*ATLANTIS* - STS 125 - *Hubble Service Mission 4* / Mission & Landung

Den einzigen Zusatztank des das Shuttle besitzen kann ist das Extended Duration Orbiter pallet. Aber das ist einzig und alleine für die Brennstoffzellen und kann auch nicht mehr bei Missionen eingesetzt werden,

Dann hat der Bernd Leitenberger aber Unrecht.
Oder sein Aufsatz ist nicht mehr aktuell.

Für höhere Bahnen oder größere Änderungen muss man anstatt der Nutzlast weitere Treibstofftanks im Nutzlastraum mitführen. Jeder Zusatztank erlaubt weitere 152.5 m/s, reduziert aber im gleichen Maße die Nutzlast.  Für die Kopplung an die MIR und später an die ISS musste man erheblich mehr Treibstoff mitführen als bei den ursprünglichen Orbitern. Führten diese maximal 9.37 Treibstoff mit so sind es heute 13.17 t, davon 1.92 t für das RCS System. (Früher 3.15 t alleine für RCS)

Ist aber nicht so wichtig.

Gruß
Ewald aka espega

Den Kommunikationsverlust gibt es immer, meines Wissens nach der Ionisation der Luft rund um's Shuttle zuzuschreiben, während es der Reibung des Wiedereintritts ausgesetzt ist.

Den Kommunikationsverlust gibt es immer, meines Wissens nach der Ionisation der Luft rund um's Shuttle zuzuschreiben, während es der Reibung des Wiedereintritts ausgesetzt ist.

Nein, hatten wir vorhin grade, 2-3 Seiten vorher. Das Shuttle kann durch Satellieten ständig kommunizieren auch beim DeOrbit. Wir leben nicht mehr in Apollo Zeiten 

Diesmal liegt es an der Lage der Kommunikationssatellieten.

Informationen zur EDO pallet gibt es hier: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3788.msg60069#msg60069. Wie man nachlesen kann, handelt es sich dabei nur um Tanks für zusätzlichen LOX und LH2 als Brennstoff für die Brennstoffzellen. Somit wird dem Shuttle ermöglicht, länger im All zu bleiben, weil mehr Strom erzeugt werden kann. Das wäre ja auch einer der Gründe, warum die Atlantis bei STS-125 spätestens am Montag gelandet sein sollte. Ohne Strom fliegt es sich bestimmt nicht gut...

klaus
das ist nicht korrekt: 

31 Minuten vor dem Aufsetzen in einer Höhe von 122 Kilometern tritt der Orbiter in die dichteren Schichten der Atmosphäre ein. In dieser Zeit kommt es zum so genannten Blackout, dem Kommunikationsverlust zwischen Bord und Boden auf Grund der das Shuttle umgebenden ionisierten Atmosphäre (durch die starke Erhitzung).

Quelle: http://lexikon.astronomie.info/satelliten/shuttle/landung.html

the two remaining APUs... hiess es gerade noch im Kommentar bei NASA TV. Das klingt nicht nach 3 APUs, das klingt nach einem Ausfall

NEIN es hieß, dass die zwei verbliebenen (eins lief ja schon) nun auch laufen

Den Kommunikationsverlust gibt es immer, meines Wissens nach der Ionisation der Luft rund um's Shuttle zuzuschreiben, während es der Reibung des Wiedereintritts ausgesetzt ist.

Nein, die Ursache diesmal ist vor allem der Wechsel der TDRSS Satelliten während des Anfluges über die die Kommunikation während dieser Phase trotz Ionisation erfolgen kann. Doch das klappt nur wenn in der passenden Richtung TDRSS Satelliten stehen.

klaus
das ist nicht korrekt: 

31 Minuten vor dem Aufsetzen in einer Höhe von 122 Kilometern tritt der Orbiter in die dichteren Schichten der Atmosphäre ein. In dieser Zeit kommt es zum so genannten Blackout, dem Kommunikationsverlust zwischen Bord und Boden auf Grund der das Shuttle umgebenden ionisierten Atmosphäre (durch die starke Erhitzung).

Quelle: http://lexikon.astronomie.info/satelliten/shuttle/landung.html

Nein, das ist veraltet. Seit sie die TDRS Satelliten haben gibt’s keinen Blackout mehr.

Gruß,
KSC

So, wir sind hier:

Dann habe ich eine Quelle weniger, der man vertrauen kann und wieder was gelernt Danke!

Warum ist die Tracking Linie unterbochen?

Warum ist die Tracking Linie unterbochen?

Wegen dem Funkausfall

Das lustige ist: Atlantis ist über Hawaii. Ein normales Flugzeug brauch etwa 5 Stunden, um von Hawaii nach L.A. zu kommen. Atlantis wird das in 20 Minuten schaffen  

Hab ich da nicht gerade Funkkontakt gehört?

Wegen dem Blackout. Da waren ja keine Daten vorhanden.

Edit:Klausd war schneller

Wir hatten nämlich doch einen BLackout, wie auch nasatv auch gesagt wurde. Soweit ich weiß,liegt das daran, dass heute an der Westküste gelandet wird.

Hab ich da nicht gerade Funkkontakt gehört?

Ja, hast du.

@spacer: Das ist aber nicht der “Blackout” (der kam nämlich früher immer, wegen der Ionisation), sonder dieser Ausfall war durch die Geometrie zwischen Orbiter und TDRS Satellit bedingt. Kommt bei Westküstenlandungen öfter vor, hat eben aber eine andere Ursache, als der klassische Blackout von früher.

Gruß,
KSC

Atlantis is in Sicht!



Ich klinke mich nun aus und wünsche ne schöne Landung! 

Grüßle, Andi

Die dichteren Schichten der Erdatmosphäre beginnen ganz sicher nicht in 120KM höhe. Der Dynamische Atmosphären Druck reicht zwar bereits aus um einen Bremseffekt zu erzielen, jedoch ist dieser über 100KM höhe noch recht gering. Erst ab ca 60Km durchfliegt die Atlantis tatsächlich dichte Atmosphärische Schichte

Sichtkontakt!!

Noch 4:30 Minuten bis zur Landung.

Doppelter Überschallknall! Schön zu hören!

Main gear Touchdown!! Willkommen zurück Atlantis