*ENDEAVOUR*-STS-126 *MPLM Leonardo* /Mission & Landung

Gartulation auch von meiner Seite !!
An STS 126 team und auch am erd team !!

Sehr schöne Aussage von der ISS Crew gerade an die Shuttle Crew. You look Clean and Dry on th RPM.  

Und das erste Bild docked

Ein sehr schönes Bild zu einer tollen Mission!

Wahnsinns Bild  8-) 8-)

Die Iss Crew is standby for Hatch opening.
Da Sie wohl gerade etwas Zeit haben kann man ja mal schnell im raumcon Forum vorbei schauen.  

noch 20 Minuten bis hatch opening

ja es gibt noch einige Probleme mit Sprach-Check zwischen den zwei space craft  

ISS Mike "Ok, so you like our attitude... we like yours too."
CapCom "I'm speechless"

ja jetz ist alles ok
bald kommen sie !
Orbit 2 TEAM ist im work !!
 

Hatch OPEN!  

YES HACHT OPEN @ 07:16 pm EDT
jetz kommt die arbeit !!

Guten Morgen,

Das RPM von gestern Abend mal aus einem anderen Blickwinkel und mit Hintergrundmusik  :


Klick zum anschauen

oder Download: RENDEZVOUS PITCH MANEUVER VIEW ENDEAVOUR

Gruß
Holi

JA, im Film 2001 hat sich das Raumschiff auch so langsam gedreht  
Schön, daß für die Frühaufsteher wenigstens Replays gezeigt werden.

Ricardo

Vergangene Nacht gab es noch eine Pressekonferenz.
Das wichtigste in Kürze:
Alle Systemparameter beim Start waren innerhalb des norm Bereichs
Ca. 25 Sekunden nach dem Start hast man aus der Gegend des LH2 Umbilical was wegfliegen sehen, wahrscheinlich handelte es sich um Eis, der Stack wurde dabei nicht getroffen.
Die Reparaturen am Flame Trench haben gehalten, ein einzelner Ziegel hat sich gelöst, der aber nicht aus der Reparatur stammt.
Die Ku-Band Antenne hat während des Docking einwandfrei funktioniert.
Einiges technisches Problem derzeit ist, ein defektes Heizelement in einem der OMS Pods. Man nutzt derzeit das redundante System, aber selbst wenn das auch ausfallen sollte könnte man notfalls auch darauf verzichten.

Gruß,
KSC

Guten Morgen, hier ist es noch Nacht. Um 8 Uhr meiner Zeit beginnt die Rückreise.

Schön, dass alles so gut geklappt hat  

Hallo,

Die Highlights des vergangenen Missionstages: STS-126 - FLIGHT DAY 3 HIGHLIGHTS.
(gibt es dort später auch in der 1200K Version zum download)

Seit heute Morgen ca. 07:00 Uhr MEZ haben die beiden Crews von Shuttle und ISS Schlafpause. Flugtag 4 von STS-126 beginnt heute Nachmittag gegen 15:25 Uhr MEZ mit dem Wakeup Call. Hauptaufgabe wird dann die Installation vom MPLM Leonardo und die Vorbereitung auf EVA-1 sein.

Gruß
Holi

Hallo Shuttler!
Suche verbissen die Webseite mit den Fligthday-zusammenfassung
in deutsch? Finde sie nimmer meine Favoriten waren weg wegen Computer-Gau!
Endaevour der Saft sei mit dir ! CCCCCCccccchhhh

schau mal hier:
http://www.spacesciencejournal.de/Shuttle/STS-126.html

Schäden am Hitzeschild?

Zitat Spiegel Online:

Nach ersten Informationen der Nasa-Bodenzentrale in Houston ist sichtbar, dass zwei kleine Stücke an der Außenhaut des Shuttles fehlen. Dies sei jedoch nicht beunruhigend.

Hallo,

Hallo Shuttler!
Suche verbissen die Webseite mit den Fligthday-zusammenfassung
in deutsch? Finde sie nimmer meine Favoriten waren weg wegen Computer-Gau!

Auch hier, im Raumfahrer.net Portal, gibt es tägliche Missionsberichte:

http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/spaceshuttle/sts126_statusreports.shtml

Gruß
Holi

Über fehlende Teile am TPS ist bisher nicht wirklich was bekannt.
Zumindest für den rechten Flügel ist keine Focused Inspection notwendig. Dieses Areal hätte gegebenenfalls vom SSRMS untersucht werden müssen, weil für das RMS des Shuttle das angedockte MPLM im Wege gewesen wäre. Für den Rest des Orbiters ist noch nicht entschieden, ob eine focused Inspection notwendig ist.

Gruß,
KSC

Kann jemand erklären was man hier sieht



Gruß Nico

Hallo Nico,

ich kenne mich mit den Bildschirmen in der Missionskontrolle nicht aus, deswegen das Weitere bitte mit Vorsicht genießen und ggf. korrigieren:

Für mich sieht das Bild nach dem Anflugweg des Shuttles auf die ISS aus,  im Koordinatensystem der ISS von der Seite gesehen. Die ISS ist dann im Ursprung des KOS, Flugrichtung ist nach links. Wenn sich das Shuttle etwas unter der ISS befindet, dann kommt es von hinten (rechts) heran und steigt auf seiner Ellipse, deren oberster Punkt genau auf ISS-Orbithöhe liegt, auf. Wenn das Shuttle den obersten Punkt seiner Ellipse erreicht, ist es langsamer als die ISS auf ihrem Kreisorbit und fällt zurück (wenn es nicht kurz beschleunigt). Danach würde es dann wieder absinken. Dadurch kommt der "Kringel" zustande.
Durch so ein Manöver kann man erreichen, dass das Shuttle bei Problemen während dieser Phase des Anflugs von selbst wieder unter der ISS abtaucht und ihr nicht zu nahe kommt.

So, hoffentlich ist das verständlich geschrieben und sachlich richtig ...  

Hi,
 
Der heutige Flugtag 4 beginnt um 15:25 Uhr MEZ.
Die wichtigsten Tätigkeiten heute sind:

• MPLM Leonardo an Harmony Nadir andocken
• Dichtigkeitstests und öffnen von Leonardo
• Der Transfer von kleineren Gegenständen zwischen ENDEAVOUR und der ISS
• Der Arbeitsablauf der morgigen EVA-1 wird nochmal durchgegangen
• Steve Bowen und Heidemarie Piker werden den EVA Campout vollziehen

Und hier der Flightplan für Flugtag 4:

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Flight Day 4

  Mon   15:25  MEZ     Crew wakeup
  Mon   17:25  MEZ     daily planning conference
  Mon   17:25  MEZ     SSRMS grapples MPLM
  Mon   17:55  MEZ     SSRMS unberths MPLM
  Mon   18:50  MEZ     Post-docking EVA transfers
 Mon   19:15  MEZ     MPLM installation
  Mon   19:45  MEZ     First stage bolts
  Mon   19:55  MEZ     Crew meals begin
  Mon   20:05  MEZ     Second stage bolts
  Mon   20:35  MEZ     REBA checkout
  Mon   20:50  MEZ     EVA-1: Tools configured
  Mon   20:55  MEZ     SSRMS ungrapples MPLM
  Mon   21:35  MEZ     MPLM vestibule pressurization
  Mon   22:50  MEZ     Grease gun preps
  Mon   22:50  MEZ     MPLM vetibule ingress and configuration
  Mon   23:35  MEZ     PAO event

  Die    00:10  MEZ     Middeck transfers
  Die    00:20  MEZ     MPLM activation (part 1)
  Die    01:55  MEZ     Equipment lock preps
  Die    02:15  MEZ     MPLM activation (part 2)
  Die    02:35  MEZ     MPLM ingress
  Die    02:50  MEZ     EVA-1: Procedures review
  Die    05:20  MEZ     EVA-1: Mask pre-breathe
  Die    06:05  MEZ     EVA-1: Airlock depress to 10.2 psi
  Die    06:25  MEZ     ISS crew sleep begins
  Die    06:55  MEZ     STS crew sleep begins

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Hier noch ein Bild der Payloadbay mit MPLM Leonardo von Flightday 1:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-126/html/s126e005051.html


^{Bild: Nasa}

nico

Gut erklärt Schillrich :-)
Ganz genau gesprochen zeigt es die Bahn des Massenschwerpunktes des Shuttle in Bezug auf den Massenschwerpunkt der ISS, der sich  in der Mitte des Koordinaten Kreuzes befindet.
Bei der gelben Linie handelt es sich um die „Ist Flugbahn“, die gepunktete Line stellt die künftige Flugbahn, ohne weitere Bahnkorrekturen dar.
Ziel ist auf die sogenannte R-bar zu kommen. Die R-bar ist die Richtung des Radiusvektors, also eine gedachte Linie vom ISS Massenschwerpunkt zum Erdmittelpunkt. Auf dem Bild ist das die weiße Line. Das Ende der weißen Linie definiert die Position des Shuttle für das RPM. Anschließend erfolgt dann die weitere Annährung auf der V-bar. Die V-bar ist definiert über die Richtung des Geschwindigkeitsvektors der ISS. Von der ISS aus gesehen entspricht das einer Richtungsänderung von 90 Grad nach dem RPM. Die schlussendliche Annährung zum Docking erfolgt dann innerhalb eines Konus um die V-bar.

Gruß,
KSC

Wollen die heute nicht aufstehen? Oder kommt der Wakeup-Call später?

Edit: Okay, jetzt läuft (15:35) Musik für Steve

So, nun melde ich mal aus dem Flieger. Nun steht eine lange Rückreise an, aber American Airlines bietet Internet-Zugang an Bord an.

Zunächst einmal durfte ich den Start vom Causeway verfolgen, näher kommt man ja nicht dran. Tickets sind zwar nicht ganz billig, aber es lohnt sich.

Ich wollte noch zum KSC Visitor Complex. War aber am Launch Day geschlossen.

Beim Zutritt wird man erstmal ziemlich genau gefilzt. Angeblich waren die Zigaretten ein Problem. Warum weiß ich zwar auch nicht genau, aber Sie wurden einkassiert.

Mit einem Bus geht es dann zum Causeway. Mir kam die Zeit bis zum Start so extrem kurz vor, weiß nicht warum. Beim Hochfahren der SSME habe ich ein Hurra, beim Starten ein langes Go gerufen. Aber unübertrefflich ist das Gefühl, wenn der Shuttle bei Nacht abhebt. Es wird wirklich nicht nur taghell, ich hatte das Gefühl, als wenn die Sonne aufgeht und nicht weit weg ist. (Leider oder wie man es nimmt), hatte ich keine Sonnenbrille. Da kannste aus einem Buch lesen, so hell ist es. Beeindruckend.

Dann schaute ich gespannt mit meinem Fernglas beim Aufstieg. Wenn dann die SRB abfallen, ist das als wenn zwei Lichtpunkte wegfallen. Auch toll.

Sehen konnte man die Endeavour noch ziemlich lange. Ich bin so beim Start mitgegangen, dass ich danach ziemlich müde war. Mit dem Bus geht es dann vom Causeway wieder zurück.

Ich muss gestehen, dass ich danach zwiespältig war. Auf der einen Seite glücklich, dass ich es gesehen habe und der Start so toll geklappt hatte, auf der anderen Seite das Erlebnis so schnell vorüber war. Ich muss sagen, das ganze macht Lust auf mehr. Zu gern würde ich so etwas nochmals erleben. Ein bisschen traurig bin ich schon, dass die Reise nun zuende geht  :'(

Der Besuch des KSC Visitor Complex war dann am Sonntag zum Abschluss auf dem Programm. Eine Rundfahrt mit dem NASA Space Center Tour Bus gleich zu Anfang war das erste Highlight. Das Saturn V Center war der Hammer. Dann gibt es noch weitere Vorführungen. Ein Besuch im Rocket Garden lohnt sich ebenso wie die Shuttle Launch Experience.
Besonders letzteres hat mir super gefallen.