DM-2 Fünfsegmentmotortest

High speed recording is complete.

War das ein Arm zum löschen? 

Quelle: NASA-TV

Jupp!

Low speed recording is to be stopped....

Low speed recording is complete.

Der Instrumentenraum wird evakuiert wegen hydrazin?

Instrument room is evacuated because of hydrazine leaks.

Extended data recording started.

Der Instrumentenraum wird evakuiert wegen hydrazin?

Ja. Das wird ja im System zur Schubvektorsteuerung, da in der APU, benutzt.

Water boost pump is on.

Ja. Das wird ja im System zur Schubvektorsteuerung, da in der APU, benutzt.

Jupp, hatten wir ich Chat grade auch geklärt.

Vielleicht kann man die ein oder andere Meldung hier auch übersetzen, würde mal behaupten nicht jeder der hier liest kann so gut englisch.

Gruß, Klaus

(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA TV)

Gruß   Pirx

Im Auftrag darf ich mal Klaus' Video hier reinstellen:

http://www.myvideo.de/watch/7731289/DM_2_5_Segment_Ares_1_SRB_Motor_Test

@Pirx: Das zweite Bild von links oben sieht ja interesant aus, gutes Timing

3,5 Million pounds of thrust (Pfund Schub) ...

Vorläufige Daten sehen absolut hervorragend aus.

Hab mal Bild für Bild analysiert beim Zündvorgang.

An der markierten Stelle wohl nicht ganz dicht was  

Es wurde eine neu Isolierung verwendet.

Zwei Barrieren / zwei Dichtungen jeweils zwischen den Segmenten wollte man u.a. untersuchen.

Wahrscheinlich ganau die Stelle dich ich markiert habe 

Insgesamt 4 DMs waren geplant. DM-3 wird ein hot motor test, DM-4 wieder ein cold motor test. Außerdem geplant 3 QMs (qualification motors).

DM-3 ist sicher finanziert. Die Tests danach noch nicht.

Gruß   Pirx

youtube:

Der heutige übrigens ein cold fire test laut nsf

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HBH8EqlH0LY[/youtube]

Mal kurz nachgefragt:

Wo liegt der Unterschied zwischen einen cold fire und einem hot fire Test?

Hat das etwas mit der Performance des Boosters zu tun?

Grüße,
Olli