SBIRS-GEO 1 (USA 230) auf Atlas V 401 AV-022 vom LC-41 CC

Offenbar ist bei bei der USAF mit GEO-1 sehr zufrieden und näherten sich dem operationellen Einsatz:
http://www.nasaspaceflight.com/2012/06/sbirs-geo-1-good-exam-grades-ahead-operational-certification/

Die Sensoren erfassen Ziele 25% schwächer als gefordert. Die Intensität der Quellen wird mit 60% höherer Genauigkeit erfasst. Die Sensoren werdena uch bis zu 9mal genauer ausgerichtet als gefordert. Insgesamt werden bereits mehr als 90% der operationellen Leistungsanforderungen erfüllt/nachgewiesen. Bis zur Einsatzbereitschaft hat man wohl keine Sorgen auch die letzten Verbesserungen dieses Jahr noch hinzubekommen.

So ... jetzt, nach 2 Jahre, ist SBIRS GEO-1 endlich einsatzbereit gemeldet, zertifiziert  und kann in die operationellen Diensteder USAF Space Command aufgenommen werden:
http://www.spacenews.com/article/military-space/35683two-years-later-sbirs-geo-1-finally-declared-operational#.UbVpXflM89k

Offenbar gab es vorher ein Kommunikationsproblem an Bord (davon hatten wir offenbar nichts mitbekommen ... oder?).  Die Aussagen dazu sind aber "etwas schwammig". Das Ganze (was auch immer das Ganze wirklich war) begann sporadisch und verstetigte sich dann bei Tests im Herbst 2012.
http://www.spacenews.com/article/military-space/34119glitch-on-1st-sbirs-satellite-will-not-delay-launch-of-2nd#.UbVqSPlM-Pn
http://www.spacesafetymagazine.com/2013/03/15/sbirs-1-communications-problem-sbirs-2-ready-launch/