*ATLANTIS* - STS 125 - *Hubble Service Mission 4* / Mission & Landung

Laut Twitter rollt der Pfadfinder zur Startbahn.
Runway 22 wird wohl genommen.

Gruß,
KSC

... und ist wohl gerade abgehoben. die 747 folgt dann bald!

berni

Der Pfadfinder hat meist so ca. 100 NM Vorsprung.

Gruß,
KSC

was ist die aufgabe des pathfinders/pfadfinders/wegbereiters? unwetter/wolken sichten? landevorbereitungen am ziel treffen? sind da techniker an bord, die man dann vor ort wieder braucht?

grüße,
berni

Hauptaufgabe ist die Wetterbeobachtung. Man will sich da nicht alleine aufs Wetterradar verlassen. Der Flug durch Niederschlag muss vermieden werden.
Ebenfalls wichtig ist, dass man vorher informiert ist, ob es Turbulenzen unterwegs gibt.

Spezielle technische Landevorbereitungen sind nicht notwendig

Gruß,
KSC

Die B 747 rollt zur Startbahn.

Gruß,
KSC

Und hier ist sie

Sieht doch immer wieder abenteuerlich aus, wenn das Ding abhebt 

Gruß,
KSC

Und da hebt sie ab, eine schöne Aussicht auf die Wüste, viele Schaulustige haben sich versammelt, umAtlantis noch einmal zu sehen.

Line Up



Airborn

Hi Leute

Ich wundere mich immer wieder, dass dieses Gespann überhaupt abheben kann!

Mane

grad war mal eine andere art des Fly-Around-manövers zu sehen. nicht Shuttle um ISS, sondern F18 um B747/Shuttle 

Das Gespann kann dementsprechend wohl auch nur ganz langsam aufsteigen. Wirklich ein schönes Bild  

Gruß  

Durch das Shuttle-Gewicht reicht der Treibstoff der 747 wohl nicht aus, um bis nach Florida zu fliegen, in Texas wird Atlantis wohl übernachten und morgen ist sie wieder zu Hause, wie ich das bei NASA TV verstanden habe.

Ja das ist immer so. Man muss immer irgendwo anders nachtanken. Da kann man dann auch schauen ob das Wetter gut genug ist um weiterzufliegen.

Gruß Felix

Die B 747 bzw. das SCA verbraucht pro Flugkilometer ca. 100 Liter Treibstoff. Die Tanks der B747 fassen aber nur ca. 179.000 Liter Kerosion.

Gruß 

Die B 747 bzw. das SCA verbraucht pro Flugkilometer ca. 100 Liter Treibstoff. Die Tanks der B747 fassen aber nur ca. 179.000 Liter Kerosion.

luftlinie EAFB/KSC sind etwa 3600 km, man bräuchte demnach 360000 liter. mit einmal nachtanken klappt das dann wohl nur in der theorie...

Ich habe die Route einmal mit grün in die Mercatoransicht und die anderen bekannten Ansichten MCC, ISS-Position.... eingezeichnet.

mit einmal nachtanken klappt das dann wohl nur in der theorie...

oder mit Rückenwind 

Der halbe Weg nach Fort Bliss ist geschafft.
Bin gespannt ob es heute noch weiter geht, oder ob sie, wie ursprünglich geplant, dort übernachten.

Gruß,
KSC

...zum ersten Mal hab ich´s live geschafft zu schauen!  wow, wie beeindruckend!!! Man hatte beim schauen das Gefühl, sie sind doch zu langsam,dann hob dieser riesen Vogel doch schon ab  .
Erscheint der "Anlauf" so langsam oder hat er so starke Power, dass es ihn schnell hochzieht?

Grüße
Starlight 

So noch ein paar Minuten dann sollte es hoffentlich wieder Live Bilder geben.

http://flightaware.com/live/flight/NASA911

zum verfolgen wir sind schon im Sinkflug

[quote author=starlight ...zum ersten Mal hab ich´s live geschafft zu schauen!  wow, wie beeindruckend!!! Man hatte beim schauen das Gefühl, sie sind doch zu langsam,dann hob dieser riesen Vogel doch schon ab  .
Erscheint der "Anlauf" so langsam oder hat er so starke Power, dass es ihn schnell hochzieht?

Grüße
Starlight 
[/quote]

Nein, extra Schub gibt es keinen. Man kann die Auftriebshilfen (Slats/Flaps) noch voll ausfahren, damit die Tragflächen auch bei geringerer Geschwindigkeit bereits ausreichend Auftrieb erzeugen.

Gruß 

Laut Flight Aware sollte das SCA inzwischen in Fort Bliss gelandet sein.

Gruß,
KSC