EchoStar 19 alias Jupiter 2 (Spaceway 5) auf Atlas V 431 AV-071

Die Oberstufe Centaur ist für das Mondprogramm entwickelt worden.
Das war so 1965. But still flying today.

Die erste Centaur startete am 8.Mai 1962, allerdings machte die Atlas Kabumm. Erste volle Mission war 27.11.63, beim 2.Einsatz einer Centaur.

Gruß
roger50

An KSC

Ja. Genau das meine ich.

Ein Nebenstromtriebwerk hat einen Auspuff für die Treibstoffpumpe.
Da sollten die Gase von der Turbine herauskommen.
Sieht das so aus?

Matjes

Da kann man es sich den Start noch mal ansehen:


https://www.youtube.com/watch?v=VkJIL-OzJ-Q

Ab 5:30 kann man rechts am Triebwerk, am Ende einer Leitung den Gasaustritt sehen.

Ja. Genau das meine ich.

Ein Nebenstromtriebwerk hat einen Auspuff für dei Treibstoffpumpe.
Da sollten die Gase von der Turbine herauskommen.
Sieht das so aus?

Matjes

Das RL-10 ist Expander und damit Hauptstrom. Die Frage der Abgase kommt jedes Mal neu auf, ich glaube es ist Wasserstoff, der die Pumpen kühlt, sicher bin ich mir aber auch nicht.

Nachtrag: es ist wohl das Overboard vent system (OVS) , das Wasserstoff für die Vorkühlung des Triebwerks benutzt und dann ins All pustet.

Echostar 19 ist ausgesetzt .... Mission Success....

Das war die 12.ULA-Mission und gleichzeitig die letzte US-Mission in 2016. 22 Starts insgesamt, alle erfolgreich. 2 Starts von Orbital, die übrigen 8 Starts kamen von einem Unternehmen, das in diesem Thread nicht genannt wird.

Gruß
roger50

An KSC

Ja. Genau das meine ich.

Ein Nebenstromtriebwerk hat einen Auspuff für die Treibstoffpumpe.
Da sollten die Gase von der Turbine herauskommen.
Sieht das so aus?

Matjes

Ja, das kommt von der Turbopumpe, ist aber eher die Kühlung.

Wiedermal ein prima Start! Gratulation an die ULA.

Nochmal zur Centaur-Oberstufe:

Dies war ihr 239.Einsatz in 54 Jahren. 216x auf Atlas, 23x auf Titan.

Gruß
roger50

Danke für die Erklärung.
Es ist die Kühlung einer Hauptstrompumpe.

Matjes

Hier noch der gesamte ULA-Livestream:


https://www.youtube.com/watch?v=2pxYlm5z45I

Gruß
roger50

ULA hat auch noch wunderschöne Startfotos nachgereicht:

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin 

Details

Credit: ULA/ Lockheed Martin

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Credit: ULA/ Lockheed Martin

Moin,

ich komme noch einmal auf das 'spottern' (Matjes) des RL-10 Triebwerks zurück, bzw. auf den radialen Austritt von Gas/Flüssigkeit rechts an der Düse, wie im Photo im Beitrag #63 zu sehen.

Während die Abgase der Turbopumpe aus dem dicken "Auspuff" rechts, parallel zur Düse ausgestoßen werden, ist der scharfe radiale Gasaustritt vermutlich eine Anomalie, bzw. ein kleines Leck, das mit der Zeit auch größer wird. Es ist bei den letzten Missionen nicht aufgetreten!!

Im ULA-Livestream 2 Beiträge weiter oben erscheint dieser Abgaskegel ab 1:20:35. Zunächst ist dieser Abgaskegel relativ schmal, wird aber breiter. Das Triebwerk reagiert mit heftigen Bewegungen, um den radialen Schub auszugleichen.

Bin kein Fachmann dafür und auf "Leck" haben mich Kommentare im SFN-Forum gebracht. Vielleicht kann ja einer unserer Fachleute nochmal draufschauen. proton01 ?? 

Gruß
roger50

Das Triebwerk reagiert mit heftigen Bewegungen, um den radialen Schub auszugleichen.

Die Lenkbewegungen haben wohl einen anderen Grund, zumal sie nicht ständig auftreten.
Das RL-10C-1 entwickelt 10 t Schub.
Kann mir nicht vorstellen, dass ein bisschen kaltes Gas aus dem kleinen Röhrchen den Kurs durcheinander bringt.
Jedenfall nicht, solange das Triebwerk läuft.



Vielmehr scheint das Röhrchen extra für den Zweck angebracht worden sein,
damit dort der Wasserstoff entweichen kann, der zuvor die Pumpe gekühlt hat.
Das scheint auch ein Regelkreis zu sein.
Als die Pumpe wärmer wurde, trat auch mehr Gas aus.

Zwischendurch fängt jedoch das dicke Rohr (rechts) an, unregelmäßig zu spucken:

Moin,

ich komme noch einmal auf das 'spottern' (Matjes) des RL-10 Triebwerks zurück, bzw. auf den radialen Austritt von Gas/Flüssigkeit rechts an der Düse, wie im Photo im Beitrag #63 zu sehen.

Während die Abgase der Turbopumpe aus dem dicken "Auspuff" rechts, parallel zur Düse ausgestoßen werden, ist der scharfe radiale Gasaustritt vermutlich eine Anomalie, bzw. ein kleines Leck, das mit der Zeit auch größer wird. Es ist bei den letzten Missionen nicht aufgetreten!!

Im ULA-Livestream 2 Beiträge weiter oben erscheint dieser Abgaskegel ab 1:20:35. Zunächst ist dieser Abgaskegel relativ schmal, wird aber breiter. Das Triebwerk reagiert mit heftigen Bewegungen, um den radialen Schub auszugleichen.

Bin kein Fachmann dafür und auf "Leck" haben mich Kommentare im SFN-Forum gebracht. Vielleicht kann ja einer unserer Fachleute nochmal draufschauen. proton01 ?? 

Gruß
roger50

Ich muss mir das erstmal in Ruhe anschauen. Habe erstmal meine Literatur befragt. Es gibt zwei cooldown valves (Kühlventile) hinter den beiden Stufen der H2-Pumpe, aber die werden normalerweise am Ende des Startvorgangs, also nach wenigen Sekunden geschlossen. Beide führen in eine gemeinsamen Sammelleitung, welche wohl abgeblasen wird. Ich suche noch eine Darstellung wie das in die Stufe am Triebwerk angebaut ist.

Das dauert aber jetzt etwas, ich muss auch noch arbeiten und Weihnachtsvorbereitungen treffen.

Habe es mal kurz angesehen. sieht schon komisch aus. Ich denke das ist so nicht ganz nominal. Wenn es das sein sollte, dann wäre der große Winkel unter dem das Gas ausstritt schon sehr gewagt. Das trifft ja quasi die größere Leitung rechts.
Aber immerhin ist die Nutzlast im richtigen Orbit angekommen, ULA verkündet "mission success".

Ich muss das mal im Detail erkunden um es ganz zu verstehen. Jetzt gehe ihc erstmal ins Bett.

Während die Abgase der Turbopumpe aus dem dicken "Auspuff" rechts, parallel zur Düse ausgestoßen werden,

Nein, der Dicke Auspuff ist der Auslass für den Triebwerks-Chilldown, nicht das Abgas des Gasgenerators für die Pumpe.

Gruß,
KSC

Moin,

ich komme noch einmal auf das 'spottern' (Matjes) des RL-10 Triebwerks zurück, bzw. auf den radialen Austritt von Gas/Flüssigkeit rechts an der Düse, wie im Photo im Beitrag #63 zu sehen.

Während die Abgase der Turbopumpe aus dem dicken "Auspuff" rechts, parallel zur Düse ausgestoßen werden, ist der scharfe radiale Gasaustritt vermutlich eine Anomalie, bzw. ein kleines Leck, das mit der Zeit auch größer wird. Es ist bei den letzten Missionen nicht aufgetreten!!

Im ULA-Livestream 2 Beiträge weiter oben erscheint dieser Abgaskegel ab 1:20:35. Zunächst ist dieser Abgaskegel relativ schmal, wird aber breiter. Das Triebwerk reagiert mit heftigen Bewegungen, um den radialen Schub auszugleichen.

Bin kein Fachmann dafür und auf "Leck" haben mich Kommentare im SFN-Forum gebracht. Vielleicht kann ja einer unserer Fachleute nochmal draufschauen. proton01 ?? 

Gruß
roger50

Hallo!

Was bedeuten denn die beiden Durchsagen

"booster BE minus eighteen pounds"
"slightly oxidizer rich condition" ?

BE =  Booster engine? Weniger Schub als erwartet?

Der niedrigste Bahnpunkt nach dem Aussetzen liegt wohl niedriger als geplant?

L.

Rollkontrolle?

Hier das ULA Highlight Video:

https://www.youtube.com/watch?v=XNrmkLnpsUo

Gruß
Minotaur IV

Badespaß mit Raketenstart:

Atlas Start vom Strand in Playalinda aus gesehen