ATV-2 *Johannes Kepler* - Mission und Betrieb

Die Treibstoffübertragung von ATV-2 zur ISS ist nun für den 17.-19. Mai geplant. Insgesamt gibt es fünf Steps, beim ersten am 18. Februar wurde die Elektronik und die Systeme geprüft, beim zweiten am 22. März erfolgte die Dichtigkeitsprüfung. Die restlich drei Steps sind die eigentlichen drei Tankvorgänge über drei Tage verteilt.
Hier noch einige Details zum Dichtigkeitscheck.
http://blogs.esa.int/atv/2011/03/31/update-iss-refuelling-planned-for-17-19-may/

Die REBR-Mission beim HTV war offenbar ein voller Erfolg:
http://www.aero.org/news/newsitems/032911-REBRsuccess.html

Werden die Messdaten vom ATV eigentlich mit uns Europäern geteilt? Ich hoffe dochmal stark ja!

ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht.
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/01/atvs-canine-cargo-meet-the-puppy-on-board-the-iss/

Quelle: ESA

LEO

ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht

Ach, deshalb...

Hab mich damals in Korou morgens schon immer über die Häufchen im Cargo Carrier gewundert...

Gruß
roger50

ATV 2 führt Ausweichmanöver der ISS durch. Die Station wurde dabei um 0,5 m/s beschleunigt. Hier die Meldung aus dem ATV-Blog.
ATV boosts ISS safely away from space debris

LEO

Zitat

ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht

Ach, deshalb...

Hab mich damals in Korou morgens schon immer über die Häufchen im Cargo Carrier gewundert...

Gruß
roger50

Du bist doch hoffentlich nicht hineingetreten!

Gruß Ingo     

@Mods,

sollte das Thema REBR, welches uns in der Zukunft noch öfters beschäftigen wird, nicht besser aus dem Thema ATV-2 herausgelöst werden? M.E. begann die Diskussion mit folgendem Beitrag:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173399#msg173399,
wobei folgende Veröffentlichung zuvor entscheiden war:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173382#msg173382
Letzter Beitrag war folgender Film:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173951#msg173951
Folgende Beiträge nicht vergessen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9538.msg181366#msg181366
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181202#msg181202
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181681#msg181681
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg179842#msg179842
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg180989#msg180989
... 

Gruß Ingo

Durch einige Verschiebungen im Fahrplan an der ISS wird, wie schon mal vermutet, die ATV-2 Mission verlängert. Abkoppeln ist nun für den 20. Juni und der Deorbit für den 21. Juni vorgesehen.

Weitere Verlängerungen nicht ausgeschlossen...... 

Heute gab es dafür auch die Bestätigung im ATV-Blog....
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/15/atv-undocking-set-for-20-june/

Hier ein weiteres kurzes Update zu ATV-2, laut dem ISS-Report wurden gestern die Entladearbeiten von JoKe abgeschlossen und die Fracht in das stationseigene Inventar-Management-System IMS eingebucht. Im Verlaufe dieser Woche werden die Astronauten weitere nicht mehr benötigte Gegenstände sammeln und in das ATV zur Entsorgung verladen.

Im ATV-Blog wird über die Ausrichtung der ISS zum Ablegen von Progress M-09M berichtet. Danach hat die russische Missionskontrolle die Steuerung der ATV-Triebwerke übernommen und die ISS in eine besondere Position gedreht. Zum  Ablegen von Progress M-09M wurde die ISS mit der Oberseite zur Erde und dem hinteren Ende (ATV-2) nach vorne gedreht. Auch die Manöver der Rückausrichtung der Station wurden von JoKe durchgeführt. Hier mehr:
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/23/atv-2-performs-iss-attitude-control/

Nicht nur beim Ablegen von Progress M-09M kam ATV-2 zum Einsatz, auch bei der Ankunft von Progress M-10M hat JoKe für die Ausrichtung der ISS gesorgt. Für das Kopplungsmanöver des russischen Versorgers wurde die ISS einmal 180° gedreht, mit dem ATV voraus.

http://blogs.esa.int/atv/2011/04/29/atv-rotates-the-iss-for-progress-docking/

Ist eben doch mehr als ein Lieferwagen, denn man "viel billiger" bauen könnte. 

...

Warum ist auf der Computersimulation der ISS nur 3 der 4 Solarzellenausleger zu sehen?

Warum ist auf der Computersimulation der ISS nur 3 der 4 Solarzellenausleger zu sehen?

Es ist eine alte Simulation. Da fehlen z.B. auch Harmony, Columbus, Kibo, Tranquility, Poisk, Rasswjet, S6 und andere Teile des ITS sowie das PMM Leonardo. Aber das ist nicht so wichtig, wie die ISS aussieht, solange man sehen kann, was Station und ATV grad machen. Hoffentlich aktualisieren sie die Simulation mal.

Da der russische Elektron-Sauerstoffgenerator der ISS seit den 11. Mai erneut außer Betrieb ist, kommt den Sauerstoffvorräten des ATV-2 eine wichtige Rolle zu. Ein neues russisches Gerät wird erst mit Progress M-11M am 26. Juni zur ISS geliefert. Bis dahin werden ca. 200 Mann/Tag-Einheiten Sauerstoff durch die ISS-Crew aus anderen Quellen benötigt. Am Samstag begann die Mannschaft daher mit einer zweistündigen Auffrischung der Stationsatmosphäre mit O² durch das ATV.

„Jedes ATV wird speziell für die Mission beladen. ATV-2 transportiert zum Beispiel kein Wasser während dieser Mission. Stattdessen ist maximaler Brennstoff an Bord. ATV-3 hingegen wird weniger Brennstoff liefern, aber auch Wasser an Bord haben" sagte Charlotte Beskow zweite Cheffin des ESA ATV Programm.

Gefahr durch Sauerstoffmangel besteht allerdings nicht, zum einen wird die Endeavour etwas Sauerstoff anliefern und auch der gedockte Transporter Progress M-10M hat noch O² an Bord.

Für besondere Notfälle gibt es an Bord der ISS auch so genannte Solid Fuel Oxygen Generator (SMOG). Diese stabartigen Gräte können pro Unit Sauerstoff für eine Person pro Tag erzeugen. Da sie innerhalb eines Jahres verbraucht werden müssen, sollen diese ebenfalls vor Ablauf des Verfallsdatums genutzt werden.

Hallo,

dieses Bild, aus unserer STS-134 Galerie[/url], gehört hier auch noch rein.
Zwei Italiener im ATV-2, fotografiert kurz nach der Pressekonferenz mit ihrem Präsidenten am Montag.   



Gruß
Holi

Weiß jemand wieviel Treibstoff das ATV noch hat und welche Manöver vom ATV noch zu erwarten sind bezüglich Bahnanhebung?

N'abend,

wieviel Treibstoff ATV-2 noch an Bord hat, kann ich jetzt nicht sagen, es müßten aber noch sehr große Mengen (>4.500 kg) sein. Davon werden weniger als 2.000 kg für die Rückkehr zur Erde benötigt.

Im Juni sind vor dem Abdocken noch zwei größere Bahnanhebungen der ISS geplant. STS-135 wird ja relativ leicht sein und kann deshalb auch die ISS auf größerer Höhe erreichen. 

Gruß
roger50

Wie im anderen Thread gemeldet wurde, stehen sogar vier größere Manöver (und das kleine morgen) an, die insgesamt so ungefähr für 40 Kilometer Bahnanhebung gut sein werden. Das sollte sich in den einschlägigen Grafiken durchaus niederschlagen, oder? 

N'abend,

Wie im anderen Thread gemeldet wurde, stehen sogar vier größere Manöver (und das kleine morgen) an, die insgesamt so ungefähr für 40 Kilometer Bahnanhebung gut sein werden. Das sollte sich in den einschlägigen Grafiken durchaus niederschlagen, oder? 

Yep, korrekt. Abgesehen vom kleinen Impuls am 3.Juni, stehen am 12. und am 15. Juni je 2 größere Manöver an. Warum je 2?

Grund ist die Bahnmechanik. Jeder Reboost benötigt 2 Einzelimpulse. Ausgehend von der jetzigen (annähernd) Kreisbahn schickt das 1.Manöver die ISS auf eine elliptische Bahn. Mit dem 2.Manöver am selben Tag wird die Bahn dann wieder - auf größerer Höhe - zirkularisiert.

Insgesamt dürfte die ISS damit um rund 40 km angehoben werden. Zusammen mit den kleineren Reboosts durch Progress reicht das dann, bis ATV-3 im kommenden Jahr wieder eine deutliche Bahnanhebung durchführen kann.

In Kürze, nach dem letzten Shuttle-Flug ( :'() darf die ISS ja gerne höher fliegen. Ist kein Problem für ATV, HTV, Sojus & Progress... 

Gruß
roger50

Moin,

das für heute geplante Bahnmanöver hat stattgefunden. Mehr hier:

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg187224#msg187224

Gruß
roger50

Insgesamt dürfte die ISS damit um rund 40 km angehoben werden. Zusammen mit den kleineren Reboosts durch Progress reicht das dann, bis ATV-3 im kommenden Jahr wieder eine deutliche Bahnanhebung durchführen kann.

Und diese Tatsache stopfen wir jetzt jedem in sein großes ...., der unser geliebtes ATV für sinnlos hält.   

Hast du übrigens eine brauchbare Schätzung, wieviel Treibstoff die ISS bzw. die angedockten Progress beisteuern müssen? Das ATV hat ja so um die 4 Tonnen MMH für ISS-Bahnmanöver an Bord, aber die ISS muss während der Reboost-Manöver noch Lageregelungsmanöver durchführen und dazu UDMH verbrennen. Ist das größenordnungsmäßig mehr oder weniger als die UDMH-Fracht von Johannes Kepler?

Moin,

wie die ESA erst heute berichtet (bei 'Behörden' dauert alles etwas länger), wurde am 17./18.Mai bereits der Transfer der von ATV-2 mitgebrachten Treibstoffe zur ISS erfolgreich durchgeführt.  Das waren rund 840 kg. Inzwischen wurden auch die Leitungen entleert.

Damit ist der Transfer aller von ATV-2 transportierten Nutzlasten abgeschlossen. Jetzt muß noch der Müll an Bord von ATV-2 gebracht werden, dann kann unser Transporter am 20 Juni ablegen, um einen Tag später zu verglühen..... :'(

Gruß
roger50

Moin,

Hast du übrigens eine brauchbare Schätzung, wieviel Treibstoff die ISS bzw. die angedockten Progress beisteuern müssen? Das ATV hat ja so um die 4 Tonnen MMH für ISS-Bahnmanöver an Bord, aber die ISS muss während der Reboost-Manöver noch Lageregelungsmanöver durchführen und dazu UDMH verbrennen. Ist das größenordnungsmäßig mehr oder weniger als die UDMH-Fracht von Johannes Kepler?

Genaue Daten habe ich nicht. Aber 'normalerweise' übernimmt das ATV während des Reboosts auch die Lageregelung der gesamten ISS. Die bleibt komplett passiv. Und da die Triebwerke von ATV sehr symetrisch feuern, handelt es sich in jedem Fall um nur wenige kg Treibstoff.

Gruß
roger50