Quiz-Thread

Genau, ich meine Sunrise!  

36km Höhe 

Ok, mal überlegen. Die ist wahrscheinlich viel zu einfach für die "Fachleute“ hier, aber mir fiel auf die Schnelle nichts ein.
Frage:
Die ISS befindet sich in 350-400km Höhe über der Erde.
Um wie viel Prozent nimmt die Schwerkraft in in dieser Höhe ab?

x = r(Erde) + h = 6.371.300 m + 250.000 m = 6.621.300 m

a(grav) = m(Erde) * G / x^2 = 9,10 m/s^2

sind etwa 93% zur oberfläche

Leider falsch, die Prozentzahl ist viel zu hoch. 

genau, es sind ja auch 350 Km und nicht 250.
Das macht dann etwa 90% oder sowas...

Der eine von euch spricht von der Abnahme, der Andere von dem was noch übrig ist ...

Immer noch nicht richtig. Nimm mal an die ISS steht in ca. 400 km Höhe.
@schillrich, ja die Fragestellung ist auch noch maßgebend.

Naja, du hast nach 350 bis 400Km gefragt. Ich kann jetzt auch alle Km und die dazugehörige Beschleunigung als Kurve ausgeben. Aber leider muß ich nebenbei noch für die Uni lernen...

hier die Kurve  

Also so ca. 12% geringere Schwerkraft...

Richtig, 100 Punkte aus der Pluskiste.  
Auf Höhe der ISS in ca. 400 km Höhe gibt es noch rund 88% der Schwerkraft der Erde.
Du bist wieder dran.

Ich trete mein Fragerecht ab an jemanden der eine gute hat 

Also wer möchte, Freiwillige vor.  

Ich möchte noch mal etwas zu der "Pendelstabilisierung" von Tobias' Frage sagen und warum sie nicht geht:

Im freien Flug rotiert die Rakete um ihren Schwerpunkt. Dieser ist das sog. Momentanzentrum. Ein Pendel auf der Erde ist oben fixiert und rotiert dort um das Momentanzentrum, während der Schwerpunkt darunter liegt. Die Schwerkraft greift immer im Schwerpunkt an. Wenn das Pendel auf der Erde ausgelenkt wird, wird auch der Schwerpunkt ausgelenkt und so entsteht ein Moment um das oben fixierte Momentanzentrum, welches das Pendel zurückführt. Wird hingegen die Rakete ausgelenkt, rotiert sie immer um den Schwerpunkt. Momentanzentrum und Schwerpunkt fallen immer zusammen. Die Gravitation am Schwerpunkt kann so kein Rückstellmoment um den Schwerpunkt selbst erzeugen. Damit pendelt die Rakete nicht zurück nach einer Auslenkung.

Daran sieht man, wie sehr die damals mit "Trial & Error" gearbeitet haben, ohne die Theorie komplett zu durchdringen oder zu durchdenken. Das soll die Leistungen der Pioniere nicht mindern, die Enthusiasten haben einfach im Rahmen ihrer Möglichkeiten alles getan.

OK... dann möchte ich auch mal eine Frage stellen.

Bei Apollo 11 gab es bei der Landung Schwierigkeiten. Wer hat auf der Erde das Rätsel zuerst gelöst und die Landung gerettet.

Wer ist von Euch der schnellste?

Der Computer hatte eine Panne und gab eine Fehlermeldung raus, die dann "1201" hieß. Jack Garman, der zuständige Computeringeneur, sagte dann der Eagle, dass man die Fehlermeldung ignorieren könnte.

Welche Landung? Es gab 2   (Mond und wieder Erde)

ca. 5 minuten... Du bist genauso schnell wie Jack 

Natürlich richtig. Wie im Leben wurde aber vor allem sein Chef Steve Bales dafür geehrt, der auch die Verantwortung tragen musste.

OK, ich will keine Frage stellen (mir fällt keine ein)
Also, wer hat noch nicht, wer will nochmal?

Ne relativ leicht recherchierbare, aber trotzdem nette Frage:
Welche Namen (Namen, nicht Nummern) haben die beiden Crawler-Transporter?

Hans und Franz.

Soo, ich hätte dann auch eine Frage:
Wie hieß der Chafkontrukteur der Saturn-V?

Chefkonstrukteur der Saturn V war der deutsche Raketeningenieur Wernher von Braun

Chefkonstrukteur der Saturn V war der deutsche Raketeningenieur Wernher von Braun

Nein, das war der Direktor des Marshal Space Flight Centers. Er war sicherlich maßgeblich an der Entwicklung beteiligt, aber nicht offiziell Chefkontrukteur.
Soo einfach hab ichs nicht gemacht...
Ich suche den Chefkonstrukteur der Saturn-V zur Zeit ihrer ersten Flüge.

So stehts aber hier im Forum...

http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/mondlandung/apollo_1_10.shtml

Du meinst aber auch nicht Heinz-Hermann Koelle, der bereit die Juno entwickelt hatte?