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Raumfahrt => Organisationen, Unternehmen und Programme => Thema gestartet von: tomtom am 24. November 2021, 10:22:03
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Das Handelsblatt meint, dass die europäische Raumfahrtpolitik ein Update braucht für mehr Wettbewerb und verweist auf ein neues Startup einer Gründerin mit Airbus-Hintergrund.
https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-vom-new-space-ueberholt-europas-raumfahrt-braucht-ein-update/27818604.html (https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-vom-new-space-ueberholt-europas-raumfahrt-braucht-ein-update/27818604.html)
Ich weiß nicht, ob sich ein Blick auf das Konzept lohnt, aber als Aktivität gehört es wohl in die Liste der präsentierten kommerziellen Mondideen.
Das Startup will ein wiederverwendbares Vehicle aus Transportmodul, Docking- und Landeelement für den Erd-/Mondorbit und für den Punkt-zu-Punkt Transport auf der Mondoberfläche anbieten.
https://exploration.space/nyx (https://exploration.space/nyx)
Die Idee ist also sehr ambitioniert, die Technologie noch wenig erkennbar.
(https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/609bea2129a21f7011a9fb20/1632317093950-TQODF67216O74KTTUHC8/KE-BG000+Group+Picture-V1+Rendering-2.JPG)
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Richtig Cool!
A) ist in Bayern, Juhu, kann man mal hinfahren
B) Viele Frauen bemängeln zwar, dass die Tech- Welt und die führenden Tech-Konzerne so männlich geprägt sind, aber nur wenige wagen selbst die Gründung einer Firma in dem Bereich. Hier traut sich mal eine! 8)
C) Nicht die gefühlt 100te Firma im Bereich Small / Micro - Launcher sonder ein Startup in einem Bereich, in dem sich noch nicht soo viele tummeln (Masten Space, Intiuitive Machines fallen mir spontan ein, gibt sicher noch mehr aber bei weitem nicht so viele wie im Trägermarkt).
Spannend!! ;D
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OHB und The Exploration Company vereinbaren eine Zusammenarbeit. OHB will für den geplanten Lander ein Navigationsinstrument LSAS liefern. Die Landung ist für 2025 geplant.
https://www.pressetext.com/news/ohb-und-the-exploration-company-wollen-europaeische-gnc-technologien-zur-erforschung-des-mondes-vorantreiben.html (https://www.pressetext.com/news/ohb-und-the-exploration-company-wollen-europaeische-gnc-technologien-zur-erforschung-des-mondes-vorantreiben.html)
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Der "Angry Astronaut" hat sich mit einem Firmenvertreter unterhalten.
Zwar noch eine recht kleine Firma mit nur einigen dutzend Angestellten, aber angeblich haben sie bereits einige Milliarden € eingsammelt und wachsen schnell.
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Und hier ab 13:00 einige Einzelheiten zusammengefaßt
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Bei Nyx tut sich etwas. Der Mitarbeiterstamm wurde innerhalb der letzten 12 Monate von 7 auf 50 ausgebaut. In absoluten Zahlen gesehen zwar nicht viel, für das Unternehmen aber ein Schritt von einer besseren "Garagen-Buzze" hin zu einer kleinen Organisation. Unterfüttert wird das Wachstum unter anderem durch weitere ESA-Aufträge wie z.B. einem Beitrag zur Gestaltung des zukünftigen Transport- und Explorationssystems oder der Definition eines End-to-End-Transport- und Betriebssystems für Nutzlast und Menschen in Raumstationen.
Mal sehen wohin die Reise für Nyx geht...
https://www.exploration.space/news (https://www.exploration.space/news)
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Die "Exploration Company" bekommt 40,5 Millionen Euro für die Entwicklung einer wiederverwendbaren Kapsel für orbitale Flüge.
Man hat für nächstes Jahr schon einen Falcon 9 Start für einen Demonstrationsflug mit einem Modell gebucht, die full-scale Kapsel soll 2026 fliegen (Masse 8 Tonnen).
https://spacenews.com/european-startup-gets-44-million-for-space-station-transportation-vehicles/ (https://spacenews.com/european-startup-gets-44-million-for-space-station-transportation-vehicles/)
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Man hat für nächstes Jahr schon einen Falcon 9 Start für einen Demonstrationsflug mit einem Modell gebucht, die full-scale Kapsel soll 2026 fliegen (Masse 8 Tonnen).
Und noch dieses Jahr soll ein 40kg 60cm Demonstrator auf dem Jungfernflug der Ariane 6 dabei sein. Da dieser sich aber wahrscheinlich nach hinten verschiebt sucht man aktuell einen alternativen Startanbieter, um definitiv noch dieses Jahr zu starten. Hier soll vor allem der Hitzeschutz und der Bordcomputer getestet werden.
Die Kapsel welche fuer den Falcon 9 Start 2024 gebucht wurde ist ueberigens 1,6 Tonnen schwer und hat einen Durchmesser von 2,5 Metern. Diese Kapsel hat dann schon Triebwerke und Fallschirme.
Die finale 8 Tonnen Kapsel soll mehrere Monate im All verbringen koennen und dann 2027 an der ISS andocken. 4 Tonnen sollen mit ihr zur Station gebracht werden koennen, wobei 2,6 Tonnen Fracht zurueck gebracht werden.
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Ministerpräsident Söder und Wissenschaftsminister Blume haben sich die Sache mal angeschaut.
Eine Bavaria-One Tasse soll beim Demoflug mitfliegen.
(https://images.raumfahrer.net/up081922.jpg)
https://www.bayern.de/buergerservice/mediathek/?fotoreihe=141651 (https://www.bayern.de/buergerservice/mediathek/?fotoreihe=141651)
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Eine recht ambitionierte Firma, die durchaus mal das umsetzen könnte, was sich die ESA so vorstellt im Bereich von unbemanntem und bemanntem Raumschiff.
Wird zwar noch etwas dauern, aber sie sind auf einem gutem Weg.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Exploration_Company (https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Exploration_Company)
Auch die Firmengründerin ist eine sehr interessante Person!
https://de.m.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9l%C3%A8ne_Huby (https://de.m.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9l%C3%A8ne_Huby)
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Interessanter Überblick über die Pläne und Entwicklungen bei Nyx/The Exploration Company (auf deutsch):
https://de.wikipedia.org/wiki/Nyx_(Raumschiff) (https://de.wikipedia.org/wiki/Nyx_(Raumschiff)).
Besonders ambitioniert: die eigene Triebwerksentwicklung (3D-Druck): Mistral (für Nyx Earth), Huracán (für Nyx Moon; bereits 8 Tests in Lampoldshausen), Typhoon (250 t Schub; Raptor-Klasse) als Reaktion auf ESA-Ausschreibung
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Interessanter Überblick über die Pläne und Entwicklungen bei Nyx/The Exploration Company (auf deutsch):
https://de.wikipedia.org/wiki/Nyx_(Raumschiff) (https://de.wikipedia.org/wiki/Nyx_(Raumschiff))...
Wird auch da
https://www.raumfahrer.net/esa-foerdert-handel-und-liefert-nachhaltigkeit-in-der-raumfahrt/ (https://www.raumfahrer.net/esa-foerdert-handel-und-liefert-nachhaltigkeit-in-der-raumfahrt/)
vom 22.5.2024 genannt.
Viele Grüße tw
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Wikipedia schreibt, dass das Typhontriebwerk so leistungsfähig wie das Raptor von SpaceX sein wird. Das finde ich faszinierend, denn dann kann die ESA zumindest theoretisch auf einen Schlag aufholen.
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"Aufholen", zumindest ein (großes?) Stück, möglicherweise, aber "Einholen" sicher nicht!
Denn im wiki-Artikel steht auch "Das Triebwerk soll ab 2030 verfügbar sein..."
Wer weiß, was es andernorts (z.B. SX) in 6 Jahren bereits für andere Triebwerke geben wird.
Unabhängig davon finde ich dieses neue Raumschiffprojekt eine ganz tolle Sache und von der Idee her auch sehr ausbaufähig.
"Modular, wiederverwendbar, auf unterschiedlichsten Trägern startbar, im All betankbar, 3 - 6 monatige Missionen im Soloflug, erst Fracht dann auch bemannt, erst in LEO dann zum Mond, Mondlandung mit 2 t Nutzlast, Erkundungshüpfer auf dem Mond...." so ähnelt es fast einem "Ministarship!", soweit hat es bisher noch kein Raumschiff gebracht!
Es lohnt sich sicher da etwas genauer hinzuschauen und die Entwicklung zu verfolgen!
https://www.exploration.space/nyx (https://www.exploration.space/nyx)
Die gegenwärtige Planung schaut so aus:
2024 Minitestmodell "Bikini" (60 cm, 40 kg) mir ISRO-Ridesharemission (oder doch noch mit Ariane 6?)
2025 Kleines Testmodell "Mission Possible" (2,5 m, 1,6 t, 300 kg Nutzlast) auf F9
2026 erster Flug von "Nyx" (4,5 m, 8 t, 4 t Nutzlast)
2027 erstes Kopplungsmanöver mit der ISS
2028 erste Mondmission (5,5 t zum Lunar Gateway, 2 t Mondoberfläche)
2030 Typhon-Triebwerk
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Die Firma hat inzwischen 6 Transportaufträge zu diversen zukünftigen Raumstationen und zur ISS:
1 Demonstrationsmission zur ISS (spätestens 2028, Vertrag mit der ESA)
1 Flug zur Axiom-Station (frühestens 2027)
3 Flüge zum Starlab (frühestens ab 2028)
1 Flug zum Haven-2 (2028)
https://europeanspaceflight.com/esa-announces-recipients-of-leo-cargo-return-service-contracts (https://europeanspaceflight.com/esa-announces-recipients-of-leo-cargo-return-service-contracts)
https://europeanspaceflight.com/vast-contracts-the-exploration-company-for-cargo-mission (https://europeanspaceflight.com/vast-contracts-the-exploration-company-for-cargo-mission)
https://europeanspaceflight.com/starlab-contracts-the-exploration-company-for-3-cargo-missions (https://europeanspaceflight.com/starlab-contracts-the-exploration-company-for-3-cargo-missions)
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Der Bau des für 2025 geplanten Testmodells "Mission Possible" schreitet weiter voran. (mit mehreren Bildern der Kapsel in unterschiedlichen Fertigungsphasen)
Das Testmodell verfügt noch nicht über einen ausreichend starken eigenen Antrieb und wird deshalb bis zur Einleitung des Wiedereintritts an der 2. Stufe der F9 verbleiben. Nach der Abtrennung richtet die Kapsel sich dann mittels Steuerdüsen selbstständig zur Landung aus, welche mittels Hitzeschild und Fallschirmsystem erfolgt.
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-companys-mission-possible-capsule-passes-key-milestone (https://europeanspaceflight.com/the-exploration-companys-mission-possible-capsule-passes-key-milestone)
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2024 Minitestmodell "Bikini" (60 cm, 40 kg) mir ISRO-Ridesharemission (oder doch noch mit Ariane 6?)
Deinem eigenem Beitrag zum Ariane 6 Erststart zufolge wird es wohl so sein. ;D
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20219.msg562671#msg562671 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20219.msg562671#msg562671)
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Ist tatsächlich mit der Ariane 6 geflogen,konnte aber nicht getestet werden wegen Problemen mit der Rakete.
Das nächste Testmodell soll im Sommer 2025 gestartet werden. Diesmal mit einer 300 kg schweren Fracht.
Bei einer neuen Finanzierungsrunde hat die Firma 160 Millionen eingenommen, damit verfügen sie jetzt über 230 Millionen und haben angeblich auch bereits über 750 Millionen an Transportverträgen zu zukünftigen Raumstationen.
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Bericht über die 6-Wochen-Testkampagne des Pre-Burner für das Typhoon-Triebwerk (250 to Schub):
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-tests-pre-burner-for-high-thrust-rocket-engine/
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Das DLR kauft 160kg Transportleistung in der Raumkapsel Nyx bei der TEC (The Exploration Company).
Nyx soll bis zu 4000 kg an Nutzlast transportieren können.
https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2025/neue-moeglichkeiten-fuer-die-weltraumforschung
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Die zweite verkeinerte Ausführung der Wiedereintrittskapsel Nyx von The Exploration Company mit der Bezeichnung "Mission Possible" und 2,5 m Durchmesser soll auf der Transporter-14-Ridesharemission NET Juni 2025 starten und wurde jetzt in die USA geliefert:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-ships-completed-mission-possible-capsule/
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Die Bergung der "Mission Possible"-Wiedereintrittskapsel der Exporation Company am 21. Juni wird vorbereitet: das gecharterte Bergungsschiff "Makushin Bay" hat seinen Hafen (Dutch Harbour auf Unalaska/Aleuten) verlassen und steuert die Landezone im zentralen Pazifik (33.00'N 166.3O'W) an:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-launches-mission-possible-recovery-vessel/
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:435127/mmsi:367035930/imo:5376208/vessel:MAKUSHIN_BAY
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The Exploration Company hat auf der Paris Air Show in Le Bourget ein Update gegeben:
Mission Possible ist weiterhin auf dem Weg zum Start voraussichtlich am 21. Juni. Nach drei Stunden wird die Kapsel wiedereintreten. An Bord befinden sich alle Technologien welche fuer die eigentliche Nyx gebraucht werden. Mit an Bord sind ausserdem 300kg Fracht fuer Kunden, darunter kosmetische- und pharmazeutische Experimente, sowie Alkohol.
Danach soll es bis zur ersten Mission zur ISS 2028 keine weiteren Testfluege geben. Sechs Missionen sind bereits geplant. Der ISS-Erstflug wird von der ESA finanziert. Danach stehen noch drei Missionen fuer Starlab, sowie jeweils eine fuer Axion und VAST an.
Im Laufe von 10 Jahren hofft man dann auch eine bemannte Version der Nyx entwickeln zu koennen. Im Design und Austattung aehnlich der Dragon koennte diese Kapsel dann 4-5 Astronauten zu zukuenftigen privaten Raumstationen bringen. Man geht davon aus, dass die Entwicklung etwa eine Milliarde Euro kosten wuerde. Da man dass natuerlich nicht alleine stemmen kann, hofft man darauf dass hier die ESA und Europa allgemein mit einsteigt. Ein wenig Hoffnung hat man, dass bei der Ministerratskonferenz im November dahingehend vielleicht schon die ersten Weichen gestellt werden koennten.
Quelle: https://spacenews.com/the-exploration-company-outlines-plans-for-human-spaceflight/
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Die Wiedereintrittskapsel "Mission Possible", die auf Transporter-14 gestartet wurde, hat sich zwar erfolgreich von der Oberstufe getrennt, ihre Nutzlast(en) eingeschaltet und sich auch nach der blackout-Periode beim Abstieg wieder gemeldet, aber wenige Minuten vor der Wasserlandung riss die Verbindung ab. Eine Bergung erfolgte offenbar nicht. Insofern ein (Teil-)Fehlschlag:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-declares-mission-possible-a-partial-success/
https://spacenews.com/the-exploration-company-claims-partial-success-of-mission-possible-reentry-spacecraft/
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Nach insgesamt 11 hot fire-Tests der vierten Version ihres Huracán-Triebwerks (genauer gesagt: der Brennkammer) hat The Exploration Company das Testprogramm in Westcott/England jetzt abgeschlossen. Ein erster Einsatz wird auf einer Nyx Moon-Mission nicht vor 2029 angekündigt. Nutzlast soll zum Preis von 200 000 US$ pro kg zur Mondoberfläche transportiert werden:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-completes-test-campaign-for-lunar-lander-engine/
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The Exploration Company hat jetzt ein neues Hauptquartier in Oberpfaffenhofen bezogen, mit
einer Integrationshalle von 3.400 m2 und 1.600 m2 Bürofläche.
Zusätzlich behält The Exploration Company die Triebwerksfertigung in Bordeaux/F, die Mechanismenentwicklung in Turin/I und die Entwicklung für Betankung im Orbit in Luxembourg:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-opens-new-hq-in-oberpfaffenhofen/
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Ein Thema zur Exploration Company selber haben wir anscheinend nicht, aber diesen der sich eigentlich auf Nyx bezieht. Kommt aber trotzdem hier herein.
Triebwerkszündung mit Resonanzen
Die Exploration Company hat einen Resonanzzünder für Raketentriebwerke getestet. Die Tests wurden im Rahmen der Initiative „Thrust!“ der ESA durchgeführt.
Eine Pressemitteilung der Europäischen Weltraumagentur ESA.
(https://www.raumfahrer.net/wp-content/uploads/2026/02/2-Resonance_igniter_firing_pillars.jpg)
Feuern des Resonanzzünders
Bildquelle: The Exploration Company, Licence: ESA Standard Licence
Weiter in der Pressemitteilung der ESA im Portal => Link zum Portalartikel (https://www.raumfahrer.net/triebwerkszuendung-mit-resonanzen/)
Viele Grüße, die Redaktionsmitglieder
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The Exploration Company (TEC) ist eine meiner "Hidden Champions", auch wenn sie eigentlich gar nicht so heimlich unterwegs sind.
Immerhin hatten sie als Startup schon zweimal Hardware im All, was man von anderen, über die viel mehr berichtet wird (RFA, Isaraerospace, Hyimpuls etc.), nicht behaupten kann.
Raumfahrer.net hatte im September Gelegenheit den Standort in Planegg zu besichtigen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20563.msg579113#msg579113 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=20563.msg579113#msg579113)
Viele Grüße
Rücksturz
PS. TEC ist mit vielen verschiedenen Entwicklungen und Produkten am Start, Nyx ist nur eine Sparte davon.
Insoweit wäre es richtiger diesen Thread nur "The Exploration Company (TEC)" zu nennen, dann müsste er allerdings auch unter "Organisationen, Unternehmen und Programme" einsortiert werden.
Wenn sich die Entwicklung von Nyx konkretisiert, wird ein eigener Thread dafür natürlich sinnvoll sein.
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Und stetig folgen zumindest nach außen hin immer wieder kleine Erfolge bzw. Tests die abgschlossen werden konnten und so ein fortlaufendes Bild der Entwicklung zeichnen. So wie jüngst der Bericht über den erfolgreichen Abschluss einer Testkampange zu Splashdowns mit einem 1:4 Modell der Kapsel durchgeführt im Januar.
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-completes-nyx-splashdown-tests/
Da nach einem erfolgreichen Raumflug dann eine Wasserung das Ziel ist, weiß jemand ob schon bekannt ist wo diese ungefähr stattfinden sollen (also um Europa herum oder doch woanders)?
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TEC hat jetzt am STM von Nyx Drucktests durchgeführt und erfolgreich abgeschlossen.
Parallel dazu soll in der ersten Hälfte 2026 mit der Fertigung des FM von Nyx begonnen werden. Erstflug ist geplant für 2028.
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-completes-nyx-test-model-pressure-tests/
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Das STM (Structural and Thermal Model) von Nyx hat im April über 4 Wochen eine Vibrations-Testkampagne mit insgesamt 69 Testläufen auf dem HYDRA-Shaker von ESTEC/Noordwijk absolviert:
(https://europeanspaceflight.com/wp-content/uploads/2026/05/The-Exploration-Company-Completes-Nyx-Test-Model-Vibration-Testing.webp)
Bild: The Exploration Company; Vorbereitung in der Integrationshalle neben dem Shaker-Testraum.
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-completes-nyx-test-model-vibration-testing/
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Ebenfalls absolviert wurde das Thermal Vacuum Testing eines Tank-Modells. Bei dem Test wurde das Thermal Design und die Nutzung der Heizelemente validiert, sowie weitere Daten gesammelt.
https://www.linkedin.com/posts/exploration-company_nyx-tvac-futureofspace-activity-7463249421884121088-cRlr?utm_source=li_share&utm_content=feedcontent&utm_medium=g_dt_web&utm_campaign=copy
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TEC entwickelt neben anderen Triebwerken auch das Huracán (Flüssigkeitstriebwerk, wiederverwendbar, mit Bio-Methan und Sauerstoff betankbar) und hat dafür Anfang Mai eine erstes Development Model 1 (DM1) erfolgreich getestet.
Ergebnisse der Testkampagne des Entwicklungsmodells 1 (DM1) auf einen Blick
· 26 Heißzündungen — 375 s kumulative Brennteit in sieben Wochen.
· Längste Einzelverbrennung 53 s bei bis zu 100 % Drosselklappe.
· Erstes europäisches Methan-E-Pumpentriebwerk, das den Flug ‑wie die Drosselklappe 50–100 % in einer einzigen Kampagne übersteht - abschloss.
· Spezielle Testkampagne für elektrische Sauerstoffpumpen mit einer Gesamtbetriebsdauer von 371 s in LOX.
Mit den gewonnen Daten sollte Anfang 2027 das DM2 getestet werden, welches schon deutlich nähe am Serienstand sein sollte
Anfang 2027 wird in diesen neuen Anlagen ein flugrepräsentatives Triebwerk getestet, das mit einem Wärmetauscher, einem Wechselrichter und einer Triebwerkssteuereinheit ausgestattet ist.
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Ein Abwurftest der Nyx-Kapsel (Drop-Test Vehicle) in der Mojave-Wüste aus 2,8 Kilometern Höhe wurde erfolgreich abgeschlossen. Alle 4 Fallschirme haben sich wie geplant entfaltet.
Im Jahr 2028 ist eine Demonstrations-Mission zur internationalen Raumstation ISS geplant.
https://twitter.com/ESpaceflight/status/2062490755793379435 (https://twitter.com/ESpaceflight/status/2062490755793379435)
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Ein 5-min-Video, daß diesen Test im Detail zeigt. Schöne on-board Aufnahmen. Sehenswert.
Und man sieht endlich mal, wie groß diese Kapsel tatsächlich ist.
&t=315s
Gruß
roger50
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TEC entwickelt ein neues Triebwerk, STORM, mit einem Startschub von 180 t. Neun dieser Triebwerke sollen die erste Stufe einer neu konzipierten wiederverwendbaren Schwerlastrakete namens YRENE antreiben:
https://europeanspaceflight.com/the-exploration-company-is-developing-a-reusable-heavy-lift-rocket/
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Oha... damit wechselt TEC die Strategie und will offenbar in Zukunft nicht "nur" Triebwerke und Kapseln bauen, sondern auch ganze Raketen entwickeln!
Die KI meines Vertrauens schätzt das YRENE deutlich mehr als Falcon9 und Ariane64 in den LEO hebt, in etwa in der Klasse einer Falcon Heavy. Obwohl deutlich weniger Startschub. Spannend ??? Naja, es ist ja vorerst nur Papier, vielleicht auch nur ein Versuchsballon um zu sehen ob es Investoren für sowas gibt.
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@Mojschele
Diese Strategie wurde bereits im November 2025 von CEO Hélène Huby persönlich verkündet.
Dafür daß die Firma erst 2021 gegründet wurde, haben sie schon durchaus beachtliches geleistet und offensichtlich noch sehr viel vor!
So soll ja angeblich Nyx sogar mal fähig sein direkt auf dem Mond zu landen!
Leider hab ich da weder auf der firmeneigenen Seite noch sonstwo wirklich genaue Daten gefunden, außer z.B. "3 t Frachtkapazität, auf allen Schwerlastraketen startbar, 2028 geplanter Erstflug"
Möglicherweise erfahren wir ja mehr am 10. Juni auf der "International Aerospace Exhibition", bei der die Firma angeblich auch das neue Triebwerk präsentieren will.
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@Mojschele
Diese Strategie wurde bereits im November 2025 von CEO Hélène Huby persönlich verkündet.
Ich schau nur regelmäßig auf deren News-Seite und da ist mir die Info zur neuen Ambition, perspektivisch auch eine komplette Rakete zu entwickeln, entgangen. Das nach Nyx Earth die Nyx Moon kommt, ist da schon mehr breitgetreten worden. Der oben verlinkte Triebwerks-Testlauf zeigt z.B. ein frühes Modell vom Huracán, das für den Einsatz in der Nyx Moon gedacht ist.
(Nebenbemerkung: Die Wiederzündfähigkeit wird in dem Triebwerk ohne externe Zündquellen realisiert sondern durch gezielt erzeugte stehende Wellen in denen der Treibstoff über die Selbstzündungstemperatur verdichtet wird. Eine bislang einzigartige Methode die mit sehr wenig Bauteilen auskommt Edit: Laut deren Beschreibung)
Bin nun auch sehr auf den 10. Juni gespannt was da an Infos verbreitet wird.
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Kannst Du Neben emerkung etwas weiter ausführen? Das klingt interessant, ich kann mir aber nichts konkretes darunter vorstellen. Wie wird die Welle erzeugt, worin, und wie geht das ohne externen Energieintrag?
Danke.
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Da kannst du da mal reinsehen: https://www.raumfahrer.net/triebwerkszuendung-mit-resonanzen/
Ist vom 4. Februar. Ab und zu ein Blick in das Portal schadet nichts.
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Danke. Heißt dass, die Treibstoffe bewegen sich aufgrund von Schwertkraft/Beschleunigung in diesen Hohlraum oder wird gepumpt?
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Wie in dem Portal-Artikel klar formuliert wird:
"Treibstoffgemische werden in gasförmiger Form durch eine „Resonanzdüse” in einen Hohlraum eingespritzt".
also: die Treibstoffe liegen gasförmig vor, nicht flüssig; sie stehen unter Druck, der für die Einspritzung in den Resonanzhohlraum sorgt. Dort bilden sich stehende Druckwellen aus, die in den Schwingungsbäuchen eine Temperaturerhöhung auf mehr als die Zündtemperatur bewirken
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Das ist nämlich das Schöne an dieser Lösung: Man braucht "nur" eine richtig geformte Düse + Resonanzhohlraum (und nach meiner Vermutung wohl auch einen spezifischen Druck mit der die Gase einströmen) in dem sich die stehende Welle ausbilden kann . Die aktiven Bauteil sind dann der Druckregler und die Ventile. Entspricht perfekt dem Anspruch dass das beste Bauteil kein Bauteil ist :)
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Um sowohl die Firma wie ihre CEO besser zu verstehen ist es möglicherweise empfehlenswert sich dieses Video anzuschauen.
Helene Huby erklärt hier sowohl ihren eigenen Werdegang, wie den ihrer Firma und geht auch intensiv auf die Zukunftsplanung ein, mit Kapsel zur ISS in 2 Jahren und Flug zum Mond vor 2030.
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Wie ist der TRL dieser Zündtechnologie? Was wurde schon demonstriert, unter welchen Bedingungen? Im Prinzip machbar, aber wie gut beherrscht man das schon für eine robuste Anwendung?
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Bei Esa steht:
The first test campaign concluded in November 2025 and showed the technology works, allowing The Exploration Company to develop know-how on the device’s workings and better understand the geometry needed for successful, rapid and repeatable ignition.
Ich lese: Funktion demonstriert, im Laboraufbau. Das wäre TRL 3-4. Bis zur (sicheren) Anwendung in Einsatzumgebung im Orbit ist‘s dann noch ein Stück. Die Anforderungen „rapid, repeatable“ dürfte später die Entwicklung zusätzlich treiben.