Commercial Crew Programm (CCP)

In Obamas "Stimulierungspaket" war auch eine Milliarde für die NASA enthalten, wovon 50 Millionen auf eine "Commercial Crew Development" abzielen. Das Ziel des Programmes ist es...

...to stimulate efforts within the private sector to develop and demonstrate human spaceflight capabilities. These efforts are intended to foster entrepreneurial activity leading to job growth in engineering, analysis, design, and research, and to economic growth as capabilities for new markets are created.

Deutsch:
... Antrengungen innerhalb des privaten Sektors für bemannte Raumflugfähigkeiten zu stimulieren. (sehr wörtlich übersetzt)

Am 13. August gab es eine Konferenz, wo Fragen geklärt werden konnten. Die Vorschläge müssen bis 22. September eingereicht werden, im November trifft die NASA dann die Entscheidung und vergibt ein oder mehrere Space Act Agreements. Das Programm endet September 2010. Wichtig ist auch, dass die Firmen eigenes Geld beisteuern.


Quelle:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/24/331372/can-commercial-firms-win-with-nasa.html

NASA Webseite:
http://procurement.jsc.nasa.gov/ccdev/

Im wesentlichen ist das ganze Programm dem COTS Programm sehr ähnlich. 50 Millionen Dollar ist ja eine eher bescheidene Summe, mal sehen was dabei herauskommt.

Boeing und Bigelow Aerospace haben jetzt einen Vorschlag eingereicht:
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=849

Boeing ist noch bei den Vorschlägen von drei anderen Teams dabei.

Um den Text für einige kurz grob zusammen zu fassen:

Boeing bietet der NASA an, ein kommerziell realisierbares, sicheres Crew-Transportsystem zu entwickeln, dabei würden sie von Bigelow Aerospace unterstützt werden.
Boeing "wirbt" mit der Jahrzehnte langen Unterstützung der NASA mit human-rated Systemen, die sich bewiesen haben und dem dabei erworbenen Fachwissen. Um den eigenen Einsatz zu untermauern ist Boeing gewillt eine beträchtliche Summe in Forschung und Entwicklung bezüglich COTS zu investieren.
Bigelow Aerospace wird unter anderem das eigene Expertenwissen über die eigenen orbitalen Kompelxe, die für eine bemannte Nutzung ausgelegt werden sollen, beisteuern. Denn mit solch einem kommerziellen Vehikel soll nicht nur die ISS, sondern auch die zukünftige Bigelow Raumstation(en) und weitere Ziele im LEO angeflogen werden.

Das CCDev Angebot der NASA soll bis September 2010 laufen und wird an ein oder mehr Teams ausgezahlt.

Laut SpaceNews sind noch folgende Firmen im Rennen: Boeing (mit Bigelow Aerospace), Paragon, SpaceX, ULA und Sierra Nevada Corp. Vorschläge mit einem Crewstart auf einer Atlas V wurden anscheinend bevorzugt behandelt. Wer wieviel Geld bekommt, soll noch diesen Monat bekannt gegeben werden.

Mehr dazu hier:
http://www.spacenews.com/civil/091109-nasa-narrows-field-commercial-crew-development.html

Heute sollen die Gewinner bekannt gegeben werden:
http://twitter.com/flighthyperbola/status/6541121640

Betonung liegt auf "Gewinner", das heisst die 50 Millionen werden sogar noch unter mehreren Firmen aufgeteilt. Da bleibt dann echt nicht viel fuer die Entwicklung uebrig.  :'(

Betonung liegt auf "Gewinner", das heisst die 50 Millionen werden sogar noch unter mehreren Firmen aufgeteilt. Da bleibt dann echt nicht viel fuer die Entwicklung uebrig

Das CCDev Angebot der NASA soll bis September 2010 laufen und wird an ein oder mehr Teams ausgezahlt.

Habe das 'damals' nicht so stark verfolgt...

Ist das Geld schon ausbezahlt worden? Und wird schon an den Kapseln gearbeitet?

Die Gewinner von CCDEv sind Blue Origin, Boeing, Paragon SDC, Sierra Nevada Corp. und die United Launch Alliance.

Kein Geld fuer SpaceX oder OSC.

Boeing, ULA macht Sinn. Blue Origin ueberrascht mich jetzt arg. Das laesst vermuten, dass da hinter deren verschlossenen Tueren einiges laeuft.

Hier wer wieviel Geld bekommt:

    * Blue Origin will receive $3.7 million
    * The Boeing Company will receive $18 million
    * Paragon Space Development Corporation will receive $1.4 million
    * Sierra Nevada Corporation will receive $20 million
    * United Launch Alliance will receive $6.7 million

Quelle:
http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/feb/HQ_C10-004_Commercia_Crew_Dev.html

Hier wer wieviel Geld bekommt:

Für welche Meilensteine eigentlich? Auf der Nasa-Seite gibts diese Planung, die wohl schon längst gerissen ist. Wird jetzt nur die Industrie jährlich alimentiert?
https://images.raumfahrer.net/up016747.jpg

Das summiert such aber nicht auf 500 Mio., die angeblich für kommerziellen Crew-Transport zur Verfügung stehen sollen. Wer bekommt denn den Rest? Würde mich schon wundern wenn SpX und OCS im Rahmen von CCDev leer ausgehen würden.

Das CCDev hat mit dem später geplanten 6 Milliarden COTS-Crew Programm wenig zu tun. Diese 50 Millionen sind nur ein bischen Geld aus Obamas Stimulierungspaket um die Konzepte weiter zu entwickeln. Aber diese Firmen sind unter Umständen Anwärter auf einen Teil der 6 Milliarden die Ende 2010(?) verteilt werden.

So, einmal ein paar Worte zu den "unbekannteren" Firmen, die in obiger Liste aufgeführt sind:

- Paragon: die sind bisher im Bereich Umweltkontrolle/Lebenserhaltung tätig, Kunden sind bisher u.a. Bigelow, SpaceX, Lockheed, Boeing und die NASA selbst, also durchaus Profis auf ihrem Gebiet. Link: http://en.wikipedia.org/wiki/Paragon_Space_Development_Corporation

- Blue Origin: sicher die bisher geheimnisvollste Firma im Bereich private Raumfahrt. Sie arbeiten seit einigen Jahren am suborbitalen "New Shepard" Schiff (http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin_New_Shepard), basierend auf der DC-X. Es gab wohl schon einige niedrige Testflüge. Link: http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin

- Sierra Nevada: Diese Firma hat SpaceDev geschluckt, die ursprünglich auf Basis des X-34 Raumschiffes ihren "Dream Chaser" bauen wollten. Inzwischen sind sie auf einen HL-20 Typus Lifting Body umgestiegen (http://en.wikipedia.org/wiki/SpaceDev_Dream_Chaser). Ursprünglich auch ein suborbitales Projekt, liegt das Augenmerk wohl seit einiger Zeit beim LEO, der Start ist wohl mit einer Atlas V geplant wenn es zu einer Realisierung kommt. Link: http://en.wikipedia.org/wiki/Sierra_Nevada_Corporation

Hier ist zu erwähnen, dass all diese Aktivitäten VOR der gestrigen Ankündigung stattfanden ... aber gerade die Auswahl von Paragon ist wohl ein Zeichen dafür, dass man die Firmen wohl bezüglich ihrer bisherigen Aktivitäten gezielt ausgewählt wurden, Paragon wohl um "nur" Subsysteme für eine Kapsel egal welchen Herstellers zu entwickeln.

Verantwortlich für die Selektion ist übrigens das Commercial Crew and Cargo Program Office, abgekürzt C3PO 

Hier im Anhang vom Posting von HSXHSX im NSF Forum die Anmerkungen, warum die jeweiligen Firmen ausgewählt wurden und andere nicht (ich bin leider noch nicht dazu gekommen, das durch zu lesen, aber dennoch für diejenigen, die es interessiert):

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=20268.msg533489#msg533489

Zu Blue Origin haben wir hier auch schon einen recht ausführlichen Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3385.60

Was wollen denn die Firmen mit dem Geld machen?

Boeing arbeitet mit Bigelow Aerospace an einer LEO Kapsel und mit dem Geld sollen erste Desginarbeiten gemacht und Subsysteme getestet werden. Die Kapsel soll auf mehreren Trägerraketen startbar sein.

Mehr dazu:
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1054

Die United Launch Alliance möchte erste Arbeiten an einem EDS (Emergency Detection System) für die Atlas V und Delta IV unternehmen.

Sierra Nevada Corp. will das Geld in die Entwicklung des Dreamchaser stecken.

Paragon wird wohl Arbeiten an der Entwicklung von Lebenserhaltungssystemen machen.

Mehr dazu:
http://www.spaceflightnow.com/news/n1002/02ccdev/

Was Blue Origin mit dem Geld machen wird weiß ich gerade nicht.

Außerdem steht bei spaceflightnow noch, dass:

The agency will mount a much more comprehensive industrial competition before selecting commercial providers to transport astronauts to low Earth orbit, but the timing of acquisition and procurement for such a program remains undefined.

Es ist ein industrieller Wettbewerb geplant, dessen Zeitplan aber noch nicht definiert ist.

Blue Origin wurde anscheinend wegen eines Pusher-Launch Abort System Konzept ausgewählt. Die NASA ist offensichtlich interessiert an Alternativen zum bisherigen LAS-Turm, der eine Kapsel ja wegzieht, statt sie wegzudrücken.

Zitat:

"Blue Origin proposes to mature a pusher escape system that will provide information on pusher concepts, which is a different concept than the pull escape system used in crew transportation systems to date."

Außerdem arbeiten sie an verschiedenen Composit Materialien, von denen sich die NASA Vorteile verspricht.

Hier ist ein ULA-Dokument zu dem EDS auf der Atlas:
http://www.ulalaunch.com/docs/publications/AtlasEmergencyDetectionSystem.pdf

Hier gibts Bilder von der Boeing Kapsel:
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2010/02/pictures-boeingbigelow-aerospa.html

Hm, wie war das jetzt? Orion hätte von Lockheed gebaut werden sollen, und dort möchte man mit diesem Konzept irgendwie im Rennen bleiben. Bigelow hatte angeboten, eine Orion lite zu machen, sitzt aber anscheinend gerade mit Boeing im Boot und deren Kapselentwurf sieht immer noch stark nach Orion aus.

Was läuft denn gerade für ein Film ab?

Form follows function ... aber die Systeme im Innenleben sind die interessanten Details.

Roger! Es sieht also so aus, als ob die Verhandlungen zwischen Bigelow und Lockheed Martin zu keinem Ergebnis geführt hätten, oder?

Hat Boeing auch schon eine Idee für einen passenden Träger? Bevor man das nicht weiß, braucht man mit der Kapsel doch gar nicht anfangen da man ja sonst gar nicht planen kann wie schwer das alles denn werden darf.
Auf mehreren Trägerraketen startbar ist ganz schön schwammig...  

Gruß, Klaus

Hm, wie war das jetzt? Orion hätte von Lockheed gebaut werden sollen, und dort möchte man mit diesem Konzept irgendwie im Rennen bleiben. Bigelow hatte angeboten, eine Orion lite zu machen, sitzt aber anscheinend gerade mit Boeing im Boot und deren Kapselentwurf sieht immer noch stark nach Orion aus.

Was läuft denn gerade für ein Film ab?

Hat nicht auch Boeing einen Entwurf (nach NASA Vorgaben) zu Orion gehabt? Der war doch sehr ähnlich dem Lockheed Konzept, da ja die NASA die Vorgaben (Apollo Typ, Durchmesser, etc.) machte.

Evtl. werden da wieder Pläne aus den Schubladen geholt.