Falcon 9

Das SpaceX-Logo ist jetzt deutlich weiter oben, damit es nicht zugerußt wird.

Auf der Startrampe wird es dann aber nicht mehr sichtbar sein.
Denn damit ist das SpaceX-Logo auf dem Sauerstoff-Tank.
Diese Stelle ist schön weiß vereist, wenn der Tank voll ist.

Auf der Startrampe wird es dann aber nicht mehr sichtbar sein.
Denn damit ist das SpaceX-Logo auf dem Sauerstoff-Tank.
Diese Stelle ist schön weiß vereist, wenn der Tank voll ist.

Die längere Zeit steht aber die Rakete ohne Treibstoff auf der Rampe... . Und da kann man es lesen.

Zitat von: -eumel- am 27. Februar 2018, 15:00:53

Auf der Startrampe wird es dann aber nicht mehr sichtbar sein.
Denn damit ist das SpaceX-Logo auf dem Sauerstoff-Tank.
Diese Stelle ist schön weiß vereist, wenn der Tank voll ist.

Die längere Zeit steht aber die Rakete ohne Treibstoff auf der Rampe... . Und da kann man es lesen.

und wichtiger ist ja das das logo beim landen lesbar ist

und wichtiger ist ja das das logo beim landen lesbar ist

Eigentlich im Moment nicht! Es gibt z.Zt. nur einen Startanbieter der seine Rakete wieder landet .

Zitat von: akku am 27. Februar 2018, 16:29:50

und wichtiger ist ja das das logo beim landen lesbar ist

Eigentlich im Moment nicht! Es gibt z.Zt. nur einen Startanbieter der seine Rakete wieder landet .

Doch, nämlich für Showzwecke.

Sehr gutes Video von Tim Dodd zu den Falcon 9 Versionen und Block 5. Man sieht, es ist immer noch nicht ganz klar wieviele Versionen es jetzt eigentlich gab/gibt.

Wann soll denn der Block 5 jetzt eigentlich zum Einsatz kommen?

Wann soll denn der Block 5 jetzt eigentlich zum Einsatz kommen?

Am 24. April mit Bangabandhu-1.

Am 24. April mit Bangabandhu-1

Leider jetzt erst am 4.Mai.

F9 Block 5 fehlen noch die neuen Heliumtanks, deswegen ist die Version doch noch nicht final und die erste finale F9 soll erst mit der ersten unbemannten Mission von Crew Dragon starten:
https://qz.com/1286342/spacexs-final-upgrade-to-its-falcon-9-rocket-isnt-quite-final-yet/

Somit können wir einen Bemannten Start für 2018 mit fast 100% Warscheinlichkeit abhacken.

Der steht doch bei reddit schon mit 2019 im Kalender

Das wusste ich noch nicht, aber Jetzt

Man könnte vermuten, dass am Block 5 Booster doch noch Veränderungen vorgenommen werden. Der zweite Block 5 Start wurde auf Anfang Juli verschoben. Somit werden wir im Juni wahrscheinlich nur einen Start (von CRS-15 mit Block 4) erleben. Interessant wird in welchem Abstand die dann zur Verfügung stehenden Booster wieder eingesetzt werden da für Juli nach jetzigem Stand 3 Starts vorgesehen sind. Für Vandenberg steht wahrscheinlich ein weiterer Booster zur Verfügung.

https://spaceflightnow.com/2018/05/25/new-helium-tank-for-spacex-crew-launches-still-waiting-to-fly/

Leider kann selbst EM nichts daran ändern das jeder neue Entwicklungsschritt nicht nur länger dauer als geplant, sondern es bei der Einführung selbst zu Verzögerungen kommt.
Damit wird es vermutlich zwar deutlich über 18, aber deutlich unter 30  Starts geben.
Vermutlich war irgend ein Teil nach der Landung in einem schlechteren Zustand als erwartet.
Nun ja, besser so als ein neuerlicher RUD.

Leider kann selbst EM nichts daran ändern das jeder neue Entwicklungsschritt nicht nur länger dauer als geplant, sondern es bei der Einführung selbst zu Verzögerungen kommt.
Damit wird es vermutlich zwar deutlich über 18, aber deutlich unter 30  Starts geben.
Vermutlich war irgend ein Teil nach der Landung in einem schlechteren Zustand als erwartet.
Nun ja, besser so als ein neuerlicher RUD.

Absolut. Bei einem RUD haette sich mal wieder die halbe Weltpresse das Maul zerrissen. Speziell SpaceX muss niemandem mehr beweisen, wozu sie in der Lage sind.

Eine Frage an die Experten. Wenn Block 5 Probleme in der FH bereitet, wie gemunkelt, kann es dann in Zukunft sein, dass die Cores fuer FH und F9 sich leicht unterscheiden? Oder ist es einfach nur so, dass die Schwachstelle in der F9 Block5, auch einen impakt in die FH hat. Ich weiss, hoch spekulative Fragen, aber vielleicht hat ja jemand was aufgeschnappt.

Leider kann selbst EM nichts daran ändern das jeder neue Entwicklungsschritt nicht nur länger dauer als geplant, sondern es bei der Einführung selbst zu Verzögerungen kommt.
Damit wird es vermutlich zwar deutlich über 18, aber deutlich unter 30  Starts geben.
Vermutlich war irgend ein Teil nach der Landung in einem schlechteren Zustand als erwartet.
Nun ja, besser so als ein neuerlicher RUD.

Na ja. Der Artikel sagt aber eher was anderes. Die NASA will das Tankupgrade bevor Sie anfängt die 7 Starts zu zählen. Kann somit sein das Block5 völlig ok ist, aber man etwas schiebt damit die Starts gleich als die notwendigen 7 zählen.

Hallo,

"SpaceX bringt SES 12 ins All
SES 12 ist im All. Um den Kommunikationssatelliten auf die vorgesehene Bahn zu bringen, wurde die Leistungsfähigkeit der verwendeten Falcon-9-Rakete umfassend ausgenutzt. Nach dem Start kam es nicht zur gezielten Rückführung der ersten Stufe und zu keiner Landung."

Viele Grüße
Rücksturz

Nachdem in dem Artikel von "Leistungsfähigkeit ... umfassend ausgenutzt" gesprochen wurde, habe ich mal wieder bei SpaceX auf der Homepage nach den Daten für die F9 geschaut. Die 5,5 Tonnen in einen GEO sind der "normale" 62 Mio$ Start. Die maximale Performance wird mit 8,3 Tonnen angegeben. Gibt Block 5 wirklich noch so einen Schub, dass man die 5,5 SES Tonnen ohne Probleme landen hätte können (wovon ich bei der 62 Mio$ Version ausgehe).

Viele Grüße

Mario

PS: Wenn die SpaceX Angaben stimmen sind die SES Satelliten der F9 ja vom Gewicht fast auf den Leib geschneidert.

Es gibt ja nur nicht "einen" GTO. SES-12 wurde in einen energetisch ziemlich günstigen Ausgangsorbit gebracht, so dass der Satellit selbst nicht mehr soviel tun musste bis zum GEO. Die Kombination aus gesteigerter Leistungsfähigkeit von Block 5 und einem Orbit, bei dem der Satellit selbst mehr tun muss könnten dann eben die 5,5 Tonnen ergeben.

Bei einer Nutzlast von <5500 kg und Apogäum von 36.000 km und Block 5 Erststufe kann die Erststufe wieder landen.

2 Kriterien waren bei SES-12 nicht erfüllt. Apogäum war eher 57.000 km und Block 4 Erststufe.

Wenn ich nicht komplett falsch liege gab es schon mal eine erfolgreiche Boosterlandung bei einer GTO-Mission mit 5300kg,
Block 5 wird das selbst ohne Erhöhung der Treibstoffmasse mehr als 5% steigen lassen, schon deswegen weil die Gravitationsverluste sinken. Soweit ich das in Erinnerung habe, hat Block 5 ca. 8% mehr Schub.
Wenn man in der Lage wäre die Booster zu verlängern, wären hier >=12% mehr Nutzlast drin.

Block 5 soll mehr schub haben, da aber gleichzeitig auf mehrfache Wiederverwendung umgerüstet wird wir die Trockenmasse zunehmen. Stabieler heißt eben auch immer schwerer. Ein weiteres Strecken sollte nicht mehr möglich sein, hieß es. es wurde mehrfach von Elon gesagt, dass Block 5 die letzte Ausbaustufe sein soll.

Ich denke es bleibt bei den aktuellen:

5500kg GTO für Reuse
6325kg GTO ohne Landung (+15%)
4650kg GRO RTLS (-15%)

Der immer noch angegebene Wert 8300kg GTO (ohne Landung) ist schlicht weg gelogen, basiert auf alternativen Fakten oder gilt für den GTO eines anderen Planeten, irgendwie wird man sich schon rausreden. zu den 8300kG gehören dann 7055kg reuse(-15%) und 5810t für RTLS(-30%).

Wer den 8300kg glaubt, sollte sich fragen warum für einen Arabsat, den man noch fast auf einer RTLS F9 Block5  hätte können landen müssen auf eine FH starten muß.

Der immer noch angegebene Wert 8300kg GTO (ohne Landung) ist schlicht weg gelogen, basiert auf alternativen Fakten oder gilt für den GTO eines anderen Planeten, irgendwie wird man sich schon rausreden. zu den 8300kG gehören dann 7055kg reuse(-15%) und 5810t für RTLS(-30%).

Wie die zustande kommen sollen verstehe ich bis heute nicht. Es gab bisher keinen Start mit Landung bei dem die Nutzlast schwerer als 5300kg war. Alles darueber wurde ins Meer gefeuert. Und alle Nutzlasten ueber ~6000kg sind derzeit auf Falcon Heavy angesetzt.

Vielleicht ist mit 8300 KG ein einfacher Subsynchroner GTO Einschuss gemeint, und kein supersynchroner GTO...

Block 5 soll mehr schub haben, da aber gleichzeitig auf mehrfache Wiederverwendung umgerüstet wird wir die Trockenmasse zunehmen. Stabieler heißt eben auch immer schwerer. Ein weiteres Strecken sollte nicht mehr möglich sein, hieß es. es wurde mehrfach von Elon gesagt, dass Block 5 die letzte Ausbaustufe sein soll.

Ich denke es bleibt bei den aktuellen:

5500kg GTO für Reuse
6325kg GTO ohne Landung (+15%)
4650kg GRO RTLS (-15%)

Der immer noch angegebene Wert 8300kg GTO (ohne Landung) ist schlicht weg gelogen, basiert auf alternativen Fakten oder gilt für den GTO eines anderen Planeten, irgendwie wird man sich schon rausreden. zu den 8300kG gehören dann 7055kg reuse(-15%) und 5810t für RTLS(-30%).

Wer den 8300kg glaubt, sollte sich fragen warum für einen Arabsat, den man noch fast auf einer RTLS F9 Block5  hätte können landen müssen auf eine FH starten muß.

Deine Zahl für GTO ohne Wiederverwendung  stimmt nichtmal für Block 4, den wir haben schon einen GTO Start mit über 6700kg gesehen.