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Raumfahrt => Unbemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: rm39 am 20. November 2009, 07:59:09
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Eine neuer Satellit GOES (Geostationary Operational Environmental Satellite) ist in Vorbereitung. Er trägt die Bezeichnung GOES-P und soll auf einer Delta IV am 25.02.2010 vom Launch Complex 37 starten. Er gehört zu einer Reihe geostationärer Wettersatelliten der US-amerikanischen Wetterbehörde NOAA. Die GOES Satelliten bilden die Basis der US Wetterüberwachung und werden u.a. zur Hurrikan-Vorhersage und zur meteorologischen Forschung genutzt.
Hier ein Bild von GOES-P bei Boeing und hier die zweite Stufe der Delta IV bei der Vorbereitung.
(http://goespoes.gsfc.nasa.gov/goes/images/394807main_SAT_team_200w.jpg)(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2009-6406-m.jpg)
Quellen:NASA, Wiki
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Was für eine Delta IV wird es sein?
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Hallo,
Spaceflightnow und skyrocket nennen eine Delta IV Medium+ mit zwei Boostern. (Delta-4M+(4,2))
http://www.spaceflightnow.com/tracking/index.html
...The rocket will fly in the Medium+ (4,2) configuration with two solid rocket boosters...
Gruß
Holi
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Ok, Danke!
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N'abend,
GOES-P Meteorological Satellite ist am 17.12.09 mit einer C17 am KSC eingetroffen. An der Astrotech Space Operations Facility wurde GOES-P für das weitere Prozessing in eine vertikale Position gedreht.
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2009-6866-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2009-6866-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2009-6878-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2009-6878-m.jpg)
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Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
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N'abend,
die erste Stufe der Delta IV ist mittlerweile zum Launch Complex 37 transportiert worden. Dort wird sie in der mobilen Servicestruktur aufgerichtet um dann mit der zweiten Stufe und der Nutzlast verbunden zu werden. Der Starttermin ist auf NET 1. März 2010 verschoben worden. Hier einige Bilder vom Transport.
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1207-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1207-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1212-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1212-m.jpg)
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Hi,
die Delta IV wurde mittlerweile aufgerichtet. Weiterhin wurde die erste Stufe mit den beiden Feststoffboostern verbunden. Hier im Bild zu sehen:
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1251-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1251-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1254-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1254-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1258-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1258-m.jpg)
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Alle weiter Bilder gibt es hier:
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Ein Rundgang um GOES-P in der Astrotech payload processing facility am 08.01.2010:
(http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1169nasa260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1169nasa1500.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1163nasa260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1163nasa1500.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1172nasa260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1172nasa1500.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1173nasa260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/2010-1173nasa1500.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA / Amanda Diller)
Gruß Thomas
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Hi,
GOES-P wurde inzwischen für den Transport zum Startplatz vorbereitet. Dafür wurde der meteorologischer Satellit mit der Nutzlastverkleidung verbunden, die ihn beim Aufstieg der Delta IV schützt. Hier einige Bilder davon:
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1578-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1578-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1583-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1583-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1585-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1585-m.jpg)
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Alle weiter Bilder gibt es hier:
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Hi,
GOES-P wurde am 14.02.10 zum Mobile Service Tower am Launch Complex 37 auf der Cape Canaveral Air Force Station transportiert. Arbeiter montierten die Nutzlast auf die Delta IV. Hier einige weitere Bilder davon.
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1778-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1778-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1784-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1784-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1787-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-1787-m.jpg)
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Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
Hier noch die offizielle NASA-Page.
http://www.nasa.gov/mission_pages/GOES-P/main/index.html
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Hier http://www.ulalaunch.com/launch/GOESP/div_goesp_mob.pdf (http://www.ulalaunch.com/launch/GOESP/div_goesp_mob.pdf) gibt es den Missionsüberblick der ULA.
Gruß Thomas
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Hi,
eine kleine Wettervorschau für das erste Startfenster am 2. März um 6:19 PM bis 7:19 PM EST (3. März 00:19 Uhr bis 01:19 Uhr MEZ). Die Meteorologen sagen eine 80-Prozent-Chance voraus, das die strengen Start-Wetterregeln wegen Gewitter und starker Winde verletzen werden. Es sieht alles nicht so gut aus. :-[
Es gibt eine Reihe von Tiefdruck-Systemen, die sich über dem Westgolf Mexikos entwickeln und schnell über das nördliche Florida ziehen. Am Dienstag wird eine Kaltfront durch das Gebiet während des Start-Count-Downs kommen. Dieses System wird starke Oberflächenwinde, Schauer und Gewitter über das Gebiet bringen. Für Mittwoch verbessern sie die Prognosen, es gibt nur eine 20-Prozent-Chance von Boden-Winden, die dann ein Problem sein könnten. Hoffen wir das beste. ;)
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Der Start wurde um einen Tag verschoben, da ein Ventil der Schubvektorsteuerung in einem Booster ausgetauscht werden
muss.
(Kalender ist auch korrigiert.)
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Auch die gestrige Wettervorhersage sagte für den gestrichenen Startversuch im Startgebiet Gewitter und starker Winde voraus, die den Start verhindern hätten könnten. Viel bessere Bedingungen werden nun für den neuesten Startversuch am Donnerstag erwartet.
Die Startmöglichkeiten der nächsten Tage:
Donnerstag 4. März 00:18 Uhr bis 01:18 Uhr MEZ
Freitag 5. März 00:17 Uhr bis 01:17 Uhr MEZ
Samstag 6. März 00:17 Uhr bis 01:17 Uhr MEZ
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Guten Morgen,
wir haben hier übrigens ein "ähnliches Mysterium" wie beim anstehenden GPS-Start auf der Delta IV.
GOES-P hat eine Masse um die 3150kg. Eine Detla IV Medium (ohne Booster) kann laut Payload-Planners-Guide etwas über 4500kg auf einen GTO bringen. Trotzdem nutzt man die M+(4,2), die 6200kg in den GTO tragen kann.
Übrigens verschenkt man bei Delta IV Starts vom Cape aus etwas Leistung, da man sich an eine Flight Termination System Launch Constraint halten muss. Die Bahn ist nicht optimal, sondern die Nebenbedingung ist, dass die Rakete bis zum (ersten) Orbiteinschuss in "Sicht" von der Bodenstation bleibt, um per Range Safety direkt auf die Rakete wirken zu können.
Bei GTO-Starts verschenkt die einfach Delta IV Medium 33kg, die Delta IV M+(5,4) 529kg, alle andere Versionen liegen dazwischen.
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Guten Morgen!
Die ULA sagt: "Weights
Launch 7,136 lbm (3,238 kg)
In orbit 4,823 lbm (2,189 kg)"
Die Gewichte verstehe ich ohne Nutzlastadapter, aber mit Apogäumsmotor.
Gruß Thomas
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Irgendwelche kleineren Sekundärnutzlasten von denen wir nichts wissen?
Gruß, Klaus
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Ich habe mir noch mal den Payload Guide angeschaut. Die durch uns von dort zitierten Massen sind nicht die Nutzlast, sondern in der Tabelle wird die sog. Useful-Load-Mass angegeben. Diese setzt sich zusammen aus Payload-Mass und Payload-Attach-Fitting-Mass (PAF-Mass). Die PAF-Mass wird in den Leistungsdaten nicht der Oberstufe zugeschrieben und muss von den Werten abgezogen werden. Die PAF-Massen liegen zwischen 239kg und 419kg.
Außerdem gibt es noch einen Aspekt bei beiden EELV:
Wenn die Leistung des Trägers die Nutzlastanforderung (deutlich) übersteigt, kann mit der Centaur eine Manöverfolge geflogen werden, die den [tex]\Delta v[/tex]-Bedarf des Satelliten selbst für den letzten Teil des Einschusses in den Zielorbit minimiert. Der So am Satellit gesparte Treibstoff kommt dessen Lebenszeit zu gute.
Es kann also sein, dass man bewusst eine "überdimensionierte" Version nutzt.
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Im Presskit wird mit Meilen, nautischen Meilen und Kilometern gearbeitet... >:( (http://www.nasa.gov/pdf/428782main_Goes-P-PK-Color.pdf)
Der Sat wird ausgesetzt in einem Orbit mit einem Apogäum von ~35.177 km, einem Perigäum von ~6.623 km und einer Inklination von 12 Grad. Da hat der Apogäumsmotor also noch zu tun für ~35.785 km rund und 0 Grad.
Die Oberstufe verkrümelt sich danach in eine Bahn mit einem Apogäum von ~35.153 km, einem Perigäum von ~6.587 km und einer Inklination von 12 Grad.
Die Massen des Sats werden da so angegeben:
"Weight at Launch: 7,088 lb (3,215 kg)
Weight in orbit: 4,806 lb (2,180 kg) beginning of life"
Gruß Thomas
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Der Sat wird ausgesetzt in einem Orbit mit einem Apogäum von ~35.177 km, einem Perigäum von ~6.623 km und einer Inklination von 12 Grad.
Der Sat soll alleine eine Inklinationsänderung von 12 Grad vollziehen? Ist das nicht ein bißchen viel und verkürzt das nicht die potentielle Lebensdauer des Satelliten unnötig?
Die RL-10B2-Oberstufe sollte doch eigentlich genug Kapazitäten haben, um beim Inklinationsabbau ordentlich zu unterstützen.
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Im Payload Guide der Atlas V sind die "overperforming" Szenarien und wieviel [tex]\Delta v[/tex] ein Satellit selbst gegenüber einer Standardmission spart exemplarisch aufgeführt und dargestellt. Leider fehlt das in der Tiefe für die Delta IV.
Man kann aber aus den Werten ableiten, dass sie dem Satelliten "hilft". Laut Payload Guide kann die Delta M+ (4,2) 6200kg Useful-Load-Mass auf einen (185km x 35786km)-GTO bei 27° Inklination abliefern. Eine Delta IV M würde immerhin noch 4500kg schaffen.
Im worst case würde der/die/das ... de .... PAF 419kg auf die Waage bringen, womit für beide Raketen die effektiven Nutzlasten 5781kg und 4089kg möglich wären. Bei einer Startmasse des Satelliten von 3215kg bleibt also wirklich "Performance" übrig und wie Thomas gezeigt hat, wird ja auch ein deutlich anderer GTO angesteuert.
Übrigens steht im fact sheet für GOES-P bei den Fragen und Antworten:
Use of Delta IV allows the satellite to be placed in a higher initial orbit, allowing more of the spacecraft fuel to be used to extend on-orbit life
und
After the switch to Delta IV, more combined lifetime was achieved with one less satellite.
Mit der Delta IV M+ (4,2) kann man also die Lebenszeit des einzelnen Satelliten erhöhen UND (und das dürfte das wirklich Entscheidende sein) man kann die gesamte Flotte um einen Satelliten reduzieren und den selben Servicegrad erreichen.
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Danke für die Informationen. Der Vorteile der Delta IV sind hier wahrscheinlich relativ zur Delta II zu sehen?
D.h. also die Oberstufe verringert die Inklination von 27 Grad auf 12 und den Rest bis 0 Grad muss der Satmotor selbst erledigen? Hätte gedacht, dass bei fast einer Tonne Nutzlastmassereserve mehr möglich wäre.
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Sie verringert die Inklination und hebt auch schon das GTO-Perigäum auf 6623 km gegenüber dem Standard bei 185 km.
Generell sollte man Inklinationsmaöver dann machen, wenn der Satellit auf seiner Bahn am langsamsten ist, also im Apogäum. Das man sich die Arbeit hier so aufteilt zwischen Centaur und Satellit dürfte aus dem Optimierungsprozess kommen, den wir im Detail nicht nachvollziehen können.
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Genau, 6623 km ist ja auch schon ein ganzes Stück Starthilfe.
Lässt sich denn beziffern, um wieviel die Lebensspanne der GOES-Satelliten mit der Delta IV gegenüber der Delta II erhöht werden konnte?
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Ich kann es nur verklausuliert als Summenzug aus den Daten nehmen:
bei Nutzung der Delta III (ja, III)
4 GOES (N,O,P,Q) mit zusammen 28 Jahren Lebenszeit im Orbit
bei Nutzung der Delta IV M+(4,2)
3 GOES (N,O,P) mit zusamm 30 Jahre Lebenszeit im Orbit.
Man hat also mit der Delta IV eine längere (Flotten-)Lebenszeit und spart sich sogar einen Satelliten. GOES-Q wurde gestrichen.
PS:
(so langsam bekommen wir ein Bild von dem, was die da drüben machen ;))
PPS:
Wir sind bei GOES, nicht GPS, Timo ;).
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Wir sind bei GOES, nicht GPS, Timo ;).
Ups, hab's korrigiert. ;)
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....
bei Nutzung der Delta IV M+(4,2)
3 GOES (N,O,P) mit zusamm 30 Jahre Lebenszeit im Orbit.
Man hat also mit der Delta IV eine längere (Flotten-)Lebenszeit und spart sich sogar einen Satelliten. GOES-Q wurde gestrichen...
Dafür hat aber auch die Sats angepasst: "The Satellite design life time has improved from 7 to 10 years, and the expected propellant lifetime has increased to 13.5 years."(Quelle: NASA)
Die Lebensdauer der Satelliten wurde von 7 auf 10 Jahre angehoben, und der Treibstoff an Bord der Satelliten soll jeweils für 13,5 Jahre reichen.
Der Grund für die Streichung von GEOS-Q wird so angegeben: "With the Loral spacecraft lasting longer than expected, NOAA decided in 2002 to not exercise the option for GOES-Q, even though they have already purchased the corresponding Imager and Sounder from ITT."(Quelle: NASA)
Die Satelliten von Loral -- die Serie vor GOES-N bis -O, nämlich GOES-I bis -M -- hielten länger als erwartet durch, deshalb entschied sich die NOAA im Jahr 2002, GOES-Q nicht bauen zu lassen, obwohl man bereits Instrumente für den Satelliten gekauft hatte.
Gruß Thomas
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Hallo Thomas,
aus den zitierten Aussagen wird aber nicht klar wo das her kommt, sondern nur, dass es jetzt besser geht: "longer propellant lifetime" und "spacecraft lasting longer than expected". Daraus würde ich nicht schließen, dass mehr Treibstoff an Bord ist, sondern dass er nur länger reicht, was sich dann gemäß der anderen Quellen aus dem neuen Träger ergeben sollte.
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Ein möglicher Grund auch, warum die GOES-N Serie auf Delta und nicht auf Atlas fliegt: Ein “delivery on orbit”-Vertrag, nach dem Boeing für Bau UND Start des Satelliten verantwortlich ist - und dann natürlich eine "eigene" Rakete nimmt.
Gruß Thomas
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Der Satellit kommt übrigens in eine "storage"-Position, wird also noch nicht aktiviert, genauso wie seine Vorgänger. Das "lagern" im Orbit ist billiger als am Boden, trotz Verlusts an Lebenszeit.
Aktiv sind momentan noch die beiden GOES L und M, die 2000 und 2001 auf Atlas II gestartet wurden.
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Der Satellit kommt übrigens in eine "storage"-Position, wird also noch nicht aktiviert, genauso wie seine Vorgänger. Das "lagern" im Orbit ist billiger als am Boden, trotz Verlusts an Lebenszeit.
Wow, das hätt ich nicht gedacht.
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Daraus würde ich nicht schließen, dass mehr Treibstoff an Bord ist, sondern dass er nur länger reicht, was sich dann gemäß der anderen Quellen aus dem neuen Träger ergeben sollte.
Schließe ich hinsichtlich des Satelliten auch nicht.
Gruß Thomas
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Der Satellit kommt übrigens in eine "storage"-Position, wird also noch nicht aktiviert, genauso wie seine Vorgänger. Das "lagern" im Orbit ist billiger als am Boden, trotz Verlusts an Lebenszeit. Aktiv sind momentan noch die beiden GOES L und M, die 2000 und 2001 auf Atlas II gestartet wurden.
L ist 11, M ist 12 -- wichtig scheint mir auch, den Sat zur Hand zur haben, wenn man ihn im All wegen Schwierigkeiten mit einem der beiden aktiven Sats braucht. Das nächste Durchtauschen der Positionen steht nämlich an, und danach ist GOES-P, der irgendwann GOES 15 wird, alleiniger Backupsat im Orbit.
"Aktuell befinden sich vier NOAA-Wettersatelliten im Geostationären Orbit. GOES 11 (West) und GOES 12 (Ost) befinden sich im Regelbetrieb, GOES 13 fungiert als Backup für GOES 12, und ist zur Zeit inaktiv. Zu einem Einsatz von GOES 13 könnte es jedoch recht bald kommen, da die Treibstoffreserven von GOES 12 gering sind. Im April 2010 könnte es soweit sein. Möglicherweise wird GOES 12 dann schon ab Mai oder Juni 2010 die letzte Aufgabe von GOES 10, die Beobachtung des südamerikanischen Kontinents übernehmen, was mit reduziertem Treibstoffeinsatz möglich ist. Der am 28. Juni 2009 gestartete GOES 14 wird das Backup zunächst ergänzen, wenn alle Tests des neuen Satelliten abgeschlossen sind. Vermutlich wird er später GOES 11 ersetzen." (Quelle: unser Portal, Stand: 19. Januar 2010).
GOES 11 hat 2008 die Hälfte seiner Akkukapazität verloren, und kommt mit allerlei ausgeschalteten Geräten eben so durch die Zeiten, in denen er sich im Erdschatten befindet.
Gruß Thomas
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N'abend,
die Meteorologen sagen ideale Bedingungen während des 60-minütigen Start-Fensters am Donnerstag voraus, das sich um 6:17 p.m. EST (bei uns Freitag 00:17 Uhr MEZ) öffnet.
Die Vorhersage lautet, teilweise bewölkter Himmel, gute Sichtbarkeit, eine Temperatur ungefähr 12 °C und nordwestliche Winde von 12 bis 18 Knoten ein. Die kritische Grenze beim Start ist 20 Knoten.
Hier schon mal zwei Livebilder der KSC Webcam auf den Mobile Service Tower am Launch Complex 37 der Cape Canaveral Air Force Station:
(http://www2.pic-upload.de/thumb/02.03.10/fyzh19wgvdw6.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4800500/chan12large.jpg.html) (http://www2.pic-upload.de/thumb/02.03.10/5ig3vrxiynyh.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4800501/chan15large.jpg.html)
(klick für höhere Auflösung)
Quelle:NASA
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Hallo,
In NASAexplorer`s Youtube Channel (https://www.youtube.com/user/NASAexplorer) gibt es noch ein Video mit Info`s zum Start der Delta IV mit GOES-P und den Vorbereitungen auf Cape Canaverals Air Force Station:
Das Wetter sieht weiterhin gut aus für das Startfenster morgen Nacht und das "GO" auf dem Launch Readiness Review (Startbereitschaftsabnahme) gab es heute auch.
Gruß
Holi
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Die Situation vor Ort:
(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau0.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau1.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau2.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau3.jpg)
(Quelle: NASA)
Gruß Thomas
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau4.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau5.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau6.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau7.jpg)
(Quelle: NASA)
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N'abend,
hier einige Bilder von der Delta IV auf dem Launch Complex 37 nach dem Zurückrollen des Mobile Service Towers. Nun sind es noch ca. 4,5 Stunden bis zum Start.
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2082-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2082-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2084-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2084-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/IMG_6548re-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/IMG_6548re-m.jpg)
(klick für höhere Auflösung)
Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=210)
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau8.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau9.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau10.jpg)
(Quelle: NASA)
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The upper stage liquid oxygen filling has been completed.
Das Tanken mit Sauerstoff für die Oberstufe ist Komplett und das Wetter sieht gut aus ;)
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau11260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau11.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau12260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau12.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau13260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau13.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau14260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau14.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
Gruß Thomas
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Upper level winds are red. Flugprofil wird angepasst.
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Die Funk Kommunikationstest zwischen Träger und Kontrollzentrum sind Komplett. Es gibt keine Probleme.
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau15260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau15.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau16260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau16.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau17260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau17.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau18260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau18.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
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Range ready.
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So alle Tanks der Delta 4 sind jetzt voll getankt. Mal sehen was das Wetter macht. ???
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Ich denke, das Wetter spielt heute mit.
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau19260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau19.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau20260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau20.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
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Wird das ein Nachtstart (im Dunkeln)?
(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau15.jpg)
Ist das eine aufgerichtete Rakete am linken Bildrand?
Falcon 9?
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Man könnt´s bald meinen... 8) Seit dem 3. März steht die F9 wieder aufrecht.
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Ja sieht aus wie die Falcon 9 ist mir noch garnicht aufgefallen sind die wirklich so nah an einander oder täuscht das?
Mfg
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Vom Standort der Aufnahme des Bildes mit der F9 ist´s von der Kamera zur F9 imho näher als zur Delta IV.
Da steht heut´ die Delta IV:
http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=ksc+canaveral&sll=28.533183,-80.569696&sspn=0.011235,0.021415&ie=UTF8&split=1&rq=1&ev=zi&radius=0.65&hq=ksc+canaveral&hnear=&ll=28.530996,-80.563838&spn=0.011236,0.021415&t=h&z=16 (http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=ksc+canaveral&sll=28.533183,-80.569696&sspn=0.011235,0.021415&ie=UTF8&split=1&rq=1&ev=zi&radius=0.65&hq=ksc+canaveral&hnear=&ll=28.530996,-80.563838&spn=0.011236,0.021415&t=h&z=16)
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Die Schwenktests zweite Stufe sind erfolgreich abgeschlossen.
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Der Abstand zwischen Startrampe 37 (Delta-4) und Startrampe 40 (Falcon-9) beträgt 3,5 km.
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Wird das ein Nachtstart (im Dunkeln)?
Also die Sonne soll um18:26 Uhr Ortszeit untergehen aber ob die Kameras noch genug Licht haben weiß ich nicht.
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(http://www4.pic-upload.de/04.03.10/rr9hn72uh9mw.jpg)
Die Kamera, die das Bild aufgenommen hat, auf dem am linken Bildrand die Falcon-9 zu sehen ist, steht auf der Observation Gantry, am Abzweig des Crawlerways.
Die Entfernung von der Aussichtsplattform zu LC40 beträgt 5,3 km.
Zum LC37 (Delta-4) beträgt die Entfernung 8,8 km.
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Anschaulich! Prima!
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Jetzt wird es doch recht schnell dunkel.
Danke Eumel da sind die beiden doch weiter auseinander.
Mfg
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Weltraumwetter, Bodenwindgeschwindigkeit- und Richtung, Höhenwind, Temperatur (in den ersten vier Graphen dargestellt) passen, zusätzliche Kriterien auch:
(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau21260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau21.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau22260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau22.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau23260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau23.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau24260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau24.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau25260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau25.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau26260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau26.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
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Die Stromversorgen von GOES-P ist jetzt Intern.
Mfg
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau27260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau27.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau28260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau28.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau29260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau29.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau30260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau30.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
t five script not started. Irgend einen Alarm gilt es zu untersuchen.
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Aber der Höhenwind ist nur in den ersten 10 Minuten gut.
Danach muß neu gemessen werden.
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Upper level winds have gone red again.
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Höhenwinde sind frühestens ab 0:23 MEZ wieder green.
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Wenn ich recht verstanden habe wird 6.47pm als neue Startzeit angepeilt... damit wären wir dann nach dem Sonnenuntergang.
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Neue Startzeit: 6:47 EST - 0:47 Uhr MEZ.
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Neue Startzeit 0:47 Uhr ich geh ins Bett wünsch euch viel Glück beim Start schauen heute Nacht.
Mfg
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(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/gtefioouu6y2.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824517/Delta-Launch.jpg.html)
Links unten sieht man, wie der verdampfte und abgeleitete Wasserstoff abgefackelt wird.
Der verdampfte Sauerstoff wird nicht abgeleitet, sondern gleich an der Rakete abgelassen.
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Also noch Zeit für ein Glas Wein. @exluna21: Gute Nacht!
Gruß Thomas
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau31260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau31.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau32260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau32.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau33260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau33.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau35260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau35.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
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Wenn wir Glück haben, bekommt eumel seinen "Nachtstart".
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Ein Tagstart wär mir recht gewesen.
Nuja, die angestrebte Startzeit zwischen 0:47 und :51 ist anscheinend nicht machbar, es wir noch diskutiert, aber derzeit schauts nach 0:57 aus.
Ich korrigiere, ein Dämmerungsstart wär mir am liebsten gewesen :D
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Klar, das wird ein Nachtstart. :) 0:57 Uhr MEZ.
Der Startschnaps ist bereit.
(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/ziy3ihxlxtl5.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824588/LC37.jpg.html)
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau36260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau36.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau37260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau37.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau38260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau38.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau39260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau39.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)
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(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/76doc4v83dp.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824618/Bereit-zum-Start.jpg.html)
Bereit, den Countdown wieder aufzunehmen.
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Upper level winds are green - Höhenwinde innerhalb der zulässigen Toleranzen. Die vorhin aufgetretenen Alarme sollen NICHT von der Flughardware ausgelöst worden sein.
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t 5 masterscript running.
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T-5 min and counting.
Jetzt geht´s los! :D
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Hallo,
Und die ISS ist nun genau über der Launch-Site.... Ob die wohl Bilder machen, oder schon pennen :)
Gruss, Satohm
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Selbstzerstörung scharf.
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Und Unterwegs.
(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau40260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau40.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau41260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau41.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau42260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau42.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau43260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau43.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau44260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau44.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau45260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau45.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau46260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau46.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau47260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau47.jpg)
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau48260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau48.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau49260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau49.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau50260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau50.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau51260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau51.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau52260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau52.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau53260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau53.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau54260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau54.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau55260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau55.jpg)
Feststoffbooster abgeworfen:
(http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau56260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau56.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau57260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau57.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau58260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau58.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau59260.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/goesplau59.jpg)
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(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/al5pkh5k4h2n.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824662/Booster-sep.jpg.html)
Booster sind abgetrennt.
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MECO.
2. Stufe (RL-10 Triebwerk) läuft gut.
Nutzlastverkleidung ist weg.
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(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/cul45bd5anso.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824688/Centaur.jpg.html)
Die Oberstufe hat soeben den ersten von drei Bränden abgeschlossen (SECO 1).
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:) gute nacht zusammen !!
see you.... on the next launch ciao ciao giovanni from italy
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So, mein Startvideo:
Hatte leider ein paar kleine Aussetzer während der Aufnahme, aber bis die NASA-Videos kommen taugts schon ;)
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Die 2. Zündung des Oberstufen-Triebwerks RL-10 ist erfolgt.
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(http://www4.pic-upload.de/05.03.10/oin6l5qlx1xz.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-4824751/Telemetrie-Lab.jpg.html)
Die Telemetrie-Abteilung.
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SECO 2.
Durch den 2. Brand der Oberstufe wurde das Apogäum bis zur Höhe des Geosynchronen Orbits angehoben.
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In ca. drei Stunden wird die Oberstufe ein drittes Mal gezündet.
Dabei wird dann auch das Perigäum der Bahn angehoben und eventuell noch kleinere Bahnkorrekturen vorgenommen.
Bis dahin wurde die Oberstufe samt Satellit in eine langsame Drehung um die Längsachse versetzt (Thermal Controlling Roll Program).
Dadurch soll eine einseitige Erhitzung durch Sonneneinstrahlung vermieden werden.
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Mission accomplished. Bei T+4h10min zuendete die Centaur Stufe zum dritten und letzten mal. Bei T+4h11min war die Zuendung abgeschlossen. Die Stufe fuehrte danach noch einige Manoever aus um in die richtige Position fuer das abtrennen des Satelliten zu kommen und versetzte sich in eine 30Grad/Minute Drehung. Bei T+4h21 Minuten wurde der Satellit abgetrennt. In den naechsten drei Wochen wird Boeing den Satelliten auf eine vorlaeufige GSO Position navigieren. Am 24. Maerz uebernimmt die NASA den Satelliten und wird in intensiv 5 Monate lang testen bevor er einsatzbereit fuer NOAA's Wetternetzwerk ist.
http://spaceflightnow.com/delta/d348/
Bilder von Start: http://spaceflightnow.com/delta/d348/100304gallery/index.html
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Guten Morgen!
Die NOAA verlinkt auf dieses Startvideo:
Gruß Thomas
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Moin,
hier die Bilder vom Start in der Media Gallery der NASA.
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2130-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2130-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2137-m.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/medium/2010-2137-m.jpg)
(klick für höhere Auflösung)
Alle weiter Bilder gibt es hier:
Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=210)
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Hmm, so ein Nachtstart ist doch lecker! :)
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Guten Morgen!
Die NOAA verlinkt auf dieses Startvideo:
Gruß Thomas
Cool machen die das jetzt mit Untertitel :)
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Hmm, so ein Nachtstart ist doch lecker! :)
Auf jeden Fall :D. Hier noch einige tolle Bilder, einfach den Link öffnen und auf Show Thumbnails klicken.
Das Zweite gefällt mir besonders gut.
http://www.floridatoday.com/apps/pbcs.dll/gallery?Avis=A9&Dato=20100304&Kategori=NEWS0201&Lopenr=3040802&Ref=PH
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Am 5. März 2010 berichtete Boeing hier http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1104 (http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1104), Boeing habe erste Signale des Satelliten empfangen, der bereit seit, sich mit eigenen Triebwerken Richtung GEO aufzumachen.
Gruß Thomas
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Ich wollte mal ein paar Sachen in ausprobieren und dabei ist dieses Delta IV Video entstanden. Ist nicht unbedingt mein bestes Werk, aber hey, ich dachte es sieht gut genug aus es zu veröffentlichen!
Es ist ein HD Video in 720p HDTV.
Rechte Maustaste aufs Bild > Link speicher unter / Ziel Speichern unter
Viel Spass!
(http://www.spacevideo.org/Downloads/klausd/delta4.jpg) (http://www.spacevideo.org/Downloads/klausd/delta4.wmv)
Mehr Videos auf meiner Webseite (http://www.spacevideo.org/content/downloads/)!
Viele Grüße,
Klaus
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Ist nicht unbedingt mein bestes Werk, aber hey, ich dachte es sieht gut genug aus es zu veröffentlichen!
Hey, warum so bescheiden. Es sieht auf jeden Fall gut genug aus es zu veröffentlichen. Ich finde ein tolles Video, Danke Klaus und weiter so. :D
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GEOS-P ist am 16. März 2010 EST an seinem Bestimmungsorbit angekommen und wurde gem. NOAA-Tradition auf GOES 15 umgetauft. Heute sollen die Solar-Arrays entfaltet werden, Samstag ist dann der Magnetometerarm an der Reihe. Nächste Woche Mittwoch sollen die Schutzhüllen von den Messinstrumenten entfernt werden.
Die Inbetriebnahme, welche über dem Äquator auf 89,5°West stattfindet soll noch bis August 2010 andauern. Danach soll GEOS 15 in eine Parkposition auf 105° gebarcht werden und auf seinen endgültigen Einsatz warten.
GEOS-P wurde vom elliptischen Transferorbit mit insgesamt 5 Brennperioden seiner 100 Pfund Schub starken Flüssikkeitstriebwerken auf einen Orbit von 36225 km * 34173 km zirkularisiert.
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GOES 15 hat am 6. April 2010 die erste vollständige Erdansicht festgehalten und übermittelt:
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/11042010120841.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/11042010120841.shtml)
Gruß Thomas
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GOES 15 getestet und für gut befunden
Eine fünfmonatige Testphase des US-amerikanischen geostationären Wettersatelliten GOES 15 ist erfolgreich abgeschlossen worden, berichtete die US-amerikanische Raumfahrtagentur NASA am 1. September 2010.
GOES 15 war am 5. März 2010 als GOES-P auf einer Delta-IV-Rakete in den Weltraum transportiert worden. ...
Weiter: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/04092010144838.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/04092010144838.shtml)
Gruß Pirx