HII-B - HTV-1 Mission

Guten Morgen

Wo kann ich die aktuelle Position des japanischen Transporters sehen?

Bisher habe ich Orbitron 3.71 laufen. Da kann man schön die ISS, Shuttle und andere Satelliten sehen. Aber ich finde das HTv nicht.

Da kann ich Dir nur technicians MissionControlCenter empfehlen!!!  
...drück mich   (ganz unten rechts)

...na das ist doch mal nett, wenn jemand interessant findet, was man ins netz stellt ...

Deine Seite ist einfach genial! Klasse Design 

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oh wow danke sehr ..werd mich weiter anstrengen... ..doch schnell zurück zum htv hier *g*

Danke Starlight für den Tip

Hier noch 2 andere Videos vom HTV Start:

Aha! Also keine komplett auszutauschende ISPRs auf diesem Flug?

Doch, im Prinzip schon.
Es ist ein einziges amerikanisches Rack an Bord, das Pressurized Stowage Resupply Rack (PSRR). Es ist fast baugleich mit einen ISPR und wird in Kibo installiert. Alle anderen Racks sind Japanischer bauart und können nicht entfernt werden.

Das amerikanische PSRR befindet sich in der ersten Rackreihe richtung PMA-2 (wenn angedockt).

nico

Das HTV hat seine Demonstration-Tests begonnen. Die Collision Avoidance Maneuver Demonstration-Tests sind recht reibunglos verlaufen. Nun sind alle CAM-Tests abgeschlossen. Diese Test haben bewiesen, dass sich das HTV wieder sicher von der ISS entfernen kann, sofern es zu einem Emergency im Endanflug kommt.

Das sind doch mal gute Neuigkeiten vom HTV.

Gruß 

Ähm: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/12092009154009.shtml.

Die Testmanöver des HTV laufen anscheinend in einem kürzeren Zeitraum ab als beim ATV Jules Verne. Liegt das eventuell daran, dass die Treibstoffvorräte des HTV geringer sind? Schließlich hat das HTV nicht die Reserven eines ATV für Reboost-Manöver an der ISS.

N'abend,

Ruhri

Liegt das eventuell daran, dass die Treibstoffvorräte des HTV geringer sind?

Die vorhandene Treibstoffmenge ist in diesem Fall nicht das Problem, sondern die Energiemenge (elektr. Strom). Das HTV hat nur Solargeneratoren, die auf dem Fahrzeugkörper montiert sind (body mounted), von denen also immer nur max. die Hälfte die Sonne sehen und daher wenig Strom erzeugen. Daher auch die große Masse an Batterien an Bord von HTV-1, die nur für kurze Zeit reichen. Deshalb MUSS HTV-1 also in sehr kurzer Zeit sein Ziel erreichen.

Sollte Houston dann sagen: "Du kummst hier nich rein..." ist HTV-1 tot....  

Ich weiß nicht, warum die Japaner body-mounted S/A gewählt haben, wahrscheinlich, weil sie simpler sind. ATV sollte ursprünglich sogar nur Batterien haben, später während der Entwicklung gab es dann auch body-mounted S/A. Aber aus Sicherheitsgründen entschied man sich schließlich für "richtige", entfaltbare Solargeneratoren, die der Sonne nachgeführt werden können, und ausreichend Strom für beliebig lange Missionsdauern erfüllen. Denn im Missionsscenario steht, daß ATV auch mal zwischendurch wieder von der ISS abkoppeln kann, um bis zu 14 Tage autonom zu fliegen, bevor es zur ISS zurückkehrt.

Gruß
roger50

Sind diese erweiterten Flugfähigkeiten schon im Hinblick auf eine bemannte Version des ATVs eingebaut worden?

Sind diese erweiterten Flugfähigkeiten schon im Hinblick auf eine bemannte Version des ATVs eingebaut worden?

Es gibt gegenwärtig von Seiten Japans keinen Plan und keine Bestrebungen bemannte Missionen in eigener Regie durchzuführen. Das einzige was es dazu gibt sind einige Ideen die mal  zu Papier gebracht wurden.

Zitat von: Chewie am 13. September 2009, 01:25:11

Sind diese erweiterten Flugfähigkeiten schon im Hinblick auf eine bemannte Version des ATVs eingebaut worden?

Es gibt gegenwärtig von Seiten Japans keinen Plan und keine Bestrebungen bemannte Missionen in eigener Regie durchzuführen. Das einzige was es dazu gibt sind einige Ideen die mal  zu Papier gebracht wurden.

@tui

Ich führe es auf die späte Nachtstunde (03:40) zurück, dass Du dich offensichtlich verlesen hast. Die Frage von Chewie bezog sich auf das ESA ATV und nicht auf Japans HTV ...

Ob es zum Zeitpunkt der Konstruktion des ATV´s schon Gedanken in Richtung bemannte Version gegeben hat könnte uns vielleicht roger50 sagen.

Gruss
Werner

Roger hat uns das schon auf dem Raumcon-Treff 2008 erzählt. Die Anforderungen sind vom Erstentwurf bis zur tatsächlichen Endfassung immer wieder verändert, nämlich erhöht worden. Jetzt ist das ATV ein autonom operierendes Fahrzeug mit automatischer Kopplung und der Fährigkeit zu Reboosts für die gesamte Station. Außerdem diente JuVe sogar als Schlafraum und Getränkekühler. Das haben sich aber die Raumfahrer so einfallen lassen.

Zurück zum HTV. Bis Mittwoch dauert die Auswertung der gewonnenen Daten der vorausgegangenen Manöver. Dann beginnt die heiße Phase der Annäherung, an dessen Ende am Donnerstag hoffentlich eine "ergreifende" Zeremonie steht.  

Dann wieder bei NASA TV?

Dann wieder bei NASA TV?

Davon geh ich doch mal schwer aus 
Die Bereichterstattung beginnt um 21:00 MESZ, der Kontakt zwischen SSRMS und HTV-1 ist für 21:50 MESZ geplant.

September 17, Thursday
3 p.m. - ISS HTV Grapple and Berthing Coverage (Grapple scheduled for 3:50 p.m.) - JSC (Public and Media Channels)

nico

....bis es soweit ist kann man das HTV vorbeifliegen sehen....

Heute ca. 21:22CEST über dem Raum Hannover

ISS (zur Orientierung) gegen 20:31 und 22:05CEST

Alledings dürfte das HTV zwischen beiden Bahnen liegen....

Ich wünsche euch eine gute Sichtung!

inzwischen hat dass iss mission management team  die Freigabe zum Endanflug an die iss erteilt....

Super Teleskopaufnahme von HTV-1...Fotograf war Ralf Vandebergh aus den Niederlanden.
Spaceweather.com - Ralf Vandebergh


^{Credit:Ralf Vandebergh}


nico

Nun - es ist natürlich nicht nur mir aufgefallen,aber um es nochmals zu erwähnen: anstatt des Express-Rack #8 fliegt nun ein Pressurized Stowage Resupply Rack mit HTV-1. Alle Quellen sagten davor aus,es würde ER8 fliegen...
Kleines Spässle: Ob die Amerikaner wohl kalte Füße bekommen haben angesichts einer unerprobten Technologie (H2B UND HTV !) und des Wertes des ER8 ?
Und bei welcher Mission fliegt ER8 denn nun ? STS-133 ?!
Fragen über Fragen...

mfG,HAL

...HAM1 war nun auch erfolgreich, so dass es immer weiter "aufwärts" richtung iss gehen kann....

• Spannend wirds, wenn das HTV in die "proximity communication zone" kommt, das ist 23 km vor der ISS und direkt mit ihr kommuniziert.
• Dann wirds spannend wenn ab 500 m das Laser RVS zum Einsatz kommt. (wundert mich 500 m ?, wann hatte das ATV lasertechnischen Kontakt)
• Und dann wirds spannend wenn das HTV in der Capture Box landet und "gegrappelt" wird.
• Und dann sollten noch die Dockingsysteme möglichst gut zusammenpassen ...

eigentlich sollten bereits Nachrichten eintreffen, dass das PROX System in KIBO hochgefahren wird ...

Cebu, zappelig

Heute Abend sind ISS und HTV nur 5 Minuten auseinander
21:20->21:25 über Hannover....

Vielleicht bleibt es ja noch etwas klar....

Franken (Nordbayern  )

HTV-1 21:07:45 WNW 21:10:08 51°  0.6 (bright)
ISS     21:18:08 WNW 21:20:30 60°  -3.6 (very bright)

hier isset im mom klar - vorhin sah man zumindest die ISS ganz gut

Franken (Nordbayern  )

HTV-1 21:07:45 WNW 21:10:08 51°  0.6 (bright)
ISS     21:18:08 WNW 21:20:30 60°  -3.6 (very bright)

Wie kommt's, dass in Bayern das HTV vor der ISS vorbeikommt, bei uns im Norden aber hinterher ?   

Frank