Jamal 601 (Yamal 601 /Ямал 601) auf Proton-M/Breeze-M

Folgend Orbithöhe von Yamal der letzten Tage:

Man sieht de erste Erhöhung am 01.06.19 von 6430 auf 6761 km Perigäum und jetzt die zweite auf 12231 km Perigäum.

(Verwendeter Erdradius = R0)

Der Apogäumsmotor wird nicht mehr für die Bahnanhebeung verwendet werden. Die geplante Umlaufbahn soll mit Hilfe der Niedrigschubtriebwerke bis Anfang Juli erreicht werden.

https://www.gazprom-spacesystems.ru/ru/news/9045/

Man spricht von einem Problem mit der Schubrichtung des Hauptantriebs. Bei der Zündung scheint der Satellit die Lage nicht gehalten zu haben und ist dann in den Save-Mode gegangen.

Gazprom Space Systems said the problem was presumably caused by a deviation in the thrust vector from Yamal 601’s primary orbit-raising engine

https://spaceflightnow.com/2019/06/10/newly-launched-russian-telecom-satellite-relying-on-backup-thrusters/



Was kann die Ursache für dieses Verhalten sein? "Falsch eingebaut" können wir wahrscheinlich ausschließen. Kann beim Start ein Schaden an der Triebwerksglocke entstanden sein, der zu unsymmeterischem/nicht zentriertem Schub führt?

Man spricht von einem Problem mit der Schubrichtung des Hauptantriebs. ...

Ist so etwas denkbar: Die Ausstattung des Satelliten inkl. der Massenverteilung hat sich noch einmal verändert, die Flugsoftware wurde aber nicht angepasst?

Ansonsten wäre "typisch" für einen unerwünschten Subvektor eine durchgebrannte Düse oder Brennkammer. Aber bei einem S400? Hat ein solcher schon mal so versagt?

Gruß    Pirx

Wenn die dynamischen Eigenschaften des Satelliten unbekannt wären (geänderte Massenverteilung), würden auch die anderen Triebwerke nicht helfen. Auch die müssen ja "richtig kommandiert" werden. Das spricht also schon für ein Problem direkt am Hauptantrieb. Wenn da ein Schaden dran ist, muss man schauen, wo er entstanden ist: Integration des Antriebs? Transport zum Startort? Startvorbereitung? ... oder beim Start selbst.

Alles, was am Boden passieren kann, sollte man eigentlich durch entsprechende Prozeduren abfangen oder zumindest feststellen können.
Wenn ein Schaden während des Starts passiert, wäre die Frage: Welcher Teil (Träger oder Satellit) hat eine Spezifikation nicht eingehalten ...

Yamal fliegt weiter:

Yamal fliegt weiter:

Langsam arbeitet er sich hoch:
17.06.: 1.78° 27878x35704 km

https://twitter.com/RussianSpaceWeb/status/1141005531055841285

Langsam arbeitet er sich hoch:
17.06.: 1.78° 27878x35704 km

https://twitter.com/RussianSpaceWeb/status/1141005531055841285

Gut das man ein alternatives System hat.

(Nur vor meinem inkompetenten Auge): Vielleicht hat ja der Blitz die Hauptdüse weg gebrannt.
Aus welchem Material besteht eigentlich die Nutzlastverkleidung bei der Proton?

Vielleicht hat ja der Blitz die Hauptdüse weg gebrannt.

Das mit dem Blitz war bei einem Sojus Start mit einem GloNaSS Satelitten. 

https://twitter.com/Rogozin/status/1132970813790015489

Yamal ist im GEO angekommen:

Werden die Hilfstriebwerke aus demselben Treibstofftank (-tanks) betrieben wie der Hauptmotor? So dass es keine wesentliche Verkürzung der Lebensdauer im Orbit geben wird?

Ja, sowohl das Haupttriebwerk als auch die Lageregelungstriebwerke eines Satelliten nutzen dieselben Tanks. Die kleinen sind ohnehin als Redundanz des großen Triebwerks vorgesehen.

Schon deshalb würde schon keinen Sinn machen, die Systeme getrennt zu halten. Würde ja auch mehr Tanks und damit zusätzliche Trockenmasse des Satelliten bedeuten.

Da Lagereglungstriebwerke aber etwas schlechter arbeiten als das größere Hauttriebwerk (niedrigerer Wirkungsgrad), ist der Treibstoffverbrauch ein wenig höher, um dasselbe delta v zu erbringen.

Die Lebensdauer des Satelliten wird dadurch nicht wesentlich verkürzt, zumal immer Treibstoffreserven vorhanden sind.

Gruß
roger50

danke

Nach chinesischen Quellen wurde der Satellit kürzlich in Betrieb genommen.

In dem Artikel heißt es u.a. (korrigierte Google Übersetzung):

Nach Angaben des russischen Satellitennetzes gab der Satellitenbetreiber "Russian Natural Gas Industrial Space System" eine Meldung heraus dass "Yamal 601" - der die größte Datenübertragungsrate in der russischen Satellitengruppe für In-Orbit-Kommunikation hat - in Betrieb genommen wurde. Weiter heißt es: "Vor einigen Tagen wurden alle Netze des Satelliten Yamal 202 auf den neuen Satelliten übertragen.
Der Satellit wird für die Bereitstellung von S-Band-Festnetz-Telekommunikations- und Datenübertragungsdienste für die meisten Gebiete Russlands und der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten, des Nahen Ostens und Südostasiens verantwortlich sein.

http://www.spaceflightfans.cn/59535.html#more-59535

Nach chinesischen Quellen wurde der Satellit kürzlich in Betrieb genommen.

Kann man so auch beim Betreiber nachlesen (https://www.gazprom-spacesystems.ru/ru/news/). Die englische Seite ist etwas dürftiger informiert, laut russischer News Rubrik traf der Satellit aber am 24.06. auf der check-out Position 48,8° Ost ein. Am 19.07. erfolgte dann die Übergabe durch Thales Alenia. Einige Tage zuvor waren bereits die Transponder von Yamal-202 auf den neuen Yamal-601 übertragen worden.

"Comsat Yamal-601 im GEO in Dienst gestellt

Der russische Kommunikationssatellit Yamal-601 brauchte länger als ursprünglich geplant, um den Geostationären Orbit zu erreichen. Nach seinem Transport in den Weltraum traten Probleme an Bord des Satelliten auf, die ein alternatives Vorgehen beim Transfer des Satelliten in den Geostationären Orbit erforderlich machten."

Weiter im Artikel von Axel Nantes:
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/14082019161128.shtml

Viele Grüße
Rücksturz