Romanrecherche (Gregor)

Meckern scheint hin und wieder auch etwas zu bringen. Danke! 

Sticheln nenn ich das. 

Hallo und guten Tag ...
Ich habe eine Frage zu den in den Ladebucht-Toren eingebauten Wärmetauschern: Wie empfindlich sind diese Dinger auf Beschädigungen? Oder andersherum: Wenn etwas ein kleines Loch in einen Tauscher schlagen würde, so dass etwas von der Kühlflüssigkeit (was nehmen die da genau?) entweichen könnte, haben die Astronauten eine Möglichkeit, das Leck wieder zu verschliessen? Wenn ja, was nehmen sie dazu?
Vielen Dank für die Hilfe, Gregor

Hallo Gregor,

lies dazu mal diesen Artikel: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/21042010080532.shtml


Gruß, Klaus

Hallo Klaus,

genau diese Info habe ich gesucht. Danke!
Eine Ergänzungsfrage dazu hätte ich noch: Wie schnell müssen die Ladebucht-Tore geöffnet werden, bevor es zu einem ernsthaften Problem wegen anfallender Wärme im System kommt? Mein Shuttle fliegt möglichst mit der Unterseite in Richtung Sonne, so dass deren Strahlung abgeschirmt wird.

Vielen Dank, Gregor

Für einige Stunden kann man ein auf Verdampfung basierendes Kühlungssystem einsetzen. Hier gibt es mehr Infos dazu: http://www.hssensorsystems.com/hsc/proddesc_display/0,10401,CLI1_DIV25_ETI5338_PRD754,00.html

Gruß, Klaus

Toll, vielen Dank!

Jetzt habe ich doch noch eine Frage zu diesem »Flash Evaporator Subsystem«: Wenn ich den Text von Hamilton Sundstrand richtig verstanden habe, wird die Wärme ins Speisewasser-System abgeleitet. Ich habe gedacht, dass Trinkwasser wird beim Betrieb der Brennstoffzellen laufend neu erzeugt und was nicht gebraucht wird, pumpt man aus dem Shuttle. Habe ich da etwas völlig missverstanden? Wieviel Wasser führen die denn überhaupt in dem / den Wassertank / s mit? Und wie lange funktioniert dieses Überbrückungssystem, bis die Wasserreserven auf Teewassertemperatur aufgewärmt sind?

Vielen Dank und Gruss, Gregor

Nene, da wird Wasser in den Weltraum abgelassen:

by evaporating water to the vacuum of space

Es wird mit feinen Düsen versprüht und kühlt durch Verdunstung den mit Freon betriebenen Kühlkreislauf.

Das dafür benötigte Wasser wird aus den Wassertanks geleitet.


Gruß, Klaus

Oh, ja klar. Hatte gerade mal wieder Tomaten auf den Augen. Bleibt noch die Frage nach der maximal möglichen Betriebsdauer des Systems.

Danke und Gruss, Gregor

Genau weiß ich es nicht. Aber es sind schon einige Stunden. Nach Schließung der Nutzlast-Tore dauert es ja auch noch 3-4 Stündchen bis zu Landung.

Aber ein ganzer Tag dürfte nicht machbar sein. Aber das vermute ich jetzt.


Gruß, Klaus

Vielen Dank.

Eine weitere Frage hätte ich: Können die Astronauten im Shuttle wie in einem Flugzeug die Funk-Frequenzen selber wählen, wenn Sie mit der (einer) Bodenstation oder mit der ISS sprechen wollen, oder funktioniert das Wählen automatisch?
Wie auch immer: welche Frequenzen werden da benutzt für eine Verbindung zu Houston und zur ISS?

Vielen Dank für Eure Mühe, Gregor

Hallo Gregor,

schau mal hier:

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9227.0

Gruß Jörg

Meist kommuniziert das Shuttle über die TDRS Satelliten.

Gruß, Klaus

Danke.
Ähm, ich hab damit aber noch nicht die Information, die ich eigentlich brauche.
In meiner Geschichte fällt während der Startphase ja u.a. die Funkverbindung aus. Die Astronauten im Shuttle versuchen Kontakt aufzunehmen zur Kontrollstation am Boden und später dann zur ISS, doch ihre Funkeinrichtung ist defekt.
Der Pilot, der die Funkverbindung herzustellen versucht, erklärt den anderen im Raumschiff, was er schon alles probiert hat: »Leute, wir haben da ein Problem. Ich habe versucht, über XY Band oder dies und das ... Houston zu erreichen. Tot. Dann habe ich mit XYZ versucht, die ISS zu erreichen. Ebenfalls tot ...«
Ich bräuchte also eine Info über die Verbindungsversuche aus der Sichtweise des Astronauten heraus.

Vielen Dank für die Hilfe, Gregor

Shuttle-Experten Achtung! Nochmals zurück diesem Flash Evaporator Subsystem. Ich habe das Web durchforstet nach einer maximalen Betriebszeit, jedoch nirgends etwas darüber gefunden. Sicher hängt es auch damit zusammen, wieviele Systeme im Shuttle aktiviert sind und Wärme erzeugen. Gibt es dazu irgendwelche Verbrauchs-Parameter? Inwieweit könnte das System auch die Trinkwassertanks »leersaugen?«

Besten Dank und Grüsse, Gregor

Gegenfrage, wie lange müsste es denn in Deinem Szenario funktionieren?

Gruß, Klaus

und später dann zur ISS,

Ähm, du weißt aber schon, dass bei dem Orbit, über den wir gesprochen hatten, die ISS für das Shuttkle absolut unerreichbar ist? Auch eine direkte Funkverbindung wird nicht zustande kommen, höchstens über die TDRS.
Ich würde dann eher schreiben
"S-Band [Verbindung zu den TDRS] ist tot, ich hab auf UHF versucht, eine Bodenstation zu ereichen, ist aber auch tot" (oder so ähnlich...)
KU-Band spilet vor dem Öffnen der Nutzlastbuchttore keine Rolle.

Nach Erreichen des Orbits muss die Crew zuerst Verletzte verarzten. Danach machen sie einen Check und eine Schadensaufnahme von ihrem Schiff. Dabei stellen sie fest, dass sich die Frachtraumtüren nicht öffnen lassen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind sicherlich 2 Stunden verstrichen. Nun müssen zwei Astronauten in die Ladebucht, um den Schaden zu beheben. Das wird wohl inkl. der Vorbereitungszeit für die EVA's nochmals 3-4 Stunden verschlingen, wobei ich die Vorbereitungszeit noch nicht genau recherchiert habe.

Danke und Gruss, Gregor

Also es gibt prozeduren um im Shuttle die Nutzlast-Türen von innen bei einer EVA zu schließen. Aber wenn man Sie nicht öffnen kann, heißt es sofortige Landung.

Gruß, Klaus

@Spacer.
Nein, nein, sie fliegen nicht zur ISS. Bleibt alles so wie besprochen. Da sie keine Verbindung zur Erde bekommen, versuchen Sie die ISS als Relaisstation zu verwenden, um mit Houston in Kontakt zu kommen, was aber nicht klappt, weil ihr Funkgerät hinüber ist.
Wenn die Frachtraumtüren offen sind, versuchen Sie es abermals.
Dazu gerade eine Frage: Sind das verschiedene getrennte Systeme, oder steckt dahinter ein Basis-Gerät? Sie dürfen ja gemäss Drehbuch keinen Kontakt zur Erde aufbauen können.


Danke und beste Grüsse, Gregor

@Klaus.
Sie können nicht landen und müssen den Fehler selber beheben. Leider!

Grüsse, Gregor

Da sollten Sie sich in jedem Fall beeilen, sonst wird es schnell warm in der Kabine...  Und alles abschalten was Hitze produziert und nicht unbedingt benötigt wird.

Gruß, Klaus

Genau das werden sie tun müssen. Um aber nicht völlig ins Blaue hinaus zu spekulieren, suche ich nach einer maximalen Zeit, in der sie mit dem Flash Evaporator Subsystem arbeiten können.

Besten Dank, Gregor

Es gibt keine maximale Betriebsdauer der Flash Evaporators. Das Kühlmedium ist ja Wasser, das wie Klaus erklärt hat, verdampft wird.
Solange die Brennstoffzellen laufen hat man mehr als genug Wasser für die Flash Evaporators.
Das Problem ist halt, dass dieses  System für die Kühlung des Orbiters alleine nicht auf Dauer ausreicht. Wie lange es ausreicht hängt von der Wärmeproduktion ab, deswegen kann man keine exakte Grenze angeben, das ist individuell und hängt von unzähligen Faktoren ab z.B. auch vom Startzeitpunkt, dem Orbit und der Orientierung des Orbiters.
In so einem hypothetischen Fall müsste jedenfalls alles unternommen werden um möglichst wenig Wärme an Bord zu produzieren, die meisten Systeme müsste man abschalten.

Gruß,
KSC