alte Startplätze ohne Ende... unglaublich.

Und Du schreibst noch .... 1,7km weiter nördlich, ...
nicht 200meter, nicht 400meter, gleich mal fast 2km weiter !!!

(Danke für die Infos)

In den letzten Tagen hat sich auch bei Vector Space was getan:

Man ist jetzt einer der drei Finalisten die am DARPA Launch Challenge teilnehmen können. Dabei handelt es sich um einen Wettbewerb so schnell und einfach wie möglich Satelliten in den Orbit zu bringen. (Quelle: https://twitter.com/vectorspacesys/status/1116081786017075200)

Ein Video zum Wettbewerb gibts hier:


Die 1. Stufe der Vector-R B1001 hat die Arizona Test Site (ATS) erreicht, damit mit ihr ein erster Static Fire Test durchgeführt wird:

(Quelle: https://twitter.com/vectorspacesys/status/1117108835200557056)

Der Preis für eine Vector-R soll weiterhin bei $1.5 Millionen liegen - inklusive Start (Quelle: https://twitter.com/vectorspacesys/status/1119013392247738368)

Im Rahmen des Small Rocket Program-Orbital (SRP-O) -Programms hat Vector Launch einen Auftrag über 3,4 Millionen US-Dollar vom Büro des Raketensystem-Startprogramms der Luftwaffe erhalten, um experimentelle Satelliten in eine erdnahe Umlaufbahn zu befördern. Diese Mission ist für das dritte Quartal 2021 geplant.

https://spacenews.com/vector-launch-awarded-its-first-u-s-air-force-mission/

Und sie sind soeben trotz dieses Auftrages pleite gegangen. Das gesamte Personal wurde wohl bis auf eine kleine Kerngruppe entlassen. .

Vector gibt den Rücktritt von Jim Cantrell von Vector und die Ernennung von John Garvey zum neuen CEO bekannt. Die folgende Erklärung beschreibt den aktuellen Stand des Geschäfts. Weitere werden in den kommenden Tagen folgen.

https://twitter.com/vectorlaunch/status/1160036670713954304

Der USAF-Auftrag hatte offenbar einen Wert von 3,4 Millionen USD, wahrscheinlich auch über einige Tranchen gestreckt/verteilt. Auf der anderen Seite hat der Kapitalgeber "Sequoia" offenbar seine Gelder zurückgezogen. Insgesamt hatte man um die 100 Millionen USD von Geldgebern eingeworben.

https://spacenews.com/vector-replaces-ceo-amid-reports-of-financial-problems/

Bei diesem Kapitalbedarf für die Entwicklung hilft auch der kleine USAF-Auftrag nicht, der ja praktisch Arbeiten für einen konkreten Start bezahlt hätte, nicht die grundlegende Entwicklung. Wenn hier plötzlich große Geldmengen fehlen, geht es nicht mehr weiter, egal welcher Auftag hinterm Horizont lauert.

Vector hat gestern (13 Dez 2019) Konkurs nach Chap.11 angemeldet :

https://spacenews.com/vector-files-for-chapter-11-bankruptcy/

Damit steht eine Sanierung bzw Reorganisierung an ...

Ein Teil der Technologieentwicklungen wird von LockheedMartin übernommen.

Lockheed Martin kauft die von Vector entwickelte Technologie zu softwaredefinierten Satelliten aus der Konkursmasse raus. So wie ich es verstanden habe, ist ein ähnliches Unterfangen ehemaliger Arbeiter von Vector (die ein neues Startup gegründet haben) damit gescheitert, da sie noch keine Investoren für den Kauf der Technologie haben
Quelle: https://spacenews.com/lockheed-to-obtain-vector-satellite-assets/

Totgesagte leben länger:

Vector, a small launch vehicle developer that went bankrupt in 2019, is getting a second chance under new ownership, with changes to both its technology and initial markets.

Ein Konsortium hat sich aus dem Konkursverfahren die Eigentümerschaft an Vector (um genau zu sein, dem Teil, der sich mit Starts beschäftigt) gesichert und will nun unter einem ehemaligen Luftwaffen-Brigadegeneral den betrieb wieder aufnehmen. Auch technisch tut sich was, man möchte auf RP-1 und LOX umschwenken und sich zunächst auf den suborbitalen markt konzentrieren.
Wieviel genau nun neu investiert wurde, wollte der neue Eigner nicht verraten, es sei aber möglich, dass Vector in nächster Zeit nochmal Kapital einsammelt.
Link zum Artikel: https://spacenews.com/vector-restarting-operations-under-new-ownership/

Totgesagte leben länger:

Scheint so.   


https://twitter.com/vectorlaunch/status/1323084426276950017/photo/1

Jim Cantrell (Ex-CEO) schreibt via Twitter, dass er nicht involviert ist. Er macht jetzt andere Sachen... https://twitter.com/jamesncantrell/status/1323622422185091072

Vector Launch (@ Admins: Bitte bei Gelegenheit Threadnamen anpassen.) hat mit dem Unternehmen Ursa Major eine Vereinbarung über die Lieferung mehrerer 5.000-Pfund-Schubtriebwerke "Hadley" für die Hauptstufe der Vector-R-Trägerraketen abgeschlossen. Geht's da jetzt doch weiter?
https://www.ursamajor.com/media/press-release/us-rocket-propulsion-company-ursa-major-to-provide-engines-to-vector-launch?utm_source=social&utm_medium=organic&utm_campaign=ongoing
https://spaceref.com/space-commerce/u-s-rocket-propulsion-company-ursa-major-to-provide-engines-to-vector-launch/